太空漫游很乏味?航天员王亚平:可以听歌追剧

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 广东江门市骏腾展览展示器材厂

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元滦、上市市值1000亿元的企业瘁匙慷。    技术战略上碧鹃期,将坚持1条纯电动驱动技术路线妊策,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平痘。同时疤,产品将具备400公里续航能力懈闺糙,平均能耗每百公里低于12kwh璃矮汗。    产品方面岭,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV溶饰,其续航里程(参配缺秀、图片们、询价)可达300公里讼搭,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型停乓摩。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车砷匹,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车虏。此外滔胯颅,北汽新能源代号规划代号为C30DB拜豢、C33DB咕裸岁、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型浇卤香。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销得伴,以便更好地与传统营销模式保持平衡墙。现阶段时呈,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店圭咐,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展穆娘柔。    3.江淮    2015年销量抡:在新能源领域贰董,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车汰贿,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力狮坑手,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆氛壬。    未来规划献报痹:到2025年肌膊餐,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上邓纬,形成节能汽车苛艰、新能源汽车等、智能网联汽车共同发展的新格局尾。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型取饲。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配睡羚、图片悼黄、询价)S2打造)静坛瑰、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)萝痢彪、星锐EV三款纯电动车型璃谅,基于瑞风S5打造的混合动力车型休台。    4.奇瑞    2015年产销量虑:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)离羚蓖,销售7262辆害。    未来规划畴稠:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车萌,同时目标年销量定为20万辆挖。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆旅。奇瑞未来将拥有插电式混合动力痰返、纯电动单虑、增程式电动车控便、电动四驱的汽车拢浚啊,种类涵盖乘用辜部、商用和专用车领域崇。值得一提的是碌愁,2016年上半年淋舶,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV炊,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市化,这款车运用了诸多新技术够缝埃,未来将会呈现给消费者不同的体验共搜。    5.广汽    2015年销量态镭:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆病乾括。    未来规划啼返:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型卯胖,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市墟。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市现暑,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市觅淮巍。在未来顷旱,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型陌惜。传祺还将推出一款A0EV电动车贺踞,该车很有可能是一款小型的纯电动车陈。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模囱和。要完成这一目标翅仇迸,新车投放将成为关键辞。未来基于插电式PHEV锋、纯电动EV秘坊渐、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型岗。    6.上汽    2015年销量耙亥仁:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆系摔瞄,较2014年产销增长3倍分姥酮。其中荣威e550销售10711辆搜贯,占比接近96%幌菱。    未来规划挠盎:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车罚,包括荣威E950桐韧、新能源SUV拾麓、A级纯电动车洗届光、全新一代插电强混荣威E550等车型嘉童,价格介于在10-25万之间毕乌。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元腺肺写,投放30款以上全新产品攻,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势悍。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆的吗,其中自主品牌实现20万辆琉澎。根据规划菏,30款新能源产品中炕芒,纯电动汽车达13款蓖厕,插电式混合动力产品有17款抖,其中也将包括商用车狭巍,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品骏。    上汽集团副总裁(参配拴迟、图片矛、询价)纷、乘用车公司总经理王晓秋曾表示捶繁户:“我们把新能源放在第一位常,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求虐,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势克,到2025年僵太,新能源将成为未来动力的主流嗜。”    7.众泰    2015年销售浮董慑:众泰新能源销量为24574辆簇绩,同比增长143.6%衔诧。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量冕,而2018年将冲击50万辆目标磕孟郊。    未来规划彩拎:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV士八,2016年还将推出Z500纯电动版啼、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车俏侧。众泰已经规划8款全新新能源汽车评梢,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车融,包括四款微型纯电动车奉,分别为E200烂、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV苇渭我、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级朵侣、A级缕懦领、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车洞杰鞋。    8.长安    2015年销量侠蔽:长安逸动(参配钉婚丛、图片捎瀑寇、询价)EV销售1500辆耿。    未来规划泵架:长安汽车发布2020新能源计划珊,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上揣惯胖,至2025年推出34款车型锤乌飞,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)盖。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆低眯,至2025年拦嫉,新能源车累计销量突破200万辆譬督。    9.吉利    2015年产量磐创:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军讥颧,占比35%笔窟汕。    未来规划虐:吉利未来5年的新能源汽车规划酿抒,未来纯电动车陵拣仕、混合油电车桃、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成纤柯全。2020年将占吉利汽车总销量90%以上抢,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%钠,纯电动(EV)车型销量占比35%吩告。将借助新能源车型布局壬仓算,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值娩。    在纯电动汽车方面玩藕勤,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台晦吉拍,到2020年疙疤评,吉利FE平台的车辆将实现续航500km艾葱,百公里耗电11kwh的目标口,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料卸始船。在油电混合车型方面竟拧袍,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市蔼。在插电混动方面匠瓢乳,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统挎范,首款车型将在2017年上市甫。    10.东风    2015年销量稳莲:东风风神E30销量511辆房。    未来规划环逢:2016年办烯吮,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型省:E302016款窖酥、A60EV标准版茎纶簇、A60EV尊享版雀娘授,确保2000辆啊栏锋、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成竭粱枫,其中E30L盛赂、A60EV车型各销售1000台以上寝可。    11.江铃    2015年销量趣昧杯:江铃E100销售5268辆店扳。    未来规划筏奥凌:江铃集团采取了混合动力车不跺赶、纯电动车两条产品规划路线淖绷。其中话把粉,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%田农,按照对行业的预计觅椭泰,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆烧门妹。    在未来的产品规划中挪,江铃E100车型升级产品即将上市臀凳,正在开发的代号为E200垮、E160桥牟冉、E170纯电动轿车也将陆续上市浅痕蹭。另悉梯帝撅,新上市的电动轿车相比老款产品款氮,在续航里程圃纬、最高时速猾道、智能化和舒适性方面将会有明显提升倾。此外江铃还将利用现有整车技术及平台答矗,引入混合动力技术韧,以解决有关法规合规问题垛倘歉,此项目的前期费用为1.8亿元诞绒。   二美、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性茹。到2020年门舍,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆棵东,而整体销售目标为450辆羔福。也就是说募,到2020年扯,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%袜嘘潍。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元慷炒脐,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品肚,到2020年力争达到60万辆的销量目标揭憾巩。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆吨姑。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标慧脆,只是宣布乓陪淌:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额土擞。    4.东风集团    东风集团规划萝窝,到2020年糜,其自主品牌累计销量目标为200万辆弘拾禽。其中僻绣,新能源车销量目标为80万辆诗,占比高达40%巫。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业究哎犬,到“十三五”末锌盎,其新能源车型数量将扩展至十余款摔硕,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现却。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标醛,其中提及2020年年产销要达到50万辆哇寞。    7.奇瑞    2015年8月表示瓢,将投资数百亿元盾绊搐,到2020年实现销量目标70万辆谎疏哥,其中新能源车将达20万辆盾,占比28.6%检窃。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊及。吉利宣称猜廊,今后将纯电动讥、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举胎诺,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%陡澎十。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标虎,其新能源汽车销量将达到108万辆让狼。这是一个相当高的数量韶东,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成酵瓤。而且触限店,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业串徒酿。 责编跋:杨杰" "   据外媒报道彩,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷敲,这可能导致气囊在撞击时无法打开撤,或没有事故发生时意外打开驮俏。    本田趁的、菲亚特-克莱斯特咀泵、梅德赛斯-奔驰浅虫、大众讼很、马自达撕钩鲁、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响问剿。    全球汽车市场中桨,气囊召回已屡见不鲜疵埂。其中某煽,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象丁泼。横跨2013至2016年羔水,均能看到高田气囊召回计划频频曝出协毒。    正在高田气囊焦头烂额的时候籍钙惺,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力锈漆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道绘档么,近期领,德国知名汽车零部件制造商大陆集团宝,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划里抹,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患闺牟笛,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回垮,涉及500万辆车害搭。    大陆集团将于近期启动召回计划绊峦廷,并继续对旗下产品进行核查钱漠非,以彻底消除安全气囊传感器隐患撼昆腥。    本田表示股,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车贫飘,替换存在缺陷的大陆系统控制单元翠牵。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔箍豁沛,83次现场报告改毛该,和2例致伤事件掣仓。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认帛掂。    本田告知经销商韶群,目前需更换的部件短缺廓恃袱,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单冕梨操,今年秋季之前恐无法完成全部更换古瓤规。    同样燎随焕,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车筹,包括2009款道奇酷威且吃,2008-2009款道奇凯领累毁、克莱斯勒Town and Country劣,以及合作研发的2009款大众Routan劝救。    该公司报告显示衫,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件赣梅饥。    大陆集团表示匡革箩,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司郡涂猾。    马自达已回应召回并介入调查戳感,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目泡狙憾。其他汽车制造商目前没有进行回应斥衡辈。 责编底褪看:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后饰,大量车流涌上高速公路砰相笆,然而勤女尘,当车辆长龙逐渐稀松庆,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来皇橇。记者在湖南境内的长益高速公路上看到柿竟毒,在临时吞>梗靠点和服务区畦裂堑,各种垃圾成堆释瑟。春节期间这里60多公里高速路段奋,日均清理的垃圾竟然超过20吨叔穗缚。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里弘咎,是进出长沙的西大门秃诲,今年春运期间啡,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”凰无,24小时高峰断面车流量达到12万辆贝提。长益高速养护工杨秋强告诉记者汉茫攫,春运高峰时伯菜俗,饮料瓶子处尺、纸巾监户害、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢窍非碧,稍有堵车路面便是一片狼藉崩。高速公路上垃圾成堆的现象范,折射出人们在物质财富丰富的同时但,文明素养还有待提高晶。    长益高速养护清障中心主任陈创说死,为备战春运侮般察,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上洪施搽,临时增加了10位养护工参与保洁工作推。即便如此茫读缅,每位养护工还是需要加班加点烈,平均每天出勤3趟恼纺泼,工作12小时颊,收捡超过500公斤的垃圾坑。然而效氏,要恢复到平时的卫生状况凯范房、环境状况吗奠,还需要半个月吼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患祈啸拎,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定鞠,乘车人不得向车外抛洒物品闺,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为涣。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋渤肛杰,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里镀空,做到环保通、安全出行黑。 责编呢:杨杰" "  在过去的2015年犁叭痴,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆褥呻砂,同比增长5.2%沛,再度刷新2014年创下的年度销量纪录槐铅。其中在昂科威和SRX等车型的推动下谓,通用SUV产品的零售销量同比激增144%啊。上汽通用汽车总经理王永清表示背为,未来几年将在SUV细分市场发力持能讨。网通社梳理通用新车计划翁,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型隆套跨。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型剃韶,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV碑侣。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表党埃敦:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌挨:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌群,雪佛兰将在2020年内推出20款新车腑窗,以实现这一销量目标文涂。进入2016年掠,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段崇兑仁。王永清表示宠泄识:“在2016年年底之前泞稍摆,雪佛兰将在中国市场推出7款新车闭拔吃,覆盖中级车承方萄、中高级车末盘、SUV等细分市场试偏榷。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban贡。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型病曹。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban烙唐锰。新车拥有5.7米的车身长度鞍邓洞, 满足普通家庭对于车内空间的需求狈椒。现阶段国内全尺寸SUV市场火热领围,但多以豪华品牌车型居多亲底伎,例如奔驰GLS携碉蜗、雷克萨斯LX等悄,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争盗。   别克品牌抖和:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕录涡秋,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划懊:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型妥禾。”其中包括一款全新紧凑SUV车型篇。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市盾簧憨,但除了已在国内上市的昂科威外忱,其他6款均有望登陆中国市场餐归擂。   新车介于昂科拉和昂科威之间愤,定位紧凑SUV飘玻表,并将基于通用最新D2XX平台打造而成外。在外观方面有望以Envision概念车为模板繁悍,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计馆遂。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机举,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机慧伪。   凯迪拉克品牌臂:全新小型峭塘旅、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌猫挖珊,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划敲得。未来品牌将在华推出多款产品悔爸毕,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型翱祭俄,形成十二大车系榷丹挥,覆盖SUV完、轿车吮郴奔、敞篷车等各个细分市场牌。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一含。除凯雷德和XT5外沁,凯迪拉克还将推出3款新产品凹,分别为小型汤、紧凑诺搬、中大型SUV晒。这些新车未来均有望在华国产庆咖。   2014年梯删痊,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示啸,公司将采用新的命名方案拳痪,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场么。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品群柑,“XT+数字”命名SUV车型褥番。目前通用已经注册了XT2善华、XT3顾、XT4褂纽饺、XT5蔡览、XT6誓蠢嵌、XT7和XT8商标罚佃。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5敲吗些,未来品牌全新小型SUV观纹谋、紧凑SUV和中型SUV推茫抚,有望依次命名XT2添、XT4和XT6韭朗。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签俊:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编丁司嗜:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时壁孙,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求馈艘橇。近日练观麻,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讯绯镁恪,结果评选出了十大最安全的SUV车型供榷,上榜车型虽然只针对美国地区享裤,但对日渐升温的中国SUV市场而言誊臣,也有着一定的指导意义贡巷,所以拿来同大家分享邻。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试眉渭,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级级。此外怀,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级楞。作为讴歌第三代车型财,讴歌MDX为七座车型把,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款腔,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)砰。   讴歌RDX   看完大哥MDX睦鲍锑,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱邢庐全。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号览瞧茸,根据IIHS和NHTSA评估结果中獭扮领,它获得了与兄弟MDX同样的好评涎,通过一系列碰撞测试后溪浮,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列感莲馈。 作为五座版本车型输,RDX的全轮驱动系统是可选的句,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统沪咆。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证森络呸,在正面碰撞预防系统中猴,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩朔撼湾。 2016年CR-V的零售价为23745美元毕恼碗,为五座版车型颂。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一烷禄颈,也许有着很多原因瀑,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮赁。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级淖返几,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色茂。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元丹算喝,并配有3.5升V6发动机作为标准配置辑。目前可最多容纳八名成年乘客匿唬,并拥有四轮驱动的选装配置岸。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者石奢荒,现代途胜的最终结果也非常理想挥克肖,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级弓狭疙,同时也配备了儿童安全座椅的设施牟。 在美国几犁,现代途胜的零售价格为22700美元瓤妮,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间拇拓,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择胺。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳好,作为奥迪Q5的主要竞争对手滥甘,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV闯。同时菇,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置牧购。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元上敬,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本念锋。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级磺。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元形浦,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显太疗寇,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性姐。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置彻。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩菜,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价期。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元仁。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用扫美。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看授袖漏。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价汞兢蛔。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元笔。与同样上榜的雷克萨斯NX一般揭,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式略母,而且日后还会配备混合动力系统辛。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词收抡卢,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头请癸完,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中书呻,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级拖朝降。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元啦沪,提供前驱与四驱两种驱动形式杀叹。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么立凳蛾,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下诬催,IIHS究竟是什么胯?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准盖鄙。方法是扔虏垒,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶敖,然后测量车顶凹陷程度度兴昆。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸纤理题,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时镐,评价为“A(Acceptable拦守:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时跑陌,评价为“M(Marginal膛仕:允许范围最底线)”;不到2.5倍时屉距,评价为“P(Poor铜:差)”孔拐丸。 责编律乖狼:杨杰" "  写在前面继妙:   汽车安全只有四个字床取,但仅靠几篇文章是很难说透的粳。为此茬,从今天开始蹿,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题狮,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读搂,以期让广大读者在潜移默化中侈,逐步形成科学煞桥、合理的汽车安全观堡城牌。   在过去一百多年中妒屑才,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展帘觅兔,汽车的安全性也得到了长足进步范相。但令人困惑的是泊阶,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动触锨渤、被动安全配置竟,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少剖杆。谈到这有人可能会问化路,我们的汽车真的是越来越安全么煞鞠?   要回答这个问题毖钞,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来瀑,同近几年出产的新车来一场面对面的较量悉。而在几年前脖,很能来事儿的美国人确实这么干过精,废话不多说氖茨,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果脐。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生讼,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会察,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试糜。而在2009年梗蝎剖,为了庆祝成立五十周年谱槽,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试祈刮馅,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞颓。   迈锐宝这款车大家都不陌生豹,2009款的轴距不到2.8米承郸痴,整体长度约4.8米惦逻,整备质量约1.5吨祷岔,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大荷。   而相比之下古,1959款Bel Air绝对算是个大块头搞,轴距刚刚达到3米毖灿染,整体长度则达到了5.4米东胚,比当今加长版的宝马7系还要长扰浑,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成嘿,整备质量达到近1.7吨肚。   1959款Bel Air诞生时枷,正值肌肉车户风、长尾翼在美国市场风靡之际关徒,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风凯订,方方正正的线条也颇有硬派气息描赶峨。   相比之下伸乃帆,有着当代流线型设计的迈锐宝吮短屯,更像是个脾气温顺的小伙子秃,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞淳斑,貌似很难占到便宜筷泥。这台Bel Air虽然年代久远磁,但车况仍然良好昧,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转逻,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外配改,保存依然完好童。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞便位,而是小范围重叠的对撞鸥撇。面对着气派抗穷、硬朗的Bel Air茎诲焙,和明显小一大圈的迈锐宝颠仍帮,如果有人逼着你做试验品靠拈毋,必须挑一辆车进行碰撞时矾掂寿,你会选哪一辆呢老腿?   不卖关子了玖龋厂,来看看碰撞后的结果农堆:   看到这些图片前艇,想必很多人和我一样导弦醛,已经猜到了结果澈,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象码靶艘。   面对承受了相等冲击力的Bel Air棉炔敞,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构聊蹲曹,它长长的车头像塑料壳一样脆弱揣,乘员舱的结构已经不是变形铂吗,而是完全崩溃权规。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落廖枪,紧接着破裂成无数的玻璃碎片公极首。   由于没有装备安全气囊与安全带伞髓,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘逗探,如果坐在里面的是个真人绰粉麓,最后的结果只能说九死一生刷幂联。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是罢:各方面表现均为Poor(糟糕)取。   再看看迈锐宝的情况失蛊奖,虽然车头破损明显沪逼,但碰撞后乘员舱结构基本完整祥蹋弦,气囊正常弹出乖杜。前风挡虽然严重破裂失钞土,但并未脱离框架立蔚,且没有溅出碎片贤娇党。   如果这里坐的是真人稳粉浪,虽然难免受到一定程度的损伤曝才搐,但应该不会危机性命沁孔。幸运的话沉,或许还能走下来查看对面乘客的情况泥。看完这场特殊的碰撞测试当忙,我想起了很多人都存在的一种误解锤捂:车子越重越耐撞酶陋崎、越安全凯泻。相信看完本文之后凯糯闯,大家对于这方面的认知应该会有所转变膝怪。   最后说两句煞堂错:   汽车经过一百多年的发展演变鞠骸拓,和几十年前的老旧车型相比浑改妊,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化堡图祈。除了车身结构更加坚固绿式酱、车内配置更加丰富外睫赶切,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色拘。   不过蛇,汽车安全性这个话题非常复杂事谷,仅从任何一个角度去判断都是片面的系铣,而本文介绍的这场新惮困、老车型对撞也只能说明一方面的问题湘漠。谈这个话题不能着急酣枫卞,未来一段时间免,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读岸,我们将来慢慢聊督阔、细细聊酷底。     责编位裤莱:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”缺虎讥。当大环境的水温不断降低时糜,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓捣。而2015年烩纯,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河迫空稠。   2014年8月鳖彼,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告魔,平行进口车经销商不再受备案制度限制等,正式“登堂入室”潘。   换言之刷猴,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式蓖磕,从2014年8月开始正式“合法化”饶渴,从“地下”运作转为“地上”发展报倒。然而楷锑,“合法化”之后的一年又4个月里拼但,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地吞仆,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等草憾尽。   2015年2月寒痊,平行进口车在上海自贸区开卖努,短短不到半年时间里沸,深圳巢镶、天津潭门氢、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作匪,此后岁息,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大丝混论,截至目前为止郎,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家覆竭,其中上海28家摄,广州14家纺勃,天津35家仇冻敝,福建18家响。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司滴蘑钨、上海百联汽车贸易有限公司烤步、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业蕾帝妈。   从普通经销商层面来看沉,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》帝,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》废鸥瀑,规定从2016年1月1日起典妇,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求疟、放宽平行进口汽车数量限制泵行、简化工厂检查要求三大举措恫。   以上举动潮,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈仿,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场下。   以3C认证改革这一利好消息为例幌,平行进口车销售前的中间环节得以减少馁哺鹅,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元伸夺,如此一来舱丧,平行进口车价格将进一步降低澈彻烈。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策坷保,平行进口车市场相对于中规进口车而言貉协骇,还有更大的市场空间等待挖掘河圈,而且随着国家对于数量限制的开放收贰枫,平行进口车的成本降低了30%岭漂脱。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示嵌瞄,随着政策推进狗佳,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度仍苦实。   一位自贸区平行进口商表示夹:“最保守估计汤,明年通过上毫ニ⑻口岸骗栋,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆介。”   但是瞧绿,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后戳,却隐藏着一个残酷的数据嘉谰。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露畏膘嫌,尽管相比2013年摄冻,2014年平行进口车的进口量有所加大忱杉聪,在12万辆左右鞍,但报关数量却反而出现了下滑勺。   他进一步解释这一现象女辉惨,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态凉碳临,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关谦煞境。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多胆萍丢,再加上2015年经济大环境的持续下行府换味,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右凯塑喜。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是耙逼,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩溅蚀黎。”   那么我们不禁要问庆肪,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态底顷? ▌大环境转冷渡,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆虎母截,同比增速9.3%勿烽芭,相较2014年批发增速13%稍有降低朽点涤。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下恃涟骨,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征估。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块起描,平行进口车市场也无法做到独善其身仕哦。在崔东树看来驶甭,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度辉鸵,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争穷侍贫,使得消费者能够购买到质量更好揭协、价格更优产品惦荡。   而从更高层面来看鬼,滚雷进口车创始人陈鸿认为抄锭零,通过开放平行进口车碗,鼓励竞争咖、打破垄断敌舵惯,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向删痪。   简言之脓饶,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”冀吠寿。当大环境的水温不断降低时佩晚,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓建酬凹。   尽管利好政策正在相继出台船,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说蹭糕,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题变送,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变无。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响徽敖恒,平行进口车供应渠道的变窄既斤叔、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等旅,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少话幻刹。”在姜建清看来娠淡,进口车受各种外来因素的影响始翠擎,市场层面逐渐变冷铜。   货源紧俏而且有局限性逝岭寞。从平行进口汽车的来源来看挞校广,相关资料显示帘宽饯,2015年已经售出的平行进口车来源中随手,美国及加拿大占55%次憾班,中东占40%氓撤屠,欧洲占5%莽固。   各种法规政策阻碍销售渠道提侨。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定揽阿妮:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆挨峡校。”换言之趣,禁止进口车在中国市场“二次销售”料都。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记潘芬嘛,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”赁惊赦,无法进行销售巫。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为募骇,国外汽车厂商也自然不会坐视不理敲剩。早在2014年幢槽,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为录弯。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示苦,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址容抵,以此审查购买专属市场车型的买家同,并且对现金付款设置障碍晨。   除了堵截平行进口车市场的源头巢,汽车厂商还在排量上下功夫稳,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息叔。这样一来奢稀,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万副。   ▌售后体系弧、监管流程亟待完善   此外吨墓,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑菠廖,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决如办采。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例掣,这款车主要来自于中东惜惟、北美朽、加拿大和墨西哥地区棺猾驾。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元吾航诧。而带有M配件的墨西哥虑簧、加拿大版本价格更是高达90万元以上铣玩十。反观宝马配置吭寄闹、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版具,指导价为95.8万元仁咎缕,终端价格大约在86.8万元左右扦社兴。相较而言藐箔抡,尺寸更大那、调校更出色的国外版具有一定的价格优势秦。   不过有一点值得注意第脚,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养晦磨深。但是质保是需要额外购买的护讼雹。如果单单购买地盘掸陋、发动机尺烦坚、变速箱“三大件”的质保惠,价格为7,500元(3年/6万公里)长潘奥,如果是整车质保秽澄衅,价格为15,000元(3年/6万公里)空酷嚏。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势女露攫。   专家提醒报,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度唤,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段翟狈夕,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑扫女股,政策体系及监管流程也亟待完善狄僧。无疑蔬,从起步到成熟需要一个过程圭,而这一切都需要时间来磨合仕、完善娟谎举。   当然龄霖,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了写劝,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务悉,并对每一辆平行进口车都提供单独认证阔畅。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用钩申。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局上蓖线,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强施蓝。”姜建清进一步透露点拦。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业被,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示蠕旦,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异漠踢案,在车型上不会有太大矛盾宫烤。查看永达豪车中心的网站页面不难发现昂童夹,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车嘿冲报,也囊括了林肯MKT洼穷倾、奔驰GL500痹、丰田塞纳等并不在国内销售的车型摹磋七。   业内人士表示土,对于类似于上海永达汽车集团有限公司兄年绰、上海百联汽车贸易有限公司脸、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说嫂,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分棘阀类,是在和厂商惭、经销商进行谈判时的一个重要筹码姑,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制化洽瞧。   但是不可否认的是坎款,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比泞式,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势骸晴米,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商帕写摧?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言副:“无论在工商总局还是商务部等相关部门贿,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台澄萄敛。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响操。平行进口车副会长姜建清甚至预测混歉皇:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上墒捍。”也就是说母黎耸,洗牌在所难免菠鲜。   对于平行进口车市场接下来的发展笺酱附,张志勇认为躲施穷,适应相关机构的介入答摧德、铺设渠道等都需要花费大量的时间霓,一个市场的成熟不是一蹴而就的氯,而是需要等待少步垦。   而姜建清的观点是忍佳:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年琳蹲权。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景菩士提,“市场是有的勤,如何创新是平行进口商面临的课题红攀蠢。”   版权声明嗅:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件龄幂,禁止任何形式的转载或改编凯饯,如有任何侵权行为簇情坡,侵权者将承担相应的法律责任! 责编虹泞缄:杨杰" "   现如今卷弧,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情汝随,不管是豪车壳、跑车还是SUV又或者是MPV惊,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型告雌。除了经济实惠之外残,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事琅,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事逛茬觅?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋培。    PS汝:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车垦,是经过鉴定之后无火烧竟黔丘、泡水佛卉、重大事故楔圣,且外观完成无需喷漆的二手车惺荷。   一奋羚、换油    1徘釜我、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油被突,主要作用是对发动机起到润滑减磨凹寄、辅助冷却降温涕翟持、密封防漏涸绣、防锈防蚀枚、减震缓冲等作用杰羚律。发动机是汽车的心脏活汹,许多金属部件之间相互摩擦运动狈,这些部件运动速度快傲旗桑、环境差录十借,工作温度可达400°C至600°C操。在这样恶劣的工况下面处,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蓝墟,延长使用寿命埂慨。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔久僳,以确保油路通畅迫,不被杂质阻塞锹吗泻。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)慧愁。合成油中又分为俩拐:全合成及半合成啃。全合成机油是最高等级的赐漓究。车友们在选择机油种类时井嘿浚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择暴览。    2瓮、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质妥低食,使用在采用液压制动系统的车辆中检。是制动系统制动不可缺少的部分科,而在制动系统之中口鼓,它是作为一个力传递的介质蛋,因为液体是不能被压缩的通,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中弹膛。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效退,会对我们的安全带来隐患丸倪秒。    3裳改吩、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品蔼独继,起到润滑延长传动装置寿命的作用窍臀绥,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果僵攻,在严苛操作条件下减少油品损失骑疯。根据变速箱结构的不同曙裙惩,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油底韦。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求髓唐,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型溅曙唱,其扭矩赴、重量入、转速草闹搭、结构等都会不同紊,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油摔密席。而不同的变速箱油颧库陋,正是影响换挡品质的原因之一遣。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油吮,特别是打算卖掉的车椿嚼,所以二手车的变速箱油应该及早更换川皇潜。   二抡轿泻、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蓖别靠,以点燃可燃混合气体的部件皋鸥惰。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量练鼓。尤其是中心电极达到更高的温度时啊,被酸化消耗掉吝兄涩。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的色,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下冲,可以先拆出火花塞进行检查羞,看是否需要更换辑适懒。   三迹令晶、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分婚壕乃,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进谅灸划、排气时间的准确疯戊售。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸蛊獭,传动精确喀梨,自身变化量小而且易于补偿乔睦抠。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短观盒莆,因此要定期更换皮带何淖。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换观萎海。就算你车上备有正时皮带汇,一旦发生其断裂茅,自己也无法更换磺。因此窗氨使,当总行驶路程到达8万时炼劣,建议考虑更换之枯呵假。正时皮带在水箱风扇的后面并博细。    随着汽车制造工艺的不断进步热龟,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代磨屋含,与传统的皮带驱动相比排,链条驱动方式的传动可靠关窝保、耐久性好并且还可节省空间汉鼎赡,并且终身免维护爸蕉,这就使其与发动机同寿命未狸,不但安全骋边侣、可靠性得到了一定提升鹃木彻,还将引擎的使用剿、维护成本降低了不少排陌,可谓一举两得说眠步。   四闷茶讥、查看蓄电池    车辆的电瓶庐攘,又称为蓄电池汉拖,是一个将化学能转化成电能的设备衬轰烫。它的作用是供给发动机用电疆,当车辆准备发动时娠殊爱,蓄电池会放电给起动机提供电力涂匡,并由起动机带动飞轮告线、曲轴转动惨,从而发动车辆袄赣。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类拿擅聚。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池芦嘛嘘。    买回二手车之后杆夹,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态苔拨淑。在启动引擎的时候宠胃,如发现声音转弱或是灯光昏暗半驰驰,基本可以断定电池需要更换旱榷。事实上髓,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了敦,所以更换一个也是非常必要的蹈。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右典坊伞,与铅酸蓄电池相当份。   五赤、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车雾嘲退,防止吸入对身体有害的污染物菠涧惠。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置捆。活塞式机械(内燃机设垛、往复压缩机等)工作时戒妙透,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损队,所以必须装有空气滤清器爽。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短酶剿。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器梢,会使发动机进气不足滑,使燃油燃烧不完全苛,导致发动机工作不稳定巴牌顶,动力下降倘己嘎、耗油量增加的现象发生啊岁。    一般停放较旧的二手车泡,空气滤清器很久都没有更换得坷,建议查看实际情况之后酌情予以更换稳划颗。   六枪忍、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内雷瑰懦,进行车内除味消毒必不可少的程序捞。除了常见的清洗除尘涂鸡,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外抬盯。细节上注意车身内部喂钨欣,包括座椅撂骄螺,车体面板潘,玻璃等切不可忘记权,擦拭完毕需摇起车窗稍记痊,让汽车通风一段时间冠,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品涝,增加除臭效果瘦。   小结美媚娶:    对于二手车的整备是一门细致活儿九狮。建议车主勤观察桃、勤保养昂,车子嘛“三分修回级,七分养袒蹋,好好对待爱车刚府,爱车也会好好的对待你敬。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车干,欢迎扫描优艾卡二维码茹览,如有汽车问题需要咨询欧忍豹,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您丘蹲剿。 责编脚椒:杨杰" "  近日挖,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵纪痕,新能源汽车产业链骗补将受到严查入,并且随着新能源汽车补贴的爬坡偷浦,未来补贴越来越少朔杯膜,甚至将取消补贴彪拼晃,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展街牌?让新能源汽车开倒车呢朗? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计擅,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆尸舞暑,同比增长3.3倍;累计销售331092辆酬擂,同比增长3.4倍炽分。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆料,同比分别增长4.2倍和4.5倍妙茄。   截至2015年底膜,我国新能源汽车累计产销近50万辆茹狼。数字庞大的背后绿,甚至可能有假凤,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高苫美柿。即使新能源汽车销量有那么高盘似疏,但是国内的新能源汽车也是品质较低叼,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型晴。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看变甫,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200税拳显、E150EV茎、力帆620EV奢罗、长安逸动EV废替姐、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车败肠。   可见苯,中国的电动新能源车依然以低端车型为主那驴,可是这些低端车型补贴前的售价并不低递,而同级的传统能源汽车却便宜了很多合七。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看戌尼弦,补贴后的价格为14.99万元答,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元熄,即使补贴后的价格牡,相对传统能源汽车依然贵了钒。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下覆每,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车扰,因为目前的油价维持相对较低的情况下扮舶兼,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车附,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外菱。   此外锹凳,从纯电动车的续航里程来看妓,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外僳,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里牟,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20掳、北汽EV160蝎洗、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里弗稀奉。   未来鼻损纺,随着补贴政策的退坡罕牟潦,在2016年的补贴则是狈蔷修,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h愤河。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万淌。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少撬,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱敌恰很。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便穗卑帽,续航里程不长等不足奈喘,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后惟百,续航里程还会进一步减弱杭山全。   更重要的是车,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主全葱,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间孝马,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间厕茧,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高离,两者的循环寿命相当偷麓。   如今签昧肩,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录瘟剔漏,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池搓澎,该电池重量更轻蔡毁,续航里程更长慧,但是耐高温能力差想,安全性相对较差一些藕貉宫。   随着补贴的减少琴肺补,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴面,迫使厂家采用续航里程更长的电池亭,而三元锂电池可能成为首崖啊,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧辖,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况充屏。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级脑,目前各大传统能源汽车生产电动汽车农栓贾,根本目的是为了补贴而不是卖车呵卿绕。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪评性吴,2015年上半年的净利润4.66亿元钮,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元快熟,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%蚀翅。   据统计稻掠热,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元假迸,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元洁立狈,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元梨眷哀。此外感,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入溺捞煤。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级身灰?恐怕很难哩沉,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车翱班,除了腾势电动汽车七撤,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成从锹,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上滦龟,如果政府的补贴很快取消砂寿炼,这些车型在市场上将缺乏竞争力回贤。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力碳,不仅是给车企补贴蛙,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴四继,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消秘亥,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争实峰图,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大人,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱饰。   其实馈,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉腻羚、还容易滋生腐败钠,与其直接补贴给汽车企业狼抢,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法编。在美国似,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分慰峡帝。政府不需要出钱客龟籍,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金咸毁,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车落盯烷。在德国和法国提高补贴的门槛踌,提高续驶里程数标准颓桔耿,从而推动真正的电池技术研发媳蚂拎。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴酞眠宛,补贴在用户端貌鄙兽,以提高此类汽车的销量惫,刺激车企转型累鲤。   新能源汽车骗补一事嘎,政府应该考虑补贴的办法改进齿弓,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴媳丰衫。随着2020年以后补贴政策将退出焕换,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长街、充电设备还是不够方便等戌氯,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业浮,将被淘汰和洗牌诵。 责编巴:杨杰" "   现如今墙青托,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情旱砷防,不管是豪车奖炊、跑车还是SUV又或者是MPV蹋,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型肠。除了经济实惠之外毫垃康,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事起填,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事手?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋佛叔。    PS蛊痹李:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车仟醚伐,是经过鉴定之后无火烧堪、泡水咳讲、重大事故瞄渡,且外观完成无需喷漆的二手车炕。   一抡、换油    1裤袍乘、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油俊,主要作用是对发动机起到润滑减磨关剧踌、辅助冷却降温仟、密封防漏捎沃捌、防锈防蚀倘、减震缓冲等作用希水。发动机是汽车的心脏蔼迪,许多金属部件之间相互摩擦运动说掠草,这些部件运动速度快星词、环境差绢,工作温度可达400°C至600°C翟暗。在这样恶劣的工况下面函,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损风,延长使用寿命妊。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔桥,以确保油路通畅锋份忙,不被杂质阻塞迸家。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)桅。合成油中又分为班醚:全合成及半合成儡粟。全合成机油是最高等级的轿。车友们在选择机油种类时放,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择阜谁。    2铰菇、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质喊,使用在采用液压制动系统的车辆中献溃如。是制动系统制动不可缺少的部分碎熊,而在制动系统之中擎泥,它是作为一个力传递的介质午熊,因为液体是不能被压缩的徒焦盾,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中贾。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效阑般,会对我们的安全带来隐患凰却嗓。    3侮瓣伟、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品胳靡好,起到润滑延长传动装置寿命的作用黄壬套,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果喷,在严苛操作条件下减少油品损失队。根据变速箱结构的不同捶烤鬼,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油拓。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求膝捂蔚,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型密檬,其扭矩汝巨、重量久便、转速虫侗稗、结构等都会不同烯,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油地抱砰。而不同的变速箱油律戊朽,正是影响换挡品质的原因之一把柿嘲。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油纯,特别是打算卖掉的车乘疥十,所以二手车的变速箱油应该及早更换剂。   二才谢、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花淖,以点燃可燃混合气体的部件繁。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量腾掏牧。尤其是中心电极达到更高的温度时橇败搪,被酸化消耗掉畏律。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的牵,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下蓄乖,可以先拆出火花塞进行检查兢未能,看是否需要更换超非。   三狠挖、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分切龟,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进磕、排气时间的准确撅洁。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩纭,传动精确蜂腺唐,自身变化量小而且易于补偿烽滑。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短辑开屡,因此要定期更换皮带退尽人。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换交。就算你车上备有正时皮带茶叫苦,一旦发生其断裂唇,自己也无法更换灿孙。因此屑膜纹,当总行驶路程到达8万时快釜嘘,建议考虑更换之涤氛。正时皮带在水箱风扇的后面娥秽。    随着汽车制造工艺的不断进步硕,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代络,与传统的皮带驱动相比窍授谓,链条驱动方式的传动可靠碎、耐久性好并且还可节省空间慌,并且终身免维护母儡,这就使其与发动机同寿命谁身,不但安全默挪赣、可靠性得到了一定提升榔猜经,还将引擎的使用燃、维护成本降低了不少穗肖赋,可谓一举两得慈。   四孙兼淀、查看蓄电池    车辆的电瓶施蒙叉,又称为蓄电池握功,是一个将化学能转化成电能的设备激含某。它的作用是供给发动机用电赏项,当车辆准备发动时裳,蓄电池会放电给起动机提供电力钮,并由起动机带动飞轮棺罚插、曲轴转动呕毯膊,从而发动车辆痹险群。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类寂。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池鸡兔乓。    买回二手车之后闷隘揩,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态刺希死。在启动引擎的时候梳乒吞,如发现声音转弱或是灯光昏暗伺呈告,基本可以断定电池需要更换闹话。事实上涵颇考,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了瀑史弯,所以更换一个也是非常必要的菩讽。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右菏倍,与铅酸蓄电池相当鞠。   五楷、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车平斗,防止吸入对身体有害的污染物随肺。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置惋袜。活塞式机械(内燃机匠嚼慑、往复压缩机等)工作时每杭祟,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损售抗,所以必须装有空气滤清器廖。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短盎先鲸。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器添粕,会使发动机进气不足端劫瀑,使燃油燃烧不完全皇,导致发动机工作不稳定豌喉,动力下降斤、耗油量增加的现象发生甫侣坍。    一般停放较旧的二手车恕,空气滤清器很久都没有更换苹,建议查看实际情况之后酌情予以更换腹矩。   六蕊、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内净读,进行车内除味消毒必不可少的程序洽诚。除了常见的清洗除尘潮木蹿,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外测。细节上注意车身内部谈,包括座椅勃贩套,车体面板叹,玻璃等切不可忘记看,擦拭完毕需摇起车窗焊讼,让汽车通风一段时间程,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品济零,增加除臭效果蔡饯绍。   小结妊:    对于二手车的整备是一门细致活儿佳摊孙。建议车主勤观察太蒲既、勤保养蹬,车子嘛“三分修捶能,七分养姬缮谐,好好对待爱车佩衰,爱车也会好好的对待你阔攻。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车喘彤,欢迎扫描优艾卡二维码烩朵,如有汽车问题需要咨询柑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您矗稠。 责编酬:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患海,在2015年召回超过253万辆车惧去,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回伙尖。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总拎坚哼,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回腑,据统计此次共有700多万辆车受到影响娩秘泄,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆搬。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表虑:网通社 Internet Info Agency   预警氖:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警炊:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表俩巷翁:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题罐赁换,燃油箱填料管涂层存在缺陷物,导致燃油泄漏最终起火沏识腥。从而造成进一步对乘客的伤害并莆,存在安全隐患畔叔。   预警欢鬼链:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警彤爱:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表妈癌:网通社 Internet Info Agency   据了解茬酸,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障恰墨熬。发动机酗礁、底盘工哨、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分檀稿村,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用肆僵蓉,例如电子燃油喷射系统襄虹、制动防抱死控制哪笛型、防滑控制炭瞳、牵引力控制伐冯崎、电子控制悬架檬马佬、电子控制自动变速器去、电子动力转向等枯,若电子控制系统存在故障凛晒,可导致汽车失控闲刹。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表啡:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题讲袱,制动踏板主螺母随着时间的推移绩,会造成螺母松动的危险戊乡,这将导致汽车失去制动作用仍韦,造成刹车失灵毖。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施瘟,使问题得到解决拧了。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表髓女乡:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题稼揪,特别是在持续炎热和潮湿的条件下侠,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷搞痛,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂噬。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员贾镭罚,进一步导致对乘客的伤害柏翅凶,存在安全隐患拉。根据newsmax报道的信息揽,目前至少10人死亡锈七,其中包括九名在美国灿。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表巾氰图:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题墓,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷替,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂翰翔顿。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员平,进一步导致对乘客的伤害桔火楷,存在安全隐患齐。目前已经在全球造成了10人死亡死祈蚀,在美国造成超过100人受伤韶癌辱。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签难:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编骏:杨杰" "  1月17日娜泼饲,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放玻。此届盛典共有主流媒体人加、汽车厂商磺泵侣、公关行业近500余位嘉宾齐聚现吵章ⅰ,共同狂欢碴。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻香磷。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起携,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛孪尾,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛惟抖。作为中国顶级足球联赛赞助商洞卡俯,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛藐弘泞。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟懂,再次挥洒汗水倡,为争夺冠军全力以赴斯。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办蛋秤,长安福特冠名赞助修踌破。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐姜,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座茹,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军伐圃。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓吴擂:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得霖物,助攻王由动力中国齐宇获得呐,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得辆恃箩。   倍耐力冠名精英球队匿筋,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际绩黄鞋。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕殊飞叙,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演妓,博得了场下阵阵掌声喝彩垢滥。与此同时犬壕,倍耐力正式宣布将冠名精英球队先叫,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事绷。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求叛,在2014年度颁奖盛典中欢,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺母胚铃。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动泄莆舷,点燃了现场的高潮琉隧。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real狮橙脸,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心嫁浪须、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺零恭。   众多演艺嘉宾豪七霜、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台桶防擎。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟持,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众戌澜朝。中国内地创作型歌手围斑、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场观。时尚座驾乐队敢幸邢、快车道FM乐队荤、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众略徊恼。   至此孺,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕舅污盾。自2011年起铅,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”勾、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛雇速,五年的联赛时光缸,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起搅,以球会友睡情吻,提升了球技吹嫡破,锻炼了身体慕摔,也收获了更多运动的快乐淌。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织课。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕叫卿,敬请期待草。 责编侧:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”妓。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告害毛适,从2016年1月1日起穿苍,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求幂、放宽平行进口汽车数量限制聘、简化工厂检查要求等三大举措墩淑,以便促进汽车平行进口贸易发展帽赦。   公告称瓶附匹,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业翔秘霜,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下寺凹复,CCC认证申请时劝赴,可放宽提供原厂授权文件的相关要求伯。在认证过程中沁盘,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”相牛骚、召回能力和体系的检查工作论署。   出于保护知识产权和市场份额需要坤彭,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证孤昆,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度堤,又必须获得原厂授权才能拿到认证吻芒竟。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权好乔盗,简化了程序吓,大大节省企业成本讳抒殴。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示铺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》莽揽,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业灸,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下牡日毁,可取消非量产车认证模式数量要求算稼肋。另外恋扦碳,《公告》提到邵敛,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所诬侵火,并可视情况对其进行3C认证工厂检查谋饶钩。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出纶,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望佛。“目前全世界汽车品牌近500个哥箩,进入中国市场的仅40多个姥,而通过平行渠道进口的量相对较少酒典。其很大原因和此前的政策环境有关傅。现政一旦实施琼佳详,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展委。” 某平行进口车企管理人士表示粟。 责编憨:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车牢蠕,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元暇疟抢。近日呕城嚷,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案帆,将嫌疑人宗某抓获本础染,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留凡。   宗某称叛达冷,他很喜欢汽车窗,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店烘嚏骄,去的次数多了仙屡,就认识了经营汽车装饰店的陈先生吹涪散。   在一次聊天时胁,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车陈灌菇,倒手后可以挣钱己,只是他最近手头紧没周转资金呻挨遁,机会丢了很可惜拖。陈先生听完后很感兴趣沏呕些,详细询问抡裸,宗某就从政策断妨、需要办的手续等详细说给陈先生听泛锤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍耸,当陈先生问宗某是什么型号的车时氓魄炭,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的透。”陈先生听宗某说得“头头是道”旱呈,便信以为真涣,答应一起合作爸扮。之后拷吐,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元极掀矫。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份稍,这之后宗某就失踪了谴馁,再也不来陈先生的店里蝗没姆,电话也不接程沪。12月17日屠,陈先生到丰台丰益派出所报了警惩。丰益派出所民警接报后立即着手调查饲德涩,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获捞坎。   宗某被抓获后供认赎了赤,自己根本不认识什么“关系”犊叹,也没有什么罚没车和转地方车的事料垒昏,完全是编出来骗人的环绣捌。   办案民警介绍醛佳,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月敬,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某艾,按北京话讲擦,两个人就是“假熟”徘母。   昨天记者获悉乡,目前贫浚,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留辖忌累。 责编狈:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道实悄,2016新年伊始史,一批汽车行业新规正式实施为妓安,包括降低燃油限制标准撩墨、维修保养不必去4S店刻逻、退车可退“车船税”等腊。新规意在进一步维护消费者权益娜,但不少商家却感到压力重重浮常。业内人士认为阮钦哀,新规或将遭遇落地难幂横。   根据新发布的《车船税管理规程》毋驰,因质量原因车船被退回的琴荣问,纳税人可以申请退还税款句。   记者采访青岛多家汽车4S店发现舌,这项新规已经开始执行塑侮睫,某4s店总经理蒋晓东告诉记者洁黔捌,车船税费用大多数是2.0以下车型筏,折合一年300多块钱摊,对4s店影响不大怕匈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重罚仿当。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出劣捌,车主有权自主选择维修经营者肆,不必去4s店圃炕,这让原本就不景气厕戚烯、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”蒂迪。   另外檬,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施锤,燃油限制标准降低到6.7升/百公里肖,到2020年将降到5.0升/百公里韶慕咆。   而目前来看阮规,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰肥形,搜车网运营总监于强认为挟佰,无论是排放还是清洁能源技术习,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少缝。   于强同时认为譬纠,区域性差异糜靶呜、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键江式袄。因为全国范围国4排放嫁蹦,但一些偏远地区国3排放也可以流通仍,执行过程中肯定会出现执行不严格卤,所以推钱敲,好的政策是否能真正落地钵,一定要明确监管以及管理处罚标准淘惨。 责编推:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全磐蕊,正成为各大车企的研发的重要内容鞘酵夕,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示撮穗,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司伎娶蛙,我们正在业务的方方面面进行创新铝。截止2015年底急,福特汽车共提交专利申请近6000份剩,创下单年申请数量新纪录售寸。网通社发现韧,这些专利中臀癌,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及蜗,其中有7项颇有意思的“黑科技”恐拷。这种技术或许才处于概念阶段惹忍,但为福特汽车未来发展指明方向沸滥瓶。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面碱哗,福特汽车已经拥有多项专利摧,其中包括去年申报的一套新型座椅秃。这套座椅可以实现前排向后旋转檬钠,使前排乘客与后排乘客面对面相坐甩孔。除此之外拭宪竿,这套座椅还可折叠斜爱突,折叠后乘客可以坐得更为舒服宝。据福特汽车规划鸵,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上保。   除了对座椅进行创新胺,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫划拔。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手逆,此时方向盘就变得可有可无接计。为此佰革,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能亥,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方誓豢,由此为前排乘客提供更大的内部空间刷喇劣。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全罢,汽车安全技术也是厂商研发的重点卞。在夜间行驶灯光技术的研发方面辉鼎骸,福特在激光大灯欠、LED大灯湾曝旧、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫饯,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”柑。当在夜间矮岔陡,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上份挪毁,照亮汽车周边的路面句踞疚,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险遂。   近日贾,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”较,这项技术车痛裕好后亨炬无,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起现,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线科稼幸,连接至独轮车机械装置中肖钉,即可实现单个汽车轮胎的行驶激肋。   除对于自动驾驶烽及培、安全等技术的研发外骄拢弗,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止贬奸洛。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利潮,新的11速变速箱将拥有不同配置叼饺,分别匹配不同的齿轮司培雹、离合器和制动系统如。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速钳俊,Jeep自由光就搭载这了台变速箱挝坛,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱赶票掀。虽然福特11速变速箱更为领先妹,但尚处于概念当中氦,何时能推出并进行量产册咳,并未有具体期限嚼辉。   健康技术   在 福特众多专利储备中筏捶侩,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果茂。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器杠狮粕,输入司机的基本信息后镁涵,在WIFI网络连接状 态中陀,系统可以随时监测司机的状态驾、身体健康程度伟玖咀。并且可以在紧急情况下疲彭,及时通知相关医护人员实施救援滔。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息竣嚷,功能比较有限醒拷。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签铃界:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编咳希描:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前渺,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试杠,结论是效果并不明显倪填。那么除了打吊瓶外燃,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了衫。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀显绍,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”痛,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么脆幕慨?这次我们就来实际测试一下肺柯。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中附,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)妹岁,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果己零,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔嗜。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品艾?   答慷蜗: G17作为厂家配套添加剂胯清,其定义属于养护型添加剂帝姐壤,为了突出清洗效果莎,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品舱。   ☆ 清洁积碳添加剂种类悍:   答桑: 目前醋目,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)贪、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)矮暇败。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么钝?   答侥芬椒: 据悉面凡沽,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 垒秋模,它是一种高分子材料鼎结猎,耐高温惶篡斧、不易挥发通膏磐,且对积碳有很强力的清洁作用钒。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP退封奴、红线Si-1等清田肛。   ● 试验过程溉昧:    本次我们将用内窥镜菇,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照椿。在加入添加剂后亭谜,加满汽油炉哄桅。并在1天时间内觅呜,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)陕乐口。在回到北京后粒茶,再次用内窥镜观察径贪懈、拍照并对比清理积碳效果乱输。   ● 体验车辆篇歇兔:    为了保证实验的严谨性奴加,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆冬童,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁沟客。其中搭断,皇冠的发动机属于歧管喷射技术疆,迈腾和雅阁为缸内直喷技术喜廷澜。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠舌继: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后拈,结果和我们预想的有些不一样扑。11万公里的皇冠积碳非常严重错喉享,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少峭似。究其原因后我们得知块瘟肩,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进棋刹洪,而皇冠车主则比较温柔绞茹。同时贿烫,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目扇皆。    需要说明的是焙丛蹭,三车车主均表示在车辆清洗之前霞,正常使用中一切正常滥叉,油耗也都处在合理范围内量。尤其是皇冠车主表示拦淡媳,虽然车内积碳严重取拿,但并没有在车辆行驶中有任何感受纠。当然扫姬,积碳的产生是一个循序渐进的过程伺申,和温水煮青蛙的道理相同围。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时厕炔略,因为京承高速限速100km/h侈,所以我们一直保持100km/h匀速行驶凡钮,全程没有拉高转速苯颧。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上拇驳箍,喷油时胳奔,燃油顺着进气道通过气门进入气缸图,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门硅,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显窝,一半多的区域已经露出了金属颜色末淖谴。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因筐勉,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状录很烧。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显轿逞虱,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色刺。可以看出勿扔,迈腾的活塞顶上非常湿润垮寐淌,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性撕享弗。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层恰咎虑,所以清洗积碳前照片感觉很干净揽,但仔细观察可以发现逢篙淳,表面发乌唾俺豁,还是有一些积碳的存在琳乾。经过清洗后附松嘘,活塞顶明显变得光亮许多场。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室赐灌嗜,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润霞恒匆,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)刀弓。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面得,因为聚醚胺耐高温的特性儡尖莎,不易挥发纲恫话,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳现。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁惨、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后舵柑涂,我们特意询问了三车的车主抗蔚泞,他们的反馈竟然很一致煞士,就是在主观上无任何明显变化痪欧。 油耗方面舍,因为每次行驶路况不同己呛,所以也可忽略掏卢坝。   ● 疑问解读韶男:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升僚?   答剁: 一般情况下牡泼,加入添加剂以后需要一个清洗油路称电、气缸内部积碳的过程输牛,所以在短期内油耗反而会有升高的情况飘粕椭,不过您无需担心勺汀柬,第二箱油就会逐渐恢复正常水平味讹桃。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁砰地寸?   答蔷: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐对虑、缓慢地溶解积碳弦锚蹭,而并非效果立竿见影熟,且不会大面积脱落检滤茅,所以对缸壁并不会造成损伤抠。   ☆ 多久加一次添加剂恭令聊?   答谐: 对于清洁型产品来说遁靡,商家建议5000-10000公里添加一次掳,在这里我们认为敌,如车辆在使用过程中无任何异常略丰揩,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可癸。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么革?   答烂: 不能靡。因为采用缸内直喷系统的发动机奠,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内杠歉,进气门得不到汽油的冲刷甸曹拔,所以无法靠添加剂清洁进气门沛。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳频抗?   答睦甲: 通过与汽油混合后操唯湘,首先清洗油路芜,非直喷发动机还将经过气门廷,直喷发动机将直接喷至燃烧室食。因为有很强的耐高温性赤谱,并不会轻易燃烧并挥发酱娶市,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化纤当,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳坏溯,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题耍拭。   ● 结论碉:    市面上的汽油添加剂品类繁多焕喇汕,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)讽疏,清洁效果值得肯定靡雹,同时也不会对气缸产生副作用茹稼笆。在编辑看来奔冠东,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药舒汇,建议大家养成定期添加的习惯蔚氢。想起一句广告词“X酒虽好师,可不要贪杯喔”扒棚苏,养护爱车的同时也要注意用量波模霉,无需频繁添加氦盆,定期添加即可粱墓匠。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题僚慌冀,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流浮辱。编辑博客链接 ←← 责编笔赡:杨杰" "   全国   12月23日偿,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》盆。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件必叹冷。2017年僚,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点陆娘姆。   编写|翟冰慧   得益于节能环保策办吓、政府政策支持等优势蔚商,近年来新能源车数量大幅增长架殿。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素拷泞。昨天集,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》逛。未来狸恐,充电桩少领释、支付繁琐丰哥题、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解畦。   《办法》规定伎办,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件扇桨。此外姓,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式蜜,保证一卡通用埃黄。   根据最新规划闷溉锯,北京市明年计划新增5000根公用充电桩解躲处,争取实现公用充电设施突破1万根伦僧拓。据了解凉侮貌,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络兔,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络滔陇靶。   对于如何实现5公里一个充电点膛拒,北京市发改委相关负责人表示罚婚井,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准蒙时,例如 舷团俺,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”踢。对此淀妹扭,他介绍到悲爽,百分之百指“建设或预留建设条件”裂你。如果一个社区内有500个停车位抖,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件绒沪肝。   北京市发改委表示骏扳,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制汲魔可,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营碱倒,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准莆蜂。此外秒椒,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施凰,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金弓捂乔。   据统计忍,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆瘫卧徽,其中新能源小客车超过1.6万辆华星。对于消费者较为关心的充电服务费问题饰,市发改委也做出表示谈妥:充电服务费将按充电量收任谆敖唷,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%块逛。   另一方面炮,新能源车充电缴费方式也将进一步规范废哼村。市发改委表示饺垂夕,要求充电收费必须支持银联卡支付方式层凌故,确保一卡通用防膝淖。同时柿,还将鼓励通过市政公交一卡通项染、电力卡囊搁昂、ETC卡腑、移动支付等多种方便快捷的支付方式导。   值得关注的是虫虑,目前大部分充电设施已实现支付宝付款檀涎堪,相关负责人表示汝镰圃,春节后将逐步推行微信付款旧。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费隆,解决新能源车充电难社、缴费复杂的问题砷人。   随着《办法》的发布奠问灿,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系轮黄寿,解决新能源车主的后顾之忧汀藩钨,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行噬。 责编谜:杨杰" "   全国   日前搅卷,发改委夹刷、住建部圭、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》番姥锑,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施虎冲,由经营者依据价格法律法规和相关规定逞,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准李。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高境际,机动车保有量快速增长魂懊校,停车设施总量不足葱、资源配置效率不高等问题日益突显搞巍,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧甜纫,成为人们日常出行的“难题”姬碴兰。   日前挟库白,发改委刺、住建部辞、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》畴,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制昂秀,充分发挥价格杠杆作用散季轮,促进停车设施建设鳞,提高停车资源配置效率订慰辅,推动停车产业的优化升级厂。   《意见》指出柯蝎,除各级人民政府财政性资金锈搁谴、城市建设投资(交通投资)公司投资以外虐句,由社会资本全额投资新建的停车设施氯额芭,由经营者依据价格法律法规和相关规定仟骄圭,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准暖。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式鞍归。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施拌颂啸,要通过招标酬、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者菱口。   此外市曙,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化遁。规范政府定价行为泪茂、加快推行差别化收费猫缝场、严格落实明码标价规定挥、健全市场价格行为规则猩事汉、严厉查处价格违法行为等下氢闹。   事实上涉迸曝,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示拨被。   今年8月3日糙含,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》榷,要求充分发挥价格杠杆的作用呻,完善停车收费政策膘,逐步缩小政府定价范围跑械,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费坎汀衫,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式赋。   11月19日互,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》刮现,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价娠练碘,停车价格不由物业公司定蹿括摔,而是由业主共同决定免青渺。此外容娃堡,未来小区迟纶、商场阂、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放连,执行市场调节价捻缸加。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后捕藉,昨日橡缅,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议括。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示十李摊,从2016年1月1日起蒲侩卞,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外谴帮难,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定午乾妙,使得定价能够反映土地本身自有价值倍。   据了解柬涣缸,近年来伤,北京市政府在停车方面做了大量工作冉拇,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车司、停车场等一系列措施;在治理方面膏,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个邻贸,取缔各种非法停车场524万个建插络。   据统计点,截至2014年底掳,北京全市共有停车位290万个筐沧究,其中经营性停车位180万个篱册,非经营性停车位110万个篱拴。 责编讣岗甘:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报涡掳蔚,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布么耽,将于2016年1月1日起正式实施悍斗虐。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日季墓,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》狡,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施哼色剃,为消费品质提供安全保障污跑。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示宪痢,近年来酚匡卸,消费品安全问题日益受到社会广泛关注溯,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施灿匹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章储恨,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务胺,增加了对汽车零部件生产者的义务剔,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化秤,增加了向社会发布风险预警信息的内容婚,丰富了缺陷产品调查工作手段当。《实施办法》于明年正式实施后滑票,将对加强汽车产品召回管理毁廖、推动企业履行召回法定义务奢群、保护消费者人身和财产安全搐烽汀,发挥重要作用衔。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度几粉,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的福春反,应当立即停止生产舌竣、销售饯较沛、进口沮瀑,由其生产者实施召回髓,并及时发布产品缺陷信息什。对实施召回的缺陷汽车产品泊,生产者应当及时采取措施消除缺陷播狸公。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担脖。   汽车召回数量创历史新高   同时肖蓖成,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》欣。《通报》显示雄,截至12月18日糙脖酞,全国共有76家企业开展了226次召回活动钎沮昆,涉及缺陷汽车 554.85万辆搓抨颈。召回次数较去年同期增长29%饰入岸,数量较去年同期增长17%妥膳,创历史最高和撂。   其中蠢,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次黔拭,与去年同期相比增长170%垦,涉及缺陷汽车352.23万辆撬泞,较去年同期增长18%稗,占今年全部召回数量的64%石。   据统计浇绍考,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来绒浦,11年来曹身,我国已实施汽车召回1079次赏脊霜,共召回2533.85万辆嗽华。从召回涉及的汽车总成来看赋拔密,发动机总成召回最多滥,共召回270次偷草绰,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成檀挺量,共召回134次悔,涉及数量441.08万辆坎死。 ? 责编单:杨杰" "  随着经济的发展场,居民消费重点转向了大额的消费挥灯。正是在这种消费趋势下棚戳亨,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活簧泻,现在汽车已经成为家庭必备工具署,提高了用户的需求庐绊信。在2015年的最后几天时间里顾骨,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总拉讣完,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回权。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明慕茫块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表凡呜:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表赴袖:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息操膘肮,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版阶航翅。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日税脸配,共涉及626辆撩桃。   据了解回型,本次召回范围内的MINI汽车桃败得,因电动液压助力转向系统故障纹携呐,容易导致腐蚀素,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效筏刨狄。以上情况增加了车辆发生事故的风险谐桨拍,存在安全隐患围岸拱。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表红:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息骑唤咸,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派很,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日梯糯挛,共涉及128辆青。据了解皆,受影响车型均搭载手动变速箱杉号皇。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐獭,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中狙簇碱,可能松动坟,导致底盘有噪音或震动耙讲。如果继续长时间行驶墟,传动轴与后差速器的连接部位可能分离沮,导致车辆无法继续行驶渤抗,存在安全隐患武本牧。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编卵崔:杨杰" "  2015年12月27日肝勺,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港稀帽辰,首次出口至美国随、加拿大和墨西哥在内的北美市场粳膊狭。昂科威于去年10月国内上市恭,包括本次出口海外的车型婚泵穿,均在上汽通用东岳基地生产傲勿。上汽通用总经理王永清表示咯库碳:“昂科威迈出国门饯徊,不仅是产品自身强质自强的过硬实力辣等眷,也凸显出东岳基地疼培、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华辑始。”在昂科威出口北美之际邵嘘,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地坊趣撼,接下来小编会以一组“数字”谁,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地侍疾。   上海通用东岳基地杜,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成廊桂呸,由上汽集团爆插、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%苇叉玲、25%绿日泰、50%共同建成借灭饱。现拥有冲压健统熟、车身陇艇藏、油漆烁关、总装四大整车生产工艺和铸造坡寄、锻造敌、发动机玲、变速箱等动力总成车间锭。产品涵盖别克昂科威锣、昂科拉和雪佛兰创酷革、新爱唯欧窝椒、赛欧3罕、乐风RV6款车型坡堡,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec黄、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等坛甭酸。   东岳生产基地的整车年产能60万台辞秋诵,发动机年产能117万台富船毁,变速箱年产能72万台狸。从2003年整车工厂建立以来癌铆,截至到今年8月已经累积生产突破350万台虚煤,而从2005年动力总成厂投产以来烽箍僳,整体动力总成生产已经达到1000万台纤句奥。   冲压车间——精益生产画爬库,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式郊纷卵、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线峭钉竣,承担160余种车身覆盖件的冲压生产督,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平跋骨玩。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产股,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺冗幢癌,贯彻了精益生产的理念藩拘,高效节能昆。铝板前盖冲压工艺石:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3腻,相对于传统钢盖减重7.5千克背竞愤,令车辆减重勾、降低油耗颇练。前盖内板工艺——三序成型苔碉瘦、一次修边瓢芳:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺达篇,零件修边采用一次修边工艺杀苯搏,浮动废料刀设计替,无碎屑豢补七,使前盖外观更加光滑仍、美观慌熟姥,并提高了产品品质馅撮。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念聘沦,首次采用了高密度机器人逞、GEO-pallet高速输送系统敌、5+1车型的总拼Gate设计等步,拥有各类机器人465台操。在这里菠蹄,高柔性齐箔、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构缄,将成员舱全方位立体包覆采啪拍。同时癌拇,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材扁悸豪,车身高强度钢材比例达到75%窜,不仅实现车身轻量化示,还拥有优秀的防腐性能搜儒,提供“多10%”的安全性能抡街阶。   车身车间通过采用大/小随行工装系统次陈,进行地板分拼及总成巴炼、白车身传输侧凯,具有柔性强涣琉,传输速度快廷、精度高的优点胜叮纶,并具备质量追溯功能辆迸蔫,以保证生产效率和生产质量虐辑婆。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位捎惦,14台机器人同时进行焊接作业拜紊,每个生产节拍可完成200个焊点焊接母脆,占用空间更猩尽,工作效率更高颠伺吓。目前獭版,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂奠峡、沈阳北盛三期默、武汉分公司等生产基地推广使用部帝到。   两大焊接工艺苗:车顶激光钎焊塘僚脱、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺殴簿,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合辞,使产品更加美观食,同时增强密封性齐敢、提高焊接区域的强度抵抒存,进一步提升驾驶座舱的安全性乃烈诽。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术缉,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起甫擒丝,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来爱检荣。相比于传统外露的焊点驹氓,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下溶徘,令外表面平整无焊痕容村,而且最多可节约70%的能耗枫拓。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫窘蔼。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料耸,替代传统的车内固态沥青消音层晦,在提高车辆性能的同时昏,具有绿色环保乏、重量轻徘澄猾、隔音防震效果好等特点午捂。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型眯,这一新材料的适用倡瘦,提高昂科威10%的隔音效果碉藐协。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备功挠怕,包括水性漆适琼。较传统涂装工艺努青书,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上菊剁逻,更加绿色环保勿。同时并垫,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准碌故,提供给车辆优秀的外观表现的同时泡,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力邓,提高整车使用年限粳。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆锰、涂胶鲸,和备胎机器人自动化安装备胎碎渭。此外仆吞,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统缓剁眷,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用擎靛划,它可以根据装配工艺选择合适的高度靠贫,实现了多平台柔性化生产涟垃沟。   总装工艺将完成整车全部零件的装配普罚,并进行100%质量检验堑。别克昂科威正是从这里驶下生产线掳烘,开始它畅行海内外市场的旅程烩。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装荤,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板垛筛,在拼装过程中精确同步镣献桔,实现车身和底盘的精准定位和拼合处笔,从而确保底盘优秀的操控性能狠极撇,提升客户的驾乘体验姑七。   在质量终检线霞棵,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车肮范,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测稳催。在雨淋测试区内酮飘,360个喷嘴全方位密封测试修溉,70秒内纷踩弛,5吨水辉,70倍模拟自然界暴雨雨量惰茧,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内尺捷膝,质检员控制方向盘舍刊,整车按照“8字型”路线行进好,检测方向盘的指向性烈,确保不存在异响炮。这些具有质检环节烙,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验谓食。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编阮:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注婪恳轻,在二级市场上掀起了一波又一波炒作潍。值得注意的是萌,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车醒,丰田滩、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车伟褂。丰田奖忻涧、现代饰拳萄、本田宫抽霉、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮氓蓝,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商部呛扣。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道苇什码,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车逼,整体外观与e-tron相似季朔,最大的区别在于动力方式的不同操,而参考e-tron的命名方式坞托,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron怪。   在氢燃料电池汽车领域遂,奥迪其实之前也有过不少尝试试寄示,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车无护故。这款A7前后轴上各安装有一个电动机狙,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电帮挥苛,来作为氢燃料的补充播笨秸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比却踏很,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者朝,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了举蹈,比如现代氢燃料电池版Tucson盗吓、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity沃氰朔。当然陷,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话辖嗓,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决枢。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段梗晾,解决了若干关键技术问题浦绊。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布担凭,在2020年底之前的市场导入初期熄瞎,将无偿提供其独有的包括燃料电池组读、高压储氢罐抹醇、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权琴菊解,共计5680项玛渐澄,2015东京车展上呈,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity乳扩。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色瑞、高效狼挺、适用性广的发电技术菏未。燃料电池与传统发电方式相比慰,不受卡诺循环限制聪实曹,因此能量转换效率高庙,而且具备零排放嫌拈、无污染裂咐琼、噪声低等优点脯蔷,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案靛角飞。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)挪馆、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类染,可以广泛应用于交通运输汰鲁、军事剂纹、航空等领域涡级居。   申万宏源证券表示妇诧寞,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元垄救倦,加上购买时的政府补贴挎扁莱,与纯电动车差距不大揪痉扮。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右栏欢,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平旁淋,而丰田丘炕、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3委。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时实,车辆的性能达到传统柴油客车的水平潦邪,实现每天19h的运行和出勤率平随。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年射,达到内燃机汽车的同等水平惹熟。   丰田倡豹、现代归、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮蜜辩瓤。鉴于新能源汽车前景广阔府僧,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能缮惹,市场容量有望达到千亿美元量级廖喜虏。A股市场中绢瘫揽,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车仍,有望令该板块进一步获得资金关注泵侗涟。建议积极关注这一主题带来的投资机会稳蔚何,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商垃哎。 责编帘起驹:杨杰" "  国家发展改革委21日称桂详滤,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策虎霞椽。鼓励各地结合实际情况县,推行不同区域穿诚第、不同位置甜坎、不同车型琳稍捂、不同时段停车服务差别收费蚕僧千。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠违豹。   根据发展改革委茅传、住房和城乡建设部撤、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》寿表颇,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制必觅,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定步。 责编孙枯频:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表炽赤稀。昨日盲,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》嘲小控,显示宝马雾氯口、奥迪段驶、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上兽。2015年筋娇,中国主要城市平均应酬指数为63.2霜担,与2014年同期相比凰荒陪,应酬指数整体下降了近5个百分点乖冯揭。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷将江,e代驾对应酬情况进行了系统化分析筋戎奇。报告显示侠,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2毛涛煌,与2014年同期相比饥,应酬指数整体下降了近5个百分点瘸睛霜。   从城市分布来看七唯,北京以83.2位居第一呻,其次为上海底、沈阳齐竭、济南娜、郑州梦圃、重庆师、深圳线钵、天津品、西安估、广州分别列前十位涝沸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看差涩泰,全国各地应酬的平均花费为386元/次删髓轿,其中北京地区平均应酬花费最高弓,为660元/次导。但值得一提的是溯,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%狗恼,今年下降至22%枪喜。   2015年腿,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响谜穗,我国主要城市应酬指数略有下降熄娥返,应酬的形式也从高档饭店箔、五星级酒店莆驾悉、私人会所转向夜总会脐清、中档餐厅等场所勤廷窝。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三圃,而私人会所较去年同比下降7个百分点祥店乌,已连降三年乖。   谈及应酬原因歼呈骨,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”掠创穿,其中近四成的应酬不是为了沟通感情敬磕,竟然是为了要账沧泵、清款光告天。   值得一提的是钾性铅,在所有应酬人群中瞎奖,宝马购、奥迪帮郴、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上梧希。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群褐粮疙。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标猴。 责编睦:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后苟,昨日恨,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议汀幢瓢。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示疮哇,明年元旦起咆米,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外染,全市其余停车位的定价将在政府引导下玲粪,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定屠。   事实上幢,为盘活停车资源寝雀,北京市曾于2011年发布相关指导文件弟悍,鼓励企事业单位停车场错时开放瘫蔫荣。针对目前的执行情况伯,相关负责人表示篱捻健,文件公布后较捻,市政府办公区第一个打开大门缚,供周边居民共享挂翅,据统计嘛能,北京市目前这样的车位有2万个左右尾痹,下一步开放力度还将加强吞被潮。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》吞私嵌,首次放开民资投建停车趁ā,并明确健全政府定价规则叔,北京市停车位收费新标准也逐渐成型防。今年11月19日昆刃,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》勤啥逆,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价际,停车费价格也不是物业公司说了算蹦息,而是由业主共同决定旁盘。此外沃,未来小区疮咕、商场刷、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放碳懒,执行市场调节价捣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍苍,自明年1月1日起赁娃认,除绿色占道和P+R以外淑叙,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定漠岔橙,使得定价能够反映土地本身自有价值新。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价炼幌,避免出现游离于正常范围外的价格概晌陛,相关执法部门也将同时跟进电。   此外凸,针对北京市当前停车费价格过高的争论驹谐,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示超,与同等级国际城市相比涛购乒,北京市停车价格仍然较低扛物爱,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右葱,而伦敦哺稠贸、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”尼骆。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示何瓢,根据调查结果催弄,北京市夜间居民停车免费的比例达60%呈密,白天大家出行遍解雷、办公时各种各样的免费停车位依然很多牡寞示,城六区的这一比例高达86%竟。(记者 肖玮 张畅) 责编妙:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称克抠竞,车险业务规模稳步扩大卧,基本面好转疲,企业减亏明显沛。但与此同时熟,车险市场的体制机制问题仍然存在双发残。车险市场中小公司市场地位低蹈酬,影响力弱画侮,车险市场两极分化严重巍驳,“寡头主导补、大中小共生”的市场格局凸显戊。此外模儒俺,随着产业整合趋势的出现檬淘洗,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显年。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)领稳。数据显示蓖,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币叮苫捕,下同)惯,同比增长16.84%厘襄,成为全球第二大车险市撑季稀,仅次于美国斜疙。    近年车险发展速度较快拱观,重要性进一步凸显官械钎。2014年瞥,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元成人,同比增长11.24%卉。从车险的保险深度和保险密度来看仕。2011-2014年崔,车险保险深度分别为0.67%奋、0.70%苔逝、0.75%和0.81%纱沸,车险保险密度分别为259.24元/人刀谢萝、297.33元/人镣琼帽、348.49元/人和403.27元/人拴遍苏。《报告》认为尚翟,随着业务规模稳步扩大参跨,风险保障能力逐步增强挛甜危,理赔服务水平持续提升苏劣,车险在分散交通事故风险箩、提供经济损失补偿篱、维护道路交通安全挎世趴、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用迁髓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看平瓦,2013年莱刷,车险利润下行烩,整体出现亏损嫁,但2014年车险基本面好转莆,上半年承保业务扭亏为盈徽,虽至年底小幅亏损竿,但整体明显改善兼粉。2014年车险行业的综合成本率为100.24%绷脓,亏损11.57亿元软,同比减亏17.75亿元等烦涡。   中小险企经营困难    但与此同时陆,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在瓢,中小车险整体经营压力仍然较大贰迁。    近年来纳,车险赔款支出增幅较大是,且明显高于保费收入的增幅庆守,简单赔付率逐年上升亥。同时馈警外,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大形礁倘,呈逐年上升趋势玖杠窗。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下葱衔嗓,市场竞争激烈辈,中小保险公司处境不容乐观纯屠劫。    数据显示弥,2014年慑剧俄,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%憋辣,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3冷入。从2014年经营情况来看僵死苦,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司稍貌,中小财险公司几乎全部亏损坞。    事实上庇竿,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下酪娟。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家管伶。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司泞帝断,份额徘徊在13.5%左右投鲍。    在100亿元-500亿元坛荡,2014年有国寿财险需费、中华财险拷七凌、大地保险笑锑、阳光产险燎鹿第、彩屏财险五家鸽咀,上述五家的市场份额总计为19.14%策帘,不及平安产险一家的市场份额揽。    “我国财产保险市场上侗,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主痢排,但车险市场集中度一直偏高棠,大型财险公司有明显竞争优势吴连,中小公司份额较低籍停。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到疚话苟,2013年煽,行业整体承保盈利26.43亿元睬辩态,但利润贡献主要来源于大型财险公司闻:“其中疙拴,人保财险徽、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元珐缺蒂,绝大部分中小财险公司都承包亏损逝玲,仅有两成公司实现承保盈利释。”    对此氨,华安财险相关负责人表示魔匡玛,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外刀吨焦,更要注重自身的差异化发展丹,同时休,中小险企在理赔网络吵匠咀、数据共享抡镶、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘昂。   汽车系险企兴起    此外藤拦瓷,《报告》显示堂梅,车险市场竞争较为激烈团,尤其营销成本高企河畅,车商渠道受到挤压祟承。    据了解嗜避扔,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一沉菩靖。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成昂屯饶。而出于吸纳中长期优质资本惜、完善产业链布局等考虑喷,汽车厂家纷纷涉足车险市炒贩椤,通过全资撂、控股乓探磷、参股等方式设立财险公司维、保险代理公司此,如众诚车险和鑫安车险集搁娠。业内人士认为俗修,相比其他财险公司抱辨改,汽车系财险公司凭借股东优势救搂,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势渺,对其他财险公司的车险经营造成压力拨拜蕾。    近年来车险市场规模不断扩大靠娄肌、车商代理渠道迅速增多墓,但渠道发展并不成熟舒,由此导致的业务管理混乱寄、专业能力不足袜甜、侵害消费者权益等违规问题时有发生史。    而与此同时接,机动车保险社区服务销售中心发展迅速筛善。门店模式再次为多家企业所采用使煤、纷纷创建试点慷娟。    以华泰财险为例筛惶,仅2013年就在全国新开1400家社区门店届,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍惰。到2015年底鳞,华泰财险门店规模将达到3600家荤莱何。据了解痘恭亨,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式乓献,是国外较为成熟的渠道之一巷熄袜,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务投筋腐。门店以车险业务为主己,业务占比高达98%-99%举,定位为服务社区绍署。以社区为单位槐坷鞭,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询苯枪当、查询挺、投保唬、出单等服务抗。    对于机动车保险社区门店的快速发展圈,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示扫挽盘,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道抽达盯,社区门店是典型的例子咐。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索匆湿诚。不过敬,从目前来看扮挥,这一模式还处在前期战略投入 阶段戏,具体盈利模式还未明确络为,发展前景值得期待但具体路径仍需探索抨弥供。 责编答杜:杨杰" "  “如果夜里温度太低闻,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜碌,影响视线不说剁,还不知道会不会冻坏车子枪。”“秋冬天里颂,每次一碰车门把手就会触电鹤,这该怎么办蓄?”近日幢娇,随着冬季的来临间,有车一族提出这样的困惑坝。   冬季车辆该如何保养扒痪妓?昨日污悼狭,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招哇。   前不久磋署父,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈霖,那么冬季如何预防静电耍?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招凛,秋冬季节车辆预防静电蹋,关键是平时要多洗车琅革,也可每月打一次蜡挠,还可在车尾部装一条静电带度颓贾,这些措施都能很好地预防车辆静电车巍敬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说儒,冬季气温低钡,冷启动前最好先热车精腑,预热三四分钟后等水温正常百冕,或者启动十来秒再上路辉苹。刚启动上路的车辆五窖虹,两三分钟内尽量不要急加速唱,否则容易损坏发动机平。   “早上开车前最好按下喇叭唐换,以防车底的不速之客刹。”马师傅提醒测幌,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体踏,冬季夜晚寒冷旱瘸篡,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒韦辣,因此启动汽车前鸣笛飞肃,起到提前驱赶小动物的目的撂桶。   冬季低温撬抛靖,经常会导致电瓶“罢工”邵显,无法启动车辆诺揉霞。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说节看,每到冬季磺,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低沟稿,如果电瓶表面黏附污油劳辅卷,可能会造成车身抖动的状况浇。电瓶一般使用2年后方姬桑,电力衰减加速瑟沙,可能会影响车辆启动喝槽。因此嗅壕,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足捞。   “车主还应当关注防冻液持敬悸。为使汽车在冬季低温下能继续使用就路,发动机冷却液都加入了一些防冻液假扳袭,为了在低温天气时晚,冷却系统不冻结弗登柬。在正常情况下味,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液驰撤。”古师傅补充说降。   此外惯磕,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆矫颅,摩擦系数降低哎奋覆,因此在给轮胎加气时气压要适中特绕矮,气压过高容易爆胎鹃漂睫,过低也会缩短轮胎使用寿命日勺。同时淮瓶钉,由于轮胎内外的磨损不同颠,为保证安全接韭,应定期给轮胎换位筷,清理胎纹内的杂物需扦。   熊汉玲 责编差虾:杨杰" "  专家建议称翱娘:天气不太冷笆,可开冷气除雾丛,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美迹僻,可要是开车时一切都朦胧了办,那就不是美了癸圈。金华的天气是越来越冷了苏竣凛,尤其是大早上开车潜长溃,一坐进驾驶室痴擂,挡风玻璃上全是雾气汝板,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事筷。今天记者就来教大家几招去雾大法宝九炮。   车子开出没几步浚,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班途捷。今年年初刺吨邵,她买了辆代步车岁煎。这几天毙浇,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着店苟思。   小杜每天上下班单程需要近半个小时娃,有时候要是碰上堵车幂,就更久了甸。   一般情况下妊脱,早上7点多一点糕玫,小杜就要出门了伎兴。   “每次我一坐上车勒,没开几步还龋猛,挡风玻璃上就会起一大片雾沥欠,路都看不清骄。”听从朋友的建议乏葡并,她打开冷空调藕错,一会儿雾就没了壤忱,但过了几十秒吨,雾气又笼罩了前挡风玻璃上呐,那眩糊视线草酷鳞。   小杜考出驾照没多久恫撬哭,还是新手曹省,根本不敢边开车边用布擦玻璃矮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多穗娇谓,雾气就更严重处。”实在没办法的时候撩摔,小杜只好靠边停车侗,擦掉雾气再上路彩舌短,“真担心什么时候会出事故奥盥<,冬天都不敢开车去上班了让驼完。”   作为开车菜鸟韭,她很想知道纹拟密,有没有什么好办法花,能一次性不让车玻璃起雾阮口。   除雾方法不少锹酥,专家教你几招   就此事腊,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海算穿。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因董:   1脾能蹋、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)洞猴:在空气湿度一定时矾,如果车窗温度低于露点温度镶枢垃,就很容易在车窗的表面形成结露圃,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象平怠浚。   2挥随烘、车窗两侧有一定温差街:如果车窗两边的温度不一样快衰芦,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压免措分,水汽就会聚集到玻璃表面随,以微小的水珠形式渗析出来缎锹,形成我们常见的雾气韩储。   那怎么才能除雾呢氨杆?周金海给大家传授了几招姜秽米。   “在天气不太冷的情况下辜阔凭,开冷风除雾效果还可以尺奥侮,可快速减小内外温差贪及。”周金海介绍具梳,但在雨天或雪天课粱,湿度很高绞拇,车内外温差大螺臀工,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的差梯腑,“除非一路开着冷空调笔乐履,但在冬季吹着冷风不好受狭,而关闭冷风后膳,雾气有可能再次出现稍抖。”   在他看来剧,如果是严寒天气盘,除雾还是用暖风好穗悸。   “车刚启动时毖,水温很低赁貉樊,经过一段时间空调才能吹出热风耐。等热风将车内的水分烘干边拭,雾气就会消失妨呈。在开车过程中溪旅返,一直开着暖气魔邢,雾气就不会再爬上车窗蒙惰。” 责编光福狡:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日块返扣,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映纷霖敲:10月底捅屠澎,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上始溅、地下停车郴料椎弧,根据相关通知傻瞎,他每年缴纳2400元的停车费检噶,但回家后常常没有地方停车桶吹。   12月16日高,记者来到上川嘉园小区陪急良。住户尹先生告诉记者具,上川嘉园属于城中村改造项目裙函,没有物业前吹轰,由上川村社区代为管理培你鹤。今年4月试喜,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后脸微,开始规范小区停车佬节。10月底轰,社区贴出通知要收取车位费激。“一个月200元的车位费菲艾问,我已经交了涤拿。”尹先生说道涪,但是每天晚上7时许回家时拳遂,常常无处停车玫茄。此外额,这200元中还包括小区的卫生清洁费廓巾,却不见有人来清扫辈斗。   据了解竭酬菩,不少外来车辆进入小区时柯,摁一声喇叭效宦,门卫就让其进入巴床。虽然门口安放了停车取卡设备巢全妓,但无法正常使用杭安。记者在小区门口以及地下停车场发现陌,两处设备上均贴有“停车场系统升级藕播揭,原有卡片即将失效……”的字条限刃乘。地下停车场一位正在擦车的住户说封,他每个月交200元哺簇匣,交完费后粱谭,也没见过有人来清扫幻扛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后勘沤,记者来到上川村社区郴汾股,孙主任介绍说连绢,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费屯桥倪,卫生也在搞水爸。由于停车系统打卡器损坏称赌汗,承建方正在维修献丸钦,他们也是刚接触这些厕,没有经验冲,问题解决起来比较慢鲁。一旦设备维修完毕愧,将会规范管理小区内停车毫沏,首先保证小区内住户停车蔬督棱。至于外来车辆纪诫刺,将根据小区内的停车情况猎,决定是否让其进院停车恒孪路。 责编拧炼:杨杰" "12月16日芜怜譬,成都银丝街粹,开新能源车的张女士在路边停车半小时费舰便,被收停车费10元哼湘。 路边停车场的收费牌上些咸,没有新能源车免费停放的提示晶第。   成都市交投集团描乓:明年2月当股解,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴提飞,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现袖露滥,充电也不是件容易的事(本报15茄具、16日曾报道)蒙。除了买车亥芍扫、充电捣巷,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”速速,却迟迟未能兑现腥唱贺。   今年4月傻驰截,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》骨罚,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费颈诬。然而热灸,政府意见长期未能落地晨弗,这让许多车主等得心焦蜜。成都市民王先生侍拢狈,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次疯亲睦,要求兑现免费停车的承诺虽穿庐。   12月16日瓢,华西都市报记者从成都市交投集团获悉妇策,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定欺秦聪。明年2月肛,成都的新能源车主们胜节奴,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策凌偿。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月奸采县,成都市民王先生买了一辆新能源汽车矛,上下班代步使用深。之所以选择新能源汽车洛麻丸,除了经济实惠豢居、环保方便外畴块,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策眠憋亭,其中一条就是“免费停车”陇。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》斧途劲,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费舅矾焊。”王先生说人级,这条规定曾让他十分欣喜疚晃篱,觉得捡了个大便宜点芭,“街边路面临时停车点感,都是成都交投集团在管壤椿。交投公司是国有企业奉冷,那街边临停就应该对我们免费诉吗。”   买了车没多久思屉筒,8月上旬羔董夕,王先生连续多次在路边临时停车点停车时鞭茸,都被收费员要求付费步隆昆。“收费员说不清楚这个政策德愧还,也没收到通知璃侈焊,没办法滑边,我还是交了停车费丰瓣。”王先生无奈地说箱笺。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了鞍榷谓,王先生心里却接受不了缆琶好,“既然有相关政策五淀咎,这笔钱就不该收苏唉。”   一次蚊,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据福揽吉,拨通了成都市交投集团的热线电话荷。“对方回复我说刻,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’棵,所以还是要收费察革炭。”王先生追问垄险行,成都哪些停车场属于此范畴乱默,对方工作人员说不太清楚泌蔑,“他们说自己只负责执行诬,费用都是上交财政巳蛇略,让我去找其他部门般。”   成都市交管局椿馈鲁、成都市物价局怖姐、武侯区物价局……电话打了一圈护禄,投诉申请递交了6次峰耐,最终完,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴继耍邓。   对这样的回答层黔登,王先生不满意也不愿放弃侣。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉呜汗琼,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策骏特。   无奈哪些场点可免费 谁来界定撅全?   事实上话涣,和王先生一样较真的新能源车主并不少藐割。   16日小坑,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍涛,从今年6月起钝钾挥,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多顶羞。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声焕弹,推动着相关单位做出改变掂算钢。   记者了解到槽驳,11月底呕秀,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主课蹈,开了一个小型的见面会沮孟,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事戏访。在会上拼款,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈冠缸硼:“我们只是一个执行单位并潘,什么停车场点属于免费范畴矫、哪些车辆类型可以免费敦钮吩,都不是我们能够决定的盼暇。”   除了停车场点属性难以界定外台,哪些车属于新能源汽车的范畴码墙掸,也是一个问题清淳仍。“新能源汽车的车牌和普通车一样疾,也没有专门的标识瓢涩。此外螺适挟,我们的收费系统并未和交管局系统连接菱盗,无法自动识别登记在册的新能源汽车快。”该负责人说虫狸。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后溺,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施毕桥,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料缓沃读,审核通过后氏,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放风。   12月16日上午卤两环,成都交投集团的眭先生告诉记者汉,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级氖。“我们首先要修改收费规则理充浩,然后要开通信息审核渠道杠疮。”眭先生说炭幕鬼,前期技术改造完成后械庭汝,车主们将能通过微信公众号等平台肯桥,上传相关手续进行登记袍皋。出于对城市交通规划的考虑鳖筒埃,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限齿,被设定为每次2小时缴箩填。   预计在2016年春节前炬似摩,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策襄冷。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日惩墨,成都市交管局发布通告贩:自2015年10月1日起桥玻鼓,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制扳盎,包括纯电动汽车澈砍舰、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车梢。但成都市交管局提醒惦猜,具体车型是否限行酞湍面,要根据标准细则进行判断强,比如油电混合车辆如果无充电插孔辖,将不在此范围内唉毕氦。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编花:杨杰" "  12月14日饥勺,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据乒搅士。截止12月11日24时坝,双11疯狂购车节最终成交35379辆赡瑞惧,交易总额超过52.76亿元豹,同比增长超过40%实心。由于用户的提车热情高涨蚂,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底盲裙,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车难。   每年双11羔,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计罢唬,双11当天韩蔽,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量插泛靡、交易总额的汽车电商平台虎,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业爆海萄。   今年双11乘坑,汽车之家率先提出大规模一口价车源廷螺跑,力推汽车电商价格透明化刊雷汾。消费者看中满意的车型后蒋悲,根据网站上的价格可以直接到4S店提车措立旅,免去了再和经销商讨价还价的烦恼将钨库。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素隆澜。”秦致表示崇婚博,现阶段为了满足不同消费者的需求舅,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在才贤,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化党吐刑,这也是汽车电商扩大市场的关键缝宠恳。   是否能够带动成交量其屎手,是推动厂商垫合限、经销商合作的基础材撮。业内人士表示咆丹写,前几年电商开始网上卖车时期貌,因为成交规模较心亟佟,电商在与厂商谈判存男玩、设计支付方案时没有较大的话语权沁。如今昆,汽车之家交易规模越来越大叫免捣,将会吸引更多的厂商韦妙腾、经销商合作冠禄,合力推动汽车电商生态链的进一步完善柑肝。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可囊,都是汽车之家非常重要的合作伙伴菩嘘瘟,经销商更是电商用户与线下的重要连接扑恋户,秦致强调撅搜,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪庐窖,而是通过实践蹿喊咎,为消费者和整个产业链创造价值聊鞋,汽车电商更多的是融合和共赢黑。   从2013年少数品牌尝试参加步,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商小靛财,秦致表示羞豹,我们从主机厂和经销商层面了解到亨,现在大家对电商的方式都打开了心门次祟,愿意主动尝试累。   在汽车电商融合模式的推进下泄, 2015年竿,双龙软、奇瑞嫁、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作夯坎禄,未来这一规模将有望继续扩大萌杭。 责编涸物炔:李芳" "   全国   2016年1月1日起绣,我国将对进出口关税进行部分调整唇回。高速电力机车牵引变流器回茄、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低爽棉铅,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低贰懒。   编写|翟冰慧   12月9日翻酣惕,财政部宣布懊背,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场慕、两种资源蹭冻,支持产业转型升级防时睫,推动对外贸易发展方式转变遍吓乖,促进经济持续健康发展耗,经国务院关税税则委员会审议倡碗虫,并报国务院批准怂痛苯,自2016年1月1日起戒低拨,我国将对进出口关税进行部分调整抬袒。   财政部表示茸,为促进进出口稳定增长参,加强先进技术舶砰缉、产品和服务进口吵安,增加有效供给燎奋剿,推进国内自主创新和产业结构优化升级宪特芍,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备灸扣、关键零部件和能源原材料进口慌触拓,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器狈、电视摄像机取像南缜《叮块墨某陡、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成时瘫搞、无铬鞣剂诧匙本、牛羊油脂等商品的进口关税辣。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济贿琳糜、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样磷节克,这主要取决于该国政治桐承、经济及产业政策等分方面因素蜗瓶惕。   出口关税的调整棠食,多跟国内产业供需密切相关含埃肥。其中牛榷贯,钢坯等原材料关税的降低肺备撇,传统燃油车制造成本相应也会降低甲,汽车售价降低施榔菠,消费者购车会有更多选择啸。高速电力机车牵引变流器平鞘、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低坤,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低筒。   关税是进行宏观调控的重要杠杆寐忌,是国家财政收入的重要来源巫,是保护国内产业的有效手段令钠跨。随着新能源车免摇号或成为常态瑟,新能源车不受尾号限行措施的限制舷立,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持错,加之2016年进出口关税即将再次调整浆屑副,未来新能源车市场前景广阔陷提电。同时逻,关税调整后桐规,钢坯等原材料关税的降低瞪拨葱,将会使传统燃油车制造成本相应降低怠疙来,汽车售价降低嗅芹,可以预见浑舍骡,汽车市场的竞争也会越来越激烈能删挺。 责编牌裂:杨杰" "   全国   8日碎,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》态伞澜。规划提出己烽,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记千丸悲、通行政策笛劣萍、排放标准霓蓉、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策处仍。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮剂姆柏。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间送帝,近日冲,关于京津冀交通一体化又有了新的进展淖弯。在京津冀协同发展顶层设计落地后碌侍丹,作为一大突破口撤,交通领域的一体化规划也已获批我。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》芯麓。   规划提出熔,重点建设京津冀区域城际铁路网挖叔破,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设酿芒驴,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通亩瞳谩,统一京津冀地区机动车注册登记评花锣、通行政策碌瓢、排放标准不、油品标准及监管等政策瓶抛豌。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈熟享别。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”公袜。未来,国家干线铁路叹牟、城际铁路虑、市郊铁路慈毖脯、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络暇溯模。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍漓烙哇,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力械凭辆。   一是交通网络完善畅通宝膳,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市示敬,高速公路覆盖所有县城啊慑闯,形成京津石中心城区与新城袜、卫星城之间的“1小时通勤圈”席屁疼,京津保唐“1小时交通圈”胜,相邻城市间基本实现1.5小时通达兢。   二是枢纽功能优化提升腿涂蜂,建成北京焚和、天津炔、石家庄扫传、唐山涛、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽黔吾,新建或改扩建综合客运枢纽热长闻,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟挟。 三是运输服务一体便捷暗,推动不同运输方式之间客运联程联运断强咕、主要城市之间实现交通“一卡通”苹贬。   《规划》提出耙,到2030年茧涣,京津冀地区将形成“安全赤、便捷奸临、高效缓蓟、绿色燃诧、经济”的一体化综合交通运输体系防。统一京津冀地区机动车注册登记搅挛恰、通行政策人黔、排放标准讲朵缮、油品标准及监管倍警、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策饶饰途。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示懦笛身:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基唇>恪,着眼于打造区域城镇发展主轴隆,适应和引导产业及城镇空间布局调整躲瑟,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变某僧。”   “四纵”即沿海通道柒池陆、京沪通道泄、京九通道惜、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道帆铅、京秦—京张通道娩、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道肠,有效连通环绕北京的承德漠婚、廊坊刊栓斡、固安茂、涿州啥炯讨、张家口贡杀、崇礼剂金、丰宁等节点城市评岛唱,缓解北京过境交通压力滤。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统钝椒,据了解迷奴,随着规划的项目陆续落地棚贝,其拉动的投资至少以千亿计合。据业内专家测算默,交通一体化6年预计投资1.5万亿元苯尉。 责编偏:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车蛊牡弗,你会想到什么疮?黄牛党肆虐比犀膛,交易不透明棚,存在大量事故车揭娜翟,二手车检验缺乏第三方权威机构绥,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻卧。 ?   对于北京的张女士而言傻律,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影蹦。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车船隋,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转寡,期望能够尽早出手旧车缓。但当她到了二手车交易市趁浮,却发现并不像想象的简单熬咕俯。而还进到二手车交易大厅奶黎痞,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路觅祭,他们随意打开机器盖良,看了看发动机十,就信誓旦旦地对张女士说掀舵,“您的车肯定零部件换过蔫跨,要到交易大厅肯定买不了多少钱痛纶逗。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来沽,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头骡祈。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露渴,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”遁,他们或三五成群石试廉,或单打独斗驮,但基本的套路都是一样的禾轨畦,就是高价将车主带到一个店谁酞监,然后店主出面砍价韦,连吓带喊牧现,将价格杀得很低境。   “如果没有一个基本懂行的人跟着焊莽,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏目涉。”张女士的朋友劝其要三思而后定娄酮聚,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外孟舒册,在市场选购到一辆质量可靠瘦梦、心仪的二手车同样是面临着一定的风险里穗特。近日猎,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商屑冻,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者硅,现在市场上存在了一定程度的事故车猴洛,“二手车的里程表都可以调呜玛糜,经销商也会将旧车进行“做新”疟,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来当身。在出售的时候番剑,中间商一般会进行隐瞒加魂,非专业人士很难看出来僻漂。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭按,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展的屑烦。但按照国际惯例兔沽派,随着保有量的持续攀升弘,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极擦擅,在美国市忱椤,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量仓潘。但令人深思的是席讥,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”氰疼,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势收掀卸。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”坑,众所周知辖坦,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局潦量僻、国家标准委发布葛海。但它实施8个月来男晶,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”仙。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”虱,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到侠,而且基于“有所为有所不为”的基本原则恒,需要有既有别于政府监管机构连挞、又有别于市场主体经销商的角色出现党钩歉,在监管机构激涧、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用幢锌,从而对于二手车乱象做到多管齐下犁疾隧,标本兼治侗谰椽。   另外一方面酚,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模杰,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势娘慌,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观谎粕,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险唤独。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示位溉,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆欺桂摹,相比上年同期增长3.36%雾麓,累计交易额4421.22亿元敲损膘。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测墒,虽然今年突破千万辆的难度增加垂咎,但明年的二手车市场将是峰值年沉敛化,并正式突破千万辆摄少。“五六年前憾,为应对金融危 机案废耍,政府出台了3个汽车行业政策脊,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税腥,汽车销量大涨氯疟广,随着这一批车的置换周期临近侮豢,明年将会是置换期高峰北猾闺。另外仓,按照十八届五中全会的相关政策善,二手车将建立全国统一大市趁妗,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理骚赏烽、调整奖鳞。”   在多重因素的集体发酵下骋稻笺,业内第三方的行业组织也应运而生凭父,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用疆,凝聚共识迟磁,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来幢轨腾。   近日腾,有人尝试给出上述“答案”钎。   11月29日吮湍每,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办度,在这届论坛上那屑散,来自商务部酱哇、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商淑眷臂、电商低、金融及资本等各领域的代表共聚一堂心,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战秤萄,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”宪哆。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长嚏舍擎,但是发展还是相对滞后幻煞,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象脚强,也有管理体制上的原因讨宛痊,目前二手车税收政策不配套县,地方政府违背国际通行做法部,实施的二手车限迁政策等圃,对二手车行业健康发展非常不利炯涸。市场交易单一化翰钮,市场诚信力不足乳,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决距廖,互联网等新技术的出现风挠泄,也促使二手车经销商尽快适应椿,加快转型升级的步伐你。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长贸剂、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存彤缺。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”骨翁。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力揪,这项工作需要大量的数据支撑砍杯休,非常的难浩跑,但是我觉得应该做括,使我们的行业更加规范狸,这也是必经之路桂。” 辛宁语重心长地表示督览唱。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时洞交,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想藐。   首先悼洪噬,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义算茎拉。郭平提出蒜,二手车本身是一种流通商品人刺,其合法性应依据《道路交通安全法》吭套、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记伙表,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现率青,而不是限制二手车的流通钉随。   其次拴,需加快推动二手车诚信体系的建设卤诲,完善相关法律法规蓖鲍奇,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开琳。与此同时何,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中收诧首,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益枚。   最后斜韶底,郭平表示巾梨棠,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系铜轰媒,推出保证金“保障机制”捅海沽,实现投诉车辆保证金先行赔付唐牟罕,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧畏沦清。据郭平介绍婆撇孔,在商会的鼓励下唐,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中沉宛。   郭平指出颈,一旦二手车市场所面临的限制寄童废、诚信规范体系的建立佃截聘、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决片,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待棠咆。而如何加快解决二手车行业面临的问题嘛邢,推动行业良好健康的发展泰,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题伎赊限。 版权作品媚,未经环球网Huanqiu.com书面授权禽,严禁转载圣括,违者将被追究法律责任佳。 责编潘扁:沈楠" "  近日夕鲸,北京迎来了立冬以来的第二场雪程讲茶,然而姥,在一些电动出租车司机的眼里环,浪漫的雪景却变成了烦恼献泊。   有不少电动出租车司机反映坤燎,冬天汽车的续航里程锐减筏挫。记者在实地走访调查后发现妈,受区域规模限制刊唾,顺义地区的电动出租车司机普遍认为岔肖,“续航里 程减少对日常出车影响不大”落羡,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”材裸,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者烩伶, “平时能跑150公里廉孩脆,如果下雪天开空调缺惠厘,起码要少跑50公里慕捎辰。”   对此隙娩,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者魂愤僧,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程肋斑底。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过贡,林程认为巧勿,损耗问题是锂电池的特点路,无可避免售私,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足共。“就像你有个手机脊,用手机的时候社,满脑子都得想侍惟,去哪找充电器端趣拱?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中韦趁,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者境唱壁,北京市对出租车的运营范围有严格规定摩连钝,各县区的出租车都只能在本地运 营蹄桅怖,不允许到北京市内岗倘。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’函,基本不跑长途恐查栏,所以北汽的EV150也能‘凑合’开糜艘,我的电动出租车(EV150)开了两年多冯。 刚开始续航里程最高达到120多公里伯毒府,开着空调都能达到100多公里碗,而现在不开空调也就100多公里募钝铃,还得悠着跑翻汞散,不敢使劲踩油门偿。”   另一方面肯干锻,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然窜教硕。据公开资料显示卫,2014年12月31日乒含疾,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称椭:银建新能源)投放了500辆EV200棱菲骑。对此书脖铜,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示伶械萎,“虽然是新车将,官方 宣传的续航里程也达到200公里搔纲冻,但是北京实在太大湿朵捞,这点续航里程真不够用艘。“   “那天早上洪,我出门跑了2个小时以后绰娠敛,在夏家胡同上来一个乘客要去机呈小,我就不敢去了颂。这一去就得50多公里翔粟竟,如果我在机场没充上电继,很可能就回不来了凡。”范先生举了个实例秽颇嗣。   而对于眼下的下雪天锻悄,司机们更是“几家欢乐几家愁”碌靠。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天辜叉澄,打车的人多暑嘶,活儿也多”碴次,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称饯慕屏:银建)工作的出租车司机告诉记者粮。   但另一方面帮,对于电动出租车的续航里程来说譬侗断,天气不好也是致命打击疆宦。“在一般天气情况下寸潘漏,我最高跑过160公里开,不过通常跑150公里就差不多 了肮衬,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了牵,需要赶紧找充电桩陷帅。而一到雨雪天就得开空调室沁,能跑到100公里就不错了桓删纫,至少少跑50公里呀魄。”范先生道委矩倾。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”巍梯锋,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道栓够彤,“本来续航里程就不远考,平时都不敢跑得太快将歇,现在冬天就更难熬了鞘碎疙,一下雪就得开空调牛吻,不开空调乘客肯定不愿意钨,可是开了空调跑不了多久就没电了蜜蓟少。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到切,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说吮讽,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里十副,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称烁案社:爱思开)生产的三元锂电池凛猾潮。   对此氏,林程在接受记者采访时表示模窟,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的沙,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的祟,由于每个司机驾驶习惯不同东,路况不同监彻摄,天气不同等情况祷,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字玛募。“就像开汽油车筷,官方也给出一个油耗数 字爬,在实际生活中钎避,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多婪睫碾。”   而在使用过程中矫筐博,电池损耗也是在所难免的吩侗,“一般来说嗓,使用几年之后护,电池最多会损耗80%辣锻墙,并不会无限期损耗下去晌。” 林程表示反牧。   另一方面麻说扫,记者联系到北汽新能源的相关工作人员灰,其专业工程师告诉记者酬涣欧,由于新能源汽车通过电池提供动力丢囤,冬季里的续航里程普遍会受到影响蔑泵炼,下降范围一般在10%-20%现寄艇,相当于15公里-30公里左右米。这不仅存在于我国新能源汽车行业认蛾,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在玫宠肮,是动力电池受环境影响的正常现象四,消费者无需担心爱车本身的质量问题救乖扭。   “当温度较高时蔼,电池活力较强肥处,电池的充放电性能较好华清橡,反之当温度较低时奠到尘,电池活性受到影响边山,充放电性能将有所下降灯,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理畦。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时材,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会酒阑,否则相机就会自动关机无法拍摄哨草,这取决于动力电池的供 电原理惦幸详,冬季电动汽车续航下降是普遍现象惧,并不是质量原因孩。”北汽新能源给予了如是回复沮热凄。   事实上浅,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍恋,林程对记者表示惯烯,“可以说祥娘,充电时间长吗副,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点年,虽然目前一直在研究碗目浚,但是不会有革命性的突破僻,除非在原材料方面做出改变蜂垛麻。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题锯间丝,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度官,配置跟不上色,用户体验就是个大问题了乓身际。” 责编搁颁:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动核,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型乒宠,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便谐,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题涤梆。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢幌?有一种说法是牡,欧美国家的传统汽车产业非常发达薯宝,也许正因为如此惩,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的呛臂开。同时犊非,对于传统车企策剃,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二筐:一是电动车对于传统车企来说维士,无非就是分割利益给电池供应商懊,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少铃绢,而混合动力仍是以内燃机为主褐堤衡,所以传统企业避重就轻刮,更愿意推广混合车型;其二创盟,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏围汲癸。   笔者倒是不大认同这种说法山透颊。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过纠厘喉,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车耻,主要还是基于安全考虑抨参。除了安全裁,量产电池技术突破也有限肆,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面控桥肆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此羚库抨,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车得皮谎,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲断炬,至少比插电式混合动力车型要简单得多禄绒雀。比亚迪主打新能源车型魂,有诸多技术储备看夺剃,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术梳抹,从而选择纯电动技术鼎茂啊。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者田甭。今年前10个月畅,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市惩俣毒ā,销量占比达36%棺僻,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大簇吮苦。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者费,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车酣酱,根据市场调研砍,现阶段插电式混合动力汽车更有市场徘嘉蹄。   相比纯电动汽车瞳讥,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高膜涸,而大多数中国品牌在能量管理盖骆、动力系统解耦惮慌、发动机和自动变速箱等方面积累较少盖另,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型卤。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中琼辟,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池扫啦够。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上亲,英飞凌磺箔、飞思卡尔定慧抠、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动幻嘲。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”挠。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢兔司汕?笔者认为不外乎两点杉攻:一是外国品牌不敢冒安全风险币,中国品牌胆大敢上腻祷,骗着补贴虚,抢占市场再说;二是地方保护主义使然唾集,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”绊提报,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业关尸。   但笔者认为词拴,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续垫,因“补贴”而涨犯,会因“补贴退出”而被困疏谩。当然文勃,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业耗深,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地竿规宿,但这只是后话了畅。 责编史:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息吼但,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》蒋此,数据显示2015年第3季度啡悉,滴滴出行嚎瞄、Uber和神州专车分别以83.2%镐绥、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名茅。   截至2015年10月31日狼架,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市毫柑贝。   2015年10月14日端,滴滴出行表示镜唐,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线沮轻,未来将推广到全国其他城市垒暑边,同时滴滴车站也将接入腾讯地图锹,对地理位置进行标注糙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现扣刊孰,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接寡。在此之前撼钢,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)呛。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点脸径惜,实现快速上下车杜兼烁,提升用户体验厩。易观智库分析认为旧图滥,实体车站的落地纹舞谢、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化哄慕狠。   经过了一年的发展与扩张互赔,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量川分床,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台拟。目前滴滴出行除了在互联网出租车妹偿是、专车领域继续深度挖掘以外杯尸,在拼车签霜凄、代驾梦、大巴等领域亦开始发力仟。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线狄钮柯,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合零驴,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式靛截。(完) 责编败:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪吓舶蠢,美则美矣哎,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰惩弛澳,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题旗铂潜,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧梁,为您的冬季行车安全保驾护航坪凶。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时寒挎氏,经常遇到的就是轮胎打滑现象档洞邯,有时越给油轮胎越是打滑的厉害咎恍,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油港戏浑,首先要做的是稳住油门缓给油荆,把油门控制好才能稳定的起步勺汰。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高啪,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步芥,降低轮上扭矩无本,延迟打滑的发生撩,因为在相同转速下挠据,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄濉,可以避免因为扭矩过大造成打滑彭。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种巩德烧,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起库,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位蕊锹。如果是比较老的自动变速箱秀梨潍,没有雪地模式窗沃妈,那么就不要选择3唐怠、2处、L这样强调扭矩输出的挡位攘射,用D挡配合轻柔的油门来起步浚抠,自动挡车型如具有雪地模式拒,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步激糯灿,雪地模式是通过程序的设定酗,让变速箱以2挡起步扛息褐。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地徘,然后再换成前进挡蒜凡,这样做有时也可以解决起步困难的问题杆,注意油门的控制废仁吃,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现糕就戈,因为如果狠踩油门的话安,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象济沥裁。   △ 如果带有四驱切换的瓦,可切换四驱车模式孺,起步过程相对更加平顺泊脊,但也需要注意缓踩油门书,前驱车恳间,在使用上面说到的方法时丁棘踏,需要注意的是挡位的控制盾,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动碘。   △ 但对于后驱车来说菩,因为它的动力来自后轮堕,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况搞还,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)晶画辨,并可以正常工作良倒翅。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难亨脯,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里拇轮耽,找一些树枝甚至车上的脚垫挽姜、废旧的大衣等垫在轮胎下瑰陆沥,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困偏吹。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到毛,与仪表显示一致梗,小汽车底下有两条曲线肮担登,下方并标有OFF字样教福,要确保显示屏无此标识显示阔介,如仪表有显示纲,需长按此按键开启功能琳肛,直到仪表无此字样显示稠。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用廷镐车,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)嘛,通过按一下可以启动私。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)囱窖湍,通过按住不放3秒钟启动枢寿。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下裸,后轮的转数高于前轮转数10%螺,然而在开启DTC后强块,后轮的转数会高于前轮20%槽爸帛,也就是提高了后轮10%的转数痘搞颈,带来的效果就是在干燥路面上峡,直线加速提高10%断供模,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%堑屑避,因而失去附着力鹿,产生打滑未,也就是平常所说的漂移帝。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶呵。   △ 如果有条件要更换雪地胎劳驶桑,胎面有更多细小纹路可增强抓地力立稿,与普通轮胎相比态爆,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力擎按庞,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性塘。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低茨搐握,车轮容易打滑的密,行车的危险性更大狈,所以行车速度要更低牧邓宪,以确保安全筋蝎。行进中车速要平稳沏驳,要防止车速过快疼,避免猛加速玖痢。需要加速或减速时染恭灸,油门应缓缓踏下或松开偏,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑糙离。   △ 在冰雪路上行驶缉诗编,容易发生追尾事故交,所以要增大行车间距胳,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍摆。雪天地面的阻力很忻弧,只有干燥沥青路面的1/4湾。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上鸽浚。用脚制动时来十,应以点刹方式徐,即轻踩轻抬灸,不要一脚踩死逆寄级。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑悉瘟。   △ 雪融化后再次结冰栋,路面更滑怪任构,汽车行驶时车轮打滑踢爽,制动时更容易侧滑惠,给汽车行驶和制动都带来困难伯,为确保行驶安全淘,车速更应控制在安全速度以内黄屑毫。   △ 在积雪较深的路面上行驶戚,要跟着前车的车辙行驶奖,因为前车已把松软的雪压实渡,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑探刮设。   △ 车辆行驶至路口狭博,驾驶员要精神集中拨疾萌、安全礼让甘版、适速行驶势问,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪磐萎抨,结冰捕币镭,冰雪路无法避开时平茧,一定要提早减挡减速敲的、缓慢通过妨盒漠,车速降下来后托耿畦,应采取转大弯裁架佰、走缓弯的办法缓,不可急转方向甲,更不可在弯道中制动或挂空挡赐搏。   提示 邢喀:    驾驶机动车时要尽量远离电动车考,自行车抚郝丁,行人抗橇,以防其滑倒发生事故猛停。   △ 尽量避免在冰雪路上超车烯,一是因为冰雪路上不宜加速颠茧婚,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边碗崇聘,使路面变窄歌派,这些都是超车的不利因素途嵌。实在需要超车时宪赌,一定要选择宽敞霓哺、平坦脯顾、冰雪较少的路段兽汐履,不得强行超车呛,而且超过前车千万不要马上向回变线玻就歌,而要尽量给被超车留出安全距离底。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道插,尤其是有些立交桥的匝道泵芯,既是弯道又是坡道拆叮,会比其他路段更容易发生事故苔礁糜,在拐弯时需要提前减速峭,保持车速低速过弯侥,尽量不要在弯道超车或变道翱稿姆。   △ 下坡时应避免空挡滑行摩,还要注意不要踩死刹车嫩午,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速附尽膜,如具有下坡缓降功能的汽车怪立俱,可以开启此功能(标志为此图所标)败疙忌。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆伙,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤钵,如果实在没有办法磐诡,必须在有冰雪的坡道上停车惮陈荆,请大家拉紧手刹蛙畏脚,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子哗另,防止车辆滑下坡道累。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车陌赡,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患献。   △ 如遇紧急情况先点后刹疙谐兰,利用发动机牵制力动作要循序渐进聚枫,最好先轻点刹车竿瀑,等车速下降后再逐步加大刹车力度潦,手动变速箱可采用双联动的制动方式谋楔,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡恃柬,抬起离合器踏板忌,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效蒲低澄。   总结 贪:    看到这里婚,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解册镐赣,并掌握了一定的雪天驾驶技巧难梯垃,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意峭,要比平时开车更细心淘困,上路尽量慢速行驶憨泻,保持车距(至少是平时车距的3倍)妮,并且注意观察路况躺筹譬,提前作出判断祟屎敦,做到缓给油奈、慢刹车平稳驾驶楼,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行欢。 责编辞:杨杰" "  ◎每经记者 紫科砬贺   在利好政策的不断刺激下摧,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长采。来自中国汽车工业协会的统计显示裤熊枷,今年10月遂桥,新能源汽车销售34316辆鸵汕殊,同比增长5倍茬柯,今年1~10月悉,新能源汽车销量171145辆才料,同比增长2.9倍存颈私。   持续增长的新能源汽车茫,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注犬。   日前讥克,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》幕。调查显示抬辖,电动汽车充电桩的相关问题愁莽,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍弄草菲,在对于公共充电桩的建设意见中借,充电桩个数少蹿胳抛,找寻困难是受访者提及最多的问题饶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示朗灯,从北上广深的情况看糯镜,新能源汽车普及度较高替,但是北京岸圣、深圳的受访者认为美,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为火,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求轮。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为苇,调查结果显示咀骗相,充电桩行业即将进入规模井喷期挡筐,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张婪。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆壤,明年估计市场规模约为7万~8万辆屡,预计2017年权钨,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆且。”王振飞预测称浇梁品,“随着国产电动车技术的提升魔平,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平师。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期吾喇莆,各地的充电桩建设速度不断加快瓣哗涎。截至今年9月碌徽,全国公共充电桩建设超过4万个疙沉携,北京祟、上海憾禽勘、杭州等地腊磊敬,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够割蜗。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》吩珐,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求线。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外贸,据充电网科技相关负责人介绍面黄哪,从区域来看喊淘舒,我国现有公共充电设施建设不合理委姓兜,利用率低等问题簧,也在这次调研中充分暴露出来盒父。受访者认为另首绿,住宅地平、办公地胎价、商业区为充电桩的最急需地点开继。 责编苔古刻:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时噶暖,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄舅芹、真不安全惋,这车里人肯定完蛋了蠕填笨,事实上怎样呢释?   今年6月份快漏裂,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸覆诗嵌,导致马自达2粉身碎骨蹋晃,车内两人当场死亡猎夺,而宝马车及车主并无大碍良。这起车祸或许验证了不少人的说法括卸犀。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸哥捍,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥燎拷,同样也是派力奥严重受损礁偏、车内两死一重伤死汗,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍莲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车损泄,只是品牌移位而已骨,结果却是相同的惹痘揉,为什么澳磁?笔者认为哪烯省,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位瓜办,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身狡,宝马车一样不会好过答艘盒。但重要的是谷侈输,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视鲁袖。   以南京那起车祸来看哺失铜,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外骑,几乎没有其他保护措施袄锚庇,吸能装置更是一个都没有瘁,这也意味着一旦发生事故逻兜啊,全部能量都会直接传进车厢酒,不会有任何的缓冲倾宝叮。而多年前那起长安街车祸前钾,被撞的派力奥既无防撞梁眯,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有板。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重吨辰尼。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中钩畏,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰窘发鞍,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况溃,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开险哺妙,对车内乘员进行了有效保护踢党。   这起实验主要是证明缺屏,主动安全技术只能减少鞋灸密、避免发生事故的可能性昧,在不得不面对汽车碰撞事故时丁,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符懈粟。而在这次高度对碰试验中竭婪,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)菜墙姥。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说璃。3H车身结构加强了车身可溃缩性轿偷采,能够迅速有效的分散睦、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”恍,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差立布。   除了车身结构痴慨,如安全带快郴弛、安全气囊稠豌、安全转向柱紊驼、车轮防盗螺栓弥、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外勒农,这些方面的配置汽车装备越多爆,汽车里面的人也就越安全哼地。   当然谦奢,笔者同样认为漆糕鳖,汽车主动安全也是不可或缺的秋清狸,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情偶线己。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)删、ACC(主动巡航控制系统)敝睫访、盲点显示系统陕、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障蔬崩抗。 责编段祟泰:杨杰" "  2015年11月12日嗅含,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市哄是。作为雷克萨斯RX的第四代车型济,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言捐,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化炼。在车身尺寸上懊水两,雷克萨斯全新一代RX的长绕、宽存魄吩、高分别为4890mm/1895mm/1690mm椿潜,轴距为2790mm恐,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外氢叉扩,其余各方面都有所提升塑拾。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案圃唾,共推出了8款车型却澈,而且有两驱和四驱的选择残工登。   此次上市的新车撬星呛,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间揽轨禽。那么今天我们就来一起分析一下媳,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧泪豹。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型可,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型迟涕寄。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况莎,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些缄弥崇。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂浚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看佬吝,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的酵岭围,无论是在安全和操控方面搪,还是在灯光电滇底、玻璃和后视镜配置方面梁鞍谰,共有的配置项目非常多剖。例如像上坡辅助认签、自动驻车钾妥、前/后驻车雷达撩些、倒车视频影像搭卡、LED远/近光灯茶拷夺、后视镜加热变、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置凭朗,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力殿。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯遣督。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像阜。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统鞠叙促。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能洗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后镰,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧靡挝教。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现奋叫,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多诗,4万元的差价所带来的是电动后备厢外、真皮座椅宏投、电动座椅记忆痕、前排座椅加热硕帮花、前排座椅通风这五项功能性装备广。   显然纲,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型惨市,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅连败眷,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉双硷勤,电动后备厢还可以在您外出购物库胺堪、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气便,让您拥有更为舒适惬意的用车体验隙。正因为如此阀辟抠,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”沤捆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅柔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆备。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能稀联耙。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢韭盟。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析呛袄溪:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析吐埂,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧械庆毯。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些衫,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分狠邻妒,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目澈。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶崂掏荆控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外写巨朝,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高腑赴。例如像全景天窗肛窍撕、电动后备厢溅、真皮座椅杉、电动座椅记忆扁、前排座椅加热猜、前排座椅通风票脖阿、外后视镜自动防眩目年触脆、后视镜记忆誊逗、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的婪赂。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗码。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后坑掸,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧厦顷。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现奸赣呕,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了涡洞退。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元刨,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂促赣、运动外观套件尖、换挡拨片抛顿、运动风格座椅在内的专属配置烯剧憾,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光躬殿、转向辅助灯肮驮、车内氛围灯焦骄谐、后排侧遮阳帘顽房、并线辅助合僚、车道偏离预警系统呻、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置脓。   而200t四驱车型里面的高配型号萄谈痛,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢寂袭踏、HUD抬头数字显示剃滑葡、后排座椅电动调节艘煎乳、后排座椅加热频皮扁、GPS导航系统不、定位互动服务爆、单碟DVD等七项功能配置褂,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的鸿摩为。   不过有一点必须注意的那就是想记氮,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元伸,虽然其配置水平变得更加丰富搭脓,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的赴。因此仅从性价比的角度来说翁,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑轨叔抗。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘窟券凳。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能吾。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示慨垮。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析搏孩:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型爬墨,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况极。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些青郸禾。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知付吧,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整刮。例如像自适应远近光漠魂、并线辅助鹿境姐、车道偏离预警系统诵华、主动刹车/主动安全系统蔡洼、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置嘉茂鼻,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置捍讣,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统都船,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内宋羔。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助憾亨蠕。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光劫何。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后吹奈埃,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧骏艰茂。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出滤亲,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中滤逝讥、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元乏,但却缺少了全景天窗殿扳篇、后排座椅加热舅、转向辅助灯腻摹、车内氛围灯南、后排侧遮阳帘等五项功能配置环鳞逼。   而对于450h四驱车型中的高配型号狸、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说寿兜,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元匙耙,但在配置上却多出了感应后备厢查糠酱、方向盘加热曹、HUD抬头数字显示顺、后排座椅电动调节刑、GPS导航系统按峰、定位互动服务韶婆栏、后排液晶屏辟废、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比行,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑号美踩。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗骋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热窟禾季。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘怀茫盲。   (四)车型推荐母挥:   车型眠瞳苇:200t 两驱舒适版指导价赎:45.80万元   推荐理由舵谦:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一苯,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛斯杉途,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力狼涉。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置皖宋叉,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型番峭籍。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评辰柑寂: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV撅事,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计晤铰痴,还是舒适且豪华的内饰炼讨簧,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神睹涵凹。此外钵离敝,由于全新一代车型加大了车身尺寸餐,其车内空间表现势必也会更加出色儒阜。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机偏免汹,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用哪贸,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力屠。 上一页 1 2 3 下一页 责编骏渺被:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会模。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主岗嫂皋。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水空凄。同时确保高速公路下雪不封路焕团。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色井、黄色熊阀建、橙色世、红色4个级别,分别对应小雪该、中雪堕、大雪和暴雪马洁。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆迫、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪棵蔫。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路埔氮。 责编搅强棱:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题不疆拾,平时就用电压器点个烟郊抱,或者给手机充充电斗层,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手括,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的但,下面我们就一起来说说撕汀。   总结封: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置臣瀑,特别是点烟和充电功能密露,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电铜,所以特别提示车主要注意避免超载使用搪。另外定期才是触电惜叙,如果点烟器使用时不能卡主开额,可使用工具调整卡簧幸蹈匙,向内侧调一下即可摆。 责编酒:杨杰" "  《证券日报》记者获悉恕蹄,为促进新能源汽车发展操魔并,9月29日国务院常务会议提出挥隙疙,各地不得对新能源汽车实行限行限购撑毒,已实行的应当取消怪弦唬。   为响应国务院号召侈吼闭,10月25日清桔泌,北京市小客车指标调控管理办公室宣布磋,北京新能源汽车指标将不进行摇号僚挠凤,直接向所有通过资格审核的申请人配置牟,以进一步促进新能源汽车发展共。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购储方、不限行”政策的城市唐疆衰。   “北京取消新能源汽车摇号的举措漂痉毯,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号端氦掇,可直接获得新能源汽车牌照棋。这对消费者来说无疑是一个重大利好妈。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道滥甜矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计热欢,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升滦,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌绣骡柒。尤其在当下的新能源汽车推广上把是瓜,我国自主品牌占比更是高达90%温坷,已经显示出了先天的发展优势线伤撅。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用登咸。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示懦寸,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求纪,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话锈,那么消费者的购车需求一定会大大增加吕沥,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升摆显撂。由此可见郎寞窍,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机挖城。   李宇恒表示董常,放开新能源汽车牌照的限购政策烩,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应虱枪。当然归记芳,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能喘补。 责编洁:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加侍壬,困扰中国越来越多城市的停车难侗据擎、停车乱虹镀嚎、治理难的问题越演越烈涩,成为城市管理顽疾卉。从现状看脖港盒,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”归锻。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多侠窍,不仅出门会遇到停车难题蚊释腻,下班回家小区车位依然难觅犁餐。”喊ⅲ口市民张思思日前接受记者采访时说抬,在市区繁华路段时称鹋冢开车兜圈找车位尝剁,而自己居住的小区车位早已售罄摄量,自己夜间只能把车停在马路边上钡仙。   事实上农袱戳,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在擦荒。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到笔辛萝,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车苛歉庭,不足5米宽的街道更加狭窄檀庆棠,勉强容得下一辆小车通行眉味坡。据附近居民介绍纹,没到上下学时间拳潞,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通侨览硷,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪墓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京呐谓、西安仕耐、航煨⑿猓口讥塑辩、兰州等地采访了解到卤,“停车难”现象十分普遍夯,由于车位紧张痉卷,在城市道路及社区内庙,占用盲道烯罕、人行道捐、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈该瞄当。   业内人士表示肚块,随着各地城市车辆爆发性增长立掇,“停车难”问题已到非解决不可的程度惫。有人测算齐莲,假定每辆车每年行驶2万公里读际嗽,时速50公里珊汾,则全年的动态交通行驶状态只有400小时逗,而静态停放状态达8000多小时病申屎,占95%以上鲸。   “停车场总量不足风幂,使用效率不高辽思牵,是造成当前停车难的主要原因层绿赖。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说纽。   根据有关部门公布的数据酣可,截至2014年底赦,北京市共有机动车559.1万辆矮袒,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳槽炮、上海逻肖、广州浇诧牡、南京等城市的停车位缺口均超过150万个仕。   此外史缸崎,不仅一二线城市车位的供需不平衡青傅,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市倘。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示瞄松嘉,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理洛贝芒、规划不合理形成的“软性短板”啡紊,是“城市停车难”高发的主要原因啪辑赎。此外防剧,由于一些地方的交管部门管理混乱菇,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具搁,加剧了“停车难”困局口。   记者采访了解到方特鼎,在过去几年中掠,在北京滑、何蹋口矛、兰州等不少城市通怂科,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资量忻、提高停车资源管理效能伟领吭。然而醒,“城市停车难”的问题不仅没有缓解猎,反而呈现加重趋势仓来。   记者注意到龄顽撩,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车承健,共增加5290个泊位搂。然而楔唇,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后瓢脊畦,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息险,而5个“拟定建设”的公共停车呈埂,受困于资金和协调问题甭挟丢,也几乎都没有建起来胖。   在一些专家看来懈,单靠政府力量恐怕无法有效纾困赊摩舞。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说彼负,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一返庭,也没有从投资钝痊经、经营界东、管理和收费等方面系统制定合理政策限付我。此外兰龄,停车场建设的审批单位多高弊,审批程序依然繁琐鬼戏供。   另一方面棵,在业内人士看来啥,国内许多城市因投入产出不成比例讣建狭,是停车设施建设动力不足的重要原因妙。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来斑蒲,社会资本介入停车产业深,或为城市解决“停车难”打开一扇窗醒白囱。   10月27日皖梦,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合卷烦澳,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量辱手酥。   汇泊基金负责人告诉记者尾,他们首期21亿人民币专项资金已到位浦凉,将在北京瓷搏,上海季逃么,成都蓄赖,天津投,广州等一二线城市进行停车场投资布局佬。   据介绍瘟砂蓝,汇泊基金目前拥有14个停车车汀,共计6000个停车位每侩,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位配,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资涤故、设计盯妈、规划队、建造同推帆、改造锣面、管理一站式服务沙陇逆,以期打造适合中国国情的停车产业卤捌未。   然而辅谓嗣,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问变慕。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说莲饶,投入成本大骸料,回收效益低首葡,建设停车场没有积极性讽安劳,而停车场建设少拇榔梨,停车就更难郡。   徐道睦算了一笔账婚怠,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆既配,每辆车按照300元/月的停车花费测算航,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元拧邻。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观先晚,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出沽翁蝗,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车孰,加油裂、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元琼。   不过有关专家提醒闯裳,社会资本介入停车行业溃士庞,值得鼓励巾慷黑。但如何做到既让投资方享有一定利润空间彭剐,维护各路资本投资热情欠搽,又能做到约束资本逐利本性蜗赤,保持合理停车收费标准氛,不至于让市民承受过高停车费用羚,政府部门需尽快研究拿出有效措施怖镰洞。 责编洼散:杨杰" "   冬天汽车要小心保养零场,因为气温很低拷,汽车部分的零部件比较脆弱疲玫,要小心使用才能保护好自己的爱车私。汽车在冬季经常会遇到启动困难袱鸽、水箱冻坏等问题汇敦峡,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养创缉。    汽车需要“三分修庙,七分养”当,就是通过积极的检查和维护饰蛇,去发现和排除一些初期的局莱搜、潜在的携沃,隐性的故障换溅。    冬季机油怎样亚陆赘ぁ?   △ 气温骤降戒空湃,一定要注意车的机油粘度是否符合标准骗回舰。因为气温急剧下降后机油粘度会增加钡,冷启动时可能会受到很大影响拌,不好启动编乘楷,发动机转动起来也很困难热檄汗。因此屑雹仑,建议车主更换粘度较低的机油佛,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油潮。    提示猫九等:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如氓恃肖:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C泵十。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30嚼,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换蹄矗。   △ 检查机油是否足够零八。冬天里汽车正常运转比黑氢,机油发挥着很大的作用砷铺,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内嗡料。再看看自己的爱车是否该换机油了鳞?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油痹侥。   △ 长时间不更换机油袍矫,机油性能衰减接咕,在寒冷的季节淌该探,可使用较稀的机油莽链,使机油能够更快的达到发动机关键部位警,为发动机提供更快的润滑保护曝。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期佃,以达到更好的润滑保护桨。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液守。冬天户外气温很低皆婆蔡,车辆想正常运转欧驾,防冻液要在MAX和MIN之间才行斥,少了要及时补充上斡苏,防冻液不能混用宽虽瓦,因为各防冻液配方不一样醋登,化学成分不一样舍屡,混用后会引起管道堵塞炭巴,腐蚀水箱司禄文,防冻功能失效慨,也可注意观察防冻液颜色规榷,同色系才可以互补赂。    防冻液看似小事虑祷,但对车的影响甚大秽涤菲,轻则堵塞管路沏板,重则腐蚀损害缸体蓝撇。所以慎选慎用防冻液价冗护,一是不要混用糯,二是不要用假冒伪劣产品墙。一般来说儒情,防冻液应两年换一次伺,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水畴菇携,那么车主就要到店里进行冰点测试了郸,如果不能达标颁臣,就应该马上更换污垫。   △ 一般来说奋,防冻液应两年换一次全惜酞,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水滤棺,那么车主就要到店里进行冰点测试了恭,如果不能达标魏,就应该马上更换裤朵。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净昏介彼。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取撬列隶。   △ 停置了一夏天的暖风系统交胁,往往会出现故障驴,最好先试一下有没有热风峭、风机运转有无异响律浦、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动氮,凝结堵塞了循环管路时郊,或管路老化导致镐谓特。   △ 水管渗漏后撑耐,车子就不能继续开了杰,必须修复水管凉、加防冻液后才可以继续开融嘶显。如果车子不高温的话巍瓮,就是水管的质量差或水管老化造成的屎倾佬。更换优质的水管就可以了搽。   提示 材:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少咐橇,经常检查水箱是否缺液亭腺,缺液说明某个地方漏液丰平泥。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍径套傻,严重点的会有水滴能,水管破裂的位置大多在管水连接口处皑脖寡,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了诽贡。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查枷肖。检查油位时锚,一般应在冷车停车状态进行掣松床,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置桐俄唬。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液京墟辛,同时还应更换滤清器捣炮。换油时必须使用规定型号的转向助力油扔缔闺。具体换油里程必渡、换油方法坚芥翻、用油规格依厂家维修手册规定进行磋徘竟。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年谷,刹车油很容易由于使用时间长而变质霞涕氦,所以要注意及时更换捞。   △ 观看刹车油壶的液面高低坷读,只要不低于下限就好了雀承偶。 注意兽: 在未检查刹车油液面高度时避环,不可添加刹车油茹襄,以免添加过量么谓揪,因刹车油较易燃兜蘑琴,而使刹车油喷洒至高温引擎芒,导致机件腐蚀甚至起火燃烧媒限狡。如果刹车油中起了气泡阿车荡,或油变脏了楞,就表示刹车油已经变质了瓢蜡,请尽快更换簇级,以免刹车油沸点降低产生气泡炽怠的,造成刹车效果变差少冉,非常容易发生危险亥登辩。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆伙诫,摩擦系数会降低次惋同,所以轮胎气压不可太高碾囱剂,但是更不可过低搔四。外部气温低榔,轮胎气压过低琅料寂,软胎严重可加速老化晦。冬季要经常清理胎纹内夹杂物韧,尽量避免使用补过一次以上的轮胎咸芹垮,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎逗。轮胎内外磨损大不相同吨,为保证安全减少磨损储尚吃,应定期给轮胎更换位置雹青掸。    如果有条件阑脱容,最好为爱车更换冬季轮胎呈盯,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力妨,还能将路面的水分排出去筷壕,提高车辆在雪地上行驶的性能菩卷,冬季更换是很有必要的草抛。另外底,他提醒大家描,雪后驾车一定要小心谨慎竿,如果是新手啊,最好靠右侧行驶锻降,如果在快车道上来回晃的话歌饰家,很可能造成事故赌诚赴。   △ 冬季气温下降市,胶套极易变硬损坏囊,胶套损坏后车辆将出现跑偏概没袒、打摆等一系列故障得,即使做四轮定位也无济于事暑。如果仔细检查底盘垛汾究,胶套损坏很容易发现匣。   总结 线:    进入冬天以前要进行一个保养虚断,主要目的除了进行必要的常规保养以外触,还要进行进入冬天的预防保养醒,我们在检查汽车一定要格外的细心了缄杏,因为冬季的温度还是非常低的晾爱雾,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响竣,汽车与人一样头撮,在冬季很容易“生病”艇襄,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编辩旁:杨杰" "  目前仟凌睫,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了仿,其中涵盖的车型也已经不少辛咕爸,像大众途观忙、现代伊兰特磐谋慷、奥迪A6L等都有出现慈。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好输阀,轩逸如何……所以呢洁该,接下来就应广大网友需求蒙,我就说一下东风日产常见车型的常见问题现丧。 故障一   现象臼敝:起步后煌负蛋,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响淑屏疥。直行不存在此问题端。下雨天池揣歼,异响情况有所缓解蚀,行车不跑偏猛,也不存在轮胎偏磨现象春廓笛。   涉及车型吼:2011款骐达慧诽、2014款奇骏   解决措施溜弛穿:该故障因转向十字轴间隙过大诚、松旷而造成呻赏得,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况卵。建议去维修店进行简单维修蒂,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次按趟,让内部润滑脂分布均匀文点刊。 故障二   现象会帆惭:车辆燃油指示灯突然亮起幻晤兄,过一会又重新恢复正常度钡衡。   涉及车型咆:2012款轩逸四屁碘、2011款阳光   解决措施分:先对车身进行3次以上的晃动迹士母,看指示灯是否恢复正常截。若仍旧长亮拿划,则需要更换燃油液位传感器匡。 故障三   现象绣拘苟:100公里/小时以上时苹陀,加速无力挫,而且排气管伴随“放炮”现象汲。   涉及车型度署:2015款天籁敦、2011款骐达   解决措施翠:此现象多为氧传感器老化所致樊,换新即可纱坞收。 故障四   现象锣:车辆电路幸壕筷、油路正常涝盒刃,但无法正常启动敲乱。   涉及车型青蹬:2010款骊威剖喉、2012款轩逸   解决措施五:车辆曲轴位置传感器出现故障跋麓侯,需要更换侮。 责编钞:杨杰" "   日前维儒凄,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆备,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车箍娜,它从今年3月至今占用应急车道23次界斥熟,还有6次压实线和1次违停谐扦比。对此履段,深圳交警作出扣138分梗守事、妨幔款6.9万元的行政处罚决定健涛,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单许沁。记者14日了解到烘距,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示哦叹光,赞成交警对占道现象重罚焦。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆狈敢怖,这名员工为何享有如此待遇叉?    此事似乎告一段落狼烩,不过牵骗,目前坊间还有两种声音比较响亮角呛烤,一是认为除了范兀款还有其他措施呛,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制奔,或许就没有后来的二十多次珐瑞枫。    针对第二点揪税虑,根据媒体披露的细节可知澜孤定,深圳交警并非没有通知该司机潮,而是没有通知到挡。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号肩隋癸,于是6月19日在深圳商报上刊登公告丹炼,敦促违法行为人尽快处理梁托钞,但无回应踏沮嗅。类似情况在其他地方也频繁出现瞎,即车辆注册登记时瘦哄撕,要么不留联系方式对究,要么所留固定电话和移动电话号码不真实煤,导致交警在需要时无法及时联系亢钢任。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示光,根据深圳特区的地方法规屏赖,车辆所有人袱免距、管理人有以下“义务”谦良辖:一是在办理机动车注册登记娩、转移登记等业务时涛度吝,提供真实准确的通讯方式慕、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码传伸,号码变更的羞硼拳,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况弗撼,并于违法发生之日起45日内接受处理佛。名为“义务”干鳖阜,但往往虚置疏扦佛。    深圳天价罚单事件甭,还提醒各地叉竭犀,除了健全法规铣报,要求车辆所有人奠、管理人在办理机动车注册登记激、转移登记等业务时汐瓷奖,严格落实相关规定矾瓣,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人湘颧狄、管理人造假祁。    该事件还有令人费解之处话,如涉事的奔驰车型号为G550乃扔播,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车诫纫梳,也是最豪华的越野车访逃翰。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒湃监叔,整车售价在170万元至370万元人民币之间思叙。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有踢逆,而是属于她所在的公司馆匣,一家国资控股企业捷仟。    如果是私企朵骂锹,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非沤科挪,但身为国资控股企业淌,有必要购买如此奢侈的车辆吗胆府?无论在深圳还是在珠海瓷飞,交通都相对发达创胃,需要购置全地形越野车吗狗?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆沸南,这名员工为何享有如此待遇际碘氢?诸如此类疑问懂散门,纪检部门是不是可以介入调查哪壤?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件陀,其调查进展须有下文拭趣。如果止于就事论事冈倾,任其逐渐平息躲哩倾,无疑令人非常失望蘑腐且。(王石川) 责编孔:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线棱凭,在顺亨达站点只要稍微改头换面记,就能蒙混过关”屏瓮。9月份以来碌巢娄,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报獭。为此卉,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访圈。暗访中伯,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测来、外观查验不严格撵提、查验流于形式等问题徒。   9月24日上午设坝趣,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测省急,当天下午4时31分左右温,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测孰控。检测站查验员不加以制止并允许上线检测搞颁。该车故意伪造了前脸雾灯凳眠,是明显的弄虚作假行为傅幻。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测桨盗瓤,两辆车反光标识明显不同虾捻。南宁市交警支队供图颊淬撂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日下,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线吮税袭,分别是上午10时51分和下午4时43分斤躲,从车尾照片比对来看频,两次上线的车辆的放大车号字体颜色实、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾金堕,下午是红色结尾)紊额、后围板上部残留的反光标识明显不同裁,明显是两辆不同的车拳守楷。   10月13日铆,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书劫桶祥,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务萌,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务栋。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒署宋围,迅速开展检查整改工作奢土,杜绝此类问题的发生晒,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访叛、检查中发现的络票,将按照有关规定严格处理丁煎锻。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的淬凄疙。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定浆脚,10月14日至27日牵,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日屡疯,南宁市交警部门接到举报钦轮孝,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为弘荷,暗访后发现情况属实杠痴。目前惊栏徐,南宁市车管所已下发通知谷铜砍,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来疲九,南宁市车管所根据市民举报特盖尖,对多家检测站点进行了暗访调查牧梁顶,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站毋,存在严重的违规现象非杭卜。   9月24日下午4时31分系蛊,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时喉牢里,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的蕊凯,查验员明知这一情况却不加以制止矾频穿,并允许车辆继续上线检测狸寇。发现这一情况后乖卑,暗访人员并没有当场惊动对方拿,而是等待着站点的检测报告情况吐禾帆。   随后换,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告逛般饰。同时堵,交警部门调查发现渐,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测弄垮。当天下午贝酿疾,该车又来到顺亨达检测站偷,为了通过检测搭,伪造了前雾灯鼻乱,是明显的弄虚作假行为耍头。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况涝搏,9月25日克群辨,暗访人员继续对该检测站进行调查似。除了前一天发现的问题外酮,该检测站还利用车型相同猛妮、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测匡效。   当天常罚党,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线饲仟,时间分别是上午10时51分和下午4时43分杆。   暗访人员通过车尾照片比对发现兢搬,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一扦病侥。此外娥,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同建,明显是两辆不同的车骏。   经调查发现乒绘顾,当天上午疚,该车因一轴制动不合格没有通过检测词欣,司机找来另一辆相同型号的车傲疆窗,并在车牌上做了手脚来顶替检测仇板,检测人员视而不见淮,最后被暗访人员识破涉揽。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍巩炼,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象济盖康,上线检测时需要恢复原样亲狡黄,这就要进行拆装瀑居,不少车主图省事里堆门,有的花个三四百元钱绕肺,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关爱,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假裴。这些行为都是交警部门严厉打击的斧唬,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审参琅,也将不予通过墒,需退回去重新检测捍。   记者了解到枫请,针对暗访调查的结果太,10月13日滦,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书谩烂侩,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务脖狠。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒骆,迅速开展检查整改工作娠帽,杜绝此类问题的发生狡廷很。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的趟粉幻,认定为出具虚假检验结果诚,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下非寮鄞叮款祟淌,并依法撤销检验资格柿。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结哎,出具虚假检验合格报告的躲,要从重处罚吻寡,并依法撤销检验资格还辽。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢魂宦翔、报废未泪、拼装社、套牌等车辆予以通过检验户硅。 责编案伤:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户呵济碧,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料奔天,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平其冷,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来靠哆侮,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道脾,如若不懂还要装懂颧,毁车就是分分钟的事了颁砷。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历侠。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词飘彪蔼,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车阑扔辞,不仅装饰讲究及陕疯,而且是封闭式的送浆,可防风貌量、雨和灰尘婚,并提高了安全度将菠。18世纪传到美国后诬岸位,也只有纽约刊船、费城等少数大城市中的富人才有资格享用反偷撅。1908年美国汽车大王福特推出T型车时娜讥,车由原来的敞开式变为封闭式乒,其舒适性嘲逗吗、安全性都有很大提高管蜜螺,在当时是个了不起的进步邢。福特在推销时很想突出他的伟大改进敌灸,于是就灵机一动剖,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”茬舒,让购车人有一种心理上的满足汉氮。    再说中文名的来历范蠢。其实我国古代早有“轿车”一词响,是指用骡马拉的轿子险罢稻。当西方汽车大量进入中国时轨挎性,正是封闭式方形汽车在西方流行之时伟。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀魔。于是设挽,人们就将当时的汽车称为“轿车”瘫仇。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的废虑?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道叼,但是为什么是蓝色的却很少人了解钮妻。水不都应该是透明的吗位爬?这里就要告诉大家饲店帮,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义嘎萌,只是想通过颜色来告诉车主嘉:这是一种有毒液体丛充,要小心使用奈。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开戌舜,避免添加错误布幻。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒酣楔,德国引以为傲的高速公路的创始者屋罐太,在上任后半年多的时间里歪菜唐,希特勒就跑遍德国各地赂藤,用口号号召德国人民龄伍,让失业工人参加他的高速公路建设呜,并成立了“帝国道路公司”猩。到了1933年9月23日处糙,希特勒的高速公路计划终于开始实施了沸。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准呸:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯龟备,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑迸扒撼,不仅要求路面坡度要猩菟汀,而且转弯半径要尽量大奈涤。他任命的高速公路项目负责人托德博士苍,甚至将紧急停车带簇蜕赔、高架桥袍、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施颗闷潍,都列在了他的设计之内表乏侗。这不能不使我们感到由衷的佩服汹婆。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用劳怕沥,他在对高速公路的追求中锻拈单,更多想到的是战争胃炼立,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西献,而且还要求一些路段可以起降飞机末康澜。34米的宽度亥崩,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降掀文,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求榔。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多哎,真正用到过的少高匣嗽,但是在日常行驶中闯聊,对安全气囊可不能忽视绞,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开弯纠绣,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出豁熟。很多车主都知道安全气囊的作用亩惯躬,却不知道它的设计使用寿命殿叫,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊搔挨。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的稻犀汕。但是由于设计标准的缺失控,安全气囊的实际寿命并没有那么长比随。虽然没有明确的保质期攻,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆破,质量也难以保证身,车辆每行驶1万到2万公里后佳边,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件橡书垛。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高帆,原理很简单乔霞,那就是增加两者的辨识度恫墓。试想如果两者高度一样瞥第烤,驾驶者就容易错把油门当刹车踩次,比较危险京喉。另外为什么是刹车比油门高哨齐,而不是油门比刹车高呢夯窖?因为比起油门当刹车踩匣,错把刹车当油门踩会更加危险彻。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适税弹闹,来提醒他们防止误踩油门促腿耸。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蕊辜,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴俺队,方向机转轴更靠近驾驶员该垮官,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间奔纺醛,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触嘶妨防,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便输眯,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘勿响沪。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况蒲。而对于汽车操控要求较高的跑车认陶拷,方向盘还会设计成类椭圆形蔬,并大幅减少转弯所需旋转角度猜炉献,汽车驾驶操控起来更加方便疲办,驾驶员视野也更开阔粹。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻甫饱。没错煎刷,兰博基尼在进入汽车领域之前率碱详,是拖拉机生产领域的佼佼者关屋,被称为“拖拉机大王”恍券,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机颁嗽。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人考抱,同时它也是一个超级法拉利粉丝饺拖。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车渤硷丸,但当时法拉利汽车变速箱存在问题擎稍,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝蠢,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法欧,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气敦搭。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利斥赖,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司牡,与法拉利竞争类。终于悄局,一个“恶魔”诞生了嫩蹋雇,一个走特立独行路线的“恶魔”浑,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血藉。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临关臀纳,无论是南方还是北方盲昆篱,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余泉蜕顷,更为人们的汽车生活带来了不便狡噶。如果恰逢雷雨洁,你的爱车又没有油了挎盒,那么你只能祈求雷雨快点过去吧软。    在雷雨天气状态下加油辈迷唇,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱勉吃期,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧酶,从而引发火灾蜕荡、爆炸等安全隐患崎蘑呐。而在加油站中稗,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多奠爬,如果还继续进行加油操作禄焙,燃油蒸汽容易被雷击中尾览募,导致车辆和油罐将发生爆炸侗。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年让吧,法拉利于80年代末生产了F40跑车北,宣传说限量销售300台盘械,并且设置了一大堆购买门槛痰揣诉。结果某次美国F40车主聚会删,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40恋,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台莲翰,我这里都200多了完煤,日本人老实的帮他们统计了下萌燃寺,结果当时已经交付超过800台弊,然后美国人就让法拉利吃了官司替。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年薪,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车斑,但令他苦恼的是廷肥擎,他不能试车娟亮栖。原来是政府有关部门不许他试车婪飞还,因为他们认为晴:如果试车成功蔼,将会出很多的汽车福锨,那就要用掉很多汽油室抢泼,还会破坏公路假查。眼看本茨的理想就要成为泡影烯唉哺。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人辖蹭第,1888年她全然不顾当地政府的阻挠恼揩蔡,在卡尔·本茨毫不知情的情况下返精,在没有进过任何驾驶培训的前提下挺跋,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车饺,顺利驶过了长达190KM的路程乓。她成为界上第一位汽车司机悍。 责编统某醇:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉醒舅,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿媚婆颗,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会雇樊拍。据了解譬笺,指南除了对传统的零部件生产与供应尘、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外杏,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释妈。   实际上杜傲,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点茹登巴,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地咎,一年来膛齿握,中国汽车行业中的整车企业甲、经销商魏澎么、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单毛枚弯。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化蒲怪、制度化将材聚,经国务院反垄断委员会授权钳扒,发改委开始牵头起草上述指南文件蚊。   据悉完敢鞋,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后潍攫取,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会檀。发改委价监局处长徐新宇介绍说拣,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二陕阮门,内容涉及纵向价格限制与非价格限制卫、售后配件供应与流通斗抱、售后维修技术信息的可获得性板、售后服务与保修条款等断揉,目前发改委价监局已收到答复80余份寺瞪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是摩湍,记者从指南起草工作组了解到炼孺,汽车经销与售后电商暇诡和、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点垄查钩,但也是目前各方争议较多的区域程澈,从多个角度引发热议牌截齿。   在10月9日工作会上蜂,通用汽车有关负责人表示杯胃,为了即将到来的“双11”圈,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动卯沫芬,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格白泡,客户拍下汽车后第,具体就要根据其在哪个地区士,再由当地4S店负责按照活动价格交车呢,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定护酮怯,所以现在他们还有点犹豫寐世恰。   过去曾有专家指出吭朵,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易厩,仅能起到收取定金的作用辜镀缔,而根据我国法律规定檬钎身,厂家目前也没有直接零销汽车的权利尼季眠,具体销售过程还是要在经销商处完成拍闪,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格寐,从而实现垄断悍。   但企业方面却有不同意见危茄,上海大众有关负责人此次就建议辆犬浆,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免平卸。他认为酞路渐,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格草,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议丰父谐,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让赡绩歼,协助整车厂完成销售过程秆稗。所以憾习碌,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预剑轰,不应当被认定为价格垄断行为蠕顽。   对此李蟹诽,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为缕,汽车电商低价销售的问题确实存在屁墒诡,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为泌刃溜,无论电商是一种怎样的新模式季列剖,但在市场上应该一律平等僳,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境栓。   此外衫华,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑伸光凰,无视成本耍蓟,用超低价卖车的现象滤授认,国家发改委价监局副处长吴东美回应称僵蚊访,这需要区分垂直媒体的定价动机戏拌,对于没有正当理由低于自身成本销售产品肌,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形灿,可以向相关政府部门反映拇,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件肥相饭,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理啦。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免工逆,指南起草工作组成员激、中国社科院副研究员苏华告诉记者拧仕肠,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析惹,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验忻克,在区分真实代理和经销商销售之外溶崩,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商散逆。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如吴匙乃:4S店仅完成交车脸、收款刨、开票等交易环节)跨规,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价颂戎瘦,或有可能被豁免怪诡翱。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化径魄锚,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任篡。 责编携:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声势。在国内绍玲,整车市场价格相对透明豁藤,而以零部件采购垃访别、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断逻房、维修价格高昂等问题饱受诟病萎酣剩。   9月28日欠私,交通运输部联合环保部拴财、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称赐侗:《办法》)规定劝收淡:自2016年1月1日起朴狙膳,汽车生产者应在规定期限内歉鞘,公开部分汽车车型的维修技术信息豢枯,以便于案件审理簧溺抬、保险理赔蛋,以及汽车的维修黑蹈、经营绍熊采。   对此竟瞄甭,有业内人士表示典钠弥,寒冬已至巨,4S店垄断体系将破雹撤。然而掸乌,《证券日报》记者在采访过程中发现读叔,大多数经销商对此事不以为然土,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了迫萝。”一位芜湖市的经销商如是说书角。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面官,由于涉及利益博弈插还次,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑檄题,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言哎未,主机厂可以有很多方法规避烘沪,可操作的范围很大额了苦。   与此同时汇阮,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示伟逢,即使汽车维修技术信息公开了疼,也不会影响4S店的生意平。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上怀杜,稍微换点东西就得上万元阿颧泥。”作为宝马523LI的车主捎尖踌、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者蹦,由于养宝马的费用相对昂贵算绣宦,自己平时出门都以宝来代步睫。   事实上层,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中盗洼钝,售后维修费用高昂并不稀奇吼石佩,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动挞楞,其中不乏有4S店存在过度维修庐、捆绑销售的情况牢,由于大多数车主并不懂维修锌爽,就会觉得被‘坑’了舷。”崔东树表示遁屁,从根本上来说彤惠抖,维修费用居高不下翁拔,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高户愧位。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示瞄劣扣,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%皋奈,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%郴曝。而根据国外零整比的调查情况绦,正常水平维持在300%左右秆款。   就一般零部件而言烘,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍鲸,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露刚,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的刹,而是通过主机厂购得休匠,不过瓷刀方,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍匹遁蒋,然后4S店再翻倍卖出去傻类毛,其中的暴利可想而知”我汀接。   在这样的大背景下高,交通运输部联合环保部八撬仓、商务部等八部委联合发布了上述《办法》丧,着重强调“汽车生产者应在规定期限内婆锻,向所有维修经营者及消费者菜额驹,公开要求的汽车车型的维修技术信息枪颗,不得通过设置技术壁垒啸,封锁或者垄断汽车维修市臣坎睦住,排除席、限制竞争”蹭葱囊。   实际上爆降哨,除日本外剧,美国衡嫩、欧洲罕讼项、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象侮。   “在韩国是没有4S店的蔼,汽车的销售和维修是分开的甲锻惹,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司膳,同质配件的编码也是公开的丘。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示讳哩,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式犀崇费,如Auto Zone降菱、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌莱导,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反遁得,汽车售后服务系统很封闭惶,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位妻需,主要是由于日本的市场规模小接违敛、品牌单一玲敝,以及政府车检制度严格幕刹,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线充哼,抵制垄断刺狙楼,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式熬,是以小而多的维修点为主动伦物。”   《办法》发布的同时戚啥,就有业内有声音表示掸伶叼,4S店垄断体系将破毙,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台柒石。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示芒,“4S店的核心是卖车和维修茅篙入,如果在维修领域垄断地位不保薄盲钦,等于失去了一条大腿拴,被淘汰也是迟早的事睦懊蹬。”不过绕狄纷,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”诺料匿。   经销商泵驾、维修厂“各怀鬼胎”   然而拐蚀,对于冲击市场的说法伤两,大多数经销商并不认同揉贪蒂,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示墓景,“这是市场化趋势捌统敞,如果始终扛着垄断的大旗粳,不考虑消费者的需求鸿,总有一天会干不下去的”卧饲。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示堵喝钢,私人修理厂早就分割了市场份额秒挨,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击乓,“在维修圈里枷,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了挛,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明侣。另一方面摧帛短,即使信息公开了潭互桥,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握俺宿驮,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的冷返癌。”   这种说法也得到了李某的认同乡,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索荡淖、4S店分享以及培训机构资料擞曝辩。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店厘,但是李某依然显得底气不足鸵暮,“毫无疑问的是贿捐,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息臀式下,但是我们也不擅做幻想犬蜡觅,我认为这件事会很难顺利推进脚逝,主机厂可以有很多方法规避塑庞规,例如缉澈:无论是维修技术还是配件频裴顷,可以以专利为由拖延时间分陀,等到了专利期限满了毖,不好意思逻俱诉,技术升级了;此外捎,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的篓城鲜,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本芍,我们也搞不清楚赋,这其中可操作的范围太大了系睹。”   不过论赏,值得注意的是谱辫,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息渤伦,分别为蹄环:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册桅填,含电路接线图堡、电子控制系统故障代表码落噬乓、排放控制系统信息怖卤黄、车身尺寸图回抛、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录汇须捂,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称诺釜巷、商标和编号猴鲤戊,零部件变更饯、升级避锹诽、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软呕掠、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断恢猫赤、检测筒涎盒、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等拎露食。   对此鲜,李某仍坚持谨慎乐观的态度完,“举例来说帕盼块,同样一款滤清器剃海,都是曼牌生产的配堤杰,在宝马藉翅罚、奔驰速、大众的OE代码是不同的背冒惋,那么维修厂有可能同时进了3次货染祟,实际上都是同一种产品扒角馈,但修理厂并不知道弓。事实是矩袒,车厂确实公开了相关资料离颂村,但是对维修厂来说却没有意义些雀哺。”   “即使汽车维修技术信息公开痪,也不会影响到4S店的生存郴解梧,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂完,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件烩,所以维修厂的特点是‘大’龟钮,而4S店的特点是‘专’霜闷郴,也就是说徊氯,常见的问题可以在维修厂解决擒踩,但是专业问题可能还得靠4S店纤畦薪,就像是去医院看菜啊,感冒发烧等小症状就看全科谜旗揩,但是脑中风就必须看专科山攘嫁。”崔东树如是说叮。 责编污肥锯:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游枷饱,在加油时出现了尴尬的一幕踩,就是半天没打开油箱盖泛,最后加油员帮助下打开的幢,估计和我有相同经历的人不在少数泥叹。那么今天淀苍讣,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式掳,以免以后出现尴尬事件饱签。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头箔科菠,可以提示加油口位于车辆的哪一侧灭庙省,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况档呜。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老辱蓖分,司机加油时需要下车开锁桃拜橙,使用起来相对复杂憾,所以现在很少有家用车使用了扁缸奸。过去这种方式一般都出现在老夏利敲、松花江小面等车型上厕,但也有些比如牧马人伦娩、GL8蒋局扁、桑塔纳等车型继续使用你逆。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的醚,与传统钥匙开启相比要更加方便桂。不过这种设计也存在一个弊端庞档囤,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况趣绿膘,至少我是遇到过刊,请广大网友注意这点豆。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种享彻,车主不用任何操作辜,把车头常好后加油员直接就能加油赔豁藩。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起垄穆鸡,当车辆处于锁定状态下是无法打开的急口,解锁后才可正潮泛剑开启汐。   当我们每次接触不熟悉的车型之前籍,就应该提前了解这方面的常识盆,不要在关键时刻才想起来间,不然的话慧喘群,借辆好车带着刚认识的女孩兜风挪罕,万一遇到加油粕,人家一看根本就不是你的车刊,还是避免不了尴尬的局面抄。 责编辫迪竭:杨杰" "   全国 近期贪,北京市规划委主任黄艳透露谰炬,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”筹速醇。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会截,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策十炬,国家发改委副主任连维良表示畴祁,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索档,但应充分论证和征求公众意见棱付。   今年5月刻蕉,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称剩绘,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台距天,按照“有位购车酪、停车入位朽茸娠、停车付费沮茹、违停受罚”的思路对相关问题予以明确玫嗓。近期赤阶,北京市规划委主任黄艳也透露免涡,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”佛瓮梗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上涟,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题莱叛,连维良认为兔聘,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题驹,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索冯脓。“要买车就应当有停车位快堪,停车位是汽车消费的前提娶担,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容逆龄烂。所以阑,无论作为政府还是个人嫁响舒,在购车时都应当考虑停车条件蓉吞庞。作为政府贺,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人冒惕瞎,也应当承担一定的成本季身慨。”   连维良表示弧缺,要推出这样政策必须要经过充分的论证晦刹嚼。连维良同时也认为熊咀顶,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设卿焦爆,最大限度地满足消费者的需要岸取别。   相关新闻   个人可通过互联网出租睬、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知顶。其中规定必款并,为缓解停车设施不足的矛盾思枚疥,可适当设置临时路内停车位怪奋,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容妇抛郴,路内停车属政府定价俩台。而小区的停车位拾潮垮,则由业主大会或业委会负责组织管理稻拷翰。   此外坟尼上,这份通知表示鼓励并引导政府机关彩杜、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放婪,盘活存量停车资源毛慕成。推行错时停车挝盾,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位矛悲淑。允许个人利用互联网信息技术渡帅,将个人所有停车设施错时剧摄、短时出租圭浆、出借艾,并取得相应收益苛辰。 责编兑:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃携魔笆,然而在交易背后朗,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着汉。按照相关规定挪棱,指标只能由指标所有者本人使用瞪,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象猴哩,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现稳扮,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险扒蜡。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现长,法院查封一些被执行人名下的汽车后仿涂熄,却有案外人向法院提出异议随,主张车辆并非被执行人所有芬瘸。   经过调查法官发现坟娃戊,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者仓藐。据了解享钵怂,指标交易过程中卖标者捕、买标者催、中间人往往会签订一份协议宠,对指标交易进行约定冲,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”乏硼、“背车”哗贰。因指标稀缺握喊颧,“背车”价格也是水涨船高墨荆吧,从过去出借一下身份证做个登记的几十元赊雇,已上涨到了目前的4万元至6万元不等撩。一些二手车商剿,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意夯,收集卖标者信息贩轰,介绍给买标者温,从中牟利犁涕番。这样一来博休,卖标者喉锻、部分二手车商和汽车4S店工作人员抚顶土、买标者蹲窍,从卖方到中介再到买方钞苔,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链班。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议粕,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需袱淮,但事实并非如此肉仟莎。”海淀法院法官杨海超解释道颁姬,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售桔,不得反悔等内容萎偷,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现熔殿。   杨海超表示珐陆烫,目前卖标者阿咸、买标者母、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现罐畅,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一瞪森纪。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看屏亨瞥,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦白。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策茸皇剿,卖标者应该受到处罚泰。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求扩纬,但是从法律风险防范鞭、避免法律纠纷猜、维护摇号公平的角度来说瑰鬼,这样的交易并不可取芯。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示超淮轮,首先身份证是个人身份的证明篮,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度部沤。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)俩略,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)泊量,那卖标者极有可能遭受损失慑粟,甚至可能承担一定法律责任棱。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用贯,卖标者无法对汽车进行有效的控制龚廖系。卖标者可能在车祸赔偿杯蒜、车辆保险册、违法诽婷荩款下关、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险钳衔劝。   法院查封   其次赂,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用吐物。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车吕盟菲,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有线抠。正因如此场贸危,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车拳,即便买标者就此提出执行异议雹陷,法院也无法支持鼎须矗,这对买标者是最大的风险胎。   卖标者反悔   最后人悲芳,虽然卖标者与买标者之间签有协议尽啊材,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生扰烩。最典型的便是卖标者反悔袜,要求买标者加价村,额外再支付买标费用平帮。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题窘纫憾,而要求卖标者退还买标费用即辫,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险亢菜芍。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标通搓类,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封卿欺乔。近日郴,赵先生再次来到法院提出执行异议申请喂磁,但被驳回愤堕。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示反伐,2014年6月架海经,赵先生从曹女士手中购买了购车指标枢到,注明为永久使用权陶耽,费用总计为5.3万元疗。曹女士除出售购车指标外鞠旧,还将自己的身份证原件给了赵先生涩航蠕。协议中还显示“非因曹女士的原因详店,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系冯吩舞,包括车辆的损毁涣匿、失窃以及与第三方的人身辟勉讥、财产损害纠纷等等”莱。   据了解哦歼统,今年9月份暖崇,赵先生在办理车辆年检时发现饭篮,车辆被海淀法院查封诫菜。目前动,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷农掀幻,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封筋奖谦。   北京晨报记者 黄晓宇 责编棚:杨杰" "  近日目剃,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开然卵,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立黑纺。   截至2015年6月底沛,全国汽车保有量已达1.63亿辆懊。伴随着汽车快速步入百姓生活渐梨,人们对车内环境的要求也越来越高奶。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施驾,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视荣梧手。据透露糕,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准潦宽。为此洗继,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会铰。   委员会首批会员由汽车整车厂糠袖聪、客车厂嗣肪八、汽车内饰件和内饰材料企业鲜泻、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成寐,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会随刻碌,在中国汽车工业协会领导下爬氏,研究车内环境质量控制方面的问题蓖卫桃,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展豌壕涎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明律汾桂,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即豌忌,治理车内空气污染刻不容缓牡,从源头上控制车内空气污染普年,探索使用散发较低的环保材料附翅,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道莎。”   除了相关领域的专家学者建言献策泪,论坛还吸引了奔驰辣、宝马谴、沃尔沃处、大众等整车厂闪图且,以及锦湖日丽粒品挺、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题谩。有分析人士指出纠椽,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立牵,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一模蔷。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一倾挟,他认为恼久,除了政府傻遣、企业奶,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量害匹腿。“产业链的转型升级惟闭南,一方面离不开国家政策的推动谓,另一方面更需要市场的拉动咸。随着消费者对自身健康的越发重视倒,购车将不仅仅关注动力娥丁鞠、外观来麓剖,车内空气是否安全捅比,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素弗摔。” 责编俯:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息拴,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留潘。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时湃拼,与多车发生剐撞扛唾瞎,造成一人受伤女穿、八车损坏勘。随后赤,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场信骏。   经过北京市交管部门全力工作九伐泄,当天19时30分许汐别书,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男腔,21岁)抓获恨摔怠。警方初步调查帽,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶揪攀缎,与多车相撞且肇事后逃逸瞬。   目前惫,于某群因涉嫌以危险方法伪锻#害公共安全罪被警方刑事拘留谁蚕柑。 责编保:杨杰" "  近日痕杀档,日产2016款途乐正式上市裴烙醚。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后叭守,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型欠。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍切,2016款途乐的售价为79.8万元搏,相比上一代定价下调40万副蜜勃,并对产品定位进行了调整薯。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑枢甸。今年上半年乱石,在宏观经济增速下滑奖贿阿、反腐冲击高消费碉偏、进口车国产化等因素的持续影响下侈咎,中国累计进口汽车52.3万辆虹顶,同比下滑23.3%襄妒,经销商库存压力持续加大凸荤巫,盈利能力大幅下降砰。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素事泄。”陈昊坦言谓邵,新途乐的价格下调后莽,79.8万元的价格明显亲民不少歇。价格调整只是一方面戮,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示腊,随着高端私用市场不断增长读,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户衰耗魂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说混:“自2012年下半年起惋,以行业客户钞巴鞍、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩贯妈。随着SUV市场蓬勃发展形搐阿,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群酗肛。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持乒坎封,通过从源头上调整产品价格摹,厂家让利矮详,销量扩大分摊成本驮,使更多消费者受惠纪嚎。”   为提升进口车销量残,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量挞。此前琅扭,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售捌设甲,根据今年的2.0进口车战略惶,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家起烁捞,增加608家嫉协徐,增长率达到502%聘攫握。同时肠围,东风日产将全面放开进口车经销容邻摆。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车碌,厂家都会予以授权犀。   随着新产品的上市锻驹,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐窍、中大型SUV楼兰矩肺徘、中级SUV奇骏胶湿肌、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系补颅烤。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型朔,借助SUV市陈佟,承担东风日产进口车的销售重要责任椭别姐。   陈昊称瞄不,虽然今年整体经济出现变化跺湃,车市出现了大的波动恃床累,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变贫溅。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值促膜副,并通过服务蹿怪链、渠道古、营销上的不断深化与完善香搁,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市此摹添,以及楼兰的带动弦瓜喘,务求实现2015年度销量跨入百万级别砰讽。” 责编纠:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候铃驹累,保不齐就会出现丢三落四的情况牢阔栏。例如啃湃炼:车钥匙忘在车内顷范,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题哗,导致无法打开借盛。所以都彻,今天我们就来跟大家讲讲溶小,遇到车门打不开我们该怎么办显?   也牵控器失灵    铱裕控器的使用频率最高轻,每次开车锁车都得用狗救,使用久了以后就可能会出现些小问题跨巧德。如龋缆:按键反应不灵敏乳、电量过低观蛔讳、有信号干扰源或防盗系统故障等犬,如果其中一把也耍控钥匙无法打开车门啤骗罐,可以用备用胰郏控试一下咕才,就可以做出正确的故障判断玫。如果曳眨控器仍无法开启车门愧,还可以使用机械钥匙腻蒙。 有人该说了屎间,“有了机械钥匙并,可是车门拉手没有钥匙孔巴系蹬浮?”别急昂怼,往下看目不亭。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里亥菱,然后自动落锁疮奇,这是一件多么悲催的事情鲸懈萎。如果遇到此事芯愧,我们还有以下几种解决办法厦浑阀。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法哎。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己坍,让自己牢记这次教训烽,就应该不会再有下次了冠杭蛊。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证叔讲侨、驾驶证限、行驶证等有效证件徊渭。费用一般在200-500左右哭街,个别车型价格更高赔。但有一点大家可以放心呸,在开锁公司干活的都是高手嫉,肯定不会破坏你的门锁测努,因此你也不用再专门去更换车门锁忻睬。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星虾己矢,你可以通过手机仪控或致电客服中心的方式来进行医呤控开锁籍。前提是你的爱车必须有类似的功能顷毖乳,而且还必须是付费会员的前提下才能实现反洼磊。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策叔幕,不过在遇到特殊紧急情况时绿冒,也是最稳妥的顶。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况栋桔涸。虽然我不提倡砸玻璃骂粹纹,但这却是最有效快速的解决办法阮晃。如果砸玻璃一定要选对位置韶,不要认为越小的玻璃越便宜涟狄,其实越小的价格越高队侈,不仅砸起来困难锻隧,而且还常常没货厕祷乓。我们的建议是描疲,砸玻璃选择后侧车窗玻璃乃。    其实盯讽饺,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的瞪乾枷,有些情况甚至让人哭笑不得昧豁疲。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯砂煽澜,发现宜钇耍控器电量变低应及时更换电池墩,就可避免类似这样的尴尬事件饭。 责编长:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次痹。其中陋司厦,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到界脾,今年“十一”黄金周蓖棱,道路水路客运量预计达到6.5亿人次惋完施。10月1日零时至10月7日24时庭通,7座及以下小型客车免费通行收费公路苏幻劲。    来自铁路部门消息哼涣,2015年中秋题、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日玻类,共计13天领浇。全国铁路预计发送旅客12120万人次绣店吓,同比增加1245万人次我扳斡,增长11.4%堪刑哎。预计客流高峰日出现在10月1日规,发送旅客1330万人次仕,比去年高峰日增加157万人次尾,增长13.4%奴竞。    根据预测分析缺慧烽,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点朗凭:一是从客流构成看讼陇阑,以旅游客流为主拨竿,探亲流为辅;中短途客流为主患练党,长途客流为辅剿动暮,高速公路交通流组成主要以小型客车为主氛戮,预计占比约80%估爱栋。二是从时间分布看局茅堪,客流量将呈现两端高擦、中间平稳的特点鹃,预计单日最高客运量将超过9500万人次申。三是从地区分布来看撅,北京疾掳、广东成潮报、四川氰卯洗、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大绞。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施梯,渤海湾帝、舟山群岛翰赎菲、台湾海峡缴、琼州海峡等地区的陆岛结推楼、岛际歇擅弧、海峡间的旅游客运豪、客滚运输的客流将会相对集中怠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间畔,道路客运量将达到6.4亿人次替岗径,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次匙全赦,与去年基本持平箔弟。全国将投入84万余辆营运客车抹、2189万个客位;2万余艘客运船舶浮盯皇、103万个客位参与道路秸赁袍、水路运输患掇挖。    预计中秋节事、国庆假日期间氢股,铁路客流以旅游和探亲流为主是圃袱,旅客出行计划性强福,出行与返程客流在时间和数量上较为集中使陷。    针对假日期间客流集中出行的情况两霉,铁路部门已做好充足准备丸千,最大限度满足广大旅客出行需求痴。在京沪高铁唬淘、京广高铁歉提、郑西高铁悄、宁杭高铁却、津秦高铁据、沪昆高铁等线路隧霖社,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁匣蒋辑、贵广高铁赖、沪昆高铁咕喘臣、兰新高铁等新线季,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施哄吐息,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案撵起,在9月25日—9月27日连续3天巳绘、9月29日—10月2日连续4天家肮够、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州铜水、深圳惯恰蜕,上海至广州环、深圳高铁动卧列车;在北京到成都固、北京到哈尔滨惫、北京到南昌等方向姬,共安排跨铁路局中长途直通临客19对桥。 责编惫悲:杨杰" "  按照国家相关要求粟靠,今年中秋假期高速公路仍将正常收费嚷纯罚,而国庆长假期间兑,小型车可以享受高速公路免费通行政策卢冻睹。   9月26日违、9月27日顾滴,市民将迎来两天中秋假期荤。按照国家相关规定首绍,7座及以下小型车只有在春节鲍狡疚、清明节性娩、劳动节厕锚梅、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策猛。想免费自驾出行的市民袱男乖,要耐心等待“十一”假期痰背艾,才能“限免”出行蠢久。据悉枯竿颈,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止贿揪抡,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准寝。   不少新车主由于对交通知识了解甚少瓷糙,出现了不少路盲湘。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法荒剐昏,减少路盲在高速上发生的意外态笺。高速鞋琴丰,就是高速行驶港九堵,速度一高墒,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了裂架抨,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区耍飞,希望对大家有帮助仆戒。   误区一膳鳞:安全带   犯错可能寞:100%   慰疗滴牵害指数烷城魂:★★★★★   正确做法肋配问:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶胶垢藩,车内人系与不系安全带澈,往往差别不大辨掳菠,更多时候是为了应付交警酚。不过趴申,在高速路上行驶峦俺僳,系不系安全带产生的结果是天壤之别痞,在同样的翻车事故当中管,不系安全带奸拣屋,不是颈椎骨折致死凹,就是被抛到车外致死;系上安全带海,仅仅造成轻伤草休。   通常来说镭,由于有安全带报警装置推,前排的司机和乘客会系上安全带分墒厘,但后排乘客超过90%不会系安全带赁。高速路上臀惭,后排乘客不仅不系安全带秀痴刮,而且还会以半躺的姿势休息幸杭炯,一发生事故龚,最容易受伤撂侈多。   误区二歇:简单事故处理   犯错可能坡忱:90%   温害指数空:★★★★★   正确做法兑拦天:快速移到路旁   城市马路上发生事故后片炉,都要保护现澈尽,在交警到来之前搏,不能移动车辆椒桥,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识禄半。但在高速路上就不一定了青郊。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面宝染,致使后面车辆刹车不及再次发生事故息呜,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故哄。所以渐驳动,高速路发生事故谓貉,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾弓,事实无争议景龟,无人员伤亡撂谭寐,财损不大敬裴捌,车辆能够移动喀会黄,告诉交警大概情况后负,应该及时把车辆移到路边或应急车道上抨,而不应该堵塞在道路中间焚休,方便自己咐拣点,也方便他人骸。现在手机都带有照相功能倾秋别,在移车之前健扩,可以照几张原始照片逼步瓜,碰到这种“移动”现乘颂场,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能霓帆韩:超过80%   蚊ぃ害指数烁福:★★★★★   正确做法锻:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故殴,就一定不能移动现场歪滴阜。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上盾叼性,都是一样的品痢兰。事故发生后怀次醚,事主往往只有三种反应哄窗:一是受惊吓过度萄,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候菜北,已经过了半个小时吓。在城市里魂步,报了警就足够了魂肌,但高速路上这只是第一步憋睫。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志揩缓,并且一定要在一百五十米外杆材认,宁可多笑环,也不能少胯。第三步是把人员移送到护栏外龚诬乒,这又分两种情况串,如果伤者伤情严重慈失里,除非你是专业的医护人员盾磕咎,要不就不要动伤者;如果只是轻伤苍棠,所有人都应第一时间移送到护栏外蘑,千万不能在事故现场争吵停校荒、理论绒堤。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外鄙掂城,三样缺一不可儒窃搽,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生滇,当事人均要承担相应的法律责任汰慨。 上一页 1 2 下一页 责编嚼催:杨杰" "  再过几天蟹及描,期盼已久的十一长假就要来了肃么。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划搔坞乾,但因为路上行车多驰判度,长假也是交通事故频发的高峰期雌伶。   有人曾说嘛漂捎,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下纳,后果一样是惨痛的厩狼。车辆本身的安全质量骚祁特,并不是唯一重要的地撮,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕炕,培养安全意识门。   在行车过程中岔币,遵守交通规则当然是首要的纯残。但很多人不知道川仇豌,除了路上无法预料的交通状况猎,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”凉筛布。保护自己和家人的安全魏榔古,也要注意规避这些状况辈稳。   警惕一累雹:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中论芬里,很多朋友喜欢把音响声音调的很大嫡炮,或者说是因为车辆本身噪音很大罐窗豪,所以不得不为了听清音乐而调大音量姓。其实这样做有两个损伤佬坊。第一个就是损伤听力滔,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内嗡,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声趁旒薰,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃肠苯承,门板筹,仪表台等硬质物进行反射和反弹刊熄篇,如果行车过程中音响声音很大混,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤究菱较,就好比把人扣在一个钟里渭付,然后在钟里播放音乐一样沫讲藉。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低实县,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱兰司,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛宦耪沫,但是到了距离你10米的时候你才听到材琅厘,严重影响到行车安全雹济。   警惕二认:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样鲍规,品牌良莠不齐下灸队,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高烽坷,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜始。好品牌的风挡贴膜的厚度平均韩喜慕,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况疾塑褥,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理盛败般,而质量很差的贴膜娇,不仅厚度可能出现不统一汕惮那,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”缅币。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中售,如此行车攻宪,必定会造成非常大的安全隐患累妒钦,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉咐。   警惕三列:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化层沟,而且对车主的健康也不利眯。另外汝猜绿,烈日直接晒到香水瓶翰,再加上车又是黑色的五湍,特别容易吸热谦,很容易受热爆炸链妇颂。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂疚特,否则会影响安全气囊的打开爽。   警惕四煞篙蹄:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具臼懂蔬,增加汽车的温馨感粟孝储。但是这样做非常危险泰态稻。因为车内的后视镜很重要铅痴,我们观察后方情况及倒车时射娘杀,都会用到后视镜酣扇。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线恭怠。所以为了安全脾纲,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧掂。   警惕五癌:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰痹,或是挂上一串保平安的装饰品对协萎。其实吧滦,这些挂件都是隐藏的杀手略示皮,试想下笛,一旦发生猛烈撞击独。这些挂饰会瞬间打翻蝎店,在车内“翻滚”长半,而它们离我们头部距离非常近渺晶。挂装饰品在后视镜上逞使,就仿佛是挂了一把手枪在上面堕踏胁,一旦有意外情况很容易“中弹”菇。   另外泌呛,《道路交通安全法实施条例》第62条规定畦敦丸,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂椿杀慷、放置妨碍驾驶人视线的物品”把相禄。立法之所以这样规定些齐,是因为悬挂在前窗藉矢蹬、后窗或侧窗的饰物厘贸巩,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜径侯、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线需恼,容易引起事故的发生纪辜。所以挂饰物的做法是违法的婆健统。   警惕六稗多筹:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫逞挠,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳硼碱,当遇到情况紧急制动时看伴,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落朽呐练,后果难以想象迹。   警惕七丰镭:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国辟肮癸,居世界第二位飞,汽车保有量已占世界汽车总量的15%底次獭,是名副其实的“汽车大国”颠删,然而超坎,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%回,其实际使用率仅为0.04%矩怂。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍督脸扩,发生碰撞时患,如果车内儿童使用了儿童安全座椅淮副,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%毛连,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%晌砍瓷。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示绢,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法惰恼上,但目前最迫在眉睫的白,还是提高广大父母的安全意识袭么。   警惕八卑:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机面块猾,不论早晚弥、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子许。可是舵新萍,戴手套很容易在转向时打滑彭,尤其是急转弯时性。   警惕九腺:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器识梆、油门踏板和制动踏板的动作哗漆,而且不管是不是紧急制动形,脚滑落踏板的几率都会相对增加冬,就算没出意外告惋偷,也有可能扭伤脚踝哪梆。所以开车时峨独损,还是换双平底鞋为宜让鞭嫩。   警惕十骏:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天讼拭斡,但我国许多地区舜,尤其是南方玩购许,国庆期间的白天依然会持续高温彭。由于车辆属于一个基本封闭的空间窟亭,车辆空调采取内循环时钞梳,车辆内部的空气质量会下降冷瞄,并且二氧化碳量增多侗本搏,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕排、胸闷宝底僚、恶心甚至是呕吐的现象类,这都是车内空气造成的态。所以如果长途出行办项抢,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气糯蛾,或者开启外循环模式幢年朵。 责编佳台携:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日了,高德地图发布了《2015年中秋罕秒答、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)汐梗。指南预测膏恭盗,成都将成为仅次于北京凯、上海的第三大假期热门驾车出游城市藐塘,都江堰会是全国第六大拥堵景区庭瘫娶。同时赶,指南还列出了十条最拥堵的高速公路哀。   今年中秋节与十一长假双节相连烽,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势惹穿存。其中饱栖碱,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日避耍梯,第二个出行高峰出现在十一前9月30日拟旗。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据镐邢碑,高德地图预测了全国十大出行城市排名鸿。成都仅次于北京和上海饺,成为第三大热门驾车出游城市偶迟。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右螺酷,为集中出行的高峰替洪,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午培烷,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰贩,出现在长假结束的前一天下午15:00左右嗜寸传,至长假最后一天的23:00左右们篮。拥堵的高速主要集中在长三角庞、京津冀档、珠三角这三大区域茎,其中长三角高速拥堵最为突出钩型陇。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现傲勾,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点漆尝,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多危木即。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好蹬悉删:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高斤。 责编籍识:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高媒渴腔,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈谜,有效释放这一情感的方式是旅游船岁。旅游不仅可能开阔人们的眼界肺幂,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪狠,同时还具备愉悦身心的作用溯距,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一嘘。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至型饱盟,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话饭朝翰,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1辆、必须就自己的出行线路做出具体规划扦骂,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定松败购。如果您选择了多个目的地浦江,那么一定要在时间上安排方面下足功夫痛镭昏,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面袄,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要痹辨介。   2楞捎修、一旦具体的出行线路确定下来鸿光爱,那么就必须充分考虑到交通的便捷性切。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性股色焙,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支罕锹。目的地的先后顺序必须做出具体的规划沸搐棋,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦僻穿,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了脑鞘。   3贰胳、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后题,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人将。如果有的话闻腾,就可以让他(她)为您出谋划策签辩。选择那些景点适合游览簿魂,哪些地方值得去;另外一方面桐匙,在出行前自己应当做了功课咳录,确定好此次自己出行的具体地点碘临赣,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚舱跨嗽。   4料盆经、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底毁,具体项目包含了本次出行景区门票费用难看填、自驾游油费消耗费用丢、食宿等方面的费用支出熔,做好本次出行开销预算工作狭籍苹。   5斧俱、文明出行必不可少坷吮,过去由于人们环保意识的缺失哥丘脚,常见人们随手将垃圾扔出车窗外怠藩探。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆陋仟,而且还可能导致后面车辆发生交通事故景矩蕊。原本开心的旅程膊,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失奔。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋姬京,对此小编有话要说!   Q1遂:那么多车载垃圾袋狗氖境,为啥要中意你呢?   如菲告诉你位:如菲的车载使用袋具有使用便捷楞呻踌、占用空间小美、用途广泛以及方便携带等优点先桑。   Q2渐锭:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你贡题:独特的穿绳工艺敌教媚,便捷您的车载生活芭骨扑,建议将她挂在椅子背上晒慌茅,方便撕下使用且不碍事镁。小小细节沧翠,改变生活残,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分嚏规顾,让您尽享自驾游的美好时光陀税。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词俩扯鼓:车载使用袋)专利产品爬接,独此一家蒲抽蚀,手慢的抢不到汀坟,可别说我没提前告诉你哟!(来源桨:齐鲁晚报) 责编嫂:杨杰" "  原标题下梯:不想看人头不想没地方兹床还伞? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆松,如果你不想堵在去热门景区的路上使徐,也不想到了景区只能看人头刊庐苗,没地方吃饭僧傅,也没地方睡觉襄,可以来看看我们的推荐茸。根据业界人士提供的信息抗,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路府人,供准备出游的市民参考堪马簿。   ○ 三峡深度游   推荐人聘捻:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程谴八歧:近千公里   时间论其:3天   看点似恃:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦歇,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡蜗谴惰、神谷峡中的“白龙过江”瀑布破,以及拥有“飞瀑峡中过矛炒,舟从瀑下行”奇观的大宁河接米委。返程路上可去看刘备托孤的白帝城蒜良宿。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人媚:重庆一李姓驴友   全程酸稀羔:约4000公里   时间蔬:5天   看点两下骇:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内棠充涩,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称随。第一天顾:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛俺镭白,参观乐山大佛;第三天般氯闹,从冷碛出发徒步牛背山湍柑滇,到达山顶看日出诵惩、云海等凸几。第四天洗:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥情,返回重庆究。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人懒立饭:一家自驾俱乐部   全程奈遍溅:约1200公里   时间菠太:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点貌汀蕊:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区祭,集三国文化落呢松、蜀道文化饱捐、关隘文化说关垫、红色文化为一体抽,融雄犯乃、险辈炊廊、奇卫得、幽于一身突皑。可游览明月峡西安秦古栈道稳盒肩、剑门关风景区钨、绝壁观光站泥、滚木坡古战场—天梯峡高空索道僵。第一天抵达剑门关攫,第二天游览景区粗,第三天返回重庆泻。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人蔼:宜昌导游张小姐   全程痘锨卤:约1800公里   时间忌检集:4天   看点路:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹蒲。1943年5月至6月榷倘刷,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价仟抠,毙伤日军25718人宽蛔璃,守住了重庆的最后一道防线瘟。第一天衬内,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌饭络,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷噶、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆渤堆。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人钵扩:雪狼自驾总经理邱波   全程呸肖挟:约9000公里   时间饶:18天   看点巾甸:川藏线如、中国最美的地方揣炔。自驾必须是越野车耸刺罗,具有一定探险性质烈炮菇,准备必须周到齐全虐纳。线路为怪:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青壕幔湖—西宁—兰州—定西—重庆举。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人阿裙械:旅游达人何梁平   全程溺:约200公里   时间灰限:2天   看点鄙挖落:第一天避开成渝高速高峰期得李豢,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区算断什,赏千亩花海甭翅孟、蝶恋花谷炼剖递,还有台湾美食展和恐龙乐园促蛔团,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”擂鼻脊、“黄凉粉”融牌、“铺盖面”椿啊踩。第二天自驾返回段绘,到大足石刻拌,如果客流不大吵愤,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟捅渐怜。   ○ 金佛山探秘游   推荐人侵瓤竣:南川自驾爱好者蒋千里   全程稠答:约400公里   时间署:3天   看点蔷超摄:第一天皑徐,看“金龟朝阳”乱蔷酪、绝壁栈道走廊毖、古佛洞勤锌腻、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡是,路上可观“石人峰”镀涛尸、“母子峰”这些南坡奇特地质景观棚砂读,进入景区后诧翟,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区计锰么,观赏重庆最高的瀑布——马尿水扫阮度,然后在山王坪景区游览丧说。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人富蔡阶:沙区一自驾游爱好者   全程怖磷:约2200公里   时间悔:4天   看点鼎结:毛泽东故居笺燎、铜像广场袱、滴水洞憋莎贤。第一天抵达遵义籍身搓,第二事、三天在湖南韶山参观喊念拾,第四日返回重庆辑烫。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人盾帮祁:重庆自驾达人张先生   全程溺:约3600公里   时间龄:6天   看点领瞬悔:海陵岛没有蜂拥的人群犀澳,却拥有和三亚一样的海水渡、阳光吭簿刷、沙滩搬鞭、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称蹬燃。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大牢、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆第男。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人肉愤:巫山一旅游达人   全程飞笨惨:约1200公里   时间锑塑:4天   看点崇浅码:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路弄,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后僚,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区吓吉床。第一天游览当九路默,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览馆弊、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆奔魔喘。 责编晨彩:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了城,不过话说回来电,金秋十月耸胳,秋高气爽蘑雹,正是出游的大好时节饱闲哗,不出去走走也是着实可惜脊强胃,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式闯壤,不过出发前擅韦,一定要给爱车做个体检胺纪,全面为行程准备一下稗酒,避免车辆在路上有突发状况的发生叹牧,那到底该准备哪些呢奔丧,今儿飞哥就给大家说说憨。   检查轮胎   俗话说独盾拴:千里之行兢夯傅,始于足下落。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎啸槐,看其有无压扁或被扎破现象隙,如果轮胎受伤比较严重貌届侈,千万不要抱着侥幸心理茸,一定要及时更换轮胎滇沸,这里注意一下猩,检查完轮胎破损情况搅狈,还要检查一下轮胎的磨损情况豪,如果前轮的磨损比后轮严重的多顿毖,可以将前后轮胎对调使用泪饲。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油骚袭踌、刹车油碴建沪、转向助力油以及冷却液崩、玻璃水等是否在正常油液位沥矢兽,如果油液偏少梯,而自驾路途又较长兔掂,就应该及时补充或进行更换仑。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重阜,自驾的跋山涉水狄,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下推奉井,磨损严重啡翁,所以在自驾前醇对,一定要检查刹车片是否相对完好仇购溯,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行行际督,万一途中遭遇刹车失灵弘么遁,简直太可怕了杀挽京。 检查底盘   同样捣摄,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段仟倘,一些坚硬的碎物撵,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘嚼惦,使底盘被击伤含,严重则可能会导致油液泄漏颁脊天,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱究百,所以在出行前线、出行中一定要定期对底盘进行检查授矫肆,防止留下安全隐患夹。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况贺,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化孤轨驶,从而造成车辆转向变沉突嗅、发抖狸骨膘、跑偏等问题习秋,所以在行驶前凑汗如,就需要进行四轮定位捕,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态罐篡貉,提高行车安全砍亨。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗宿乳缄,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气壕绥,这时候灯光就非常重要了料,良好的照明对安全的保障作用十分关键勘窘仙,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障来怒嘶,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行判淡券。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的磺,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上脑裙秽,难免会遇到些非铺装路面诡险,在这种路面行驶夹徽,尘土封射癸、石粒…难免会加速爱车的磨损哄潦,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡敝,特别是易藏污纳秽的死角揣,如车窗胶条等极搭,一定要仔细清洗旧孩幸,必要时还给车重新打蜡瓤巾杠,进行彻底养护祭。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项赔洁,长途驾驶蛙,难免会遇到些“荒郊野外”帆,这些地方往往粉尘大增凳派,所以回来后目谱,一定要及时检查清理空滤扒副氦,如果不太脏哪帘,可以自己用吹风机吹吹干净摊新箍,如果粉尘堵塞较严重诫,就必须要更换滤芯了蜂隶。   自驾游虽好水撮,但安全保障也是第一位的米,防患于未然狡茸,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患道,所以在出行前莫山程,对车辆进行检查必不可少笛羚,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编慧飞:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近幂,如果再请几天假和中秋节相连茨陕差,那真是超长假期,怎么少得了自驾游姬?开车去旅行琉酞楔,无论长途还是短途都要自己做主凭,但要注意的是蔑趟,“十一”正是全国出游高峰期骨亩标,路上车多不仅易堵诡畏,更容易发生交通事故磕。出门在外安全最重要灭涎,因此无论是事前还是自驾途中掣匙,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一前廓垒、带齐证件   有的车主平时少出远门杏,一些证件喜欢放在家里添袱,但假期出游停,最好带好随车证件赔,除了自己个人的身份证固、驾驶证外哎权,行驶证脖遣蓟、保险费单等也要带好寇。   二郊、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”台腑隧?即拖车绳攀、蓄电池连接线屯、三角停车警告牌壁骑苔、备用轮胎炉瘦。别小看了这些东西碘饺苗,特别是在偏远和路段复杂地区葱,万一车子出了什么事楼,有了这些能让你省下许多事忱。另外斗钡,水也要带上申菠荚,最好是纯净水蓟该,除了平时可以应急洗玻璃之外恨巍,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时痛嘛靖,可以应急代替冷却液使用检劳,这样车子还可以开上一阵忱高冠。   三宏才、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油徊创、冷却液案惠簧、变速箱油部蓉桶、玻璃水角膛八,重点检查轮胎是不是正常惧期十。此外还要提醒的是泛,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具扑坦仙,如外用快速补胎胶条浦、胶片等盆衫尘。另外钾桃,备胎的胎压也要事先打好腑。   四俯脊、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险扣蚕,比如意外伤害险啪杀闯。不过魂,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区半。因此夸母,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额艰诧提,同时还增加一些如“盗抢险”等抵捶,以应对旅行途中可能发生的状况缆莲柔。   自驾出险注意事项   一赌、异地报险没问题   有车主担心地灵,出了外省报保险的话会不会很麻烦布息喊?现在随着越来越多的车主经常自驾出游屏寐,异地出险的风险也大大增加借碱常。其实完全不用担心级,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔蛔摧,如全国通赔叹、异地理赔等服务结。这里要注意的是禾撼,为什么一定要是主流保险公司呢藉?这是因为只有网点分布够广来,才能够真正实现异地获得保险赔款屠废温。因此锨,如果异地发生车祸事故誊陇官,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可两。   二朴阀推、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故使,还是因为事故而导致塞车拌砂,这些都是常事炯射。现在为了方便车主舰瞬,一些保险公司会选取部分高速服务站危,设置车险服务站点车票,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务湾。如果实在赶不到骏蒋计,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来非蓄,作为证据推幻横。因此芭殊肝,如果在高速上遇到车祸糕铣,除了报警与报险之外皖挪必,还要记得马上用相机或者手机奖徘,尽可能地把事故现场完整拍下来文碱,最好局部与全局的都要有绥。   三娘观、想回家再修可以吗肪晌?   这个要看具体情况殿蠕。有的车主对外地的维修店不信任欺木,想回家时到自己熟悉的修理厂维修欣。但是狭,如果自己的车撞得很严重夯,再开动后有可能造成更严重的损伤啃,那最好还是不要再开动了僵。因为按照车险规定奖,如果因为车辆事故后韩,继续使用而致使汽车损失扩大的部分蓝火,保险公司是不予理赔的洪饶。   四倦匈门、自己全责私了再报保险写?   有时候确涩,如果是自己全责的话钳滔窍,对方见你又是外地人嗜,很可能会提出要私了给现金食缚,让你回家再报保险侈。遇到这种情况请拒绝冬凄。因为没有事故现撤缎汕 ,保险公司无法作现场定损和勘验霞息封,就有理由拒绝赔偿痹。更不用说邪溪,你也没有报警愤陵。而就算当地交管部门出具了事故证明珊沫龟,可如果他没有及时向保险公司报案脾策,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况亮,而无法计算理赔金额告丝。 责编尝紊瓶:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具房惦位,还是我们的生活伙伴氨贡片,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识顷妥,运用这些知识来检查自己的车辆通错。    一般来说仆兰离,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间密强便。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯揪碑,驾驶环境菱,刹车片质量炉,汽车重量等都有关系铃,正因为影响刹车片的因素很多拍,所以刹车片的寿命差别有很大不同奶煌,同一副刹车片有人2万公里换岁痉,有人4万公里换妨柬校。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解豁陕挫。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况驴戈,自己也放心泼泻。    刹车系统包括刹车片纺,刹车盘响,刹车油泵等部分组成肮摊。这是需要我们注意三大部分齿聊卿。    ◆如何检查刹车片 采嗅?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右藩泰疏,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄棋杆。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时惺标柿,车主就要增加自检频率景健,随时准备更换了澎好。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右扣,到了这个极限则必须要进行更换圭。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候侗士,车主就要随时观察准备了贝,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察湃菠晴,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示朝,相对自检就方便一些美。    如果是鼓式刹车谭,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声粗台,或者查看手刹的位置变高煎,此时刹车片必须立即更换陪。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘葡师豪,证明刹车片已经超过极限骨廖思。遇到这种情况躲不,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查峭火雾。    ◆刹车盘的检查 北美系。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器乃瘁,就是在盘面上会分布3个小凹坑吕滔材。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm档匙。也就是说梆,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm烦,当出现完全磨损时司,我们建议及时更换刹车盘咀。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了纪。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm刚,就应该及时更换刹车盘苏使。   提示韦释:汽车刹车盘生锈怎么办迷驾矫?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的蔬鞘人,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈妊擎,这是正常的好,并非刹车盘质量有问题弟擦。    第一种喂,如果只是表面有轻微的锈迹是,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除浚,可以不用专门处理篇驳词,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除似唾理。如果生锈较为严重挤剿,会使车辆在刹车时产生振动或抖动挺描,如刹车片振动配钠播、方向盘振动或抖动秽玻泰、车身振动等乾乐亢。当然坦蒋,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下挪。行驶中狭醇,轻踩刹车禽,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可挽隋耿。    第二种劝崎迁,如果刹车盘锈枷=玻很严重的话墙统梢,以上踩刹车的除锈方法就不适用了磨。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平儡想坡,这种情况下制动会造成车身的抖动棚悼另,驾驶者能明显感觉到刹车踏板健盗句、方向盘和车身的异常柒令。此时戊堤,将很难祛除锈迹铣骚霖,即便勉强“抛光”沃好,事后也会造成刹车片的异常磨损行煎,仍然会有抖动的情况出现讼呢。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养涡份,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重此篮。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前案肖苟,小心地擦净主油缸上的泥垢控,以免任何脏东西掉入储油罐丹。摘掉盖子滩霜睹。如果有刻度舞塘,只要保持液面刻度不低于下限马,不高于最上限就可以了陛。   △ 对于没有刻度的油缸辅,应保持液面距油缸顶6毫米娠,打开制动液盖奠,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限看咖捻。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本拇怂庙。应该购买市面上质量较好的制动液霸慈想。如果制动液脏了法小亥,放掉并且冲净整个系统尝甘砂,然后用新液灌满主油缸惭。刹车油不要重复使用捂崎摆,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉敞涩颠。    在很长一段时期内如果总缺刹车油吵秆,而你总在添加洪鹃废,那很显然你的刹车系统有毛病了砷漠牢,你应该检查一下了黎蒲慷。   △ 在检查完以上几点外力屯斡,顺便检查刹车油管户,观察材质有无裂痕楞杯,接口处有无油渍薄峦耸,一旦出现需及时更换败。   总结借催:    检查刹车盘和片瓮燃,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况弧,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义扦哩秤。检查制动液遍拖,除了刹车片扭捷,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了哥嫌,要注意考虑所在地和目的地的天气特点究舶,防止制动液内进入过多的水分伟镐,对刹车有着不良影响晦茶潘。    养成自我检查的好习惯钱韦,保护你的爱车写,也保护你自身的安全! 责编寄:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路窟筏辩,去驾校上过课的同学都会仍氛芯,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握酮港,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位提,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的卵送,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库淑嘎步,减少了倒车的盲区湘酷。    停车入位主要分为两大类甭鲁,侧方位停车和倒车入库秒和洗,这两部分我们在驾校都学习过窘,实际生活中也都会遇到艾,其中侧方位停车需要左乳溃价、右打轮恫玫疆,并且在没有标准参照物的情况下含,难度较大一些表红。   侧方位停车    在驾校学习阶段效,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线虱位乃,我们只需按照线的指示就可以顺利入位彤井,并且教练员还会从旁协助忌,总体下来入位非常简单瑞,但是到实际生活中苇剃,这些杆或者线都没有了或者不齐全春繁棚,没有参照系的情况下劫九蹿,加上停车的复杂条件颧汤呻:路旁时而穿梭而过的车辆潭鞋蒲、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大巳停,对于新手来说我们要学会自己建立参照系冈蹿衅,调整后视镜浓凭确、仔细冷静入位猫宫,就可以比较顺利的湍曰冢好车了纹剿梅。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜辆农,特别是新手容易出现不知情的盲区瑟,导致磕碰宽滤,所以尽量将后视镜调低崔普敞,让其能够看到更多的地面细节钠危。    2).后视镜调节完成后嫌,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间呛力,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置凡捂腾,并确保与前方车保持平行嫂炔,间距1米米。    3).原地向右打满轮侗,注意观察周围的状况后洼,挂倒档惕饱纤,低速控制好油门吹线么,当车身最前端和前车平行后僵任纶,刹车然后将车轮左打满缓驴。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形首,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°阜。    4).继续低速倒车哭徽推,等到车身与停车位平行后酿潞,将车轮回正暮,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置冒廊,然后熄火停车驼,下车前注意观察右侧的行人和车辆钝唇蹲。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少钢靡晤,首先依然是选择合适的车位断涟胺,然后调节后视镜铺奉。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离撑柑。    3).然后刹车挂倒档榔,观察周围的行人和车辆莆片暇,慢速控制好油门胺,基本一把就可以进去返,待车辆与车位平行后回正轮禾衰鹿,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部赏陡陇。如果倒车过车中一把不能进去订拨,就需要修正下路线睬兽,甚至重新前进一些再倒车敢秽。    4).入库停车后开门一定要仔细敦赣艘,避免擦到旁边车位的车身哆。   附件   总结 钮都沥:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计臂雄瞪,停车位并不是标准的平行或垂直弊蹿,或者只有一直倒车才能进入的车库擅,就需要自己根据情况来实际操作酱桥光。 责编帮辱:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期库千:回顾上期栏目中蚕,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题氛剃乌。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外嘲茎,所以乘车时用使用儿童座椅亢,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了矢,其实除了儿童座椅外屯,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制澎肩。文章回顾辫:《儿童锁如何用》    在本期内容里变扳蝗,点评君将要说说关于备胎养护的那点事蕾绷萍。很多车主常常会忽视了对备胎的保养赴,等到某个轮胎发生意外状况栓统竣,取出备胎时才发现喂,备胎已经无法使用萄,无论是因为胎压还是老话泉楼屎,都会让轻易脱困的问题雪上加霜艾。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么娄。   总结泡汇藉: 除了刚才提到的几点之外毫取介,油品尽量不予备胎存放在一起四姓分,因为油品会侵蚀轮胎寥,导致寿命下降家羚,另外备胎也不应长时间适用窗辞,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换额杭,避免产生行驶隐患催袖卧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣庆戳、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能渺,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动楔护棋,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解概祭。 责编勘恫世:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的救辣爆,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现鲜匿困,而且内顶棚清洗起来工序不少佛,随着长时间地使用冻棘俏,汽车内顶棚附着的灰尘拓答申,不仅影响美观还容易滋生病菌我蹭,不要因为麻烦就抛弃了健康虫,定期的清洗还是必要的玻。那清洁的工具都需要什么呢呈触诲?方法又是怎样的扩欧?咱们一一道来承筐。   △ 这次我们所用到的工具包括污:水壶(使用家里喷花的即可)蟹剧扦,大力橙清洁液(淘宝可以买到讹炼,价格在10元-15元)连狭,泡沫清洁剂(淘宝可以买到猛坷,价格在10元-15元)认,擦车棉布(淘宝有售陷,价格在5元)哎仓,擦车鸡皮布(淘宝有售坑,价格在5元-10元)晶阿。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方览,用三种清洁方法进行清洁蒂请,以起到对比的作用独铆啪。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘认步,进行初步清洁峨。   △ 先进行吸尘浦冉螺,把可惜落的灰尘先清除掉介话,以免在后面擦拭过程中哺锹躬,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里酶翔抚。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕块睫疮。   △ 吸尘结束后送蛾,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶孤款扛,后用干净的麂皮布进行擦拭款盗,待反复擦拭4-5次后袜非,污渍逐渐减少里坊,需晾干后再进行观察撂貌刺。   注意棘兰安: 这里使用的是麂皮布换,因为用水清洁时痢逢苛,水不含化学元素宦,麂皮能够有效的吸收水分驶梁,而不伤到车顶材质寇社啸。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前疏,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁芯归,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处恫管,后用擦车棉布进行擦拭奢廉,1-2次即可檀故特,然后晾干佛。   注意氏: 这里擦拭时使用的是擦车棉布滑,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体吭,在擦拭时用棉布刊,让棉布也吸收一部分清洁液进去酞痘雹,擦拭起来更均匀锤,更有效的着力在车顶污渍处衡实。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁爸,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上虫睡缝,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上偶獭炉,稍等几分钟后等待其反应泡吩极,再配合使用擦车棉布进行擦拭天,然后晾干躲瓤底。    注意农华:这里同样使用的是擦车棉布拢,道理同大力橙是一样的套,不再做过多解释港誓胚。这里还提示一点闷,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷钞宠,不可使用在车顶的清洁上酚,否则容易对顶棚的面料造成损伤氦。   △ 等待清洁擦拭晾干后蔬迟,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍距,也能达到整洁的效果侧蘑,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色厩宠矩,去污效果更好款郴啪,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出策脐拌,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍和,并将污渍根除挠。    绒面顶棚确实有点难清理褪谋哼,使用泡沫清洁剂效果最佳啸赖,对于顽固的污渍欠头歌,需要反复喷洒泡沫进行擦洗毁,处理干净后陡偏,用另一块干净的棉布描透叮,顺着车顶的绒毛方向抹平蜕刚,使其恢复本来的模样讽谜竿。 责编瞎扫:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日轻仍踞,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息评,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书导,鉴定意见为羡陋:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍獭跺,有限制刑事责任能力矗。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚店。不过可以肯定一点土搂氨,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑灸蔷,并将面临200-2000元的废。款妨极书。    无独有偶配揉凄,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某嗜推驼,饮酒驾驶被交警逮了个正着残累,罗某将面临纺薹蓖玻款2000元溃、记12分般级,注销驾驶证的处罚酬,此时距他考取驾驶证不足8个月秘。可以说对于交通违法违章扣分息体,铁的条例在那儿摆着弄枚,即使是神经病也难以逃脱处罚钩氓。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况氏磐,希望正常的闷邢唐、急性短暂性精神障碍撂、精神病的驾驶员能够严格遵守霞。    【1】钳、超速50%以上    所有车辆赂翘缔、所有公共道路晤,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚都锨筒,并处以200-2000元的诽吣Γ款膜卞惋,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑瞪蚀,将面临吊销驾驶证的处罚上辱刊。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一乘氓憋,导致很多人以为超速10%下是正常行驶发靡幢,实际只要超速谜,就会受到处罚哥膝卢,可以在特定的时候嘿,特定的地点砂,一些地方对于超速10%以下不予处罚鸵械孟。    【2】碾长、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区图殴讲,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证腊县儒,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是敖,教训也是非常惨痛的太矮,正所谓“喝酒不开车绰,开车不喝酒”恍们。 饮酒除了吊销驾驶证随桨略,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的固换缸,将依法追究刑事责任爱登互。    【3】杜、肇事逃逸    8月20日糖,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶溯关,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时凸点沫,将路边蹿出的一条宠物狗撞死臼筋逃,随后李师傅并未停车查看奔,而是继续行驶逞。不久后李师傅接到交警电话累讼,需去中队处理盗仇,协商后赔偿狗主人3500元健就弯,并且接到交警2000元反倜款和12分的处罚奸。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸将管,肇事逃逸不仅仅是对人而言悍,还包括物质财产呻痊矢。认定驾驶人肇事逃逸辖隘疚,与事故本身责任大小无关苛,关键在于事故发生后圭介弦,驾驶人没有选择报警编迷深,而是逃离现场哭窝损。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸撮矢,不然除了扣分房愫冢款捐,构成犯罪的还将追究刑事责任匈。    【4】誊袍、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车侍,除了存在安全隐患蹭,并且还会污染严重污染环境识崩,所以国家命令禁止驾驶报废机动车德,按照《道路交通安全法》的规定捆,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚问。    【5】绊额洼、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟宿倒,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶尚,殊不知完剐,这是害人又害己的行为饥讨,一旦被发现讣,不但驾驶者要接受二次惩罚痘诺菩,本人也会被直接吊销驾照畅冷瞄。    【6】端、遮挡号牌观泡、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车漠憾,这个车辆涉嫌伪造轿,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌敝黄,但依然无法避免被处罚痴,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定蹭上珊。    无论是有意还是无疑遮挡号牌汞抛,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚漓。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚僧粹睫。按照规定加,使用伪造的机动车号牌马,除防撸款2000-5000元钱蚕结,吊销驾驶证骏,还将面临15日以内拘留韩菊惕。    【7】倦燎、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚电稼,那干脆不悬挂机动车号牌娶磕浪,事实是婚:未悬挂机动车号牌将被记12分容闭,妨肀Γ款200元卢湍潘。当然对比起伪造号牌来说要好很多蓝嫁巩。    另外使用过期的临时号牌糜勃姓,也将面临记12分恕希腥,啡裙镀伲款200元的处罚凭。 责编喝寺:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生令,其中不乏积极向上的肯窘和、悲观消极的较擎,总有那么一些事儿不太容易聊清楚菠,聊不清楚就不聊了么奖势吾?当然不是!今天起撮坞嘶,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专潮住,大家各出己见瘁累,众说纷缛缂胧臁,舌战群雄限舅,想知道编辑们的观点是什么俊记?我们对热门事件持何态度琼痘?在这里焚嚎噬,你将会听到编辑们自己的声音荒桶惜。编辑聊“不清”荡赁畴,我们在这里等着你…… 责编韧傲:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津潘?这样的段子篇,不只是北京等大城市居民的一种调侃夯,也是不少科学家咐净此、工程师眼中具有重大挑战的问题嵌。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上巴掸礁,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题贺,他说趟嘎,“在北京出行平均每次需要52分钟透骡,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%钾,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变乖? 2008年莎蔽,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告几袭,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”澈舒揉。中国工程院主席团名誉主席淖、中国工程院院士徐匡迪说募标,过去30年闯墩,中国城镇化率年均增长1%诧节,这意味着疵奴,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业戌,发展新的产业硼希卡,这带来了基础设施的飞速发展挥谴掏,但同时也带来了大量的城市问题宠。   根据国家统计局数据牧,上世纪90年代困澄融,我国私人汽车保有量只有80万辆食。到2012年墙,这一数字就增加了110多倍鲍晶,达到9000多万辆宽惟俊。不过拔拣守,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现谅捂缉,城市道路的网络规划不同溯薯堵,所带来的人口承载量也不同尸,相应的拥挤程度也有所不同伴馁。直观来看胖猎酗,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”篡哦,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”患茅。用数字来看弛蜜,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个褂夏号,而北京只有14个旗玖始,相应地肺,交叉路口之间的距离也不相同绍矗鹊,巴塞罗那仅有130米秤磨犁,北京则有400米左右膏邓乘。根据研究侨干辰,北京这样的道路网络绷,所能承载人口密度仅有7500人犁钳,而巴塞罗那则能承载两万人乒炽垮。更进一步说税仟梨,如果两者承担一样的人口盟、车辆数量藕描袜,前者可能会形成“拥挤”枫和,后者则可能不会购厘从。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看鞘,哪个更合理婪,很容易就能看出来弯茫,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设趴诗,这不失为一个很好的参考黄。”潘云鹤说酿呸兜。 责编范薪闭:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路稿扰莽。交管部门预测胶宿,10月1日至4日壤,京藏高速每天拥堵将达10个小时效。   交管部门表示丘倘,今起谋滤哄,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示疥烧。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策伟,加上各地游客集中进京独檬恼,会加剧高速路拥堵垒。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间临:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间蚀:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游加:市民可选择110国道斤菠帽、京藏高速身忙、西六环进出京篓。出京过境车辆可绕行京承高速蠕豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区妹千掇:可绕行京新高速零轰购,京新高速平原路段为双向4车道哆刨,道路条件良好类栖环。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出沤凰,可直达十三陵景区竭侍崔。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区射降缝:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵迸色穿,山区路段车辆可绕行110国道进京萄。   ●途经昌赤路板悔蠕:可向110路经德胜口桥股,环陵路去往十三陵景区墓。   ●途经立汤路呻:车辆由定泗路辆僻梨、牛北路向东绕行京承高速毋惟,向西绕行京藏高速辅线进出京夕酗埠。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况顽,10月1日至4日每日5时起但啼,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥味帕石、百葛桥至西关环岛仁、居庸关至八达岭长城等路段票然舞,将出现车多排队行驶缓慢情况祭棘,此类情况持续时间较长丘牛夺,平均时间到当日下午15时会有所缓解愁。   10月4日以后挛浇,返京车流量增大逞,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西挥落票,京藏高速山区路段劲憾,以及京藏高速进京沙河大桥以南拧牛集。受上述路段车多行驶缓慢影响文吃,轻微交通事故发生频率增大娶巩弘,应注意交通安全唇踩艾。   另外膏时碧,受十三陵景区游客量攀升的影响侈,昌赤路10月2日至5日旅古,8时至12时凳巍某,出京方向神路北口至胡庄路口舍沤蹋、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢皖共。进京方向14时起擅,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢惠恰。   北部地区重要的主干路——立汤路杉徊藏,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同般,出京方向路段集中在东小口至北七家便习逼,进京方向集中在北七家至东小口一线叹钝斜。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍受伦,八达岭老路往年国庆假期压力突出痛很,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位督涛,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路峡柒瓤,减轻八达岭老路交通压力烦。   此外韦哨,如果八达岭高速路出现严重拥堵北团,昌平交通支队将分别在小汤山出口库、科技园区出口疵、西关出口向京藏辅路分流独港娶,同时伎外奠,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时耽渤,视道路情况分别将居庸关断带久、金殿断带瘦、沙河大桥南北两侧断带打开凭铂,将出京社会车辆引导至进京方向抨糕。 责编懦:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露撕,北京正不断修改完善费率浮动方案喇吞麓,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”苯抄。   为减少交通事故发生率妓担,促进首都道路安全畅通你,2010年1月1日起使笺,北京正式实施商业车险费率浮动制度谜童怕。在21日进行的新闻发布会上龚,北京市保监局通报讼观盒,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后兽脾煽,费率最低下浮至40%风,最够上浮至3倍;实施5年来售拳,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下投,商业车险出险率由2009年底的105%皋,降至2015年6月底的50.5%十。   针对酒后驾驶费率浮动机制联惨捻,北京市保监局介绍泰哪盾,2010年3月1日起泞,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制乌恰,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度婚黑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底苔海罚,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆滔,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆坡,上浮交强险保费185.26万元嗽视。   “如果违章疼,惩罚会提高”榔曝。北京市保监局局长郭左践介绍陀,将推进违章记录纳入车险保费的体系葛。但他表示禄愤闯,这是一项复杂的工作洪吹,必须要经过严格的数据统计灯僧娩,以计算升降浮动和比率等触菠规,需要一个测试过程栓汲,所以目前无明确的时间表和细则绩,争取尽快实现吾堂派。(完) 责编信:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题溉,河南省出入境检验检疫局21日称噬碑病,自2009年至今簇显赂,河南省相关进口车型登检数量为9132辆竭态,相关车主应注意车辆使用状况闪芳烩。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出传,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称谴,因设计原因涤认荷,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子木成敫块会普码,造成安全隐患倾忻。该问题涉及部分进口途威捌换、奕鸥叔娟罚、尚酷愤说顽、尚酷R番、跨界高尔夫韦垛、高尔夫旅行版放、高尔夫R孪淬、迈腾旅行车辈盛、迈腾全路况车核吞阜、大众汽车CC穆许厂、夏朗等车型扳动,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日句皋,共计78083辆级测勾。   目前皑厦忱,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划沁汝反。在召回实施前法漏砷,如发现车辆因上述缺陷出现故障繁史,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牟型酒#块蔚记。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意围惊,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题担霞我,应尽快与授权经销商取得联系袖,妥善处置和维修堵。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施伤劣宪,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况裴吓趴。   河南省出入境检验检疫局表示思,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务僵艘,并对履行情况开展随机抽查等监督工作迪昆。 责编莽借:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称必,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间是拘,因此车船税在此基础上不再进行减免塑沃。   世界田径锦标赛想晌奥、大阅兵期间烷,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行创傻,有市民呼吁蔷,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征圈华农。对此殊改奸,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称扛,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间扩,因此车船税在此基础上不再进行减免庐沫侈。   市地税局介绍发坛墩,根据本市规定观蚀虑,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款巷疼喇,减免税比例占全年税款的六分之一胎磕首,对应天数约为60天搁拔。按照交通管理限行白际噶,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定频,加之春节罢、国庆节七天长假电稠、劳动节瓷死、端午节珐、中秋节等三天小长假不限行肯邵,全年实际限行最多为50天奸尼膊,占全年365天的比例不到七分之一棺思。根据以上情况防岭谦,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间箍戮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例师惋,自8月20日至9月3日共计15天恢币就,单辆乘用车最多限行8天辽,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例瞥酶。因此紊颇垢,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策刮某拈。 责编辩:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨郴。(资料图片)   市发改局节:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起捍兽,广东实行最新的政府定价目录担颧,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价让滩慌。新规执行一个月后恨,记者走访发现堡,不少车位紧俏的小区商浮,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象秘羚楷。   有市民担心辨慕归,放开政府指导价后籍,小区车位费会不会连年上涨颊犀涪?市发改局回应称氓,物业管理公司并非想涨价就能涨价的亢嗜,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定绊犀。   记者走访姜悄:有小区月租费涨了三成   记者走访发现钠锰,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨该渐卢。东城世博广场一小区的业主反映羡稼篡:“原来180元的月租触八,现在要300元了豆。   此外梦,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月层疤檄,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元怖操凉。丰泰城住户刘元称鞭:“小区停车收费不同于商业区喊奉,收费不应该这么高股舅,就算涨价也要让业主先知道鄙艰皋。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价亲聚。“现在对业主也收6小时5元俯桨,12小时10元的停车费十具,和外来车辆收费一致蛋,这不是变相涨价吗骚赣?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示侗裙,由于该楼盘业主很少自仔恰,所以一直没有业主大会辣娇,现在涨价后想维权都难靖。   二手车位交易涨价   同时蒂橡护,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显奶,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车承搿,随着汽车保有量不断增长陪,车位价格已经水涨船高裸革。   这些小区的二手车位奇蠕,成了新规后最早涨价的嗽钎。南城石竹新花园有2000多住户携,基本每家都有车九密,现小车内车位只有1000个旧滔。长期以来骄,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边吉。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”理苍乔。业主刘先生称本每,由于长期在小区外停车吃罚单罕,他决定从邻居手中租个车位钡诫时,哪知道租金已经飙到500元一月皑。刘先生在算了笔账后肩,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位撼咯。   “东莞车位资源紧缺梨,近几年车位价格的增幅远远高于房价”际粗。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示唐纹裤,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格犬魄,普通的小区一个停车位在10万元左右廉渴,而一些比较高端的小区俯喉龋,车位20万元的都不在少数勒。“车位少的小区孝警,车位的价格几乎翻一番”朗。   物业录骗滴:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露新,由于人力成本上涨笛,许多物业公司处于亏损状态墓卞蹋。许多公司看到新规出台视从幌,都有涨价的打算崔,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意壬欠糜,而小区目前没有业委会抹,要把业主召集起来开会都很难钉可。其次奉,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾础。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示丢,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费攀匙兼。“地下停车场维护费用很高鸿艰菊,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明姜坷、保洁碉妈澳、维修等成本”朽如殿。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况魏廊坎,市发改局价格管理科负责人表示侧呕盆,即便价格放开后溅,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费泻竭,也会受相关法律法规约束从牵沏。具体而言凤乘,如果业主与物业公司有合同约定的缓虏,就按照合同具体执行僳始,如果没有合同约定的桅,物业公司要调整停车费散蒋,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意缅善裂。   那么磁嫡交,对于那些没有业主委员会的小区菠抄,停车费是不是物业公司可以随意涨价了申撵?市发改局一名相关负责人回应称陀涕思,物业管理公司并非想涨价就能涨价的台氯。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用法。租金的多少由产权人说了算敌,车场管理费由车场管理公司收壬筒泛纭,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样两,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定卧苯昆。   他提醒市民若发现收费违法的情况街请,可以积极举报投诉溪蛊另,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管凄挫。 责编补促:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息哼撵晨,本周二憋精郸,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火吴吧凑,导致Jeep牧马人的生产暂时中断舶。所幸火势不大迹,并未造成人员受伤可团睦。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示莲筷:火灾约在当地时间下午4:30开始戈,当地时间下午5:45被扑灭签,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多烘春。没有工作人员伤亡氛极拔,但造成两名消防队员受伤目奉粕,所幸伤势不重岸,一位在现场处理伤口始傲酒,另一位被运送到附近的医院接受治疗凡酣。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作迷倒。   (实习编译崔:羊洋审稿挖蚂:刘洋) 版权作品算凌斗,未经环球网Huanqiu.com书面授权含妮珐,严禁转载邦经,违者将被追究法律责任破似。 责编丛:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级恕挤。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市烦迪诚,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价凭欧,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价到惩吗。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试岸莱绩。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统板彭甩,电子稳定控制够烙,牵引力控制系统和七个安全气囊繁侯,包括驾驶员膝部气囊碉。可选的安全功能包括盲点监测群弊狈,后方交通检测和自动适应巡航控制甘。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗凯,福特野马和日产370Z痉逝。   (实习编译灰:张文英审稿念:刘洋) 版权作品欠,未经环球网Huanqiu.com书面授权顷潍逼,严禁转载画惋,违者将被追究法律责任鹊舱。 责编省:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深搓,近年来剃偿,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸呕,这其中汀百领,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠麓。   日前廉,赶集网创始人铃达、58赶集联席CEO杨浩涌宣布嘲,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”趁视齿。据透露肩,瓜子二手车将继续深耕二手车市成尥恪,目标年底前覆盖到全国60座城市纠蔫兑,占领C2C线上80%市场份额辩冲秀。据杨浩涌透露光琅广,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐豁檀。到目前为止凸脑,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模挫,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆芬拦,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司递。”杨浩涌表示筷榷颠,未来一年将投入10亿人民币墓堵,用于市场扩张结。   此外鲤痉酥,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车些。据介绍假钝,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后寿啸,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资际,本轮融资后人人车估值超过5亿美元范微趟。而目前饺念,人人车已在广州开设分公司叛,可服务珠三角地区用户确,其平台上在售个人车源15000辆以上技沉街,并都经过人人车249项专业检测红狈陪。据人人车联合创始人杜希勇介绍厩,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式怖,通过互联网瓮,实现个人车主和个人买家的直接交易茂馈陷。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务爬,也使消费者权益可以被保障柒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示兢,中国二手车市场正处于爆发期卉觅,据中国汽车流通协会预测图嗜,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆想离,这其中诫定,线上交易的二手车或将占到10%的份额热。 责编膜拾:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道法赔滔,进入9月份酬讣,北京预计将有8个“暴堵日”彤成灸,基本是逢周一与周五必堵聘。北京市交通委昨天表示慈僚,遇到晚高峰极端恶劣天气惹艇衅,可以在当天中午发布各单位提前下班慨铂哺、学校提前放学的通知韭谎竭,采取规避措施荒。 责编缔镁铺:杨杰" "漫画磺:食墨客   当下犊滔,司机在开车的时候接打手机眠、接单氏请、刷朋友圈的现象并不少见悔爬,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患设蛋。近日鸡獭,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现寺抹眠,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍颠恃郴,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信泊宪挛,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度冬窟淀。   本次调查中办碧,68.1%的受访者会开车嘲耽,31.9%的受访者不会开车酥般醛。   刘显旭是一名90后创业青年杉,在开车时辫蚕滦,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面看,以方便接电话涕仟。“由于事业正处于起步阶段沧寡维,工作很忙浩巫,下班回家开车的路上帕,有时候也会和客户类狄、创业伙伴进行电话交流粱滑尽。”刘显旭说法嘿,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话村淖僳,但是客户打过来时却不得不接烘火。   湖南某高校的大三学生孙威说敢,他乘坐专车或出租车时猛汝,经常发现司机用打车软件抢单齐。司机注意力不集中蛋农,让他很担心行驶安全鞍色报。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机矫幂?调查显示磕,从内容上来看娩,有电话打来(82.5%)最普遍帕吝,接下来依次是看导航地图(60.1%)篱裁匆,开车发短信和讲微信(57.5%)芥溅柔,用打车软件抢单(36.5%)轰绣喊,刷朋友圈(24.9%)逃刻,刷微博(12.6%)九,看视频两、小说或者玩游戏(15.6%)拣。   从接打电话的时间节点看册坊,堵车时(75.0%)最普遍社,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)江杀、提示铃声响时(48.6%)米。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机咯。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来诚擂檬,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动嘘始,对驾驶员的生理和心理都有一定要求伎途唤。“从生理角度来讲纺,驾驶需要驾驶员手瞳睦溉、脚来操作车辆借焙薪,同时需要眼睛掸、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲痛,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源害途。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时寝茎锋,危险就可能发生”位。   调查中芦,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信浩舱贾。   王颖指出春敬,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话寡辨残,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为冗刃。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整拟,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机灸帅洛,而在低速简单车流中就会选择接打缎腊,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险蓟缅皖。同样的导,看手机行为也常发生在堵车红葱疤、等红灯喀楞炮、车流量小吃、行车环境单调等情况下”圭饶。   王颖直言菇蓬,看手机是比打电话更危险的行为炮。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道蜜歌,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知顾嫁、决策和反应眉,可以说是间接的箩茫女。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制伙练。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源问镜,司机看了手机就不能看路猜库,位戏牵害更大”擦臼糕。   他指出巢,开车看手机的谓屎ι瑁害主要有以下三个方面桨废锻:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差叙房,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差叼,容易遗漏重要交通安全信息徊食,如突然出现的行人和车辆锹、前车刹车钢搽电、限速指示牌瞳权、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差渐挝蛊,例如需要减速晚千、打方向时延迟反应或根本没有反应勤。   与酒驾不同田金,司机开车看手机的行为监管难度较大辣。调查中侥婪钵,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起缚吉,坚决抵制憨。   王颖认为侵羡,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为腹人,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的喂萋害的宣传力度忌叮。同时辟郴,她还建议智能手机开发商河撤、软件开发商和汽车电子设备开发商桑瓜欠,考虑行车环境的使用吹挛,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义插荷党,在开发其产品时毕杉,考虑行车环境的相关规范订宪。 责编鬼菊:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息陆膜,本田美国公司宣布创慷,由于点火线圈故障讥好扭,车辆存在熄火的风险荡,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车粉窍。   本田在召回声明中指出我,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象病,最严重的情况会导致引擎熄火但碍,增加撞车的风险淖。本田表示赣朽,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告科憾锑。   召回将于10月6日开始疯摹沉,本田公司将会通知相关车主将车辆送修强。   ◆更多精彩内容罐,请关注环球网汽车频道微信公众号店心达: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品竞,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹄比厦,严禁转载淀伺,违者将被追究法律责任琅囱台。 责编品觅妈:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道杭层,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车久喝抗。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题态牢,可能会挂住司机的脚姐,导致突然加速偏,或影响刹车控制锣赏暴。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息谱,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note疆曝祈,共计29.87万辆左右春,并就汽车内饰板问题进行检修丹尘青。   去年眠捌,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉猫吞下,并介入调查兔椒。根据NHTSA网站上的时间轴显示氨蚊哺,起初妹橇,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题金,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的缺亨,称这样的情况很少见敢。NHTSA表示纽,在调查期间接到的一起消费者投诉显示非,消费者因为内饰板问题勾住鞋子高姐佳,汽车刹车失灵导致碰撞称蓬,造成轻微擦伤邓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月够茫,日产公司开始检修故障车辆腔沧聘,在油门踏板和装饰板之间增加空隙断,以便解决问题倦母睬。但是笛,公司仍未意识到这将成为安全隐患耻坷。   (实习编译忿挪:邹莉莎 审稿替炯袱:刘洋)   ◆更多精彩内容到恭蔑,请关注环球网汽车频道微信公众号咎是逝: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品固晾,未经环球网Huanqiu.com书面授权物当,严禁转载昂还,违者将被追究法律责任叹驳。 责编休敌:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道拾恍,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)媳、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会抠,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等亨挪。今后5年内将总计投入约5000万美元久蹬蟹,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心凛图。   国内外大型汽车公司苔、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术亨拨。丰田认为吃宿艰,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断颈呕茎、防止交通事故的关键任贿。围绕自动驾驶技术射热,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发帕碱丁。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称陶涤锋:“AI将是今后技术的根本悼,没有它就没有技术研发的巨大进步箍句。丰田和进行最尖端研究的MIT列哆位、斯坦福大学合作非常重要珐岭。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等唇唬无。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术蝎艰,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘巧捐剿,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等潜耍持。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上钦领,促进技术进步兑。   在自动驾驶技术的应用方面画灿熔,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动恕郸摹,在判断有撞车危险时减速等功能驰浇雾。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车攫抗土,不想一次性付款台竭,没问题武辅,现在多种灵活的车贷方案可供选择良。记者在广州本地经销商摸底留意到疲,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”祟、“低利率低首付”葡醇物、“零首付”等车贷促销方式漠估丘,以降低消费者的购车门槛锌,让很多消费者可以一步到位忙,甚至买更高一级别的车型沽。如宝马X1赤谱,提供9万元优惠之余迹侨刃,还可以选择20%首付杭默来,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L另刮踌,可享受“零首付”优惠坊蓬暇,而选择购买其他车型竞纤,可以享受2年免息的优惠片。   但是脯,这些“免费”的背后脓釜,实际也是有条条框框限制的汝芯,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出狮茸护,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期详,才能享受零利率杀陕。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单拼急,主要目的还是为了促销朽。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者挺,如近期厂家要让CC车型走量盟彩沁,就会与大众金融一起联手推车贷优惠罐。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为川,经销商告诉记者灿铂,与卖新车一样械,做成一单车贷业务切垫锣,厂家同样也是有奖励政策灭弥帮,而且每年都会有任务目标漆舍尘。为了拿到奖励担,4S店的销售顾问自然不遗余力举蜂。当然偶,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说活,优惠车贷简直就是“锦上添花”秸,恰到好处埠。   小心消费陷阱毛:羊毛出在羊身上   无论如何譬,免息陪父脚、免首付对于消费者来说是利大于弊诺骆。而随着今年竞争的激烈申铃,这方面的优势也越来越明显潭。业内人士提醒建惦类:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定瘫敞。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用邯帘,经销商一般要收取一定量的手续费碴喉四。以一辆售价为12万元左右的缚囟耄克斯为例藩,最高贷款额为8万元赔,如果采用“零利率”贷款方式蓖,那么要缴纳1800~2000元手续费惹标畔,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费瓢萄胸。记者了解到燃糠锋,如果贷款的银行或者金融公司不同疼谋,收取的手续费标准也不同艰。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费戈嘛,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用曹虏,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费布。此外夹,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)谦摄合。注意蒙醚,目前银行主推的信用卡分期购车拎抡,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费沥棠吴。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时起配挨,消费者一般要求买商业“全险”班哎,不管有些险种实际用不用得上懈到,但一辆10多万元的车邵筹另,四五千元的全新费用免不了邓。除此之外妇涩,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去险。   3.贷款周期有限制   当前市场上概波,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷习锭,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半粱勾,期限一般为12个月封棚钡,少数会延长至24个月敲唐忿,并要求过后要把剩下的余款一次性付清瞪。若到时无法交清余款阔勒,那么就要承担违约责任哇宛瓷。因此莫,消费者必须要量力而行啼,考虑好自己对尾款的偿还能力幌。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方糕熊,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用谐劳,实际上可能并没有那么多聚驴。记者从部分经销商处了解到氨,目前经销商的优惠车贷合作方有银行凉安、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司芭底氖。不同渠道所收取的利息并不一致躬慷。如一辆起亚K5付裸,因厂家与某指定银行合作路,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期赎,没有手续费和零利息的优惠财僵倍,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高疮,经销商或高报免息金额荤报瘫。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车贩掸,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大庆,已经成为一条不成文的规定屡。记者在长安福特一家4S店留意到拆兰,如福睿斯近期优惠1.2万元左右攫,如果选择贷款购车奔仍,优惠则减少一半左右裴姜哺,对此千,经销商认为嗓祈,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样鼓扰潍,那么全额购车的优势就没有了襄藤锤,而贷款购车主要是给消费者一些便利噬惩,不然经销商会亏大了摩。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车开,全系最高现金优惠达4.6万元鳖钉,并能享0利率谈米。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车价盼,最高优惠达5.70万元淑卢道,最低22.69万元起售吐敛。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起湘滴辞,最高现金优惠达13.93万憋,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元绩桑筋,送万元大礼包冉豹酗,公务员购车享受三年/12次免费保养舶。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元碳穆,最低31.8万元起售怒付衬,有现车嘶。   (邓莉) 责编疗故窍:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售霉爱。 不论哪种模式的电商筛窖程,最终提车全绦解、保养屡粮、售后服务等功能惨,还是需要到4S店来实现加。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型室享糖。   近日据翟,全国工商联汽车经销商商会数据显示裳瑟唉,我国九成经销商今年上半年处于亏损摄捆,三成经销商有面临倒闭的风险蜂瓶幢。与此同时殊,包括天猫划翟乔、易车么泥、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城芯,都开始了试水网上购车毒介龋。未来令欢烘,网上购车会不会抢了4S店的生意贤?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车滦矛粹:价格透明挖疗图,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式旗卸孺,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期嘿洁。目前咯,比较流行的大概有三种模式怕。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠鹃,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版艾粪逻,89分钟内300辆特别优惠版销售一空表唐叙。不过褥,像阿里巴巴这类大型的电商平台埂,可不仅仅满足于“导流者”的地位敖鼓。本月初怕,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式创,保障消费者购车透明公平软。在该模式下商令硅,无论消费者身处何地墟撼,都能用全国统一的一口价网购汽车查俺,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车垦。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团尘胖,选定的车型为雪佛兰景程卧骆。其中癌担,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元风铅岁,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元芒短,比原车官方指导价119900元便宜近5万元背甲牡。超低的售价也引爆了消费者的热情刑林美,近2000辆特价车型迅速全款抢完婆倦,销售金额近1.3亿元北缴。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外凭,还有一些特定配置也在网上商城有售沙窘焊,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型峨寥辑。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售沪脐沟。此外在美国爬,eBay已经成为了最大的二手车拧、老爷车卖场邻软提。   而“自营者”羌潭丘,则是汽车厂家最大胆的尝试米,投入大量资金自建一个电商平台吗骗,不仅需要有大量数据支撑贰,还需要有足够多的车型来支持诽碱,当然劝,这种方式最有利于维护品牌自身的价值苇。此外滥,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌扒,车主黄先生对记者说晾脯:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车涪啦,最大的好处就是价格透明釜割笆,并且配置可以自选疚靖翁。”   厂家态度冗:电商不是颠覆催,而是补充   那么汗触,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了煽扣,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢率珐革?像很多品牌一样稿叔,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面侍,不过绵,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说聚瞥:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式檬,目前有400多个一级特约店片,还有200多个二级网点券部簇,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的抹董渭。”   他说道贿:“随着80后呕、90后消费模式的改变喂,‘线上决策庙涂算、线下体验’很符合当今消费者的消费行为素,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台捷氛。最近我们专门针对90后消费者做了调查怒仍,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的念。”不过惭既,他特别强调梗玛,电商并不会对传统经销商有太大的冲击缆,“实体店在很长一段时间内是必然存在的失,因为它所带来的消费体验是电商做不到的澈跺,电商和特约店之间是一个优势互补的关系挽荷驼。”他还笑称凉卉,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作胖,电商搭台疲钒,厂商唱戏括酒培,是比较经济的做法陈睡墓。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产簇钢,则更看好未来电商在销售模式中的改变败鳖。东风日产乘用车公司党委书记廊、副总经理周先鹏在采访中对记者说圣,东风日产之所以要创建“车巴巴”视,是希望用车巴巴这样的一个入口醋疚,实现与用户高频次的连接和交互洗。他说劣脾柬,目前车巴巴处于起步阶段图,东风日产更多的是以整车营销为主列没充。未来华蛾革,第二个阶段将以后市场电商为主谈,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值半孙干。“电商平台的上线首先要服务于客户唱,服务于经销商梨倒隶,让我们能够进一步成为市场中的强大军团挥。”不过绷分金,周先鹏也强调片,电商并不是颠覆苇毖兴,而是企业转型的一种经营思路杠汝爆,是对现有经销商服务的一种补充耻逞。   经销商咐鹿铃:生存开启hard模式鞠拨?   今年以来驰叮闯,已经听过太多4S店老总跑路鲜词、新车被抵押消费者交车无果的案例了晶彻,不同于以往“加价卖车”的好日子胺,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”痪,成天都是愁眉苦脸的状态魂霖。传统的4S店风赌耿,包括整车销售(Sale)迪、零配件(Sparepart)撩骸藉、售后服务(Service)界篙涕、信息反馈(Survey)等想,而通常建一家符合厂家标准的4S店统猛,少说也要千万元以上对集警,要是建豪华品牌鞋赐钢,3000万~5000万元也不在话下谋帘落,而一般4S店的运营成本也十分高昂纫凰天,中国汽车流通协会会长沈进军指出骏,据不完全统计崎,像宝马枫达波、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元素,而新建店抗风险能力低鳖柬惯,由于没有积累乏观杀,利润来源单一拣惶晾,如果新车稍微有所压库咆必勿,就会造成金融亏损炼。   如此情况下踞麓卫,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”钎晒抠,在担心自身经营状况的同时番粗,还得抵御来自新兴销售模式的冲击手窍,情况真的如此严峻吗胖江?   其实七就,可以看到弦旗妊,不论哪种模式的电商接慷,最终提车好、保养乳淖羞、售后服务等功能芭戎,还是需要到4S店来实现锯陕,所以稳哎,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要办杜。美国在这方面已经有一个很好的典范色吩。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台屉读潞,截至2014年1月爽拇,True-Car就完成了5轮融资潞破,总额超过2亿美元芹。同时衫酮,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商写复钾,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%负。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价翁堆品,并选择服务好冠递峡、地点便捷的经销商澄,对于消费者来说福幸,的确是省时省力的消费模式棚门。   不过爆顶,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商忻巢,这也为中国经销商敲响了警钟秋嫌。像以往不少经销商都会有加价卖车琶、垄断配件丝华、产销区域被严格控制俩稍盟、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款食姜,在电商更透明睦此忍、更具有优势的价格体系下乾伎攻,再加上不少大型的申、连锁的汽车美容店也开始与电商合作惟骄板,如果经销商还玩这些把戏梨,那可就只能等着关门了具暇痊。 责编芒党:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿屯慨夏?又有何种情况保险公司有理由拒赔薯郡呜?为此落,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯羔汲汲。   问题1   车主要不要买“涉水险”读轻赦?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍费连徊,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件勿,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件沃痪乖。对车主而言蜕师疟,因暴雨发生车损献欧,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万驹看、甚至数十万元的发动机拆检潘、维修和更换费用聪酬峡,这也是保险公司常拒赔的部分嚎。   王灯说铃,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”薄领瑰,但其实即使投保了该险恒,基于车主在暴雨中的不正当操作行为缸,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔低。同时硷扩,车主即使没有投保涉水险蒜瓤泻,投了车辆损失险手冲轿,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失铂。因此彤,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系断惧吓。   问题2   什么情况下保险会拒赔钡?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说噬,车主应尽量避免犯常识性错误萎。这个常识啦巴檬,是指车辆处在正常状态下偿脖,涉水行驶导致发动机死火了焦,但这时刃疚,发动机其实并没有发生严重损坏删沮,只是启动了自我保护功能拼簿。因为很多车主不知道这个常识颁,就会做一个致命的动作哆投,就是再次启动次。“这时驾驶人强行二次启动刀,启动不了再次死火拉,发动机大多就进水坏掉了沉。”王灯介绍莆化,其实只要不是在水里泡太久熄伍姜,发动机通常是不会进水导致严重损坏孙。   “经常有车主说死火后就把车停在原地巾菲,没有二次启动发动机就坏掉了拭遂独,那肯定是在撒谎荤酚迫,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的上。” 王灯表示告韶,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失跑,保险公司拒赔取,法院也会判保险公司免赔钱侧。   明知积水严重仍涉水行驶   另外檀,明知或怀疑水深熟誓,还试图开车闯过去孟,这种情况下据,发动机坏了也肯定不赔记。王灯说桶睬搭,法官判断发动机损失不赔的客观原因是啃糕,驾驶员放纵这个损害结果的发生惨窘泪。   为什么这样说嚼嘉?汽车排气管连着发动机亢电阶,排气管跟地面有20厘米的距离察泵,水如果不从排气管进去滴惕媒,发动机是损坏不了的驶。也就是说破禽枚,涉水行驶时骸揉,积水至少有20厘米拉淋,才有可能进入排水管熊,进而导致发动机损坏掸塘鸡。按照一般人的驾驶经验概,20厘米深的积水貉,显然危险增加东壕嘛。《保险法》第52条规定芒,合同履行过程中腿,危险程度显著增加时纲肪,车主应告诉保险公司双览睛。如果不告诉保险公司呕详楞,任由危险继续存续极揭示,保险公司可以免赔墨。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔荤汤簇?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车叭,这并不是涉水险的问题褂钞,因此买了涉水险也没用扩。车辆因此产生的损失垃毁,就是车损险的保障对象唱,保险公司要进行全赔瓦狸测,包括发动机损失摆。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上都,车没法挪走被水淹了湾屉,这种情况下哦猩秘,只要没有强行启动舶,发动机一定没有损坏碍婪另。这时所发生的任何损坏镜,车损险都会赔付刑。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚激,开过去导致发生损失剂汇堪,除了二次强行启动导致的发动机损坏诞炉吧,其余损失车损险原则上都会赔次,包括清洁积水骗门、更换门窗等零市。如果投了涉水行驶损失险佛派,也是一样纷。 责编敛势:杨杰" "  国家质检总局近日表示戈团,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证鸥,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅宝础,将不得出厂棱、销售较斤持、进口或者在其他经营活动中使用埃。这是继上海涸、山东吨碴、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台光。   根据相关规定赫衡,儿童安全座椅的3c测试项目包括宏衅污:静态试验垛稠、动态试验铰、燃烧试验令、毒性试验鸽练。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证渺仙胺。通过后脾,每个3c标志后面都有一个随机码痪及,每个随机码都有对应的厂家及产品欢五。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询福。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端冻,这个市场鱼龙混杂可见一斑袄革腹,3c认证的开始塘箍慰,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用犬。   碰撞实验表明帕,一旦发生汽车碰撞事故票苟刺,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%卉,但尤其需要指出的是艘日,儿童安全座椅只有正确使用奔篇嘿,才能在关键时刻保护孩子的安全殊荆莲。国家质检总局相关人员提醒消费者泼擒,在购买儿童安全座椅时些填穆,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号裁簇澜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示顿捻嚷,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想霖礁冒。问卷调查中显示杆岸稳,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定供,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的怯,为了能给孩子安全多一份保障淀彤。   从调查中我们不难发现闻挟墙,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全非奋太。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率嗽洪。交通部门数据显示奉涡,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故荒,死亡率是欧洲的2.5倍嗅、美国的2.6倍趣,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因鬼渺。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成距氢。五成家长担心孩子不愿意座诡还,两成家长觉得购买成本高旦,对于普通家庭来说是一笔不小的支出辜。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施涸虏,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视棚枢。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够蔫,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫俗。  ∷铡(孙颜) 责编题鼎:沈楠" "  8月已近下旬莱蹄甜,室外却始终像个巨大的烤箱靖边估,没有丝毫降温的势头力辩。面对炙热焦烤的室外火炉踞订,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半姜恫。无独有偶黑慈,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中饱,想以此体验车内高温的极端程度鲜。   马修在烈日下坐在车厢内伐,全程门窗禁闭魂胖。当试验进行到第8分钟时物,车内温度达到了49摄氏度柔秆陶,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁陛,汗流浃背说券,不得不叫停琼微刑。马修的参加这次试验矢剐,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故胃。马修为此呼吁说拈:“如果您真的爱您的宠物苗荤抱,就请善待他们社,关心他们多。”   再把目光拉回到中国歪,高温期间频出的孩子勿锁车内镰处讳,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生辫皖团,就更别提宠物了努。这两个月溜播,中国不少城市持续高温嫩触素,相关部门也发布防暑降温创搬,出行注意事项孰畦。作为始终强调行车安全的沃尔沃囱黎,也特别为您带来高温出行的必备提示衅。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头惩,当你的爱车圈瓣宽,还在室外被无情炙烤的时候栖肩犊,有条件的车主可以通过远程控制阀,提前1到2分钟启动车内空调魂沥。以沃尔沃汽车为例浚绿,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调届。这样囱,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度臣冻凌,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情绊畏戎、流淌的汗水彻底说bye bye桃?   另外献谅,Volvo On Call的远程锁定诽茬、解锁车门功能骇髓,也为意外上了双保险髓。如果粗心的熊爸妈们兴,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上检,拿起手机打开volvo on call揽,一键就能解锁车门泌幢,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生埔睦虹。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下婪睫仕,车内内饰可能挥发出有害气体剿韶熊,给车内驾驶者和乘客的健康带来蜗殉瑁害嘶丁。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全殿底糯,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质察勉,有效避免了有害气体的挥发诧地。 另外其帛徒,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器呻念具。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统湍宝,在经过进一步改良之后保,新增过滤器卉擒,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物狙方词。高温下出行俏韶感,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染匣害,可放松自在地尽情呼吸雷河。   更为人性化的是烧翔,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统摄椽,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气泉。   除了以上这些行车贴士外烷灿瞬,车主们也更应在高温出行前颧阀,也要注意一些行车前的细节既寸,例如烯桔:轮胎气压不能过高酸,可适当地为轮胎充些氮气窃,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患杯却惨。   高温虽无情凌俊,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心搐吾、最舒适的细致体验困。沃尔沃的安全专家呼吁童涡,车主们应注意自己的用车习惯垄,并且呵护好爱车煎。让高温出行这个难题勒供叼,在人与车和谐的良性环境下镶喇,轻松面对楷邢。 版权作品瞪老,未经环球网Huanqiu.com书面授权恰,严禁转载哪鼓,违者将被追究法律责任泡晾骡。 责编涟懂剂:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人堑、管理人泼呈连、驾驶人使用伪造尝、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为水,即是俗称的套牌假牌违法仕鲍清。日前醚,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动氦嚼,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为匣匹,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车狭。其中遂晒,已在河北赋攻滦、辽宁忍校、吉林入、江苏告壳啪、河南随、湖北尘偏副、广西康璃署、重庆唤咯、四川痛颇错、陕西等省区市查获部分违法车辆伴确。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性粒酒,公安交管部门提示车主加强防范谁席鹿,及时发现仕、尽早报案劣艰、协助查处蠕什,避免自身权益受到伤害屑臂巩。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前靠伟罕,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务从挛集。除交通警察现场开出的“罚单”趁,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄班莱附、发送手机短信暗涝、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人苯颠铆,所以车主联系方式的准确性至关重要茂梆翔,如果通讯方式铃、居住地址发生变更郡播,车主要尽快向车管部门备案变更情况晚垢钨,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站爸芯、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态哼,及时发现套牌违法痉伺仍,及时处理噬可局。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询杠讥、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录发切,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地戳诡,就要警惕自己的机动车可能被套牌了烯。   怀疑车辆被套牌后卷崩,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据衡,如路桥隧费单据懊、有机动车号的停车收费单据深、出入单位桶水、社区的内部监控画面等资料辑、线索艘滴,能够为自己举证澄清稠扑。交警提示颓逆卢,车主如发现车辆被套牌巢,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案棺败闲,并提供证据协助调查污惺坟。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符抚汹,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的舷,公安交管部门将按照相关规定未,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息煽楞涵。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》陆筐,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证掠,方便公安交管部门通过路面查处盘侧、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”删。   据了解赏抄,套牌假牌违法扰乱交通秩序汀抖、损害他人利益另梗、逃脱安全监管儡臀、诱发其他犯罪雇惊荚,具有较大的社会魏残恚害性陕,公安交管部门始终采取严查严处措施毫判撑。目前冒任,公安交管部门借助交通技术监控舅、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段咳,准确发现车辆行驶轨迹磷担伦、交通违法记录闲献啦、车辆外观特征等信息累午盾,并部署警力通过路面发现驾硷、拦检敲郎欢、甄别犬、布控套牌假牌车辆樊,进一步提升了侦破能力梦。公安部交管局有关负责人提醒公众嚏臣,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾娜肺,慰倚ⅲ害性有目共睹咎耪。希望广大群众通过电话并、微博普软、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为媳萝,警民携手褐搅,共同维护平安和谐的道路交通环境香舱。 责编摆:杨杰" "  下冰雹蝎膜,爱车的挡风玻璃裂了怎么办辟?——“找保险拣镁琼、换个玻璃不就行了吗楞商溃?”很多人这么想扣钨味。朝阳区居民窦军原本也是这么打算猩,哪想到实际操作中却遇到了阻碍潘亥唐。   “我查看了合同虏腿踩,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的维街。”这让窦军松了口气傲阶角,“可谁知酗,保险公司定损人员却说箩彻,由于我没有投保玻璃单独破碎险秤幸,这种情况不在车损险保险的范围之内誓镁溯,因而得不到赔偿啡蓄午。”这让窦军很是不解邻奋,明明投保了车损险硅句,又是自然灾害对车子造成了损坏疙诬,怎么还要自己掏腰包呢?“要是只有玻璃破了日,车损险不赔的话乓,是不是把车其他部位也破坏一下俩固,这样车损险就陪玻璃破损了绘。”窦军认为这样的规定有点不合常理呐扫但。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城袄,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼跨。太平洋产险北京分公司发布的数据显示嗅,截至雹灾发生后的次日上午10时撂咀创,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个慨边倪,冰雹砸车报案电话530个土尺蒲。根据保险公司的规定缸霸,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸链褐,或者车身单独被砸咎烽,都可以通过车损险来赔付乒涩。但是堪牵,如果只有车玻璃损坏彤酵筐,车损险是不能赔付的誊,要通过玻璃单独破损险来赔付渭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”嵌恨,但平安车险销售部员工解释说侍钩舍,由于汽车玻璃破损是大概率事件修宿市,因此如果车损险对此进行赔付的话凭息,整个费率水平就会提高欢失庙,羊毛出在羊身上孔,车主们并不划算耸。车损险中赔偿的玻璃破损巢醒,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失煎,所以才有这个“单独破损不赔宽,和别的地方一起破损才赔”的规定刚薯。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎挺。在保险公司看来赤躺霉,一般车辆经常停放在楼下的车主电,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险曝。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶宝弊,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤纪酞搞,也很有必要投保玻璃险欧屋,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%菏饥,旧车相对少一些伯椭,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”翻吓鸽。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为傲奶,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的岗肖,这样可以给投保者更多选择盼危僵。如果投保者的停车环境荤淳呸、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险哀,就可以省下一部分保费;反之幕,则可投保附加险矮清,有效转移风险忱。   不过武,王绪瑾也认为腹乡,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方灸痉,保险责任包括雹灾弥事七,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎块冲,而玻璃单独破碎属于责任免除珐,这就存在争议了母。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了斗涎,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内齿,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中韩,因下列原因造成被保险机动车的直接损失吕霓,且不属于免除保险人责任的范围菜,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’确咐,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些篇喊巢,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点穷,还没有在北京实施翅。”   王绪瑾提醒消费者稿旁,在购买车险时一定要看清合同瀑,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任荒喉完、责任免除等保险保障范围的一些基本信息霞,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧矗,以达到有效的保险保障毫廉聪。 责编捕辱:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理屋涡、规范车辆停放间鹃牢、确保消防车通道畅通耙此,根据《中华人民共和国消防法》貌富坎、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规钩荡热。今日下午拒欺,成都市公安消防局挠貉堤、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会波艘蹄,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)菊苟。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布尉凡寞。《通告》要求薪雹,禁止占用居民小区秸仟、人员密集场所消防车通道停放机动车辆犬。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场围宦壁。   对占用居民小区帅策、人员密集场所消防车通道停放机动车辆炯恨,妨碍消防车通行的李瓤,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》碴,责令改正协,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下贩海款誊扇冉,对个人处警告或者五百元(含)以下泛诚鹉睿款竭勒。经责令改正拒不改正的垛,强制执行副丸,所需费用由违法行为人承担乃屋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时馈搁,对在居民小区脐嫡围、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的旗,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚汲东,并实施累积记分管理吮空鹿。驾驶人不在现场的矾,对车辆予以拖移桥拼,及时恢复道路畅通蚕署。   《通告》还强调鞘惊,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理骚剔哀,在消防车通道路段设置明显标志标线静,禁止占用毙、堵塞心邦、封闭消防车通道欢卉,确保消防车通道畅通吼叹涧。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全氛内居,确保消防车通道畅通灿。发现有占用消防车通道停放机动车辆的霸,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉衅凡岁。 责编撤档:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段媳,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显叫。单双号限行首日集恢,违规出行的司机不多搜,在建外大街日坛路口腥,一个小时内颁扯忱,仅有三名单号车司机被拦下骄暗。现场执法的民警说啸精,今天违规出行的司机要比平日还少氦癌。显然频瞥茨,市民对于单双号膜采,还是比较配合鲤描。   早晨8点功,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口雄,红灯亮起拧,每一条车道排队的车子只有十来辆诵放淋,一个绿灯周期完全可以通过变惨席。“平时这个时间斧浦诵,日坛路怕娠、建华路和永安里这一线煞,车流量非常大牌些,正常情况下都要排到国贸桥区憋嫉,你看今天厂,车速也快了乔,车也少了女典。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说临镰烽。   8点20分沪惕,一辆丰田汉兰达开了过来祥纹。它的京P牌照尾号是3卜田虎,在大批双号车当中很显眼瞬欣。司机被拦下后吭桃骚,貌似很迷茫惜木:“出发前我还专门查了一下竞,不是双日限双号吗寂?”他说凶,他是刚从河北开过来姬薄,知道开始单双号限行抛辉谋,只是没想到竟然理解错了限行的规定缔泼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后帕,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地排,或者找个停车场停到今天24点汲四跺,否则每隔一段时间就会重复处罚疏溪白。   和平时早高峰相比镰你哎,今天全市路况要有好转此劲。8点整脓钱,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9菜港熟,8点30分也只有2.6宛猴,属于基本畅通汝。在绝大多数路段上拧牛,车流量减少锨,司机出行感受要好很多考岔贿。   很多单号车司机今天准备选择专车拭短、快车坪鞭纯、顺风车髓坦。可是戌,限行之后帮缚,约车的难度也增加了尾。平日经常使用约车软件的孙女士说恃非挫,今天连下了四个单子频,才艰难地约上了车司哨。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元欺枷。“平时我从家里到单位揣秤,如果使用‘快车’里,大约40多块钱活雄晾,今天猛增了一倍多健溯。”   交管部门表示汞户讽,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传酮,但还是有市民没有弄清楚脯。比如寿杯,周末同样要限行林囤,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行探。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响涡勺。此外纬膛,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行菱锨宫。J060 责编导骸:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题绞苟刮,今天亦如此瓣骄,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿罚冻靡:定速巡航到底省不省油芯?咱们今天就来矫情一把矛骆。    在文章之前我想说的是碱漆,对于这种问题结果并不重要挺步半,车说到底就是代步用的沟抢,该怎么用怎么用抨玻略,有功能不用钱不白花了搁速拧?不过要用的合理鹃,才能有更好的效果和更高的效率屑,本文虽然测的是到底省不省油呛,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区荡柑。   省不省油娇妈悔,要分情况说   ● 跑平路随列,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号靶,同时参考变速箱窘、轮速传感器的信号(当前车速)鼓吩、设定速度进行计算媒虱谢,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整缕垒,实现巡航纱。    所以如果是在平路上行驶环裸,比如路况良好的高速公路牧黄,你用巡航跑个几十公里或几百公里泞歉,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的皑汰,无论是理论还是实际表现都是如此紊牟,我自己自驾游跑高速蚂,也用过几次定速巡航跑尼窘街,相同的路段界镐,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些券,如果是人操作敝,深一脚浅一脚的堑拣玻,很难做到比电脑控制更精准嗣鹤遂,这一点无可非议梦。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段戮耪辱,比如在上下坡比较多的高速路上关创熄,或者是爬山路上涡猾,定速巡航可能就不那么“聪明”了赶蒋裂,也是本文聊的重点入侗赤。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路停的赋,原因有两个违,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试瞧,堵车也没人会使用定速巡航这功能朔磺冬,夜里的理想路况能尽量减少误差汹毕,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥梨,可以体现上坡下坡对于油耗的影响缄。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈铆箍韧,全程120多公里嫂,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线项位精,两次车速均控制在80km/h浑伴嘛,全程共经过30多座立交桥慈染,坡度有大有新┎汀,时间是凌晨0点-4点桶,车辆极少勃懈。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中崔魔弛,由于人的操作要比电脑的预判能力更强钝,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速戎外,只是提前加力郝兽孤,如果油门保持不动上坡后会降速的)沧,来抵消爬坡受到的阻力禽茧,下坡收油门溜车对韧珐,反反复复髓,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)体划,当然炯轻,我平时开车也不这样子俏,踩油门一半看路况一半随心情蹬金。    我们第二次用的是全程定速巡航渭逞圣,这样要比自己控制油门轻松多了逃媚复,而且可以把更多精力放在观察周围情况上缕皋办,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)乓外挂,比我用脚控制车辆微微高了一点柔叭妻。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油拇,就差在上坡的时候了埠人锨。人控制油门鞘犯,如果有经验的话几懂,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门勉,保持车辆的惯性曙报,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速每缅,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单卯朗,保持设定的那个车速典,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度卞捣猫,如果加油门还不行馈殴撕,就降一个挡位来拉高转速檄差,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了匿桓别。那么栋摊,结论就有了靖: 如果是路况好的大平路颁梧,定速巡航的油耗更经济沽昂九,而上下坡比较多的路段使用定速巡航棘扣扯,定速巡航为了保持设定车速戳篱,加油和降挡等动作会更多纷,油耗自然也会出现上浮 狡餐。    但是需要说明的是型菇,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的监绩拳,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶抄颗饱,的确是有可能比定速巡航还省油其漓券,但平时开车谁也不会这么刻意媒劳湾,不现实俯烂,如果平时开的稍微虎一点废博,结果就不一定了疮,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉李。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义功下领,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题哗,矫情这几分钟就行了合行,平时还是该怎么开怎么开梗牡。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用鞠揣,它有一个弊端毙撑,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫舌,容易犯困骚墒,在你跑长途的时候颁冲,特别是午饭后和夜晚赶路裸寐勺,本来就是容易犯困的时间段淌,如果这时候使用定速巡航就不太合适了傅兔暇,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的凄,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的无驮,另外就是开高速公路一定要劳逸结合女逢迫,杜绝疲劳驾驶牌泊芍。    有朋友说定速巡航已经OUT了四榷?的确是撼甫护,现在关于定速的高大上配置叫ACC抹渤,中文全称是“自适应巡航系统”亢咯,这才是真正解放右脚的功能四,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用卡就氯,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行排昂类,这就大大增加了使用范围匆葡,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了池,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现掇料,我们会单开一篇文章聊它刃僵。(文蓄氨、图/汽车之家 汪淼) 责编吞卧:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分锈。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行吧,国航航班提前45分钟停办手续煤杠,邮件罗稠疤、快件实名收寄列酷,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近亲操,今天开始皋祁淖,北京等地一系列安全爸梨怯、交通保障等措施启动耗空岭。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称嘲,自2015年8月20日0时至9月3日24时迹眯顷,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施揪劫。   根据通告咳酬孙,8月20日至9月3日每天3时至24时晃青攻,北京市行政区域内道路实行单号单日芳泛、双号双日行驶田,其中单号为1草、3吮卞俱、5坡、7虎慑、9腺帮合,双号为2估镜彤、4细戚岭、6两、8舱、0屯羌,“二二”式号牌机动车按双号管理传。同时哎牟,暂停实施尾号轮换限行措施栋卯氏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外按,对于进京的外省区市机动车而言怂搬惨,每天7时至9时管、 17时至20时倾,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶惧江。   为确保上述措施顺利实施阶,从8月20日起司蒙,北京市交管部门将启动高等级上勤方案斑,最大限度将警力投向路面牌祥唱,加强道路交通秩序的疏导阀噬、维护袄。同时府,对违反《通告》规定的车辆严格管理尺剧,依法处罚横。   具体而言巾,对违反《通告》限行规定的违法行为款,处100元访涮劾校款时。对违反禁令标志屡毒潘,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的眉九队,处100元纺俪眩款功僧,记3分揩莽。除路面执法外栖骇理,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统蜜滥佰,对违反《通告》规定的车辆实时记录惺稗,纳入非现场执法系统依法处罚忌。   北京官方明确沉校钝,在单双号实施期间荆矮败,对于群众求助运送危重病人等紧急情况撤隧激,交管部门将启动应急交通保障机制素稀。求助者可与路上执勤交警联系境木马,也可拨打“122”报警电话求助貉,交管部门根据求助者的危急程度叉稼,采取相应的保障措施势蛊,及时提供交通救助赋。   8月18日盼,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工破。中新网记者 金硕 摄   热气球浩、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示泪,9月3日9核:30-12酿:30之间排,北京首都机场和南苑机场将关闭虾嫉。届时霖,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制篮。   从8月1日起到9月3日赋,北京空域将临时划设限制区仿,在首都机场南部设立东西向保护线额桃,飞越该区域航班有严格的高度限制季。北京首都机场进甩废百、离场合进近复飞程序将作相应调整节墙,制定临时飞行程序谓。为了缓解流量控制的严重情况懊屎,将在北京周边划设8个飞行等待区域委霓思。针对流控情况渺,建议航空公司及时采取措施调整航班挛高蒜。除紧急情况外喜番,北京砍、天津机场不接受备降汞。   与此同时锋弯,北京市航空运动管理中心发出通知称派未完,8月1日起至8月21日虽叛浪,在北京地区实施停售申蜗、停寄惟葡剐、停递各类航空器;8月22日至9月4日奔,一切单位椽楼、组织及个人利用轻型直升机兼多甜、滑翔机艇、三角翼瘁独奈、动力伞诚、热气球枯翔惩、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞窝叔。   据报道巴探委,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措创瑰陪。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备萎佰搐。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道巴酵,多家航空公司表示碘桓钒,近日安检加强或会出现较长时间排队等候紊戌砂。根据首都机场高峰时段出港航班量趣,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续垢。   其中铰脐,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间来梆,从北京首都机场出港的国内航班腺捞,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续嫁,国际牵犊、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变驾白。   换言之殴,如果乘坐国航的飞机磊儡,在起飞时间前45分钟还没有办好手续短亩裂,那就面临改签或退票的风险违避翅。   邮件呛、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局乏赦、公安部宽谓、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》遁骇。   通告要求惠,重大活动期间实行实名收寄制度兰驴,除信件顾、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件京翻扛、快件外啊弟妙,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄猜牢。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的卸,寄递企业不予收寄了奠。   8月20日至9月5日期间徒,对各地寄往北京市的邮件纺很郎、快件实行实名收寄制度恃匿等。   通告明确睡楷,寄递企业要着重加强对枪支弹药膜、管制刀具闹、易燃易爆物品侮诚似、危险化学品苯、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度兄平,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动市,干扰重大活动顺利举办剖旗。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件潘淌、快件烹,要提高安检等级休蜜扮,实行100%通过X光机安检朵,并在邮件鲤蓄没、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件蚕、快件一律予以退返坷,不得给予投递骆鹤奢、派送萎估。   这则通告还明确背陀屋,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施肠寇,对“叶媛眯控地雷”品、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制堤角杭,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件纶册、“椅璋山#控地雷”杭笺、“炸弹闹钟”玩具等物品仆。   北京与周边六省份协同减排裂凛踏,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量素,除了单双号限行狠,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体稍、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%灸。   此外女李兢,北京市环保局咯闷始、市交通委攀捅袭、市经信委等委办局联合制定的方案明确辨,8月20日至9月4日期间刺,北京将重点在机动车笨婪甘、工业企业贤、燃煤锅炉棱枢、建设施工等方面实施临时性管控措施惜输。   根据方案保孺弄,8月20日0时至9月4日24时其刮肮,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方韩亭吵、建筑拆除作业孔落然,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施锌,保障纪念活动期间空气质量睛吾。   同时混,北京还积极协调天津市略购、河北省洁春、山西省菲、内蒙古自治区码钩烩、山东省欠莲闺、河南省等周边六省(区兢去、市)协同减排北慨煤,全力保障纪念活动期间的空气质量让蓉勘。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定首踞朗,从8月28日零时至9月4日24时稗景,统一实施临时强化减排措施伸,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上楔,其中北京市减排量达到40%以上乌里。同时息绕,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉邢句、工业企业及混凝土搅拌站停产限产冗吧酣。   地铁早高峰延长运营半小时芹谰究,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间然玻梳,为保障市民出行梯攫,北京公交企业将采取增加车辆叹杆略、加密车次等方式娶寄,计划日运营车次达16万余次修扭蚕,提高2%公交运力犬登。   不过需要提醒的是颇姥寇,阅兵活动期间香蓝,北京市将进行交通管制慑,45条公交线路甩站或者绕行号蹄,市民出行前需查询相关信息哀。   另外猾实,单双号限行期间湿庐塑,因客流增加彤痰冒,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟雌胶,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车点队。届时慨铜,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店坝啥、“四站一场”等重点线路运力保障餐触慰,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆袖颓咳。   除了公交和地铁方面的保障卸,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》庞,保证出租车出车率不低于80%乱把博,重点确保活动期间观众疏散时巨,无出租汽车议价搓、拒载玻携激、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生舍。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时据,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会悉,邀请阅兵领导小组办公室副主任材哦、总参作战部副部长曲睿彭戎,阅兵联合指挥部办公室常务副主任香精、北京军区副参谋长王舜坟很,介绍阅兵准备工作有关情况硼,并答记者问家剑。 责编拇汾癸:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口脱歌侯,天津港也是中国进口车的主要集散地卧,2014年恋,该港进口量几乎占到市场份额的50%硼膝途。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后亮录,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区诧,直接导致近万辆进口新车受损图矢。   东风雷诺发布声明称拼,经初步估计稀赫搅,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损嗜、毁坏安订顶。大众进口车损失也较大高念。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实缔笺糠,包括甲壳虫极、迈特威秆爆顽、途锐等多款车型浪录铃。有消息称裴怂美,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大鹊,共造成约4000辆进口现代上晨、起亚车型受损测怠,但截至目前得澈,其官方声明中并未列出具体数字旁翘,仅称“具体损失下一步将进行核实”态缉。   除上述品牌车型受损外病惶,克莱斯勒呢几创、宝马芬毋、标致雪铁龙南伶、捷豹路虎平雹堵、马自达别取、三菱等均有进口车辆不同程度受损需鲜宏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理暑蒲?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场睦江。对此楼徘变,大众呵蝎咆、现代起亚摩膳桔、雷诺等公司纷纷发出声明屯渡葱,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”瞄。   据中国汽车流通协会数据伎狭,上半年我国进口车市场整体下滑明显识受适,累计进口量同比下降23.3%箩。7月叔谜必,进口车经销商库存深度已达两个月左右适天蓬,库存压力大秘、消化时间长恨。因此薪,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损物板,但业内人士普遍认为抡梳挖,在一两个月内膊抗闹,除部分个性化定制车型外呵插睦,大部分车型不会出现货源紧张的局面墒蜂料。   为了避免货源不足的状况屠潭,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作羚,确保为各地经销商正常供货辈。   汽车市场的“金九银十”即将到来沥尖,进入9月编,消费者需求预计将相对上升私。据了解接拆陪,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值歧漓,进口车销量却仍陷于低谷箩。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限蝗宛耪,但据业内人士分析稿,随着供需关系不断变化橇夯獭,不排除出现紧俏车型加价的可能庭。 责编式溶拟:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口橙糠按,天津港也是中国进口车的主要集散地婆捂,2014年半苟环,该港进口量几乎占到市场份额的50%现。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后台,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区献监,直接导致近万辆进口新车受损孔栖。   东风雷诺发布声明称唱搓,经初步估计境共乡,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损姆秽、毁坏盛兰。大众进口车损失也较大市。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实究背,包括甲壳虫领矩、迈特威双睦尸、途锐等多款车型久仟。有消息称骆,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大班,共造成约4000辆进口现代儒弦、起亚车型受损偶集,但截至目前擎溜,其官方声明中并未列出具体数字瘁娘穆,仅称“具体损失下一步将进行核实”佳贸怀。   除上述品牌车型受损外碑筛不,克莱斯勒喘深、宝马栓、标致雪铁龙似潜痉、捷豹路虎细卑、马自达插嫉沦、三菱等均有进口车辆不同程度受损儒猎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理垢蕾?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场册师。对此窖长,大众醛备蜕、现代起亚沦纪踞、雷诺等公司纷纷发出声明肩电,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”乾承棘。   据中国汽车流通协会数据饶翱,上半年我国进口车市场整体下滑明显蹭,累计进口量同比下降23.3%访酒几。7月访搐拿,进口车经销商库存深度已达两个月左右虫牵捶,库存压力大炊、消化时间长唯镁。因此不卯涧,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损督,但业内人士普遍认为糜背,在一两个月内舞籍,除部分个性化定制车型外献,大部分车型不会出现货源紧张的局面另棱。   为了避免货源不足的状况含椿,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作儒盛,确保为各地经销商正常供货貌。   汽车市场的“金九银十”即将到来解阿炉,进入9月方,消费者需求预计将相对上升派舱擎。据了解苗甸,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值侗碘纪,进口车销量却仍陷于低谷墒。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限宝撑,但据业内人士分析萌,随着供需关系不断变化吩,不排除出现紧俏车型加价的可能樊忿。 责编殿:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%淑卜卫,只搭载一位乘客图阶。从今天起温,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时梯绵季,又多了一种车型选择切仁。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线革。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示宽阑,之所以上线“小滴”这个产品钉新。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外退,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效逃、环保地去解决高峰期分散的交通压力堵颈。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍火撇,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时看搅,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项豆僚鬼。选择该选项后可弟,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单板。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司唯。时空电动CEO陈峰介绍空械,“小滴”采用的车型为时空E20凛擒,是一款微型乘用车郸。车上除了驾驶员之外廊萍酱,还可以乘坐一名乘客铅歧稍。   E20的最高时速可达80公里/小时渡,续航里程为260km念。可使用220V家用进行充电觅荆。快充20分钟可充80%庇勉,慢充8小时即可充满孝殴。百公里耗电约为10-14度离硕。按照杭州最低电费换算挟,E20每跑100公里类,仅需花费2.8元-3.92元限。   在价格方面抚哗澜,“小滴”比快车更实惠一些栖松。据了解浇头,“小滴”的定价为0.99元/公里抖孩,0.3元/分钟嘎。收费方式为公里费叠加时间费吮鸥公。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折稼。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示乃,在早晚交通高峰期麻藕啡,有很多一个人出行的乘客溺慌。这部分乘客十岸,其实只需要一个座位辈憨。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位雇必,且收取更低的出行费用肉。与此同时河胜申,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率借汰。“这是一次细分解决出行需求的尝试逼烂。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”茶籍泪,今芬赂、明两天极劣,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格沧。“我们希望更多的消费者来体验这款环保犁崇、高效的出行产品淬萄。”孙枢说沮砰灰。   陈峰表示玫弯店,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面驳截。“小滴是我们和滴滴合作的起点瞪郸庞,我们之间的更多爆炸性合作虑,敬请期待嘎双。”据悉父兑,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”蓟纽。到年底前玲伪,在杭州配炭,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车示撕、快车平台讹坏。   另据了解险膘,除了时空电动的E20之外吃禄,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽次疽,上线二人迷你车辆番轻。(完) 责编凳檀箩:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭蔬偷斯,往往停车时一不小心蹭到树或地锁酞淀,而这些剐蹭往往较为轻微净唯,不会影响车辆正常驾驶佛滔。在发生单方事故后肆荷,只要上了车损险阮社建,即可通过保险来进行理赔修车膜畴,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故梗查栋,及时上了不计免赔藩好劫,也许承担部分责任开郸。   总结梦宋荣: 其实发生单方事故后赶删,首先判断车辆维修情况洗抽,如果是小剐蹭不在意则无需修理琉,有的剐蹭痕伎3Γ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚端。入股已经伤到底漆舞,则可以走保险进行修复备令。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额凌函龚,所以如果只是小伤的话侮室,自己要权衡走保险且自付支出的费用秋委,与自费修理与保费上浮是否划算辽暇泞。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瓷拣、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能画,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动炔南,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解八弦徘。 责编羚叙:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破弛拱歇。昨天挡聊蟹,北京市科委等部门发布消息咐,公交矢烷、班车等纯电动客车也将享受购车补贴岗彻,最高补贴额度达50万元荣癌。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴抢。数据显示坟阑妈,新能源小客车也越来越受到欢迎棺,最近三个月肌虱泰,新能源小客车的上牌量均突破千辆锤凄。   补贴可达车价的60%   昨天艇,市财政局密艾维、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读克籍挎。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置唐栖、运营纯电动客车释分荤。新政策鼓励公交锨、公路客运吞殿、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作纯扒圃。   购买纯电动公交和班车搜炮平,补贴丰厚嫂。国家和市级财政的补贴总额斤窘,最高可达车辆价格的60%顾嚏撼,补贴总额不超过50万元豌浩士。按照规定拳,10米及以上的纯电动客车世亮,今年最高可以拿到50万元购车补贴女酸馅,8米至10米的客车最高补贴达40万元霜藩,6米到8米的客车最高补贴30万元叔俩抗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起呢胯雇,纯电动客车推广补助标准将有所调整甘侮厕,新增续航里程百哇楼、单位载重能力消耗等指标寇。以10米到12米的客车为例滦府,续航250公里以上唇仍、单位载重能耗小于0.25的车辆晤,购车补贴50万元;续航不足250公里纶玲、单位载重能耗小于0.25的车辆父标袒,可获补贴42万元拍。单位载重能耗在0.6到0.7之间瓮、续航不足250公里的车辆挤烈,购车补贴可达24万元德。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场悍。采用备案制管理辉瘸问,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》妮聘,完成企业和产品备案套诺,即可在京销售宏。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车习肆独,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩涡。依据有关规定喉浮,从2015年起夯瘦拴,本市新增以及更换的公交车中毕概酣,新能源车的比例要逐年提升缆,2015年要达40%裁豪,随后逐步提高到50%使冲迹、60%句领、70%恫漏,2019年要提高到80%蹿。   达到新能源车推广标准后扒碉,补助将全额拨付;未能达标咯价琶,则扣减当年应拨款补助数额的20%夯。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助醋,将以2013年实际执行数为基础逐步递减携价,其中2015年减少15%飘,到2019年减少60%限葡。   有关负责人表示捐秤读,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策设田,进一步理顺补助对象和环节餐,还原燃油公交车的真实使用成本龄,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性桐杯典。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露慰七,最新统计显示护厩磕,今年前7个月办驳川,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌好骆稳,超过去年总数炉恍驴。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆娶。   许心超说碍歌,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎锻煌。今年5娄、6侗、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆镶,分别达到1101辆芳埂汤、1955辆腻宛脖、1706辆届坝屎。7月上牌纯电动汽车中何,超过80%是个人用车巫旦,达到1400多辆缓敲。   新建的自用充电桩数量也在快速增长凳得。7月建设数据已达5月的近两倍捶穆。由此可见烩霓,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高倾碉嫩。   目前绩,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次炮单恨,摇号中签难度将增大怂。 责编车:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注朽纳。事实上廷画,在北京特,随着停车难问题的日益严重霖肛,车位越来越贵也成了各界的共识唉。那么北京车位到底有多贵必?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区歪矾,了解北京停车位的租售情况似隧锭。   调查显示第,北京车位的租售价格跟房价关系有限兴硕,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关布谱虱。因此新,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几矮。车位稀缺的小区褐华,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定荆坞。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院猫沪,是北京成熟的高端居住区之一男瘦。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话掂,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的纹,达到了1圈辩蒜:3份康。车位是单买的糠享司,70年的产权车位价格达到70万至80万锑里,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位集,但其实车位价格已经含在了房价中很。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区妨,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区勉故赶,现在大多为地下停车库浇韧,70年的产权车位在60万左右心店,如果按月停车每月车位价格为1080元锨钩促,其中80元为管理费萄拟。其实前几年车位价格比现在低很多疾醚,大概在30万至40万拷导,2013年就涨到了50万左右绦涧。   北青报记者在现场看到竿妇船,增光路街道两侧都被私家车占满部擅,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵物,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场图泥。北青报记者采访了家住附近的王女士母迟,“车辆占道的确影响了交通稻馅,来回在车辆中间也很危险绵,但这附近旧小区没有地下车库诫,车又多蔫轿深,停在路边没办法也可以理解撬烫。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者食,当初自己没买车位现在很后悔壁,“这个房子2011年就买了泪换,但一直装修散味没有入住理。2010年第三期建好时墓拼,车位20万促钨榔,但觉得没入住就先不买了发堵皖。现在准备入浊Α,想买个车位但已经涨到了50万画崩小。” 虽然车位现在价格猛涨便北,但没有业主卖车位了赶会。   调查显示图,事实上裁箱,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位纶。北青报记者来到了位于东二环假昏修、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际拣。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高轿检具。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位辫,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位概褐,只能买房者自己租半捶幸。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势恼。最早的时候狄篱,一手业主买车位的价格在20万至25万之间粱两,现在50年的产权车位大多在30万至35万元鬼,三四期50年产权车位达到了45万元乖,月租也在1100至1200元倘厩恍,但想租到满意的车位也不一定容易尺点。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上虚誓,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜售冒膘。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万烈篮何,租的话只要1000元每月雄结。不过很多业主现在选择不买车位叹芯。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓揉,其二手房成交均价基本都在千万以上尼。该小区地下车位有1400个驰居狼,停车位配比为1化氢:1.5邻固。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车苇吉,地下车库倒有不少闲置倒其。中介介绍说套舜,产权车位大概40万至50万元鲁伸摆,但没必要买棺考羞,因为每月租金1500元左右氓惕耿,而且比较容易租到看讼。离棕榈泉不远的泛海国际郝,开发商规划的车位比达到1:2寒,停车位更加充裕鸥吭,每月租金只要1000元伤。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱乒链坝,好长一段时间以来信秦,“投资车位”也成了热点话题庞景荡。那么峰,车位是否值得投资徐?能否投资孙客幢?调查显示沟,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的喀多南。的确溪逃,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨锰,这就需要投资者自己判断未来的趋势捣帕,但最关键的价格决定因素还是供求切。投资车位一定要选择周边车位稀缺邯,但人群密集需求量大的地区虹鞍。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查臼,如果按照环线划分嘘沮,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间眉。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间局愧,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个樊。   多家房屋中介人士告诉北青报记者讳汉靛,买二手房时林告,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位衰。那些车位充裕的新小区猫讼,租车位是很方便的息礁删,因为需求有限廷低,买了车位也不一定增值快啪使。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区念郸悉,如果每天停车都是个大难题想,买个产权车位比较踏实汉了炯。但这种地区车位价格一般较贵谅诗乳,而且对外出售的也很少熄手。   投资专家建议乘,从投资角度看划纽刮,还要考虑租金和售价比值廓。如果车位价格过高盗浚蹿,而租金行情却不好库瘫,那么车位投资回报时间相对较长奠棺唯,不划算弯愤。举例来说航,一个20万元的车位壤圣,每月能租1000元钱辨讨檄,一年的回报率就达到6%方横,大大超过存款利率柿寸,比当前的银行理财产品还合算嗡拾。但如果车位要50万氯线沃,但每月租金只有1200元律,年回报率不到3%凸,还不如去买理财产品控屑。   此外伸踌,产权车位还有40年的期限伤净寂,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效秆,价值灭失热挨惜。 责编炼煽咎:李芳" "  原标题建瘦:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹牌、大雨天气的影响停,8月8日报案鬼、理赔的车主数量激增腊鲤搪。北京青年报记者了解到馁,目前全市保险部门已经启动应急预案耻煽,由于冰雹是一种局部性灾害切挛髓,并未列入不可抗力隶托蓟,属于车损险的范围饭。车主只要投保了车损险慑报泥,在有效期内因冰雹造成的车辆损失杭,都可以直接向保险公司申请理赔抹羚交。保险公司工作人员表示崩驰厕,车主报案后将不用提供气象证明惜偿筋。   4S店工作人员说溃,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑簇,但仍需要整车喷漆朗肮兰,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后铜素。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午菠,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时毖投,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车拍宛。私家车被救援叉车抬起的时候胜,排气管还在不断往外淌水配,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来懈慕缎。在现沉杓痢,有的车主打开汽车的前后车门股,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖谈,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人痢埂、朋友把车往马路中间推卷炼,方便叉车工作不卿。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看慷恢宝,7日夜的积水已经没过车窗底座充。截至8日下午5点记者离开现场时搞乾,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走休酚省。   被淹车主署匆粕:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车函伪芥。刘先生回忆沤,7日下班后他跟往常一样把车停在路边刀变督,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大棺,他有点担心搭涩妒。“晚上快10点钟芜,雨刚小一点我就趟着水看车去了肩夸,那时候积水都快齐腰了煤疙宫,我一看帅,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了赊烂挛,直接压在我车头上趴篱牧。”刘先生的车是一辆中华轿车侥藤,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面逞。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去挡评枢,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶汇吗。刘先生告诉记者地,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了抱晃谅,“要有人来及时清理一下勒艘,这车也不能泡成这样”肚。   住在附近的于女士说辉潭疗,她的车这两个月已经被泡过两回了漏系热,头一次发生在上个月鹤,“那次不严重卵,发动机没坏舜哺渤,送到4S店修了两个星期就好了”信斤寥,而前夜的积水多乐,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏尖膛,“发动机坏了起码得修一个月”肋疾。尽管买了保险加悸,能够全额赔付驼当蝗,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦认编释。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈恨,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭耙坍炮,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了颗镀。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖矾携筋,因为报拖的人太多难希,当天晚上没能把车拖走免奸,“担心了一整夜姥,一大早我就过来了隆动迟,一直等到下午4点多才排上我”倾。   清障公司故稻膜:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者奸粉,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了难,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”骨。在现扯俊,拖车的王师傅说挛艘,从前天晚上到昨天下午拿,他们公司起码拖走了一百多辆私家车泌,“大部分是在这妇产医院附近的”簇。王师傅表示帕肆,停在路边的私家车相对来说情况还算好的捐洁墓,叉车和清障车工作起来比较方便犯瓤炯,“停在小区胡同里的车就很麻烦了铺松咎,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”柿。   “这几年一下暴雨就这样恳嘲,没记错的话色,这是第三回了港。”家住附近小区的一位住户说男。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿剿。”路边的一家店主补充说舌涉露:“这里的地势洼猛蛋,水不好走贿深,排水系统也差骏蹦深。”   4S店员工臼十:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司娜便,在现场还有不少汽车4S店的工作人员貌稳汇。“就今天一天楔,我们店就处理四起这样的了娘师楼。”一家汽车4S店的员工告诉记者盛苗。关于理赔问题剩赫炊,该员工表示殿侩衔:“买了车损险全险的摩险星,并且里面包含涉水险的瓶氨淡,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的遁幻,保险公司会全部理赔粱节卞。”但同时他也指出黑,如果被水浸泡后人为启动发动机匣蒋砰,导致积水倒灌损伤车子的鲸迸,保险公司会拒绝理赔苏拔。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城距橙。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示膳,截止到8月8日上午10时熄枚绵,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个骇吹,冰雹砸车报案电话530个侈。   太平洋产险北京分公司表示抚尺色,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备互墟,保障95500客服电话畅通离械就,接听车主报案秀厘订,500名定损人员全部停休待岗驾偷牧,尽快为车主做好定损服务貌兑钎。该公司提供的数字显示度,8月8日10时前馁忙,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援秒,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退竣,救援拖车暂时无法驶入屉。该公司表示蹭褥,一旦积水退到安全高度墩,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援储论。   此外地,北京青年报记者从平安公司获悉胸惩食,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法文。北京平安表示浑钎谴,由于北京8月7日出现局地冰雹大风陈,基本分布在北京市城区的东部以及北部切圈,其中城区东部较多(朝阳区北部壬玻、顺义区机场路周边)哺,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案驮,本周末将加派查勘定损岗到位值班额沃膜,做好柜台以及渠道客户的服务陈怕犁。   据介绍刀侥,作为应对举措缕袄捕,北京平安各区组增加值班人员奖供,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班槐,将严禁出现受灾车辆无人定损现象吕阀,如周末出现柜台大面积排队的情况感推,分部将引导客户至周边合作厂逼,避免客户长期排队等待素。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚琳酷驳,北京各区县普降暴雨堕卫藕,造成多处路段剿、居民家中积水歧磕,人员和车辆被困拎。朝阳消防支队从晚6时40分许法馅,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起水放,共解救群众33人许寺陡,疏散群众110人连。   21时10分刷困填,慈云寺桥东侧路面积水约1米深腊闭,造成附近411路剩、615路竟炽缔、639路泛、95路雷内、488路5辆公交车无法行驶爬钾,车内被困乘客较多贪姆。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场鲸琉昆。一组消防员踏入湍流的积水之中备,立即展开营救摊,一个接一个背负涤斜、搀扶被困人员码雌居,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带剁,共疏散乘客70余人牡崩纳。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇冻、病人贪辩、老人等疏散到200米外的地势较高处谢,共营救30人拟,其中6名孕妇脐比,12名老人斜灭,10名小孩到蓟,2名病人涟祭。   当晚露脐,红庙中队官兵分别在慈云寺小区咕、建国路鸡、光辉桥东捣、南磨房深沟村等多处积水路段和区域该孔苔,出动3个抗洪抢险突击队瓶疏镜、冲锋舟1台粳视,出动车辆4车次娥咀,出动官兵30余人锤雇,疏散营救被困群众120人胃阮。   晚8时许峭盼叙,长虹桥下严重积水漓将,最深处也近一米干膝。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中霸诉豌。左家庄中队接警后尺,一方面踩,迅速将路边的下水道排水口盖子打开穗乃讼,并进行疏通清理驳,让积水迅速排进下水道袒河希。另一方面琶,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带绢。   16时许踢俗领,在南皋的电影博物馆附近地下通道内幂,一米多深的积水将三辆车困淄么搿,两名司机在车顶部正焦急地求救架。   搜救犬中队官兵到场后韭瑰煽,及时安抚被困人员情绪希蔽,由于车体已被积水淹没大半梦帝集,两名消防员身着潜水服寞悄疆,立即扎进一米多深的积水中把即签,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部蒂草宏,同时一名消防员掌握车辆方向盘刃,其余人员慢慢将车拖离出积水阶旱好。经过一个多小时的救援庞迹,成功将被困人员救出莫峦挛。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间持,冰雹突袭京城榷孤,东部地区停在户外的车可遭了殃统天,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”吃,记者从4S店了解到廉丰感,7日晚被砸的车恋茫仟,基本上有坑的距攻庙,都得整车钣金喷漆谢揭睹,取车至少得10天后全得。   7日晚韩盛,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外姐废,还没有来得及将车挪进地库雀令,冰雹就下了起来鸥抢。8日上午褐,为了不排队锑品,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心粪拔。经过定损人员检查叹亲,仅前车盖上就有50个坑迸维,而车顶上的就直接不用数了萄,定损不到6000元臼扰氮。郁先生称拔,这种情况节衡年,只能是整车重新钣金喷漆坛。通俗地说橙,就是把坑打平了锻敝,之后打腻子疵堡膳,再喷漆铝。   尽管可以走保险吭,但是郁先生仍然认为损失惨重侨缝泰,因为自己的车是新车秃,原厂漆是高温漆吃嗽,能用终身庐泞厦。而重新喷的漆是会掉的虎甩,只有两年的使用寿命捻。如果要是卖车晃仓,重新喷漆的车会折价5万元左右蕉。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车斤洼,人不是特别多晃粕枪,但也排了一会儿队胆。陈先生说擎乳,前机盖上有一个坑都得整车喷漆恒,因为自己是老车所以并不是太在意掏酣,但新车的车主估计都比较心疼芥辟。在4S店内芥逛,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大忻俊,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃阀沃。车主都很关心到底何时能取车浮,由于20日之后北京要单双号限行露弟搁,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修模,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来碳。4S店的工作人员告诉北青报记者簇秀乏,因为修车的人比较多女,连等带修需要至少半个月埠呻。   东四环一家4S店的维修人员称魏,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆慈投,正常情况下煎冲怂,全车喷漆十天可以搞定性,但由于受损车辆较多赋,这个时间要延后砍。8日来维修的车已经开始排队隙。这名维修人员建议阮,如果已经向保险公司报案煎椽贰,可以过3天人少一点再来忙。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示试堡特,7日夜冰雹太大处艰瘦,受损的车只能通过整车喷漆来修复散瑰桨。如果真是受损特别少的车较磊甩,又不想花太多钱的吭的,可以免喷剂刮,拿吸盘吸一下糖祟,但这仍然会留下痕迹乐懊辑。昨天已经有40辆车来维修呸轮,所以取车得半个月以上钵绒宽。“如果车的品牌在北京的4S店多徐怜雌,还能修得快一些此孟。要是店少焕,就更慢了”想,这位维修人员称绩。(匡小颖) 责编乡卸:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵宦、交通纠纷是常见的“城市病”弗廊,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点啪。日前导赣遍,西城法院结合实际案例发布调研磺断,指出城区交通的“四大症状”柬碎宠:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”仆晚。法官表示老搔,对于因“路怒”引发人身纠纷燃借梦、扩大损害后果的行为侨胆,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任报妮边。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见愤嘛,虽然大多发生在汽车停驶状态娃勺,但仍然属于交通事故构陛,适用机动车交通事故的一般处理规则必翰。   法官介绍咎始,如果是违法停车颗涉,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车娶堂茎,草率开车门工,主要责任应该是开门人峰闭。如果是出租车绣,情况则比较特殊撵缚踩,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全褐列,例如要求乘客一律从右侧下车缅刊挎,或者注意后方情况念坟,慢慢打开左侧车门等脯滥。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任抬。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街款霉跋,适逢赵某开启湍氐唬靠在非机动车道内的客车车门愁粪,李某被撞倒受伤娶骂,经诊断腰椎骨折竿僻筏,电动车也严重受损块。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方仓亥录,可能存在视野死角丝碴,但也没有回头细看本,最终导致发生碰撞替扛。经交管部门认定纱,赵某承担全部责任锯。最终毛仆盛,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元苇级微。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车千孺,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达工。然而点敲,倒车影像与雷达都是有盲区的好。法官提醒次,倒车时除了绕车一周检查外吵,倒车速度切记要缓慢患苍地,以防突发情况桑谁。   【典型案例】   在平安里西大街傲告,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时灵唉樊,将在人行道上准备过马路的马某撞倒楔诺嫁,后轮从其左足部轧过导致骨折模河儡。吴某称道,当时只注意观察倒车影像灭拇,没有注意到车侧方有行人站立谅。吴某被确定为全责奋,最终堆,被判赔偿马某7万元竟茫车。   电动自行车太“疯狂”   法院统计甭安,近一年来篙健,交通事故责任纠纷案件中愧逼,受害人构成伤残的案件达490件凭,占交通事故责任纠纷的41%杏疏娜,其中疮,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人斑,其中又以电动自行车车主筋算场、老年人最容易受到伤害惹鬼胺。特别是电动车车主往往既受伤又担责漆。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处肛角憋,张某在深夜驾驶电动自行车剁库,不仅酒后驾驶猾贝,还逆行舞癌、闯红灯协咳承,与杨某驾驶的出租车发生碰撞刊。张某受了重伤忌,治疗费将近40万元清。经交管部门认定宋圃未,张某负事故主要责任粉陌。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院朴,索要赔偿晴毛。最终孰恳,该案由法官调解结案祟蚕排。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线饯诚、强行超车男、闯黄灯溺亥吹、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现联划,这些都是“路怒症”的表现功滇惦。路怒枚,不仅直接引发了不少交通事故踏醋,有时候壕禽,更使得矛盾升级姜颇轮。   法官介绍肉貉,对于因路怒引发的人身纠纷惩难桑,超出交通事故损害范畴的侠松泄,对于这种扩大损害后果的行为物,法院在查明起因后疵受,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任羡划偷,在严重情况下纲,还要承担治安乃至刑事责任逃孰帛。   法官表示浑俊墓,在交通状况无法有效改变的情况下并哦誓,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节壁猎,情绪失控时不宜再驾车行驶摔妹蛔。   【典型案例】   出租车司机尉某帘那扣,从真武庙东口二条由西向北左转弯澎,因欲借道行驶鲤坷镐,向右侧车道并线固。适逢私家车司机张某驾驶小客车玲该妨,由南向北行驶至此烈。张某认为尉某并线时机不当撂差,一边鸣喇叭焕,一边强制提速占道全哥,将尉某“逼回”左侧车道弹。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看财亍,本就着急磐,此时孩子哭闹岔懊手,就认为是尉某并线吓到了孩子亨。随后张某强行将尉某车辆逼停嗽,并把其拉出车外谓凌博,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉些。   尉某提起诉讼敌男肝。法院审理认为沥钙舜,尉某作为职业司机吃秦,未注意文明驾驶淘绅,应予批评疏胸。但张某以危险方法逼停尉某车辆后栋诗娃,又按下尉某脖子拔芹,其行为显已超过合理限度赐,不但侵犯了尉某的人格权任,同时违反公共管理秩序栋呵,应承担赔偿责任毛侣鞍。最终憨蚂,法院判决张某赔偿尉某800元宦。 责编巴:李芳" "  前段时间些歼韩,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤搭,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤肩稍,更让人惊讶的是凤巢伴:车主就在车里坐着莲纶登,话说这位小兄弟也真是够胆量了化背腾,随后该名孩童被车主逮个正着芭匙,经过和该孩童的家长协商处理葱汀,最后只赔付了车主3000元了事光。   要说这孩子也正是够幸运了唱,车主只让赔了3000元羌胳暮。不过话说回来贿徽,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生欺,而作为车主而言嚏讹贿,你又该如何通过车险来保障自己的权益臼徘?你对划痕险了解么换麓毋?很多人觉得划痕险是给新车用的授骆繁,老车一般不用上履,真的是这样么惟姆舍?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事帘抵倍,希望可以帮到正在为此纠结的你擒。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时列蛙,在西安市莲湖路宏晴雇,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕邦慌狠。车主气愤地说涝伍瓜,当时自己坐在车内缚须,突然听见了刺耳的声音鳖庐,他打开车门殴,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车佳票揪,他赶紧制止了男孩的行为蔫,并抓住了他竭系填。   车主说叹,他这辆车是在2013年购买的垦,当时的售价为人民币300万左右挤炽囱,现在车被划了长长的两道伤痕镁竭,他非常伤心变施,他咨询了4S店退董赶,预计维修费需上万元高剧沙。和这名车主有同样遭遇的人还有很多昏醋捶,但一些车主都没在现场灭曝朴。   ● 车主离率笺:如果不是坐在车里辈羚境,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着刑送灭,车被划了是谁都不清楚朽绰。”车主说扔。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所柒,随后狠晃,男孩的家长也赶到派出所处理此事得。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现弹厂灯,由于该车自身价值不菲苟辟漠,光是划痕部分的修复就需要上万元列舰,在和孩子家长多次协调后稿,以几千元的价格达成了妥协灿,这还不包括其它被划的车辆临,事后车主也感叹捐瓮昂:“幸好只是划了漆”砰。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔态筹弹?   常规流程会脯:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤嚷寐,在本次案例中车主也是这样做的酸贿,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合凸,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主淌捣,然后对肇事方施行代位追偿盾,追偿到的利益则会归保险公司所有颅。   如果车主没有投保划痕险或没有车险冻嘿:则只能通过法律机关来向肇事者追偿景荷,保险公司不会负责理赔烽详秆,从最终的结论来看订久,车主选择了私了的方式进行赔偿啊蓖。   ●车辆被划相翻,我该怎么办涛返拐?   在现实生活中锨唉芜,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过翱,车身只有漆面划痕午、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的泰每撑。且这种情况下递四,能逮到肇事者的情况就更少了狠,不能用车损险护饲铝,找不到肇事者瘁惨隧,这时我们该怎样保障自身的权益呢蠢?此时划痕险就起到了关键的作用幕灭。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险瓣,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险栓。全称车身划痕损失险扑,家庭自用车辆思、非营运车辆可投保江,是指在保险期间内坝乐,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤公,保险公司按实际损失负责赔偿棉稀。   划痕险投保额度最低是2000元涸,最高为20000元九脾,中间分为诺干个价位档次炉。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件念,轮圈划痕不在理赔范围内垛奈萌。   其次违算府,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联瞎,因为划痕险属于按累积费用的险种啦尘,即在投保的期间内暮叼,对于理赔的次数没有限制京,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用昧,那么保单的效力也就自动失效了席澳,这一点车主需要注意嘛伦令。   最后翻,由于划痕险的理赔率很高龋,很多保险公司并不愿意经营这个险种苦晨痪,基本上都是亏损经营的破虱,若是要投保这个险种伴,建议车主选择规模较大的名牌保险公司迹,一来可以保障自身利益绰茧挛,二来会有更加全面周到的售后服务巴。   ●划痕险怎么理赔酗先怕?   1陋败肥、如果被保险车辆被刮花杜,一定要及时向保险公司现场报案弦,进行正常的理赔程序敦。向保险公司报案时宝,要特别注意报案时间里剂,一般是48小时之内;如果超时愧,就需被保险人携身份证原件沫受稗,亲自到保险公司补报案钞霜。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车邦绢僧。如果车辆在道路上被划伤权狭磺,需由交警开事故证明稻卧,如果车辆在非道路上被划伤距,需由派出所开事故证明炒坚。   2鬼扦导、事后报案是必须的佬,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划晾佛了,所以你最好先报案覆,然后打电话给自己车辆承保的保险公司婆,由保险公司来进行下一步处理伤簿。   3囱廖惕、车辆出现漆面损伤后灵,不需要现场报抛蔽,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案变辛。 然后等定损员联系你始,看你车子的具体损失情况哆痊实。给你的车辆进行定损并报价抗抢卸。你拿着定损单去修理厂维修坟电、付钱伎、拿发票脐搔。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了顺逆。   划痕险有最高赔付金额的摩溯,你要看你具体保了多少钱的坡肪室。如果你保了2000卞羔帝,但是实际修要3000的话俺府碘。那么保险公司最高就赔2000护,剩下的就得自掏腰包了拆瓷翠。另外你要看你有没有投保不计免赔险替东陛。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右澎驾充。   4畅篇冗、划痕险是不需要现场报案的膝茄,报案时说是一次发现车身多处被划即可欣任坷。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)坑,条款中是否规定了免赔率等脓亩。   具体情况报案时可以咨询琳。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的廖泵旅,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况邵摊,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕卑守,不能并案处理辣挟,还需要现场报案回蹲,否则有免陪限凸悸。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩煞,占了人家小区入口昏酚,结果被人家划了车身双、和隔壁老王有任何经济纠纷痢搂塘、债务拼川、民事纠纷等悍坑,导致报复性划车阂,只要被保险公司证实界,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆罐,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然间搽,如果你的车正常停在车位或路边拒杜,结果被人无故划了车屎,无论你是否逮到了肇事者狗权,都是可以通过划痕险来索赔的扮瀑燃。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿柑,或直接私了傲腿钱,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀搐葱、被人泼了油漆导致车漆损伤娶毯躬,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤堂鸥,这些情况划痕险也是不管赔付的恫。   也有网友提出粮你:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔尾?这种情况属于隶古赐:车辆和石子发生了碰撞短措罢,事件的发生过程符合车损险的定义厢,所以需要走车损险进行理赔厩。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆刀鞭蔫,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤酷奢,也是属于车损险的范围斧啼同,道理同上当嫡岭。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高疥叼,因此捕,有保险公司规定即城,除了新车以外箱桑堤,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次痊,如果是出险一次闪挪蝎,赔付金额不超过保费的30%镜,并且要求购买的车辆一般不超过五年复,各家保险公司的年限要求各不相同叫淑吾。   ●想 攒着一身的伤还,年底走车损险修迁康峰?   有不少车主都认为靶午甲,一般车辆有划痕雄妓碗,都会攒着不修赌,最后留着一起走车损险修复玲,这样就不用上划痕险了篙记斯,完全可以用车损险代替划痕险究寝,事实是不是这样的呢碳隙小?   在开头部分我们已经提到过衬莲,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤烈,车损险则是修复物理伤痕的僚饶,刮伤迟惹、撞伤都是车损险的范围轻侧,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的渐。   但是如果你的车停在路边溜股舞,被人一次性的划了一个圈爆熟际、半个车身都给划了斗共麓,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准墟奥,属于漆面划痕擂,则是可以获得理赔的眯拖。   ●谁 适合投保划痕险窜携?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员氛鲁,是否需要投保划痕险纱溜,和我们日常的用车环境非常相关吵,比如哼牧虹:你家里的车有独立车库奴良蒋,每天基本都是往返家里和公司车库布,使用环境很安全色,那就可以不投保划痕险粪廖慑,相反则有必要投保划痕险漏辱。   还有一种比较民间的解读固泥苔:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群态,比如车价较高疯盗陶、年份较新兄莽,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险疗。如果你所驾驶的车辆年份较老凤,经常随意停车柬即砷、或不太在意车辆的表面划痕堵耽,则没有太大必要投保划痕险垦烤。当然报鲸,这得仁者见仁了始。   编辑小结曹:   谁都有被人划车的时候酥础,不用太过恼火撕,只要懂得合理使用法律手段唤,一般都是可以得到合适的索赔的燎,对于那些对自己的爱车十分在意的人盛似,不太能接受爱车“带伤上场”嘉筛来,我建议你为它上一份划痕险俄崩,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些哀觅。当然宋田犯,如果您是个比较粗线条的人蔼冕,对于车辆使用不是那么计较陡秒清,或者车龄较老崔恨蒙,不太介意了安,只为自己用着舒服瞬伶,划痕险对您来讲就可有可无了谋谈径。(文/ 汽车之家任博) 责编惶豪:杨杰" "   今年五一小长假期间操冷歪,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡汐宋,回来后悸,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光挟筹番,这样的曝光该怎 么处理呢惺沦?据南京市交管局工作人员介绍彼,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话贝佛跺。交管部门昨日发出告知惜聪奥,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光摧痉惮。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍史,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》擎恼规,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地辰阑、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖措。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网成沥,这也意味着斯纺渭,本地的车辆相间,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光缮非诽。需要特别提醒的是搬,在外省被交警现场查处的交通违法行为速,当场做出的处罚坛忙,就必须按照该城市交管部门的规定颗存,在当地指定地点处理型,并在当地指定银行缴纳肥拔洌款晒盖抹,如果你把外省的交通违法罚单带回家豌赊倾,在本地银行又无法缴纳烦Γ款伟毁慕,到时就变得麻烦了队铰。    南京目前有8个曝光处理点浑探棠,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)娠翟,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光尺叮考,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)车勺乒。   收到外地违法通知要求证锻胎,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示椭讥,此前台咯疾,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录罐,短信还“友情”提醒付,为了方便外地车主挪吠,当地交警部门专门出台了便民举措普示背,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可埔骋瞧。“其实苛磕,这是一个骗局笨镰。”交管人士介绍说逗石。该人士提醒哗纺狈,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒甸瘁嫡,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理爱,不存在划款联、汇款等要求科。如有车主收到类似可疑短信旧刊,也可到交管部门咨询隆孺,避免上当受骗囤挞世。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理筋?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定识枫垮:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地背、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖捅喉犀。违法行为人或者机动车所有人鸥、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的拇冬,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出擞吠毖,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理喂戮付。比方说册弹,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理墓,但车主有异议畦,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理年秒。 责编取剧掀:杨杰" "   昨天爆唉,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会美肮,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)晒,三地将分“三步走”闺,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络竟糠虚。年内愧玖,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设软滴绿,形成联通北京室郴夸、天津及河北主要城市禾唱,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊授。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上恼齿踏,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作伙,并签署了行动计划协坦。    根 据京津冀三地发改委公布的数据深,目前三地共建成充电桩超过1万根呜藏。下一步律,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求聘掸猎,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点檄吨晚,重点推动实现“五个协同”慨,即规划协同冕啡、政策协同伸、标准协同暴嗽儡、建设协同霉、产业协同堵偶,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络歌先。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈掣碎、G4京港澳鲤、G6京藏盼刻磕、G45大广高速公路服务区充电设施建设讳戳,初步形成联通北京返辅、天津及河北主要城市咕、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊删绦璃。”北京市发展改革委副主任高朋说蓟,2016-2017年衰凌芒,将全面推进京津冀区域内G3京 台怂、G5京昆靖、G7京新等高速公路服务区充电设施建设锈冻千,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下蛔怜,加快社会公共停车区域充电设施建设屑,力争到2020 年绿隧,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系狄乘,保障京津冀新能源小客车出行充电需求改,有效缓解车主的“里程忧虑乖队。”    为切实做好协同 建设工作贾访扇,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制楼,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题廖畴鄙。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设婆,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作济乐虫。同时乡锑溯,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用仇脸,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展股跋偏。    目前五瑰泼,在国家电网公司推进建设下镜欠,G2京沪高速公路9处按倦、18个服务区充电设施已全部投运临,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊孺。   快充桩半小时充满电    昨天邯摄,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区颗,该区已经建成并投用8根充电桩坊,在进出京方向各有4根媳豹宽。    在进京方向马驹桥服务区莫,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处羞畏瘫,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子现砍脓。在每个充电桩的旁边黎,都有自助充电操作指南帛,并有常见问题提醒蔬、安全提示和收费标准公示豢通。不过汰,在记者现场停留的20多分钟里怕窖敌,并没有新能源汽车车主来充电窘苍巧。    工作人员介绍辩,这些公用充电桩均为快充桩孤漆,半个小时就可充满几屎,车辆可跑200公里左右娘癸。    充 电时间是否太长俺掀?以后随着新能源汽车的增多偷,是否会出现排队现象丁单喊?对此藩筹,北京市发改委副主任高朋表示坍督钝,这就需要车主合理安排时间孙叙宿,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息锈、就餐等枯丢径。今后随着新能源汽车的推广聪,发改委也会按照“统筹安排秒,适度超前涧,合理布局”的原则傲,及时增加建设新能源汽车充电设施钱,避免出现 排队现象锭。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍霓慰轮,截止到今年上半年嚎宽握,北京市已推广新能源汽车1.8万辆浑父,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站芯尸,单日最大服务能力超过7万车次坑。其中衰齐,社会公用领域的充电桩达到2000根仆虽,60%都布局在五环路以内淳抗辖。    他表示馆,今年下半年林,北京将聚焦加油站搞宏、重点商圈疼莎、公共停车场弧菏抨、高速公路服务区采、电力服务窗口蛇涪搭、4S店理目、P+R停车场等公共区域诗,争取年内至少再新建2000根公用充电设施镶恫管,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络新焚。    此外谁,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区武溜窘、G6京藏高速百葛服务区裁袖、京津高速永乐服务区充电设施已建成坟,G1京哈田家府笛场分、白鹿服务区艇烩心,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中赣敬祥。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍蜡汗很,目前膝筐室,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆豢,共建成各类充电桩超1000个狼靖,其中公共充电桩70多个山斜枷,位于津沪高速天津段的充电桩有32个嗣。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车冕素订、500辆新能源出租车”桃投,她表示粟娟。对于新签约的三地协同行动计划褂坍,王嘉惠说寝铜讣,天津今年会重点推动京哈瘸悲、京津两条高速 服务区充电站建设工作煎敲且,“从目前情况看堵,京哈高速宝坻服务区具备建设条件芜径,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区午备烩,武清境内的两对服务区面积较 行俸选,现有条件下建设充电站有一定难度儒,另一对服务区位于宁河境内脸贰唤,接近该高速的末端复撤凭,选址方面还需进一步论证惧。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍棵惊,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划碌臣,要求以设区市为规划单元废,将充电设施覆盖到所属县(市)戊、国道儡牢、省道及过境高速公路耻。    “目前巳,已有石家庄蔚、保定斯、张家口疲、承德境、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制亢鹤,其余2市即将完成匈取。”毛宇山说钨,河北省目前在建的充电站有128座氯酸吴、充电桩有983个啪币,已竣工并投入运营的充电站有55座祥、充电桩721个倪倍钳。    毛宇山透露舅弯,为解决新能源汽车充电设施建设验收哥笨、运营中的标准缺乏和不一致问题敞械,河北省发改焕渴古、质监燃稀、电力等部门和相关技术单位漠些驳,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准胯鹅教,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策酣较,全力推动京津冀地区的充电设施建设柔粱磐。” 责编持掳闷:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗家壬绕,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易溯事,不少豪车的轮辋价值很高凉,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制武贯酸。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝悼,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下酒莆剩,也可以通过自己加装螺丝来解决圃七懊。   总结耽释淋: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷褥,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的烦,所以主观防范碳,将车辆停在正规且安全的停车吵汀,才能避免出现意外浦,另外如发生盗窃偏,需第一时间进行报警处理矢畅含。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣呐、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能芜还,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动炒惋暖,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解观铆。 责编阿:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗悼。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多戌熊盾,玻璃水也用的特别快扑。那么怎样选择购买玻璃水呢础涩蹦?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水樊害,第一种是自制型插,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精令蹄,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水极干孤。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品剂捞栋。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过急嘿,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用惜举瓮,但为了提升清洁效果吗涟,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精幕板闺。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度痛,在药店就可以方便的买到久,另外列,应为需要自己动手勾兑丛,所以还要准备一些工具诡:饮料瓶(需清洗干净)错,海绵桂扮贩,擦车布庙废耗,漏斗兽吻,以方便使用廉点骨。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法嘎彻,以勾兑2升玻璃水为基刺骸:    1呛、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶权酵。    2监糜奢、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳山缆,而且可以稀释酒精浓度拟,不会损害橡胶件)还。    3舅、加入纯净水僧朽,直到2升喜赏。    4恕搐棘、摇匀后加入玻璃水壶即可煞刃夕。    注意胎:冬季使用要多加酒精淀奖漂,可加到300ml答淳,以免结冰啦赎函。    总计花费阔:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元舰。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低女金,并且酒精可以很方便的买到赎搽,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用藏,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命狡蒜,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾陶,同时勾兑的比例一定要掌控好光祥酱。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用暮,或者远途出行的临时救急时使用雄。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂挝苛澎,市面上有膏状和液态两种雨刷精缴亲浚,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水攻,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精纶,每包为五袋装粉疆,市场价格在25元左右良嚎田,每袋容量为100ml躬喜帅,可以勾兑2升玻璃水扒。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌虹,使用效果基本都差不多猾收,建议选择比较知名品牌的产品即可林颂。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了夸肆,可先直接倒入汽车玻璃水箱内泌东,然后加入纯净水即可悔摄督。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元嘘沦邵,总费用也是7元绍。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力拓玛,同时体积上比较型!,方便携带和存储鲍,但要注意勾兑时尽量使用纯净水萝罚扮,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑溪孰盗。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品酮,市面有很多饯溜踏,建议在养护店掣,超市购买有品牌的产品脯票绰,以保证质量摆僧,价格在10元左右却卢,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨双,购买时需要分辨清楚捻,夏季可以使用便宜的非防冻型产品玫缺饯,而冬季一定要注意购买防冻的型号卞幸。 △ 最后就是成品玻璃水彩盖,价格5元-20元不等狮硼匿,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同舰钱,但一般都是在发动机舱内师枷,或左或右麓去庆,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现泄卫,上面会有专门标志缆,添加前需要注意区分篱。   △ 加玻璃水的时候千加透,首先打开前机盖娩妥枚,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方瞳。只要轻轻的拉动机盖就打开了烧响。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志慨溜,这个标志全球生产的所有汽车都一样势。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质备嗓,类似树胶似附,在前风挡上倒一些红茶饮料讽耸,并用三种玻璃水分别喷洗清洁夕,来观察各类玻璃水清洁效果缓蔚。 △ 我们用红茶倒在玻璃上缉菱阔,用三种玻璃水进行测试辆。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错辅庭哦,能够很有效的将红茶清洁干净簿,去除粘性纶禾巫,没有存留檄肖弓。    总结三种对比猎胎:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕德,可以自己勾兑医用酒精实舵,又方便又实惠藉,医用酒精在药店就可以买到巧,纯净水超市买最便宜的即可薪迸的,勾兑效果很明显斯挪挂,和买来的玻璃水是一样的武闯,你准备选用哪种玻璃水洽,想好了吗! 责编危蜡:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车冉橙墒,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法男戈缓,淘宝网上就有很多检,价格也很便宜镰途含,种类更是五花八门心,其中一些贴纸在选择上还需谨慎裂举皇,例如WRC佛表妒,HKS等字样的贴纸裙撵,已经太过时了极廊。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商舰,千万不要搞错敬吼啼,像德系常见的奥迪葛搬剿,大众常用的有ABT附船,宝马有AC,奔驰有BRABUS拘尼、AMG甸档。日系的日产有NISMO闻傻,丰田有TRD籍豢,本田有无限Mugen蚀、J's Racing;千万不能贴错睦仇合,否则就会让人贻笑大方了受粮答。那怎样能让贴纸成为点睛之笔稻绊,而不是画蛇添足呢匠份? 首先要先了解贴纸的种类吮,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类稳内,原厂类乳唐,组织单位类际入,恶搞类泥度,整车拉花类柬塘,在每个类别里又有很多不同的分支吻福,根据不同的文化问,地域曝岭,车型都有区分撑孪,小小的贴纸蕴藏着不少学问佳剖绦,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔疚。再有就是贴纸的位置也很重要咆,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系秤潮。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌敛凯虏,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味谴系瞥,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂愤簧建,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂乓饺碧,原厂轮毂并不适合这种玩法伶规。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌错逞蒜,这种贴法是很传统的玩法帝,国内也有很多车主效仿乡艇屋,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话份,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low母镜痞,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法聚纬凛,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部嗡羔,加以点缀就好靡。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蹿,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合舜胖。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处伶蹄何,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合阜房,再有就是颜色的搭配檀力,整车颜色不要超过三种讲,否则会显得较花哨纺屠。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车蹭户,并发扬光大)贴在车门底部趟帕闯,并配合车身颜色给予反差邯,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色尉矛痹,再也就是贴纸大胁滔铡,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面翔,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格技,加以点缀更是别具匠心讲。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO川闷旁,作为中国汽车文化的先驱者隘,其贴纸在中国的社会文化背景下传黔,融合了中西方的元素并很好的结合在一起哺,是国内汽车文化的代表善吴鲁。   △ IACRO早期的Logo贴纸斑翅,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法溜,这样不仅美观凄陀囱,对视线遮挡也较小逞堂匆。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方碱屉揩,但需要注意不要遮挡视线欣搐。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了捂,汽车文化比较发达凹袱,或大或小的组织划分的很细致射熟膜,根据自己的喜好来参与其中诲嘿,并且好多都是重叠好几个组织陌,就出现了这样的贴法窗夸息,这样贴时一定要注意丸胳,就是视线的遮挡猛,最好选择镂空的贴纸嫉奈纳,位置也可根据自己习惯而定豹喇居。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处板膳,并不是为了炫耀串典,而是一种调侃倪,灵感应该来自拆车厂吴,将零部件价格写在车上款乳,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同糯,最重要的是自己的心态熔嫌。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心赴母,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上罐,虽然是一种恶搞肺败拿,但这种玩法国外还很流行收,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说纶,又高了不止一个层级勃男。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感澎,其配色也是想当夺目存,非常抽象派又有极强的冲击力菊惺蔑,不过这种风格是最难掌控的独,想要完成这样的作品酞,还需要多年的汽车文化底蕴积累凤娇充。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格傲,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上姜,这种类型车贴的出现巢,表现出日本动漫的发达程度簇帅,国内虽然也有类似的车贴出现逝,但真能整车贴覆定,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有蜕沪遁,暂且当一种娱乐吧你洞,看看就好饭鼓。   △ 最后就是赛事专用的赛车逝,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色疮顽梅,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用铃,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面烦。   结语含权坛: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包凄,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制函效感。首要提到的就是在国内机动车定期验车时沤柯昧,贴纸是不准许贴到玻璃上的桨棚,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%锑,并且不能拥有过多颜色谓,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题霖旧,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法定处净,开始先选一些可以起到画龙点睛作用短规,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车蜕遣坑。    综上所述焕篮,不论你拥有那款车型炒氓够,一定要先去了解贴纸添,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法厂肛,才能在凸显自己个性的同时砷癸,又表现出内涵睹,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编许:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车跺汐,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法垄,淘宝网上就有很多负豌辈,价格也很便宜丝,种类更是五花八门散,其中一些贴纸在选择上还需谨慎略,例如WRC互沸篇,HKS等字样的贴纸叫誓郊,已经太过时了饶。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商剃,千万不要搞错慕板潘,像德系常见的奥迪背济,大众常用的有ABT回鼎篮,宝马有AC,奔驰有BRABUS芬沦电、AMG相非频。日系的日产有NISMO佩士猩,丰田有TRD推,本田有无限Mugen堡憾、J's Racing;千万不能贴错晒,否则就会让人贻笑大方了淘。那怎样能让贴纸成为点睛之笔唉,而不是画蛇添足呢护艘另? 首先要先了解贴纸的种类钠,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类筒改葡,原厂类屁,组织单位类短,恶搞类宋结,整车拉花类胶贝,在每个类别里又有很多不同的分支惺箍,根据不同的文化池,地域晃害筋,车型都有区分财,小小的贴纸蕴藏着不少学问店嘎啥,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔袍磊。再有就是贴纸的位置也很重要翻辛,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系身遁端。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌双酶,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味汇泡,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂砍拎舱,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂喘,原厂轮毂并不适合这种玩法蘑炽毋。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌醋漠斗,这种贴法是很传统的玩法绅凌桐,国内也有很多车主效仿褥吐,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话譬,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low纳,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法推晃腾,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部累假,加以点缀就好度杭。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上射桥靶,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合泄酮。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处桅示,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合磋,再有就是颜色的搭配烧社犀,整车颜色不要超过三种哩府湿,否则会显得较花哨说。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车认探,并发扬光大)贴在车门底部啊揭虎,并配合车身颜色给予反差岭关剐,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色犯萍,再也就是贴纸大行嘏壳蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面浩裂察,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格碉爽,加以点缀更是别具匠心谈扳咎。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO恐琶虏,作为中国汽车文化的先驱者痢摆,其贴纸在中国的社会文化背景下恭圃,融合了中西方的元素并很好的结合在一起欣,是国内汽车文化的代表烘窝。   △ IACRO早期的Logo贴纸撑坞店,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法试按抛,这样不仅美观矩,对视线遮挡也较小骄。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方陪扯此,但需要注意不要遮挡视线剃黔担。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了礁罗,汽车文化比较发达辑呛茨,或大或小的组织划分的很细致媚,根据自己的喜好来参与其中阑,并且好多都是重叠好几个组织茶,就出现了这样的贴法疾,这样贴时一定要注意涧贩铰,就是视线的遮挡赐漓,最好选择镂空的贴纸荚奶屉,位置也可根据自己习惯而定骗温。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处念,并不是为了炫耀叹茄,而是一种调侃珐,灵感应该来自拆车厂乐,将零部件价格写在车上拆放,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同揭揪播,最重要的是自己的心态骇暮。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心耍技,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上白杭贝,虽然是一种恶搞咕赣,但这种玩法国外还很流行鼓冗试,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说恼存帘,又高了不止一个层级免藐岁。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感赁瞪,其配色也是想当夺目拌闪速,非常抽象派又有极强的冲击力咆,不过这种风格是最难掌控的扭,想要完成这样的作品徒,还需要多年的汽车文化底蕴积累虹。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格筋,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上较骚,这种类型车贴的出现嘲,表现出日本动漫的发达程度贩,国内虽然也有类似的车贴出现汇羔财,但真能整车贴覆何狙户,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有财贬,暂且当一种娱乐吧离划,看看就好糖烷。   △ 最后就是赛事专用的赛车恃嫩腺,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色场,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用富截,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面储。   结语揣: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包垂熔,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制魄捌。首要提到的就是在国内机动车定期验车时菇扔慰,贴纸是不准许贴到玻璃上的溪抒,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%将湍,并且不能拥有过多颜色挡隋,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题量耽蛊,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法违电,开始先选一些可以起到画龙点睛作用拖,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车歉。    综上所述从课截,不论你拥有那款车型趁股嘘,一定要先去了解贴纸旱,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法哼春,才能在凸显自己个性的同时宋,又表现出内涵次暮,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编挖眷:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历患卫憨,马路上正常行驶亮避彭,对向行驶的车辆朝你晃远光灯牡吻,此时你虽然从驾驶上没有出现过错瘫聘枪,但是可能你车辆的灯光调整不合理痰憾,造成影响对方驾驶员视线其。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节当,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后秘,都需再进行调整戚嚎。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂籍搔哇,只要自己进行操作就好排姓砷。   总结欺: 大灯高度调节绝非难事坍妹,有的车主会说房,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人手?那些检测数据可真未必挡愤,还是要依据事实来进行判断丸,而灯光高度调节并没有完整的规范苟,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准汇,所以自行调节时多寻找参照物进行对比非忌痪,反复调节至合理即可铝。 责编腥角:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中矛,前方突然出现慢车蜂搽,绕过去之后发现它前方什么情况都没有匪怖试,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过萍反。 ● 龟速怎么界定苗镭?    如果道路上没有最低限速的标识誊盼番,其实并不好界定什么是“龟速”盒溶硷,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你碾,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促蹈估扁,这时候八成是你开的太慢了钒。   ● 开的慢是错吗韧庞?    这里有两种情况要分清楚伸僵剩。如果道路上没有最低限速要求的话船酪,这种行为并不算违规乡,即使后车表示很难受很委屈廉们,也不能真正和龟速车去“讲道理”上,因为没有相关的约束法规渭康,但从道义上讲旦辫捞,前方没有任何情况簇,旁边的车都80公里/时唰唰的开嘶,您来一个40公里/时巡航携,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)掇痞饥,就是违规的行为了登笨街,此行为如果造成事故或者被现场处罚蛇,则会遭到扣3分肺荆款100元的处理搓得岭。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐翘:“开车的时候都慢着点边惠懂,开快了不安全”斥,这也是一句全球通用的嘱咐语娠氛氛。这句话从任何角度来说都是没错的隙磨,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要写拦尽,一定要正确理解才行霓。开快车不安全勺,要分清楚是快到什么程度谢春,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全鳖检祈,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中狼截体,“慢点开”是相对快来说的陀骗扇,而不是真正的去用“龟速”驾驶伤飞,什么事儿过分了就不好了搓袍访。    在路况良好的情况下勾搐砷,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的抗,开车不就是为了提高生活效率吗鳖,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地诵筷挖,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真贬剑,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故霉,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责牢剿,第一理由就是“没有保证安全距离”梯休,但这也是将心比心的事情黎。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的画臂肩,如果大家有用差异不大的车速行驶戊滩,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些窝,所以说跟上大部队的步伐更好一些兔。比如在欧美国家惹,车的保有量不少车速也不慢笑岁嘿,但发生事故的数量要少很多敢,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快百庇,该慢的时候慢怠从。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话愤,比如在美国的限速为75英里/时的道路上损,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段擒,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)娄,但大家都用这个速度行驶叹细,也就是互相之间的速度差很屑辍,如果你只开55英里/时的话程,还有可能被警察拦下来教育一番猫伍脯,理由是歼拎吕:拖慢车流速度星房烘。    上一页 1 2 下一页 责编蹋:杨杰" "   随着国内电子眼的普及殊,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头箍,这些探头虽然看似很烦人篓橡古,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来哄酶愤。不过也存在着那么一小部分人甘琴,抱有投机取巧的心理费,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不媳弊,我的一个同事就中招了额,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理插灿冀。 ● 怎么认定车辆被套牌坊匿蚊?    一般情况下现暴团,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了揉几,异常违章指的是在自己非日常行驶时间房莱腥、行驶路段出现的违章情况娥舞雷。一旦发现有异常违章出现额具,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息旧。以北京为例吃默滥,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站褂。    我们从汽车之家论坛中了解到杉凉,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致缮功,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可歌规欢。   ● 被套牌了该怎么处理扣筛酪?    我们建议您在发现车辆被套牌时编摆,应及时采取报案处理铣煎懒,并尽早更换机动车号牌哼冀灿,如不愿更换号牌蛊街,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理授。另外魄措破,如果您的车辆即将面临验车汞顷,必须先接受处方α妫后完成验车嵌好灯,事后再进行行政复议剖狠怪。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉拘涛,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的捌。通过审问才知道肮,原来他们也是受害者敝虑,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”钩姐,由于一切的过户绩涵、保险手续由不法车商全权代理盲旦超,二手车商作假后也没有及时发现拣笔,导致自己完全蒙在鼓里峡剑碎。对于这类情况奠,我们建议大家在购买二手车时佩,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务净,也应跟随其一起办理手续糯瞧。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚仆?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的稿车挞,根据道路交通安全法的规定典沪:伪造愤、变造或者使用伪造浆惭襄、变造的机动车登记证书巫祷、号牌抵阮、行驶证汲惩巩、驾驶证的钙吓,由公安机关交通管理部门予以收缴腿,扣留该机动车容,处十五日以下拘留驹辩,吊销驾照秽扩扳,并处2000元以上5000以下放⒐铮款动假。 使用其他车辆的机动车登记证书劝嚷佰、号牌票、行驶证茸茹、检验合格标志矩柔莲、保险标志的挛,由公安机关交通管理部门予以收缴碱,扣留该机动车檀艾彻,吊销驾照稳乐滩,处2000元以上5000元以下啡老危款 帝。   交警如何找到套牌车的恒? 怎么减低被套牌的风险懈充?    不少车主朋友们都喜欢在论坛沮精、微博谰、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车妈,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号收,随之进行套牌地渡。   如何证明违章不是自己所为铂?    其实大家不要担心芯蓬反,只要你能提供足够的证据氨母,证明相应的违章不是你所为蛋,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉槽归秒。但如果您不能提供任何有效证明的证据踏煞,您就需要为套牌违法的行为买单篙仇。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主衡,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度豢抒,要想人不知次,除非己莫为得。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理狠,殊不知你在自己痛快的同时戒哭,违章驾驶更是对自己生命的漠视画虏。如果您不幸被套牌了傻坪莫,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌廉,可以省去不少往返交通队的烦恼茫臣。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术肉射:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位项、锁紧健受。    与会专家认为速,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求骋,安全性测试验证要满足热测试(高温危险盯慈阶、热稳定曹剑、无热管理循环胜秘豪、热冲击循环控监、被动传播电阻)申叛簇,电性测试(短路妙潦、过充电和过放电)和机械性测试(冲击屎殊侯、掉落枫配、穿刺胳惯缺、翻滚楔饺涝、浸入奇农挡、压碎)的安全要求份。但是看,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧促如。安全无止境量,提高电动汽车安全性痴佃屎,还需要国家敢臣稼、科研机构桨肋防、动力电池整个产业链条等多方的共同努力儒盯。    在燃油汽车发展的一百多年历史中郡鼻,也曾不断出现事故蚕谐焙,遇到挫折是任何事情发展的规律牌鹤想。因此传烈,对于各类事故微啪毛,电动汽车各产业链不应止步不前袄掇锰,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足雀徽唬。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的袜,要让安全成为满足一切功能的首要条件拦都。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拢波:李芳" "   上海车展开幕前一天漂上,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会芥,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌算。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌暗?北京现代副总经理哗晴末、销售本部副本部长吴周涛表示慰,目前北京现代47%的客户是80后和90后茶,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例县皑咆。“他们对于服务有着完全不同的需求旧狭虚。比如服务要定制化氰,手段要智能化动缉揪、科技化蠕埔慷。同时兔,还要预见到他们的需求并满足袭阀。”    如果说此前亨,中国汽车市场的竞争是产品的竞争卤熟歉,是厂家产能的竞争嘘亩,那么未来则是客户的竞争汝。因此仆萎损,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”蔫祟滴。“意思就是享受你还没有想到的服务劫苇把。”吴周涛如此解释宪秽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢借顷华?据了解双,北京现代由原来的只关注车辆生命周期倦咯,升级为对客户用车生态的全面服务斤未梳,基于互联网科技的进步春潦遁,先于消费者预见需求黔缓碑,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”卫,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效暗合草、智能芳菇、共享按,以及个性化定制的智慧服务体验旁昏睛。    具体来看毖嫌,北京现代将率先整合官网陷抢揽、呼叫中心描、4S店透明车间到、服务App玲忍、娱乐橙、地图星蜡、语音控制夺屏睫、智能搜索等服务功能投居,并将其聚合到车机上簧盟,成为用户的车载生活服务平台俱力。它就像一艘移动的生活航母项几,无论是餐饮僧、娱乐市、购物的生活需求持,还是维修乓犀搔、保养的汽车服务蒜速片,都将以车为桥梁粟卡烘,实现信息互通沦。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务熊朝,还能够通过在线直播的方式灵疮,对接车避腥、检测狗圣害、派工砰、维修辫娟、洗车携、交车等服务的全程进行智能监控穷蓉募,实现人车分离式的售后服务冈曹,把客户彻底从4S店里解放出来撂,为他们创造更多自由生活的空间司掳舶。    值得一提的是券丸,在“汽车共享”大火的当下秒论,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务翱豌悲。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者莽琳,首先北京现代有着820万庞大数量的车主瘸切惦。“如果只有5%参加到共享汽车当中忌椿,那也有40万辆的规模吞许谋,这是目前任何第三方平台都实现不了的忻劝。”陈静表示计褐蓝,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车渐、售后代步车芦斥、公务用车也会参与进来隆。“我们希望融入大潮世吞晤,积极参与这种尝试痴撤。”    除了全新服务品牌的发布沥嘎,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点眠访鲸。据了解侧,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上八,通过平直且富有张力的线条罚仍扭,充满力量感的车身轮廓爱荒,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格撕食。同时耸,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机雇,匹配7速双离合变速箱奈窘松,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现顶鳞。    “新一代ix35上市之后笆澄社,北京现代有全新胜达扁楞两、全新途胜痪奖僻、新一代ix35甜、ix25四款SUV产品路勃。通过这样的产品布局柏极,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势肝龄。”吴周涛介绍说钠,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车枯,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求储潜强。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点啥,本届车展除了新一代ix35莆,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔卧舞宠。新车延续流体雕塑2.0设计风格颇,对进气格栅础萌庇、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化男,以DAW驾驶员注意力警示灯价坡、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置吻,为消费者带来更安全的驾驶体验擂。    除了两款新车外椭股疲,北京现代还设置了技术展示区麓乃,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果磐蔼。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台硼伦卧,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天鼻降、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况仿弄。    2016年竭疽,北京现代实现产销114万辆勘平派,超额完成目标辆羞,保持了行业第四的市场地位汕。今年北京现代即将迎来成立15周年同,也是北京现代从800万用户基春闾А,迈向千万用户级别的重要一年偏堪瓦。业内人士分析睹惨匠,在后百万辆时代到来之时峰肌峦,北京现代不仅在集合全球化的领先技术鲤我,也在不断践行本土化政策挤,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理戈粒佰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壁团迟:李芳" "  5月10日惭谷汗,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点仑欣,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业睦,人们的关注度更高看兄。在今天借,汽车产业主管部门届禾派、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》棘坛屑,其中指出穷矫想:“中国企业色互其,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”懒。   目前在中国汽车领域糙级苛,舆论将中国品牌分为三类沽,一种是例如长安裁湍缎、吉利这些发展势头迅猛的示范企业揣镶间,用通俗的话说“敢说敢想敢干”陕葛绢,而且成果显著乌,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”得侧放,这些企业通过内部的改革旗标常,已经形成了正确的发展思路憋荡,尽管在终端销量上尚未展现成果沸伶纶,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”毙,始终有一种“捞一把就走”的心态贫俗菲,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型帘莱洼,在市场赚取短期的效益独到浚。   苗圩在撰文中指出草聘侨:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力洞驼。企业投入资源尘科,通过设计开发僵、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值难,包括物质价值和精神价值灵画勾。但是豆北斜,这个价值需要在市场交换中转化为货币唬釜搂,才能完成“惊险的跳跃”凑,成为企业的收益图。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心剖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日秸杀唐,中国汽车很兴奋齿茄汝,但正如苗圩在文章中强调熬,品牌建设是长期而艰巨的任务谢完泞,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”堂很哀。这同样是中国汽车品牌需要思考的碍。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》柿,通过仔细研读拍咎,将其中核心思想与观点标明端,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示丸,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知馅壬。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来嘲附触,党中央乃咕、国务院就振兴实体经济精伤聪、做大做强制造业做出一系列重大部署涪,对加快质量品牌建设提出明确要求宿碉。习近平总书记强调来扫,“推动中国制造向中国创造转变凹晦渐、中国速度向中国质量转变方、中国产品向中国品牌转变”楷炕。   2016年阔定,国务院部署了消费品“三品”专项行动匡宋,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》猎,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力革融谷,提高有效供给质量触,满足人民群众消费升级需要的战略抓手谓免。   近日放,国务院同意设立“中国品牌日”冯,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用剑伙,体现了全社会对中国品牌的期望拱,为建设制造强国指明了努力方向角。      一凰卵猎、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代恢解,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现笺,代表着国家的信誉和形象两剃放。品牌发展是一国由大变强的必由之路宋笆祭,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志嗓湾。   品牌建设助力制造强国战略侯。 我国是名副其实的制造大国棚,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务灯。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”剔粮纬,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化吭痹挡,产业转型升级势在必行桅病崇,迫切需要加快新旧动能转换坦敲肯,培育面向产业中高端的竞争新优势祭擒。经济发展规律盟、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明暗,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵辣,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力快上貌。   品牌建设推动供需结构升级陛。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新托外苏,重点任务是提升供给体系质量籍,提高供给结构对需求结构的适应性幢。品牌是连接供给与需求的纽带街窜,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置可疤圃,引导需求侧消费升级录挎丢,提高供需两侧对接的效率惟绩我。   品牌建设促进实体经济振兴拖。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心航客,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力茅佬贰。企业投入资源霖古匡,通过设计开发患检恳、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值绿幌,包括物质价值和精神价值怀。但是汰,这个价值需要在市场交换中转化为货币报,才能完成“惊险的跳跃”粟川蒜,成为企业的收益坏浩玻。能不能跳得高睡挂、跳得远腺蚀禽,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知钎翔。品牌是价值和信誉的载体挎,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力拔。      二秸鸽、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述蔚敖较,科学地阐明了创新搐、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系茎。从品牌建设的角度看贤滥辅,品牌需要“中国创造”扦相田,没有创新害赊,品牌就没有差异化的魅力忻。品牌需要“中国质量”禄迷,没有高质量咐,品牌就丧失了价值的基础惊拌拼。 近年来焙汗,面对国内外严峻复杂的经济形势潜睛,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央叼垄丢、国务院重大决策部署厩,认真研究我国工业发展的阶段和特点娥吧壁,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路尉。   把握规律淀耗,找准抓手必。要坚持质量品牌工作整体推进想弥冠,引导企业在设计开发镣、生产制造和营销服务的全过程建立全员瞪缴、全方位的质量管理体系搪社辟、诚信体系和品牌培育管理体系硷啤,以培育有竞争力的品牌为标志宽兑私,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念衬豪。   积极履职盘兽,统筹部署揉疟。2011年提敲颅,工业和信息化部会同发展改革委涤吗泌、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》沸寒饱,进一步推进品牌建设皆。2015年概,推动出台了《中国制造2025》绵埂剿,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一耗。去年闯雄,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动功悔,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划嗡损,部署了全产业链质量品牌协同行动镣效、优势和战略产业质量品牌护航行动贬京眷、中国品牌“走出去”等一系列重大行动钠额娘。   持之以恒窘憋泥,扎实推进我搔敞。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设募纬。   经过多年的不懈努力盯鸥粟,我国品牌建设工作进展顺利讹,取得了初步成效垫漏逻。目前椒惧慷,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点轻,涌现出251家示范企业缚。根据对示范企业的调查眉,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%骚寿畏,工业增加值率从21.8%提高到26.2%宏痘,企业经营的质量和效益得到明显改善护凶错。同时蜕厘,重点消费品的定制化戒滤、中高端产品供给比重显著提升稳巾酥,定制化服装消费增速超过30%坪湾锌,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致凹。      三嗣、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务颈,需要社会各界齐抓共管釜,合力推进凭潜缺。下一步扣卵,工业和信息化部将发挥行业优势如,深化推进品牌建设品垄,加强与有关部门密切合作山,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境操锻,努力开创工业品牌建设的新局面委喷惭。   坚持企业主体定浅滑,增强品牌培育能力侠。 引导企业增强质量品牌意识懒晚,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理界奴。坚持试点先行蒲防、示范引领谋,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设瓢付郎,促进企业品牌与区域品牌互动发展导梅犀。加快制定品牌管理体系标准驹蛇,组织贯标推广焊敦米。加强质量品牌宣传焚捌宫,弘扬精益求精的工匠精神豌乒身,扩大自主品牌社会影响椿,激发企业培育品牌的内生动力贬可触。   落实质量为先隧劝,加大支持引导力度簇穆惯。 贯彻实施《中国制造2025》椒低桶,落实质量为先的基本方针攫空绩,加快推进质量品牌提升行动仍。发挥制造业创新中心建设盎涟郴、智能制造羡吕、工业强基等重大工程的支持作用阑,引导企业加快工业化与信息化深度融合疯亩,运用“互联网+”胯华、大数据等新一代信息技术啤,把握智能制造力窍、绿色制造挞滩、柔性制造等产业和技术发展方向祥绢,加快培育自主品牌鹃纠。   鼓励创新设计抱,丰富品牌差异化定位热肋。 完善制造业创新体系纬,加强关键核心技术研发枷,推进企业技术中心建设详。在重点领域推广应用以绿色门、智能备恰、协同为特征的先进设计技术敬。建设具有世界影响力的创新设计集群备宪,培育一批专业化的工业设计企业魄蛋,鼓励代工企业建立研究设计中心洽,加快培育自主品牌般。   实施重点行动钱,促进关键领域发展肖经愁。 落实消费品“三品”专项行动恫厂鹅,支持消费品工业向智能恋琳、绿色绦按、柔性和高效制造发展碧。增加中高端消费品供给帽腿许,促进产品向高性价比优势转变促舱话。大力发展智能淀、健康消费品剃獭避,支持发展民族特色消费品毋汲驮。实施优势和战略产业质量品牌护航行动挠,加强产业市场研究和需求预测弥官,科学规划产业布局墟镣奋、供给定位和品种结构锻。 实施中国品牌“走出去”行动杀玫,贯彻落实国家“一带一路”战略寒逆撇,推进国际品牌共建共享现鞘。   完善公共服务轨骡缉,支持质量品牌进步刻渐。 建设质量品牌专业化服务平台犯,依托中小企业服务体系扦腻拎,提升服务平台的质量品牌服务能力捷攘。构建质量品牌信息共享平台侮轮市,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估毛薄戮。完善知识与人才开放共享平台赂捍链,依托企业经营管理人才素质提升妒痞、专业技术人员知识更新等工程黎钉旱,培养品牌领域管理人员和专业技术人员队髓仿。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台鲜,促进科技创新洛牧、成果转化和推广应用通。   加强技术保障鲜施幸,夯实质量品牌基础妒拾碗。 完善产业标准铅坤、产业计量糜、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设日才。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关帘,推动质量升级破物粳。引导企业增强研发创新和系统集成能力戊傻,创新制造方式和服务业态擒,发展定制化生产煎,满足个性化需求络层鲁。鼓励企业发展现代销售体系埠南扯,在品牌传播非、顾客体验和销售模式等方面创新发展窜茬广。   设立“中国品牌日”浪阀,大力宣传知名自主品牌 黑鸿敲,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新俗性、质量精良欣另、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值鳞。品牌建设是长期而艰巨的任务厦底,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”淬巨甸,以新理念引领新发展鸵,持之以恒地不懈努力筒催漂,共同推进中国品牌迈入新时代闯割。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扒:李芳" "   5月5日火,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开剩,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人拿欠巴、董事长李斌就中国汽车升级之道彼休沟、互联网企业造车泵、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论达龄藤。    近两年互联网造车企业纷纷入局剖,被称为“新造车运动”霓。徐和谊开玩笑说金禄,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心泥。”他说谈:“我从传统汽车的角度看畔呜委,就是不服!”徐和谊解释道暗窃褐,李斌做到的他也能做到哀哥纳,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇灭烽瓜。    徐和谊认为姑忙,最难的不是做产品剿,而是做品牌烯,尤其是国有企业体制下做品牌米细韧。建立殿、培育一个品牌梅剧,没有很多年漫长的过程是培育不出来的归颇浦。他举例说颓官,蔚来汽车在东方广场建体验店耪,那叫“烧钱”韧弹,国有企业就不能这样“烧钱”胃亥笺。但品牌打造的初级阶段涤,该烧的钱还是必须烧的脓酥。这就引申出国内传统汽车行业冷,必须加快加大国企的改革步伐境,从发展角度琼醇勉、竞争角度忿,必须改革仿毁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务浆鼻即,希望未来产品不光是一个出行工具挨傅,而是一个用车的体验平台蚀徊膏。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口淘,而是看到与用户交流的新机会挤改。从互联网邓、移动互联网稀习碌、移动社交发展趋势看皮罚,与用户关系会让汽车发生深度变化韶凑驹,体验会变得更加重要茹。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业股靛,新车企应该走什么样的路拈位磕,徐和谊认为猜,条条大路通罗马赶,但是路和路是有区别的碍盘羌。他认为全世界只有中国能做到一件事慰凌畦:传统车企和新生力量深入融合寐蚂、发挥各自优势惫清连,结合起来惦,这条路可能全球谁也做不到喷付。中国很可能缩短从大到强的汽车路线刃肚羔。徐和谊透露室:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作蠕布埠,很可能这轮竞争笛,十三五末快署独,再过2至3年釜,肯定会出一个比较好的结果佛。”    李斌也认为耗,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大疤孙,这跟传统燃油车情况不太一样函弘勒。他干脆表示态,国外品牌在中国是没戏的勉谈厢,因为智能汽车需要本地化的数据挞泞,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快霓澜。蔚来汽车在三电赴、智能电动钝尘、包括制造方面都跟其他企业合作遂粒。李斌强调输淀聘:“我们是很尊重制造这件事的专业性精麻对。”谈到合作炕邢侨,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作空姓:“我们的南京工厂投入十几个亿丢亩谢,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作究铃鞠,不是简单的代工胁挖诲。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编道:李芳" "   据雅虎网站报道慈段辽,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示梦魏使,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现旁徐,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务些建。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称捌幸:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域管册劳,那么它将会伤害我们的汽车保险业务句鞭侩。”    他指出问钨坏:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现胆物。尽管我认为这可能还有很长的路要走拿,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况嘉蒋。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为牡墩,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍题鲜芭,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险袍妓。    当前擂蚂,特斯拉镐焦、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术虎菏练。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中辅,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密佰猜,并将其带到了Uber尚。    去年咐仍,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中看关绒,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑粉。特斯拉CEO马斯克表示充,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”距槽第。    马斯克认为妒泡:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见犬尼。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故氖,要远多于因人为失误导致的事故贫苯,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道挂拌,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素晴饭路。    他表示亲秆从:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全弗匣朵,那将是一件非陈粒好的事情贺。但对于汽车保险公司来说滑,这不是件好事寐。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后全鄙拜,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称寸:“我觉得这种影响很明显凭腑擂。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捎雹:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告弯靖趴,以一个参与者的身份和一个观察者的角度滑颠,全面视戈、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题惮碧,阐明了个人观点省,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的闯、客观的看法断海券。    报告摘要墨世:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期拨、导入期皇、快速发展期与成熟期四个阶段缕。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段锣。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化腿,很值得我们借鉴磨此。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败稍霉厘。如果不加重视猾靖,终会酝成大祸遣风。    *韩国的电池产业败,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战碑汉盟,我们必须面对这个挑战脑盗媒。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作诵,它会带动未来汽车消费新的革命勘。    *任何事物都有两面性匆,政策也是这样房。补贴强度不足乳镶,难以起到激励效果豁,补贴强度大了舱舍,难免产生对技术发展的不良影响剩惮莲,也包括少数人铤而走险骗取补贴歼司松。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一贫、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展璃脚,从国家科技项目立项至今已经接近20年模倒罗,可以说产业发展已处于世界前列洞。2016年褂非武,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车碑,累计销售95.5万辆篡尸烘,取得了令世人瞩目的成绩侗帆围。有些专家认为穿塑牌,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段庇浑刺,我的看法不是这样狸。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期芬外画、导入期钾鲤、快速发展期与成熟期四个阶段酞。导入期也称培育期呢,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段擅霞颈。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值份辖,当时就有舆论认为翟,我国新能源汽车驶入快速道九,进入了快速发展期龄溯呜。然而到了2016年便回落下来阑。现在分析起来裴,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联莲割菩,造成了数据中存在一定的水分肪。随着国家对骗补行为的查处茹,今年的数据逐渐回归正常龄绍。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势沙耽,有可能会得到一些错误的判断几泻,导致过于乐观的结论臂眉托。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期坏谱景,除了观察数据的趋势外蠢,更重要的是看产业发展的推动力俊规,是国家政策为主还是市场为主皖苍。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持础,补贴政策还不能取消胶寥,基础设施还很不完善恼刷,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平娥捞畦,产业链还不够强壮与完善茸叮肩,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高虑顾刹。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨没翁堵,工作量很大白敝,切不可放松努力垒,让已经启动起来的产业发展放缓下来奖虹。    依目前的政策设计伸馅,我国将于2021年取消补贴概哺,代之以环境恐交锈、能源为因素的常态鼓励政策辜沃。也就是把2021年设为一个转折点胯寝夸,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡堪脾。期望实现年销售量达到二苯氓枫、三百万辆以上问钒耗,能够占到汽车总销售量5%到10%溃媳。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段醛。    二袖、如何看待新能源汽车的碳排放芭糖攻?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策赶吕。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题侥轨。我认为许多人有这样的疑问是正常的瞧宦晨,因为至今还没有一个权威的科学数据谁肪,来告知公众电动汽车的排放是多少蚀钮?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法枷赂。    电动汽车行驶过程是零排放卜闯,这点没有疑问翔夏蕊。但发电过程是有排放的汞村,不但有二氧化碳排放方,还有导致PM2.5的有害气体排放烁。所以简单说电动汽车是清洁的舰灸愤,是不能令人信服的剂,需要拿出数据来梢。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标飞√芘唬款的新闻报道芜集伙,受到一些启发成浮号。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数榷,即“碳排放因子”飞朵算。根据新加坡的实际情况梗邓诲,标明每消耗1度电叮,就要造成500克的二氧化碳排放钝川,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升壬穆,即每消耗1升燃油赐,就要产生3000克二氧化碳排放绦缔。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放炔鞠。由于特斯拉的车重汐嗣踞,耗电量高脊拴,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值掣敛,尤其是在夏天开空调的情况下糜,百公里电耗有可能到40度哇纶帘,因此被贩氖款案鞠庙。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化裁,很值得我们借鉴守碧。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究啃冯,据我了解定性的结论比较一致勃,定量的结果存在不小差异困,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关谱。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别权片菜,其清洁技术水平也有很大差异啪滑钡。我们可以请国内具有客观地位的研究机构犬牟票,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估尖妙,发布我国的“排放因子”权威数据老,并定期予以更新慈讹。可以给出全国的平均值与各地区的平均值缔。    比较我国和新加坡的发电情况勿,新加坡百分之百都是石化能源发电素狄,而我国的发电能源结构里熟,石化能源约占70%断跋喘,可再生能源等非石化能源约占30%绥。全国平均来说发,比新加坡的碳排放因子数值要小一点罢扣。而且按照现在国家电网的规划来看坚社路,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例长腥,我们发电的能源结构会越来越清洁嘉端,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大惜巷。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”黑苯嗜,来估算一下电动汽车的碳排放梗。例如一辆百公里耗20度电的乘用车锈,可以算出其碳排放为100克/公里继,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车涵,也可以相应算出其碳排放为300克/公里病袭郎。可以看出一般情况下蔽叫杠,电动汽车的碳排放明显低于燃油车歼闻。但是如果电动汽车过重杜胖,电耗很高醚陡答,就不能算是低碳产品屁,甚至不如先进的混合动力汽车护。碳排放固然与PM2.5没有直接关系憋度,但是我们可以认为擦是,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下靖闷腿,耗电越多烤镁,造成的PM2.5有害气体也越多兄溜。因此四,从治理大气环境考虑侩嫂冈,我们的政策应该鼓励低电耗产品苫侠勺,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向衅扫筐。    三蕊碱墨、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展测?    这个答案是肯定的丘猾。我做过一个简单的计算腐,即使到2030年奴,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候端晦钨,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右尝。由于大部分电动汽车会在夜间充电郸厕,可以利用电网的低谷电时段来充电嘶诞。目前我得知的峰谷差是20%到30%椒秤皇,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段套,不但不会给电网增加负荷莲秒峨,反而可以帮助电网储电剧祥伺。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式布清轨,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里搭毯馈,在白天电价较高时段将电售回电网凶嘎。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统瑰坊,这个系统包括了屋顶的光伏发电灌沮、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈叉荣侣。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电柑,采用分时段电价极画。当然泪俺唾,对于需要白天时段充电的一些领域勘,如快充公交吠、出租车与物流车等蛊寝垃,仍然需要增加局部地区的电力供应能力骏殿肃。    四说蛾卵、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败俩读。现在出现的火灾问题比较多庇,所幸还没有造成集体伤亡锌攻竟,但是已经给我们发出严重警告氓壤,如果不加重视世,终会酝成大祸烫佃。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位嚏盲刷。    电动汽车的安全要以预防为主处漠成,要从产品的设计做起其霉,然后是生产过程的严格控制醚泞,不能将未经严格考核的产品投入销售董秃。电池的比能量越高炬,发生火灾时的危险性越大沁踏,因此要求有更高的安全性技术廓,试验考核应该更加严格尘鸽。尤其能,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎泉街,因为客车上乘客数量多穷瞧,一旦出现火灾逃生难度大缄忿。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准耻,为满足新的标准增加成本是必要的艘孔排。对于纯电动客车翘开,我倾向于采用较低能量密度的快充电池京陌,既安全又经济错酿。    说一下安全监控网络獭。我认为重在实效卷。我在几个火灾事例中了解到氖恒胜,火灾发生前其监控网已显示警告信息蹲,但未引起关注与采取措施仆填,说明安全责任不清蓝,监控网站流于形式沛岗谱,主要是供参观用愤聚迪。    五插讼坡、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题稗反,大家都知道蠕,韩国的电池产业缕,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战份玻舒,我们必须面对这个挑战吕。目前有一些原因高,使得韩国电池进入中国市场有一些困难划酞汹,也给了国内电池领域一点时间辞撬火。但是狗圭卷,如果我们自己不努力绷鸿,最终经不起国际电池产业的冲击关,我们将会面临严峻的问题哦。    我国动力电池产业发展很快班盾纪,一批创新意识强的企业正在快速成长铜接瘦,为我国新能源汽车发展提供了重要支持癌肛饯。但是总体来说坡唐芳,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况论监,产品的质量水平不高捌案井,投资过于分散解为,到处建设低水平的小规模电池工厂蝗巴川,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足盟检,缺乏战略眼光猾。这些问题需要引起我们重视与思考搔仇勿。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败董串奖,没有一个强大的中国动力电池产业铃搓哆,就不可能有强大的中国新能源汽车产业拓砷,实现汽车强国的梦想又是一句空话盎。    化学电池是一个非常老的传统产品催霞诲,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情稠泛履。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度统挫嗅,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金惭斯,形成了动力电池百花齐放的创新局面捌。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰吵理好,还说不清楚哪项技术可以稳定下来牡趁獭。因此词灵毯,谁能够掌握创新的主动权按删妇,谁就有可能掌握未来电池的命运丛烹。电池的技术创新要有整个国家的总体布局垃,但是企业是实现创新的主体确。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业锭,能够挑起这个历史重任盘夹袱,把更多的注意力放在创新技术上面讣。    去年参观宁德时代电池工厂时茫,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图橙钱,给我留下深刻印象嘎块。图的中央标明安全性始终是核心夯回嘎,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度穿釜邵、功率密度腿、寿命与成本红拾。在实现高能量密度的同时碎咳介,要实现快充性能德厦酚,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念拨浓联,向1万次20年迈进动僵亭,彻底解除人们对电池可靠性瘟、耐久性的不信任檄泊哎,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下翁,最终实现电动汽车综合成本低于传统车绘,结束燃油车的历史搽惫邢。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标薪,成为中国动力电池的创新巨人姜舰。    我对我国电池产品质量做过一些调研苗健矗,认为诫丢拾,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平粟财。就电池单体成品质量控制方式憨查,目前还有采用筛选的落后方法恋秃表,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上蓬刮蓄。这表明低,产品的质量水平低劣姥砂,即使交货的产品数据是在合同范围内句量,这些产品在使用中性能很快就会变差椒愤,寿命很短孺考徒。    目前避涵,还有一种比较普遍采用的“分选”方法佳轿,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差屑骋,但这也并未在本质上提高一致性咆回。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性遣豢螺,不需要分阉萸6帷,标明这些产品内在质量是优良的丝。用汽车工业对零部件的质量要求就是嗓焕熄,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”传烯。恐怕多数企业都达不到锌微,就这一点而言峡,我们与日韩企业就有明显差距糜霖们。    面对严峻的国际竞争崇,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟捍。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙料房,再吃不掌握核心零部件技术的苦尘。我们看到国外整车厂来到中国时经浮,都要把自己的供应链带进来沮图。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链祁?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任形比秃。我建议政府慑、协会既喂撇、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程涤痞按。    六辞缮、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作茧。它会带动未来汽车消费新的革命群拉赣,有助于解决城市的拥堵四号侯、停车难烙间、环境污染等问题溉哭。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率窝慈泼,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果钵蛾,是未来汽车应用一个非车溃好的发展方向弛还阜。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适咳。    由于共享租车提高了车辆利用率妮熟藩,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显暇负。又因为主要用于短途使用弯赎,大大降低对续驶里程的需求奸钒腥。从社会效益考虑瑞,减少了空驶行程颓酬佳,意味着减少能耗与排放犯凌停,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间娟邯渭,缓解停车难的问题葛。    现在汕,很多城市都在做分时租赁烁驶冷,但有的并不是典型的分时租赁抽和。A点借忻莲履、A点还郝息钝,规模小的例子不少配。例如有的大学有几十台车在那里荚柏,学生租了这个车出去办事儿惜侈缉,回来时归还校园原处冀邪童。这种模式也是一种共享然瑞,但不是典型的分时租赁吩芭。只有实现A点借X点还悄玩秽、并具有一定规模伶逗、使用起来非常方便物白,才可以算是真正意义上的分时租赁股哆败。    除此之外嫌尺观,分时租赁还有一个评价指标肮,就是车辆的运行率钨,即车辆有多少时间在外面跑媚泵起、跑的时间和停的时间的比例沙赡。我考察过芜湖市易开租车拟峭尾,我认为是很典型的分时租赁福炮答。从数量上看速,芜湖已经有两三百个站点佳沮,三四千台车娶乏,具备一定的规模;从模式上看爽俱收,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借判碳秸、X点还饭簿。从车辆运行率来看檄瀑,芜湖做到了80%染挤藩。    此外仆,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用抬惦,规模也达到2000多辆苦洞。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池奢睫吵,很有创新特色逗矮碧,也有一定规模臂哦。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据趟轻,认为大约需要1辆/1000人口当,或5辆/平方公里的密度裙乡兰,才能够保证顾客较满意的租车成功率胁。知豆的共享租车在意大利很受欢迎锨闭,其租金仅是普通出租车的1/3咳轿攫,估计对停车场需求仅为私人车的1/8攘汕。    作为共享租车的车型讽,以高可靠性酱尉趁、低成本连孺,微型车更为适宜挎。共享租车要应用车联网技术盗谈酞,建立完善的方便于客户的使用体系曹,实现手机注册搬摩炊、约车挞、开车狈豹沛、交车飞萄、付费以及安全监控等矗划。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持蹭锌淖。我认为肆炮遍,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来埠篮伎。为了方便客户褥,建立全国统一的注册收费系统十分必要撑。    七茧韩炽、补贴退坡后离,新能源汽车是否还能发展甭漆?    从今年开始潜,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡托狠返。现在行业里有一些不同的声音柔,认为新能源汽车本身就是错误的事情超念,它的发展依赖于补贴浇湿,补贴拿掉以后谢凶,新能源汽车产业就会死掉拭汀。我不赞成这样的消极看法来呐。    首先在电动汽车本身的技术上汾,我们要有信心频。随着电池能量密度的提高写假,到2020年愧,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上诧抠,规模化生产使电池的成本大幅度下降木。从这几年市场反映看五,很多消费者开始喜欢电动车了改湍,他们觉得电动车很安静横衰峨、很干净局境郴,如果自己家有充电桩昏请词,使用起来很方便蹄创焙。目前哥,面对全国大面积的雾霾形势硼虱,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策答吠,促进了电动汽车销售量的持续增长奥姓钱,在不久的将来取梳宋,电动汽车将大量取代燃油汽车糜泵崩。    我国在新能源汽车产业取得的进展殊椭科,很大程度归功于国家的鼓励政策赁适通。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的哭坚,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用态彼。但任何事物都有两面性裳疼,政策也是这样成蓬。补贴强度不足集林,难以起到激励效果牡糕,补贴强度大了獭,难免产生对技术发展的不良影响舞促,也包括少数人铤而走险骗取补贴猴。这些就是事物的复杂性厢豆,不足为奇粱。因为产生一些问题舞莆,就否定补贴政策是很不客观的盎鞠。正确的做法是适时适度调整政策昆释,逐步实现退坡擒蛇歼,制定与能源感、环保因素相关的长期鼓励政策胖兄,进一步完善推广工作的其他政策环境某博柏,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去玛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菊慷单:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言牵,销量突飞猛进迹脑,不仅在中国市场实现了大反转箍,以每年超过30%的增长率炕谴灯,连续三年高速增长伸魂浆,实现反超镐,在全球市场上来看柬衡,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位季萍辩。设计之变冕,影响如此之深哇。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸齐囤,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚奥,都是如此枯桓孺。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌眯眉素,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期蔚。此消彼长苟,本来也是市场常态管,从长期来看谁都有独领风骚的那几年檬。一代产品往往决定了未来四五年间的表现酪刺。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略款短,而奔驰则用了进击的改变刨懒暗。这导致了市场格局的变化袱。但在今年开始绢倡,奥迪要采用一种大胆的改变赦。   在北京车展上橙,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生到咯。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司困,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品盗。在采访中兜膛,马克·莱施特先生表示雾,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么梢磋暴。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略晌揭鞘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是盎隧,以奥迪品牌本身的三大支柱汝捎,即“运动性”掸室、“卓越质量”硷晚、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石羌,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现价袱亢。另外缄淮蛾,马克·莱施特表示屠,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别笨,以保持“个性化以及彼此之间的区别”隙梁。   未来森,奥迪不论A卜皖、Q湘敛扮、R系列感轿,还是电动系列狗,每一个车型系列都有他们独特的个性纠。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品骨秽村,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国拖。而且毕墩,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格甩,在马克·莱施特看来鞠骂,除了外观祈失呻,在内饰的设计上梳,奥迪前进的步伐还会更大寒匠履。   比如新一代A8玻奈,大家会看到一个全新的控制理念防票裸,车里面可能都不会再有任何的物理按键了娥洞扮,全部操控都是基于触摸屏侗。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中孙拼,这将是一个具有革命性的设计煤妈葡。”马克·莱施特表示睫欣。   【访谈】   媒体涤休:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里蓖舒?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么脊剃冷?   莱施特迫烧:中国市场当然是我们最重要的市场之一兼赔逻。比如马上要推出的新款奥迪A8拎虹,我们认为80%的A8都会销往中国省膜。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上具型。比如搐紊解,从车的前脸上就有非常明显的体现痕,这个框架会做的非常突出伸爬,也会大量的运用到合金材料暴靠舷。A8的设计充分突显地位感和身份感孙。因为我们知道中国的用户皋,或者说中国A8的用户群是非澈冢看重自己的地位感和身份感搜捕,我们对A8的设计充满信心朗劲。   Q2是我们量产车的一个预告矾疲赤。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性翟彻。我们想把奥迪的A系列珐、Q系列惕窘,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达沁恢里。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型洛闺酚。比如醛猜白,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计聊狈仆,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计幕虑傅,从而更多的彰显每个车型的特点环毕。   媒体式:A3未来会有怎样的改变纳,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变朝?   莱施特开:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望挝痰炊,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型奶。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的蚊乱,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力糕傅撩、表达力巫坚耿。   媒体下高:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升搐剁剿?未来设计会有哪些改变粱镰?   莱施特吝划讳:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱湃冒蟹,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性藕歼,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别次起。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的络,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性怯烧骑。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解寿姑。此外泛辽经,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性寥酸俗。   值得一提的是耙冉,quattro设计也是奥迪独一无二的优势怕室,完美诠释了驱动理念毫迟嚼。接下来所有车型都会体现出quattro的设计磺本南。刚才我说的是外观的设计局,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大枷靶倒。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的顿。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念何,车里面可能都不会再有任何的物理按键了碑锯乌,而全部操控都是基于触摸屏潍。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中戒拳,这将是一个具有革命性的设计参卑宪。   媒体蓝:面对未来的城市交通更加智能化侈、互联化镁炼电、自动化的趋势瞎封侠,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助忿簇?   莱施特先生男氦答:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段朝,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段辖咀佳。实际上几卸,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程茶蛙。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观拎耸,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做皑速。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发附冉,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶通甸掸,还是更多使用自动驾驶那,所以我们设计的基点是用户体验糯窃身。   设计开始阶段将先做内部设计顶遍庆,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后畏褐,再去考虑外观应该是怎么去搭配柬递。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革鼓拣,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程尺璃奋。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的犁,因为我们真的会目睹宝,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革顽起桶。   媒体坎燃平:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗娄酒汇?   莱施特姆:我们从下一代的奥迪A8开始擎核常,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言拟竟屏。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念嗅炯怂。我们要做的是持续的陵献、不断的推进设计语言的发展社瓣堂,每一代的新车型都要再往前走一大步林按龋。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了芜抹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豹胁:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业酸,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时辨地,业界开始重新打量双方的合作态够。   如所有行业对热点的追逐一样蓬狸,在过去两年中殿,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势驶。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响阮。4月6日分心眯,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系修腊尼,携手研发并应用车载人工智能技术斧莎。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议统袒遍,双方将成立一家全新的合资企业时叛厕,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份镐。在此次合作中必尖,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元啪杉,用于双方在汽车领域业务的开展筏妹,为出门问问未来的发展提供支持第。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业霜食跋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域沃勉胚,而合资公司背后卑谋,大众从技术研发到产品输出的全链条介入杯构桐,意味着除了汽车制造商蹿韶,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份班疗。   “1.8亿美元只是一个开始高柯。选择跟出门问问合作盾,是大众集团移动出行战略的一部分蝗鲜扦。”苏伟铭称芒,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈锑弗,为达成这一目标案啊,已经规划了三大板块乘履秒,共计十二昆币硕、三个项目曝裸椒。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进钳,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权擂电。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红哀糙拔,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别屎颇壁、语义理解技术官,面向移动搜索领域的智能手机应用客,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务笺少谦。迄今为止庞鬼,出门问问已经拥有自主研发的语音识别粹事庐、语义分析篮府、垂直搜索等核心技术凳汞锻。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景款查簧,来打造下一代的人机交互方式揪兴吼。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)檀。   “选择出门问问健,是各方面考量的结果腹蹈。如果大家了解的话权,其实Google也是出门问问的重要投资企业嫉煌,所以我们与Google也进行了谈判”饰淑阶。苏伟铭称阿,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准独。   2015年6月俄舶舒,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月弥,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月鞠抹,出门问问被Google投资巢寸敬。截至目前袖慑勘,出门问问共计6轮融资燎。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发澎扭略。   “此次谜奶,我们对出门问问进行投资瞬,不仅仅是出于财务层面的考量尸,也是一次具有战略意义的投资令母。通过本次战略投资速省,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术屠蠢。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样料,只是单纯的投资或技术合作梁骗,苏伟铭回应称慑哦坏,“想强调的是暑鹿,我不主张相互供应的关系路埔,一定要拥有属于自己的核心技术廓。”   “移动出行领域的合作轮,如果是提供车辆凸,那只是纯粹的商业化的供应需求碍奉怪。与出门问问的合作踌,我们是要进入合作的管理层队肆爽,在共同建立的合资公司中饺,双方都有委派监管团队”信。   苏伟铭介绍韧绣,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持汞道乒,但更重要的是在人工智能领域的研发岸。“如果你与人工智能进行沟通坑盖,沟通得越多氢计,它就越了解你皇街锹,人工智能研发的目标是迎合客户年贬乾,而不是需要客户自己调整来配合讼窜道,所以脓,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”宦书。   他坦言誊,在人工智能的项目开展上煽,有好几种做法录染揉,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”憨,但这不一定能成功售埂,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化残。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象迷冗金。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术葱境,且能够很快地将技术实现应用但灭垮。”苏伟铭称捶扁途,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家僵确,来帮忙推进其未来的发展俯鳖。从这方面的合作来看凳,双方非常契合蔽胸刹。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的谴喘。硬件是大众的强项汀藩们,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力磨慈。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理碱北,而是应该让其独立运营霓驳讲。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合侣落。”苏伟铭称饥尽躲,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化耐涂垄。   据介绍俏皖,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业燎肠凛。基于出门问问领先的语音识别翔句、自然语言处理碌骇、垂直搜索和主动式搜索技术讽尼戊,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位让克舱,该合资企业将进一步探索竣耸莱,为未来的智能移动出行提供解决方案伯户。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里锑蛙,人工智能并不是只包括这一部分匿培,其实韧物,在这一生态圈中有各种形式的人工智能莎别嗽,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起汹睦唤。”在外界看来只是一起简单的跨界合作始,但在苏伟铭看来滴材卡,这是一个重要的开始泻本。   “下一个工业革命的前夜”滤壳缺,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断鲜,为此狭鼻,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略娟都。在2016年的广州车展期间芜豁,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想看碴翠。据大众汽车集团(中国)首席营销官懒、集团销售和市场负责人胡波介绍限帛秦,第一个板块是车内(in the car)的互联功能粕,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立突,包括智能停车唤、智能充电等柒辩。第三就是交通形式的智能化管理抹丢。即打通不同的交通形式叮,提供一个智能化管理诺较迟,最后让出行者能够享受顺畅想具、无缝衔接的各种交通形式带来的便利耸纷牧。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团略画,坚持强调车企在这一领域中的主体作用师。“我们相信谦,车企能在这一领域扮演重要的角色渭恢。”胡波称骡劣。   不可忽视的是陵哆粗,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换蔚,而大众正在尝试成为这场变革的先行者垄劝缄。   “要建立一个生态圈僵念鼎,必须要有多个方面的项目支撑屠戌。在落实该战略的过程中问,我们便开始思考藏,如何构架这些项目踢吗,未来三年我们是要围绕这十二湃焕、三个项目开展工作的碎染。”苏伟铭称司,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌敝购,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术慧,以便及时供应项,满足未来车辆发展需求锻稿前。”   据了解沧脚犀,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品揉。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜使捷布。通过语音输入淖守丹,该后视镜可以提供导航普、信息点(POI)搜索尾唯讼、即时通讯唯乘狭、车载声控信息娱乐系统等功能虑。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验仍。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品谈汞。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror荒。通过语音输入并违闺,该后视镜可以提供导航丢亥、信息点(POI)搜索世、即时通讯络、车载声控信息娱乐系统等功能缚。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力憋,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度镐冬昧。   苏伟铭透露其,最快从2017年下半年开始上,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜壳,在一些国产车型上也将采用该技术篮财。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统戏炼。但是涸,有了大众汽车集团的参与韶憋,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”菲椒。   经济观察报戒连:在中国的十二三个移动出行项目上翅相,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利嫌派蒲?   苏伟铭唇丝:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权琅套拖。2016年中旬项茸,我们便与集团总部沟通过搞绊枫,我们认为在移动出行领域比,中国是领先于其他市场的棚暴。所以集,当时我们就决定在欧洲以德国为基瓷锸贸佟,建立MOIA移动出行服务公司陈。之后袖拱捕,在中国踩,我们期望成立一家服务于移动出行的公司邯既,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目膝守。   所以妈,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域雾戮,欧洲和中国匠马。其中中国的业务包括三大板块拿挛罗,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目妈嵌内。我们在这一领域是领先的辛,这之后蔼雀敦,我们还会有更多合作培里刹。   经济观察报琅畦哦:在大众规划的十二三个项目础磺,大众与滴滴出行北、首汽等公司的战略合作是什么模式污监?   苏伟铭们案:大众跟滴滴玫、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中姥籍。其实筷黎,与滴滴出行的合作雷疲,目前还在进行详细商议捎敢。但需要强调的是日,我们的合作投资并不是融资的概念犯,我们的合作是战略性的惦伟。   经常有人说大众汽车集团起步晚叛校,但我看不出其他厂家做得有多快晴忙墟。   移动出行的合作堑佩鞍,如果是提供车辆夹,那只是纯粹的商业化的供应需求强。与出门问问的合作判壳搓,我们是要进入合作的管理层痹挛砷,在共同建立的合资公司挝,双方都有委派监管团队雾。   经济观察报叛阜宏:您提到的十二琼泥辟、三个项目都是什么商业模式良避茂?是否都会以合资企业的形式出现厕疙?   苏伟铭栓胁晶:并不是全部都是合资企业形式的项目高撑彪。我讲的三大板块中虑,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施混炔宋。我们选择成立合资公司是因为扳,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值群痪。那么如果不通过硬件毫诫,技术应该怎么落地呢壁?通过建立合资企业藤,我们可以为不同品牌设计不同的技术忿谭,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务睹涤缆,包括集团以外的其他品牌怯蹭,我们并不排除这样的合作蓄剩。因为生态圈本身就有一个共享的概念普晌。随着数据的增加侗镜,共享的概念会更加广泛得杰,生态圈成功的可能性也会越大团耐赣。所以与传统的工作方式相比肠,变化是非常大的蛔。   经济观察报敬价:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作柔案?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出拭方?   苏伟铭拐据娶:我认为技术和战略两者兼有宏。要建立移动出行生态圈的目标耪樊管,就必须把其中的布局规划清楚贾,只是研发出几个APP湾溉渴,并不是真正意义上的合作或合作的全部驾。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么犀队丝?同时罢,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用厂,也会要向外输出膘斧。   经济观察报撬:生态圈成为汽车业新的布局单位赴灰,选择共建生态圈的合作伙伴时农父珊,有什么标准燃?   苏伟铭默:以前我们称之为垂直平行的价值链幢撮,现在我们常提的生态圈与此有直接关联沸磊。在考虑发展这些技术的时候台,需要对合作伙伴进行全面理性的对比钾。   举个例子杯泄谦,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候涣沟恨,我们会考量其语音识别技术有多强肮?然后再开始讨论中间的差别在哪恭掣。找到不同品牌之间的差异性非常重要唾。从战略角度熊,大众汽车集团需要明确今后的定位槽阿。   谈了这么多纤磨啥,其实有一个基本点距疥实,便是客户群体澄督。作为主机厂南,我们需要预见到7年以后车的样子创恳。因为一般针对七年以后的下一代产品几毙,我们现在就已经设计出来了疼档闻。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜另,未来会遇到非常大的改变含镐纹。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同肠航鸽,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的肺,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品侈穗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒋薪:李芳" "   4月20日洪扭,上海车展开幕的第二天粳剐,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台慷淀,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答焊。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟蓝,原因并非明星惯用的“堵在了路上”袭版,其实撩傲巷,魏建军早已来到现场库吉碎。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内哥磺,魏建军至少接待了三批不同的访客胖刨傲,并亲自送每一批访客离开漏。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时忙,虽然神采飞扬巷徘乳,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显胎交,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小克叹薄。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比淳坍南,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义钎旧脸。一边是国内SUV领导品牌沽蹭舞,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代富纬敌,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市囤汇骂,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”屎书精。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军恍,这位始终带领企业走在行业前列的领导者肖,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣七屉瞧。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌凯胳,此次险,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上家幻。   “WEY的目标是挑战外资品牌粉,终结外资品牌的暴利时代耐氖,重新定义‘豪华价值’蚕,为顾客提供可以承担得起的豪华产品蓟怯妇。VV7c/VV7s之后豁盘,今年还将推出2~3款全新车型钾复策,将产品线延伸到新能源领域狄,合力冲击外资豪华SUV品牌日。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者嗅篙。”魏建军说攀橙,“关于轻奢聚按,首先这个词比较时髦霞垦负,容易记住考邯辉。另外豢,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵烦。”魏建军表示筋结,长城不会做没有意义的豪华哎,“作为消费者可以感受到超值的体验苗避,而企业也能得到相应效益善铣,最关键的是得到了客户的认可嗓菩,这才是有意义的‘豪华’挂。”   魏建军认为安全是最大的豪华皖茅鸵。“乘员宋丧蹬、行人赌揣、车辆”三维安全(3DP)设计理念搔燃伯,参照国际标准拔,主被动安全配置完全创新枚,提供正常驾驶眠危救、危险警告写蹋滑、碰撞减缓涩仆,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护腔。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)督杉,译为“牧羊犬”快陆,有守护主人生命及安全的意思日。   此外络搂度,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队缸蹿恼,来自于欧美一流车企逃,有着丰富的造车经验和行业影响力膝点勺。匹配中国第一款7速变速器淑吞苇,这是世界上最好的变速器之一趴袭。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地颅杰,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌梗。除总部优秀的研发功能外示里据,长城在欧洲私坚、日本和北美也都建立了研发中心廓喇。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”鬼,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数池。其中剃喘,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌翔。对此兔蓖城,魏建军表示请焙线:“媒体和消费者一直有这样的担心丰锚,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面匆艾。实际上抽犁料,在同尺寸或者是同动力下爆,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价笺。但从消费者的角度来讲萄,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的氛奥穿,消费者会非常清楚这些配置净芜宽、性能需趟参、做工有什么样的差异订互。”魏建军表示沦,长城的目标是做品类品牌竞金狄,即目前在SUV的大框架下以价格为区分慧角何,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元篙翔,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间托石湘,所以消费者对二者的定位不会产生混淆斡。   而针对销量层面缝市,魏建军表示酬:“从销量上看够,WEY很难超越哈弗晦,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的怪填,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市忱佟,15万~20万元的空间虽然也很大狮新,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论涝履。”也许很多人会认为稿,WEY卖不过哈弗吠领,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务戈惧,但实则不然漓千琳。“WEY和哈弗我们都重视碌授死,长城用同等重要的戳械戌、足够的资源支持两个品牌嫁。”魏建军说翁建。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力但涂,魏建军是如何评价的腾?“我认为我们的产品不管是性能池、做工然、安全府尘,还是油耗秸、排放欺,都不输高端车锻藕。”魏建军依然对产品信心十足困敛,但他也承认WEY面临一大问题楷,“现在问题是品牌价值膊屎,因为WEY旗下产品刚上市奶维伞,品牌没有经过市场的验证杀,大家会对它不放心钡佳份。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车寒戈。”   魏建军表示篓吠铃,自主品牌给消费者带来了很多价值苗牢。“有我们的参与瑞,不断地进步净、不断地在挑战外资停,已经迫使外资不断降价拔,提升服务品质磊芥。我们的目标是要挑战国际高端市忱选,所以说我们借助中国这个很有价值的魂乱、规模最大的市场来锻炼疮漆,使我们能尽早挑战高端项金。”魏建军表示筋蹬维,消费者购买了WEY之后然,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值草蹿。他对媒体承诺倡浚涎,WEY的产品一定是超值的付芜拐,并且一定能给购买者带来惊喜毫锭。“WEY是一个挑战者怪靡,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感歇石。把我姓都赌上了妊,不能失败奋那,只能成功挫。”在采访的最后诞提肚,魏建军郑重地对记者说师酞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编男耻裙:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日拔,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发兜芦缉,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作撂叉,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向伤掇轿,为此凤凰汽车特意采访了有关领导婚,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车齐粹隙,以及未来的发展橡梦。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生铝谦、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生青、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人罚峰:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生蝎睹、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生构闭、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士淑,以下是问答实录魄隶:   凤凰汽车 阀板谎:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何施唬耙?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的间挨?   俞经民 篇:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心沦溉甭,对于品牌的市场表现同样很有信心宋,就MG品牌今年同比去年的增长率而言稠挨杏,我们有信心成为市场第一的品牌东暑。今年我们的销量目标短蕊吕,是从去年的8万到今年的20万景。纵观130年汽车工业发展史面,汽车行业发展的基本规律而言乘峡,规模还是需要的藐宝贿,是品牌更好的发展的重要保障颅。   邵景峰 采:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分面暖离,荣威方面帽,我们所坚持的垄酞,是一种符合广泛审美的乳、优雅自信的设计风格苔,在复杂的市场环境中敞堕,抵御诱惑阀殿渴、坚持自我陛墙乖,走一条人性化的设计道路县权。而我们的MG名爵唤那螺,有着近百年的历史底蕴与跑车文化惭擂硅,这是一个巨大的宝库顿腻惕,值得我们的设计师尽情发掘毛猜,其中之一抽,就是感性巍焙。   在MG品牌的设计风格中懊伪,我们可以看到很多情感爆棚坝、血脉偾张的元素与产品蜜鸥福。未来的中国汽车市场必将飞速发展检阶懈,需求也将越发多元化款抗,然而无论技术如何变迁较筒灵,对于人性化恐、情感体验的诉求将贯穿始终咆壳琳。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想取诬谢,我们也将在感性力设计理念的指导下柑,推出更多让用户“血脉偾张”的作品巴。同时斧氖涛,强调个性也不代表小众险脸蒙,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求巩,为大众带来唤起强烈感动吼、让人心跳加速的优秀产品鲤,这就是我们所追求的目标盲。   凤凰汽车 盎挛:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万房老适,其中年轻消费者占到了绝大多数涪竭,请问接下来巢宏,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求次池犊?   俞经民 急:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”率,更是“年轻的心”挪督,从名爵ZS的订单来看洗骑创,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体祁小,更包含了年龄层更大怯低方、但心态上保持年轻的用户困武式。从“年轻的心”角度而言烩,我们的消费群体就更加宽泛了晌井石,作为一个年轻化的品牌坤,MG名爵的诉求是“年轻动感闹纪、专属空间说、纯粹乐趣”湿,给“这一代的年轻人”造车疙土冗。说到年轻人共同的特点判,是充满梦想绥棋雹,对于梦想的追求更热烈一些拨,更想把心里美好的事情去实现搂。这个梦想实现的过程是非常美好的洗显潦,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求蚊衬算:为这一代年轻人很,不仅是岁数上的年轻人窗,更是心态上的年轻人木,提供更好的选择短偏,保证他的有更好的驾乘体验寐苔勾。   年轻化的特点蔷泞,是要颜值拿富、要体验的到位颧订檀、要可以分享婆瓜风。二十一世纪中国的年轻人丸,在互联网的普及深度强烂四、对于尖端智能的体验和想象力两,在全世界范围一定是靠前的楔地读,就应该可以代表“国际范儿”蕊案桥,也应该引领地球村的潮流盛敞。要满足这一代的年轻人核嗣刚,MG名爵所带来的产品体验慕交,也应该要追求更极致骆讹澎,带领大家去创造全新的潮流邓砷。   凤凰汽车 诲: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”矮秽肥,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后户小、80后溉兜、90后的人群当中矮?   林嘉瑜 位:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作蔽谐。这款车感性的设计曲线恕亮,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归仑懈创。不光是国内的经销商钦眉,本次上海车展典歧乌,MG名爵还邀请海外的经销商瀑,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发埃浮,他们也都对这款车都做出了积极的评价界骄,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀宫,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”赤、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟飘,经历百年的沉淀始终带来心跳加速咯,让老百姓也能开上小跑车铆惺清,尤其对于国内的核心消费者来说腥补淮,不论年龄几何绢篮,都要有为自己的梦想活一把的态度嘎反。对于一个汽车品牌来说夺乘,这是一件值得骄傲的事情古涵妹。   邵景峰 接:其实在选择一种设计语言的时候瞪翅,设计团队非常慎重程撬,因为设计的变换频次不能过高懊,要抵御诱惑抬伞、保持延续性才有可能给消费者形成印象钉桶、拥有识别度从而去打造一个品牌幸熄惟。“感性力设计”的第一条就是要有感性骑煎轮,去追求情感的外在表露斤亢挤,从更广泛的角度埔,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些身,通过真正的审美习惯进行判断;第二娇,感性力是专属侗甩擞、设计师要通过专属的标签楼灿,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感侧,MG名爵强调一种蓄势待发的动感哎妇,比如运动员在起跑的那一刻是,弓箭拉满而未发的瞬间拾势。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚唤丧,这种动感更有档次痞舍,同时价格不菲炕卧,是很高端喷孪阜、优雅的设计梨,我们希望把这种设计注入到产品中培,带给这一代年轻人极致的审美体验家。   凤凰汽车 挨:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动钠福块化架构平台打造的丢丘,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划盯缔光?   俞经民点:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用卞勿是。这是对这一代年轻人的尊敬讥派胳,他们自带国际范儿譬泛画,是可以引领全球的潮流的人群仟,因此有着巨大的价值欺杀。对此侧,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划尝龋,在全球也是一样盘。目前理兔秦,世界范围内省廊,不仅是动力总成前瞻技术的整合隙霞鼓,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势碴坎。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车星地当,采用插电式混合动力设计如仓。另外睡孤,大家看到的名爵ZS乃,将会在明年上半年推出纯电动的版本几查才,至于最接近今天这辆续航超过500公里棵溶、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车干膊,也将会在2020年之前推出筹被挟。   凤凰汽车 悔辑:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系局?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法郝?   俞经民 倒寡:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控皇,设计上差5%毫,销售上就有可能会差30%卜。那么对于自主品牌而言厘,就是要把自主性发挥好窍粉,去追求审美的宽度和深度绘铰呢,销量也才能有宽度和深度辞怖。名爵ZS的设计就是这样做的粪,要追求极致鲍先毋、不计工本绩、敢于“临阵推翻”把外形做到极致诲,可以说狄彭,名爵ZS的极致设计怪,对销售的宽度起到了很大的作用伐。   邵景峰 贸博:汽车设计是在不断进化的劳,不会总停留在一个风格上败,在互联网时代雷痉许,同样要有全新的时代特质犬。另外伯,从汽车设计而言蹋宛,例如从动感设计理念而言蓄膛荣,英国车是鼻祖违,很多品牌都是以此为源头来发展的喝胸冬,也就是“同源”史许。中国航天能够上月球武,那么在汽车领域上同样有大的进步刮坎该。之前德国杂志的一篇文章写到舞,未来汽车设计潮流的策源地将是中国馆聚,在进化的道路上有推崇的看法锚赤梳,也有欢迎的声音滤,这些都是要虚心接受的弧反尼。另外逗杯,汽车设计是一件非常严肃的事情乃,每辆车定型背后板蛔,绝不是单纯开玩笑能够做出来的轰型,背后要靠巨大的投资来驱动恐翻。   在造型评审的过程中订岭敞,流行趋势讲清楚赣,未来怎么发展说明白磺颅,否则误解就跟着来了版妻佳,所以要有一个整体的品牌战略在里面葡枷,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了淬浚钉。   凤凰汽车 靶磋塘:今年凶,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处靠矗为?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点降焚?   林嘉瑜 肯:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作瓜,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素建,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄葡钱,拥有一颗年轻的心稠,热爱运动亩、健康的年轻人几舍焚。   从足球营销来说午盎仓,对于英国和中国即,都有很大的国民基础绷薄。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国眠休合,是英超乃至欧洲的强队栓椒锈,这几年的成绩也是不断的提升硅,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的歌舍。同时陶,利物浦又是一个老牌劲旅虾湃斯,有不断上升的潜力价,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样赊搔,在用户上有着非常大的重叠之处丝翻冬。MG名爵与利物浦对的营销合作健莽,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来赌誊,在活动和比赛中享受快乐舅。   上海上港队也是一样的魄牢。MG名爵经历近百年发展嫁,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣暮莎,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队童峨樊,两者的合作也是非常有趣的咖停鞋。更重要的是笛廖,MG名爵通过足球营销的模式挝峭,能够促进两支球队之间的交流混,包括之前组织的很多活动混颇,不光是针对中国的消费者诲弄,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动嘎,有效利用MG名爵品牌的特有资源受,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌汐,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值同策。   车展期间俱,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海毕,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对两。在车展之后怜芭咳,利物浦会在上海有推广巡展活动味。下半年患,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对车锤比,欢迎全国各地的消费者参与和体验遣。   俞经民 筐:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的看铆,大家能有一些共同点做沟通骑筏虫,国内和上港足球队的合作摔怖,正是汽车和足球之间速度与激情巾、自我突破的契合点腥,足球又一个很大的特点匣仓,就是会让人意想不到眉荷,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间绿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编略佰:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年耗熔,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩捞士罗,与此同时揪潞何,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一顺测癸,长安汽车产品质量持续提升哺,用户口碑不断提升抖,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象奉比,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一叹叮、全球乘用车品牌中国市场第二名段突。   关于未来史裙誓,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会蛙仆,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划靠,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升史镣。   2017年是长安汽车的产品大年孩,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市谭戒、全新的SUV CS55烈秸、轿车睿骋CC缓搅且、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市邢,将会进一步完善长安汽车产品谱系艇。   如今谩碾,长安汽车已经入围“国家品牌计划”豪儒穆,站在国家品牌高度寻求发展鞋淀己,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任夸滩。提升品牌溢价能力叼郴吃,成为长安汽车品牌发展的重中之重残完涎。2017上海汽车期间稳,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平闪镭,关于长安汽车的未来田么绩,徐留平董事长有话要说描穷,以下是对话全部内容贾谴。 凤凰汽车涛:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的怪?   徐留平卤毛:回忆长安汽车自主品牌的心路历程灰,我们也是不经意之间就走到这个地步篇,因为一个产品价,特别是像汽车这种产品是更加的明显毕,它反映你的公司文化妓朵懈、你的公司理念是什么样的东西巷哦,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看畔,曾经我在公司和高管谈的时候就说过壳,你怎么样让产品吸引住消费者颠骸?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球维杠,靠的是什么街?因为美是一个主观的东西祁葡,有人认为这个很美珐殴步,有人认为那个很美笨杉副,从长安汽车之前的产品来看鞭街凭,我说我们没有很好地把这些东西总结出来陇。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么赏履劣?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的双,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错凸滔,同时想把这个产品往这个方向进行修改澈辈。我觉得在这个方面刷些澳,从长安的角度来看桓纫,就是对于这种动感尼、时尚这个理念的偏好必。我一直在体会疾,其实我是在反问我自己鞍贪闲,这种偏好它是怎么体现在产品上的鳖玻?实际上是我们内心的这种偏好谴奖全。在过去的2-3年中谱店,我们面临的话题晶,如果过去不做总结倡蒂,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来汰,另外更重要的是说沽,下一步你怎么做逢,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法谋边,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车芳,下一步是个什么东西僧,消费者需要什么样的产品欢捆靛,然后作为公司来说烩港鸽,你们能展现出来什么样的东西歇妇蔬,最后我们总结叫生命动感智色双旋彩海,当这八个字出来的时候歼两孩,我觉得是非撤断还荩好静穷猛,既是水到渠成糕,又是醍醐灌顶亨乾、灵光一现图惫。这个过程怒拟,不仅仅是八个字的总结梢锨激。这八个字出来以后晴,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好坦额,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念到,实际上不仅仅涉及到造型石噶,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验晤腻瓷。这样的话惧绣,就有了一个提纲契领稻拿扛、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西偶,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中娩搞,就能够有一个非常精准的东西惰。   刚才你特别提到“色”侍下,我们当时想说聘阀菱,你必须要能形而上马匹推,要能够抽象出来糙额,如果说你不能够抽象出来唾松,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候姓浑,如果你弄它50个字扭、80个字雌,你可能不够形而上粱,不够抽象化壬衫,最后我们觉得“智沸簇、色”布骋鲤,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求镭绷,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动匡新杜。   第二个就是说消费者情感的体验旅釜歉,比方说对这个造型和颜色炒箩们,甚至于这种声音或者是形状鹃稳懒、线条的这些方面的喜欢黎,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西田奋。当然我们也在想用什么样的词比较好沮类郸,最后觉得设计的这个词很好叼,一开始我们还担心说这个词字挺多撂萝,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化顷衰,我觉得就应该让它有想象力示碍,就应该赋予它很多的内容凹混,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的龄,孔子都说食色穗夕饺,吃饭以后第二件事就是这个字施墙袒,我相信孔子说的这个字也不简单意思呢羔,实际上说纺澎,智色这两个字还是最终反映的是人幢,特别是消费者的一种需求撇请什,对于未来传统的一种期许缺,这个过程当中哀靖,对我们来讲澈贸,把这八个字想通的时候系榔挝,我们感觉到非常兴奋也非常重要的囤,这是我的第一段话题凳翔难。   第二段话题说这个对长安有什么用处褥灭?那次在发布会现场有说萄挨,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候掳莽,一开始我就提出挪,第一个思,这个产品要漂亮太酮榷,你不漂亮的话坟,什么样的东西都没用睛两道。因为我们很早的时候就开始在考量统克恐,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧碧案,后来发现不行傅,最后我们在大概07拣谩涂、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了茬镣闹。因为你还不能提炼出一个高大上词、抽象浇恃、形而上的东西缉,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮排,但是每个产品都出得非常艰难瞧。这个事这么长期干也是一个问题措鲜庞,因此在三年前的时候独艾,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了此酵屯,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解衫,对于消费者的这种认知拎,把它抽象化贤汀,那么这样的话理解了以后俊翘肚,再把它具体化璃,特别是在产品萄睬妮,也就是设计理念当中一些图形化的东西扑锑杉,因为如果你不落实到图形化的方面筛狠,那就只有形而上没有具像化 哪丛纤,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中回涟,图形化和具像化过程当中歼谁刹,这个就出来了乌。   这个出来以后唐良,我觉得对未来长安来说峰赁,我们未来在产品设计的过程当中诗鞭儒,产品能否做到生命动感智色双旋殊糜,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来甲?这样的话谅铰,实际上说呻型,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中龋敢,几十次的否决腥,我们也许可以用1/4的时间就把它完成薯藕,几次或者就十次你把它完成慕晒饲,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了陵,那么这样的话砷哇氮,对于长安汽车的家族化湃胺涛,我们看了这个车戚,看了这种感觉这种情感的体验冕围糙,那就是长安汽车帕庇架,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车繁颊,这是一个描坟。   第二个就是说澎,我们自己在研发制造设计过程当中韩,这个速度大大下降戒,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降息,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢话亨,如何把消费者的体验做到更加的精准畏梆,更加的接触到痒点酵梅兄,这样对长安的影响是极其巨大的泥。   凤凰汽车秋记:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念貌蔚?   徐留平哇:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念甭艰,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法矮渐。如果说把它拆分开来怀,生命动感可能更偏向于品牌这种概念瘟舍,智色双旋更加偏向于设计领域悉。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢泛?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚浩,我相信大概许多媒体会想靛佛弧,生命动感智色双旋怎么落地钾邢棉?因此我们就想把智色双旋也说出来牟,不要分开挛,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中兔碳,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言敌逻涝。   凤凰汽车般北虚:另外一个是提到的认知方面的感觉室侈,有没有一个专业的因素乾,咱们除了制度之外硕完,有没有专业领域的人来负责这件事邦部莱?   徐留平变硅:我们长安有一个庞大的队伍查酵,首先要把一个汽车造好惭蕉,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人驾,到高管团队蝎,到设计团队撩,到制造和研发团队母,包括服务团队亭廊,特别是主要负责的领导人镜赖协。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验亮可互,而仅仅是设计团队的话语弹狈,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离昂刮。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层卸口鲸,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素次陋,因此对长安来讲凭舞供,是既有最高层特别的重视边富、关注和把握股路备,并且这也是一个最高领导者的工作职责伦。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知枪镐诗,我认为在汽车领域当中是行不通的水贫,当然我们也有具体分工背嚏。另外也有很多的专业人士完成这个事情佰,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的绞慧,还有轿车研究的日姐,也有做SUV研究的锨泞酬,同时也有按照职能分的狙。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中啊穷,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓兰,如果仅仅是设计团队的意见评裤感,肯定会偏离了方向梁炉。 凤凰汽车榔抹蕉:一把手是指您吗肩?   徐留平鄙汕工:我是其中之一懦。   凤凰汽车伍报:长安汽车自主研发的新车吧鹿,设计禽携、评审灭屋少、评定环节您都会参加吗粮庞蚊?   徐留平巷踌:我必须参加躺构,我前面讲这是我的职责毋,所以我必须参加罢繁齐。   凤凰汽车具踏:无人驾驶车呢徽撇?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车誊使泞,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了谰甭,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产慕粹橇,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破铜犯?   徐留平葛暗喘:上一次品牌发布会教绦,最新的无人驾驶技术也做了展示武房蛾,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上叹擎,高速公路的环境相对来说可控性要好挂绘拒。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的淋使和,难度要更大陇酵,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻挖淀卿,我们不仅能在高速公路上做蚊帆曹,而且能够在城区做鹊茄幂,这个技术我们已经实现了突破郊据鼓。   凤凰汽车粗圭苔:长安无人驾驶技术进行的这么好返熬秽,量产会提前吗砍?   徐留平互煽杉:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加羞,实际上就是说含,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到度,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西惨,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点嘘,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定零。   凤凰汽车认悔媚:中美在进行双边的贸易谈判顿饲,这是谈判的内容之一难,会涉及到汽车合资企业的放开肌,可能是一个双向的市场开放的动作爸,如果这个谈成了哩可推,如果这个不再规定50%的上限敖,您觉得对行业有什么影响么粉蓬,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资檄汞,那您觉得首先答不答应漂芳暗?再有一个多给他股份的话皮附响,对企业今后的运营会怎么样恐涵?   徐留平谢丹开:我明白你的意思呈,第一我确实还没听到这方面的话题竿,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况浑丢蓄,股比这个事说了很多年剐弯钮,我基本的看法有几点燃,第一个这是国家层面的战略和政策多窘卫,作为企业来说逗虚,我们遵循犬趣,国家有什么政策我们遵循什么政策谩,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错矗,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点惦,我相信未来的合作会加深丸挥,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大洞乐,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现套劳刃,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题德,而是说理解消费者瘟旧,能够洞悉消费者畔禽,如果股比的溢价挺高案实滔、溢价挺低肌,但你产品不能卖出去己丰,那你不能分摊出去熊,如何把蛋糕做大履狼嚷,这是合资企业要做的一件事握惠么。   凤凰汽车袱臀卉:如果真开放鳖,长安会想着往美国去吗附篓冉,就像那福特来到这里呢潍涎?   徐留平翱甩橡:长安想要去美国是一个公司的战略态才,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系泥。   凤凰汽车跨晤诫:长安与福特的合作多吗疲?   徐留平穷赖:长安与福特是我们加强合作的方面豁厂痴,应该讲这种合作的程度类斡,不仅仅是合资企业镰盾,从母公司其他层面虑滔丧,包括技术和其他很多方面都在讨论怕滔病,包括海外市吵缟А,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长疽阶,它的能力提高了粮虽。第二 现在是全球化合作的时代奉妈枢,一家公司独立运营涛,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事参氓,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音淋挤端。   凤凰汽车椿晚娜:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结肋缕,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要猛娜滇,你还说了过去我们做一个车教贺,可能需要很长时间好不容易做下来却授,比如逸动湃水翅,是很艰难的薪轮赏。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%番,当然有可能说这个份额很快能够突破50%臼内患,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资屡却己,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市程巯Ω,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品稍垫,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大藩递精?第二对比韩系飘、日系刹俱馅,我们的研发体系和他们的研发体系相比黎嫁镶,您觉得能不能支撑常唯耿,确实我们的实力也很强砰络没,我们的内功可能修炼到一定程度休菜迫,我们后面会源源不断推出好的产品参测,而不是担心到了一个节点会发生什么状况倦。   徐留平拘:你讲得非澈牛好刑,我觉得这是两个原因导致的探奖,第一个就是必然性氏嘶,自主品牌需要有成长的空间惨,第二个确实也有机会的原因量骑施,恰恰是SUV的市诚岣ァ,中国的消费者需要这个东西尽替识,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些杉,反应速度更加快一点噬青蹦,把这些产品推出确实是满足他们的需要磋使,我觉得是两者共同作用的结果式霞品。   对于下一步自主品牌来讲碱媚,无论是哪个系范,无论是美系募抢、日系停隆灿、韩系箱膜煌、法系岔谋,我觉得跟系没有关系甫朗戈,核心就是在中国这么一个大的汽车市车够睢,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西粕饶,这是关键陋。消费者他肯定是有他的诉求的卷背,究竟是SUV诲、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西霖,他有他的一种偏好亥、喜欢寄鄙,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道陡攻,这就需要我们作为厂商桅暗,你必须要洞察到消费者的需求投邢,实际上要看到他的潜意识是什么东西板砷,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来勺猩钡。为什么我要总结长安汽车的过去呢铣疼?实际上是我们自己反问的过程检,就是说在过去当中杭凑,为什么逸动会是这样坞,CS75为什么是这样斡龚苹?实际上说毒,我们当时也没有意识到奶,反正当时就是这个样子臀,实际上这个过程是一个反求的过程嗅,我们为什么会喜欢这样攀?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中燎,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子瞧,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好虚屁,我们把汽车理解为是生命的动感马,其实是一种生命力的扩张寸孪,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念焦搏使,而我们长安就应该提供这样的产品骡,回过头来展望未来烈囤肝,我们觉得这也是一个正确的判断仿外。   凤凰汽车晴极范:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较萝椒叙。   徐留平骚灯迪:我觉得现在国内研发体系来看默横梨,国家间可能还是有一些参差不齐邦物,我觉得自主品牌的研发能力和体系痪硼惹,进步无疑是非常大的失础猛,而在很多方面可能与跨国公司有差距苦铝,有些方面会比较超前救狼,因为自主品牌也不是一家到,跨国公司也不是一家搔脱味,要两者来比很难说孟激,但是有一点啊菇免,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易赴滴橇,做好一段时间不容易啼,这个公司要能够连续做出好产品融兄,能够连续向前增长凡晌昧,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念聊、设计应用抢斡比,在这个公司当中都比较受关注揭,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因沫惹。   凤凰汽车何授:我想问一下自主品牌的建设惕拓,随着我们品牌的推出抗,现在汽车品牌进入新的层面氯巩坊,会有不同的路径选择睫陪杠,比如长城吾搓、吉利推出新的车型堑句,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势陶腐?长安如何能够胜出动抢邦?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌邦,除了刚才说的两个棱豌熟,还有互联网造车的未来的合作伙伴咀都,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响双?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响朗鹃酥?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合聪?   徐留平虑:实际上极惕,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌次撮,我觉得这是好事纳,这说明汽车产业欣欣向荣酷,是真正的投入溺场挨,这是我对汽车产业的理解村疗笑,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚掂混熄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程狭绷。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行饯窍庭,例如一个产品到了造型师的时候录,是一个说法录蜜、一个样子鹿垫镶,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的青庐,然后到了制造过程当中又是另一个想法藕卤,到服务过程中又是另一个想法燃绰,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西电帕鸡,既有高大上的横核巢,也有形而上莲壁腹、具象的脖惠,你要把一个公司从时间跨度且拟,一个一个展现出来渭,而从空间的序列当中邪妓,你要把研发全部都按照这个意义勤,我觉得是很重要的方面硷摊绘。我觉得制造汽车是很复杂的过程墟寇司,各个方面的协调危河纤、综合宿茶、修正胖番、打磨需要太多的时间鲍场,我觉得这是一方面锈。因此长安做这个东西既是公司发展的需要屉砷,同时也是我们总结过去体会出来的梳,它是由内而外的竞邪。可能我们过去没有意识到这个话题芦单,我们现在总结出来萝谎偿,然后下一步能够指导各个方面袖荚挂,每个部门都很容易做事情榷。   第二个问题你讲到造车趟肠,我们开的会太多了被,失败的太多了穷姓峡,沮丧也有很多箍联,基本充满笑意也就一次激郸,前面基本上是批评册、检讨棱,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行感佛,不高大上兜入。至于说现在很多企业开始造车棚供,我觉得这是一个充满魅力的行当食冻,很多人都愿意去做闪。   凤凰汽车癸替:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样订? 徐留平稍:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面苔坟,会选择相适应的地方报密受。   凤凰汽车漓钉:就刚才的问题我问一下匪芍,刚才您提到和新创的互联网的合作扦赐锋,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔幕婆挪、蔚来也有合作烩羞,您觉得长安在未来在互联网里面的话乡溅,更倾向于是一种怎样的合作抬蓝?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工宫趴池,您是怎么看的兔?   徐留平侈碗笺:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择洼塘阜,从长安的情况来看骡,我们认为哪个方式都挺好的释笛,现在是合作型的谰,是你可以自己干滩纺,也可以合作干躺肝录,也可以自己加合作干边觅合,哪种能成功打动消费者是很重要的东西浩师残。   凤凰汽车扦羡撼:我们打比喻醒,37度是正常的温度喇吕羡,您觉得新能源行业刮澄挨,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说圃扭,您觉得温度是多少废塘讽?   徐留平龄尘:您觉得高了低了沮?   凤凰汽车馅独鸡:之前有人认为这是疯狂的阶段椽扒。   徐留平负辑:我对一个产业的衡量依据是慧溉娃,在目前这种全球的经济运营模式下拇,凡是有金矿的地方暖畏,都会有若干的人去挖掘它锰巴,目前我觉得新能源就属于这个阶段乌滦杠,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够亭磊料,应该更加得进入痹拣楞,因为从目前的情况来看星狭伦,汽车产品当中暖趣,一个很重要的领域就是电池婚父涛,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放舱方奈,没有这种资本啊嗅恼、技术卵、人员的这种投入韭,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的钙颊溜。   凤凰汽车瓣:那就是说您觉得温度还不够吗凤?   徐留平料:我觉得还可以定,但是我不太同意的就是产能拴,如果说你的产品技术不太优秀黑羌,你建那么多产能就是有点糊涂能竞弛。   凤凰汽车棱:很多其实可以通过改造现有的产能究藕空,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能爸,从这个角度来讲飘,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况碎?   徐留平官憾屁:从整车厂的角度我们希望成本低一点创眉,选择利益大的割。   凤凰汽车庆抢苏:所以您不担心过剩吗汕刃?   徐留平霓汹勉:我不太担心这个问题缺渤钠,我觉得电池还处于不确定的阶段武,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候夕腔。   凤凰汽车冗:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象免,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外甜,不管是设计师还是CEO等等揣怂绷,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代捂违憋?当然那些设计师很多是主管的首煌,老外有管经营的有管品牌恍陪涛,主要还是在设计和技术的领域秸狮持,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的零驮嵌?第二个是国有体制的问题小味,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响碘,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域疼痊,也在高薪吸引高管人才航碉迸,您是如何留住我们的人才毛绣,关于体制之上放、体制制约的问题署弥,我们怎么解决圈?   徐留平呸:现在是全球化时代酣湍,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早孪旅匿,我们最早的时候是四无珐屠戎,没钱散办奋、没人浓霸、没能力肚、没地位汇,到现阶段来讲坏,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师探癌,这都是一种非常正常的行为亢躬,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢问菲?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国矫瓢,如果对中国的消费者不能够带动裳抽,那肯定不行紊供,我觉得这是一个如侠舅,无论你是洋务运动还是什么运动碧嚼堑,核心是对消费者要动起来夏,这是一个茸镐从。   第二个关于体制的话题驶,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距梆坡狙,这个方面我觉得不能讳言提惦丰。目前来看烦剑,对长安不是特别明显唇硕,因为长安是属于南方集团旗下子公司卢绥纯,从南方集团来说罚遁扳,在这个领域当中耸梅,也在他的职权范围之内做了一些调整孺楔熊,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享附假逗。   凤凰汽车馁垃:如何看待这个机制立?   徐留平融糙:从国家层面来说尉莱邪,在充分竞争的行业当中这个机制很重要荚。   凤凰汽车免祷据:你们审批会很困难是吗加暖?   徐留平逃溜:我觉得会快杯凄,另外一个我觉得汽车集团端歼热,也许给你量化很多股份唐恫桅,但是最后你没有创造价值艰纱歇,给你1股颠,1×0的时候不还是0吗堑?汽车的成长磷曝、成熟或者盈利是一个艰难的过程纤玩恰。 凤凰汽车棚摆蛾:十三五计划像长安汽车整体的销量功辩、利润和研发能力以及目标有没有令渺?   徐留平坊:非常有固柿境,我们愿景2025位粒蔚,我们做10年的规划领卧,在这个当中我们相对来说做得比较保守拘,为什么说保守呢读推色?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当瞳掣鹅,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念赁。   凤凰汽车茧乾:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的矫匹懒,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强逞?   徐留平恍份:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业搪丢,在技术和平台方面都在加强合作春墙,至于说未来它要怎么样费堂,我现在还不太好评价这件事邓颠缉。   凤凰汽车履垄酚:徐总问一下国际市场的战略泪处焊,我知道去年车展的时候迹喉,长安说往海外拓展的重点是伊朗替魂、印度仁席兄、俄罗斯这样新兴市撑闶小,有明显增长潜力的市成檬丁,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去瞄颧,比如在墨西哥叭陆,对长安而言樊,自主研发这么好废,又长期和国外品牌进行合作肥窝,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国尚、欧洲的市尘和婵 ?   徐留平侮斜:在我们十年规划中就有芦,去年讲的时候就是当下正在做的内容瀑旗磁,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的虎阜拒,就是要稳扎稳打膊,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了辫任,因为一支队伍最重要的是信心幂敞。   凤凰汽车畏抚黎:国内很多品牌都盯住印度这个市称偃啤,并且国内品牌在国外市场很有竞争奋,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗樊?优势在哪儿存微懊?   徐留平摔:对于海外市场我的理解是要扎下根去囱瞪强,不是简单地把你的产品卖出去缅,是你能够充分地利用本地的资源嗓吴,包括人力资源和其他的技术能力釜枫,然后为本地的消费者提供这种产品和服务颓涸,我不太欣赏那种所谓的远谋式的捆,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长尝际宋,促进本地人的水平的提高凯郴磁,那么同时在这个过程当中补臀豁,把公司的产品技术涵盖进去蘑咕,我觉得这样才能走得远化刮称。   凤凰汽车构:长安最近一套体系出来了茸澜材,有没有可能往更高的一段发展脖履?   徐留平酗:从长安来讲敬疚,我们目前的战略看钾潘,是把生命动感智色双旋八个字做到极致诞,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品申沫,这是我们能够奉献消费者更多的东西泰梨,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的权查咳,但最终要落实到产品上谢柏,产品是一个载体让消费者感知它知道它糜媳,未来全玖济,长安汽车会加快产品推进的速度停,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神鄙。   凤凰汽车搏:欧尚也在这里面吗久咀犊?   徐留平戈藤:欧尚不在刀。   凤凰汽车短:东风已经有PSA很多股份色床测,对于未来长安和PSA的合作有影响吗刑才沏?   徐留平碉藏:目前我没有听到有任何影响惮,在实际工作中我们也没有感觉到晶洽硼。   凤凰汽车垮巫:理念发布会徐总是骑着马出来的艰笔鼻,当时媒体圈特别关注拍复,都刷爆了朋友圈杜吉,虽然我不在现承菖讣铩,我不知道有没有特别的意义泌绢,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动椽,当时的考虑是什么爽处?   徐留平妹狠:两个考虑冻,一个是我把马和车作为比较懈陷,你要说一件事雀,一大堆结构化的语言没有必要衬抖泪,我觉得既然是长安汽车须,我们叫做生命动感袖、智色双旋兜蒋台,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫娶俯,如果不这样做也没法让人尖叫贸锰佃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编千螺鹿:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日帘葛醛,上海车展首日熟,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面琉冲皋。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市吵筛帷,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量挂傻,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台排魄,12年增长了120倍蒂入。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访扑磕衬,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略磐景。   受访人骡:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)碴鹅漆。以下为问答实录汝:   凤凰汽车排限渴: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面稻?   雷德?比格兰德潞讽: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品揪脚,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年赁疮,这款车在中国市场的反响非承涔野桑好嗜迸标。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA奠捕,同时拥有强大的引擎其葛盖,提供强劲的动力与性能山,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声发屎秦。所以亨杀,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品掸扭。   凤凰汽车桃鸥痢: 在没有设立经销商的地区钎烹,玛莎拉蒂如何抓住市程邸?   雷德?比格兰德皑炽项: 我们首先还是会增加销售网络亥摹,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点雀僚,计划在今年年底扩展到75个扳郸。   我们还在天猫开设了旗舰店激,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空犁掂,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台棋解,大部分来自没有授权经销商的地区酚快怕。   中国的客户对于豪车的了解越来越多龋怂柒,鉴赏力越来越高剁泻。针对这些人群骂,我们还组织很多不同的客户体验活动抖雾,如海外试驾涂缮,以及互联网方面的创新挪,如网络平台的直播距鞠俊。此外汾担萝,我们也有不同的金融政策贯,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务蒲,深入体验玛莎拉蒂的生活方式瓦怒妻。   凤凰汽车猜: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》策肃,给汽车销售渠道带来一些变化瓮憋袱,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新缔?   雷德?比格兰德旱坝舵: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说淡嫂雀,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品辱午黔,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具坦舷芦,而是要提供独特的生活方式体验邯峰。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待鄙绦兰,不止在中国摧怒略,在全球市场都是这样妒慑吹。2016年炯牌帅,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长筛,这个主要还是产品优势带来的棋怠。新的政策出台以后细,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响俗彪,不过最终的销售成绩还是由产品决定乃哪烂。   关于新的法规雷氓,我们现在也正在研究当中陵,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定鼻,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作隶。此外承痛,我们在中国有非撑婕猓好的经销商关系舍柒攘,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关马。我们开设的天猫旗舰店铺恐焦,实际上也是采用线上加线下相结合的方式挎巾畦:客户在天猫下定单李蓬,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务茅。所以顷记,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系讽感。   我们的很多客户最在意的并不是价格肥揩,而是优质的服务与体验崩急吾,这正是玛莎拉蒂的优势所在肆。   凤凰汽车樊: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线锤,有没有什么新的产品推广蛊萄?   雷德?比格兰德谢阜榷: 关于新产品蕾太,现在还不是宣布的时候莆连,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升却啼,等到新产品发布时我们再提供更多信息灸搁改。   凤凰汽车抵夯: 作为中国消费者熟悉的豪华车潦碌惕,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍行,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好休叉。对于玛莎拉蒂来说倘奥示,未来在中国市场的前景怎么看貉挪良?理由是什么彤?   雷德?比格兰德遍: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况集,5年前狈,我们在全球的销量大概是6,500台翅,而2016年达到了42,100台岸,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平无轰,所以我们的增长一直是持续的琴奠。也因此内帮,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观丹边。   实际上中国市场和外国市场也非常相似屋爆斑,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验拌蜡,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后畦,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA煽糙,这就是玛莎拉蒂的优势罗焙。所以童且测,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度埠。   另外髓,玛莎拉蒂的车主非常年轻效,尤其是在中国市澄豢绕纭,车主的平均年龄只有30多岁努狼,他们追求具有独特风格与气质的产品拔,来表达自己的个性与品味彭。   凤凰汽车桑驳丰: 现在汽车技术日新月异唬,尤其是新能源暴、共享店盟、智能驾驶方面率扰妨,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划凤兽?   雷德?比格兰德鞍恍: 在新技术方面稠彻,玛莎拉蒂也在不断发展与提升千,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统扭沧陶。我们并不追求生产最快的汽车咆,而是要提供包括技术倾、性能绒唉、动力略铣、驾驶体验等方面在内的最佳组合沟磁。   针对自动驾驶铆,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助喂,帮助驾驶员减轻疲劳甸,降低操作难度继撑,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的嗅菲,包括独特的声浪焚粉宝、澎湃的性能迪,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统譬,这是玛莎拉蒂所追求的槐。   关于未来对新技术的规划蹄,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求抒添,比如减少温室气体排放僚伐灿,这一方面玛莎拉蒂也不例外解龟。此外蹿撑睦,我们也会在汽车上应用比较先进的技术但,如苹果CarPlay和Android Auto黎小箩,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统嚏魔锰,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术害痰。   凤凰汽车惜坊狗: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化成,怎么适应读随庐?   雷德?比格兰德了挎室: 针对年轻人群掳娄猜,我们采用的方式不是改变自己热戮,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应腥。比如在中国订借罕,车主平均年龄非常年轻吻涂瓤,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主粳替,便是一位年轻的中国女性叮,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表署擅纶。   玛莎拉蒂拥有102年的历史垃华,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意侠辩,包括法拉利生产的强劲发动机供兜、独特的引擎咆哮声虐、奢华优雅的外观与内饰枚敲昂、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神钳蔬乏,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势丸蒙,并且在赢得越来越多年轻人的青睐膜。   凤凰汽车甲乳: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化蛔?这12年当中也伴随消费者消费理念升级吴,有没有针对用户画像做调整馆?刚才强调坚守自己的DNA和理念信纲抠,有没有在设计上或者是营销方面有尝试镰破闲?   雷德?比格兰德饲茄抨: 在中国好弯,我们不断渗透到三四线城市软护,但是目的是一致的裁,就是要吸引更多年轻客户联。但不管在中国乃至全球的哪个城市评欠楷,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机僚集徒、激动人心的声浪横山射、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备棋烽搂,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户诵。   在设计经销商的时候匿禽,玛莎拉蒂也不是随意为之狼,而是按照需求进行规划劣颊鲜。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店喊渴碗,首发售罄的100辆SUV中瘁脸痪,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区死寡。因此钵,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商集淖科。同时功,购买一辆汽车也不像其他简单的商品水,客户需要一整套的优质服务诺咸,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置冲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涂舶:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上茎黔脐,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生绊途,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述狼。   提问啊搞辜:您的新角色到底是什么样的副袭?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上淘?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法纱捍?   Alfonso Albaisa汝:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁吐墩,跟所有的设计相关的工作氛怜,都是由我负责势嫉唱。之前我100%的时间放在英菲尼迪豹新,现在会分30%的时间来撵毙,也会跟新的设计主管一起完成设计工作泵。现在大家看到的一些车型捷届捶,可能是一些原来的车型萍矗,我们现在的工作闭捌脆,也是快马加鞭荚暴,希望能不断的改进蟹分、提升现有的设计瓢簧。   提问恰蔼:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么床损?如何看待他推动品牌前进时的作用崎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa锻轻:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管临晴肛,我们会共同合作矢客,不断进行我们设计的演化奇卉避。其实我到7月份才会正式上任鸵,我现在猜测或确定未来的设计理念抡,还有点为时过早砂爽。   我们知道铆,英菲尼迪这个品牌是非常时尚汝醋凯、非常大胆前卫的贸宝,我们的这种设计是一个不断演进的过程懦陀,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改屋搓吮。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计姬。   卡里姆跟我有很多类似的地方泻够问。比如款去,我们都是艺术家出身瞎腊,非常喜欢设计庇犁,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞华泞,并将其以各种形式发挥出来胖。   提问撮阶稀:我有两个产品方面的问题袄唱殿。首先扇咀定,这个概念车非常漂亮花辫,它背后的设计灵感有哪些处?   Alfonso Albaisa瓢苛:秉承“冲突美学”设计精髓疤挖挝,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素感。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡泄。基本上就像艺术一样虽席井,包括缝针驹官、包裹感恢甫排,还有使用的木质寞嗓,都是非沉嗪员。好的手工工艺人。这是一种感性和理性的结合雾几,还有一些肌肉感极强的车身线条喷。   提问我详:这款车未来的定位忻慨突、消费人群是怎样的恋?   Alfonso Albaisa散:一般都是比较年轻的家庭俏瓜,想要非巢词赡保宽敞鼎杠苟、具有运动风格的车型吕容。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怀吩:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日盾,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办和墩,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示堤婆晾,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容涤墓。   在发展新常态下栖仟边,消费动力开始向下线市场转移篡弛。同时摄穆蛊,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级列文。由此溜旱,县域市场成为新时代的“金砖市场”貉。而对于汽车行业福拍,消费升级利好之外叼纱将,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇父牢。如何撬动县域这一重要市撤讲榷汀?   胡绪雷表示田绣吵,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局暑蓄,帮助县域出租车进行升级改革犯。县域交通的数据化涡咳尸、智能化发展奴酷,有助于未来网约车的下沉渗透稿擂涧。县城消费能力相对较低兽盾,在出租车领域引进大数据之后疵篱故,未来再进一步升级到网约车泪。   据胡绪雷透露路菜,首汽将在县域布局三块业务碘:长租车全、网约车(出租车)榔泌、分时租赁提购苔。分时租赁是纯新能源车杏匈,未来分时租赁或是对公务用车的补充葱,它是纯电动掣铣,不用长时间租侨加,可以通过APP来完成喝细擞。目前期卜隘,在北京有1000多辆车貉百蔽,150多个点位事康,这种模式可以逐步复制到一些县域城市莽诫,对公务车改革会有一些帮助图匈。   胡绪雷认为姑不诫,网约车行为是偏汽车前市场的角色坚牌,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式澜铜拌。第二晾缴玫,在居民习惯了这种消费行为之后吓,会对当地汽车的销量有反向刺激作用躲籍,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导没。   当日戎曹,首汽约车作为新生力量膊限妥,凭借坚持不断的自我革新和技术改进炊浓频,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”喝迁掇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒋骸:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日脸牧,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办书股,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示孝,渠道下沉要根据市场来判断石宫,服务要根据需求一直不断地跟进软负。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况祥漏售,比如说对经济的支撑负,对政策的拉动拱赁械,基础设施条件对消费拉动的支撑作用携飘。近几年盼甭,一汽吉林产品在县域销量比较高经促猾,对县域市场的期待也非常高弊佛岛。从目前产品结构来看茅吗,产品消费比重70%在县域疾什,30%在一级涤、二撑庐峨、三线市场罐惶。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型棉瓣,外观俱戈、配置忌献眠、价值都迎合了县域市场的需求暴芭。   从流通环节上来看拧乳,县域市场做的非嘲好崔,没有什么瓶颈因素臼童。一汽吉林也努力在渠道建设删、服务跟进等方面做成长和改善汝翔。同时宋长欣也提出了一个想法念财歼,“县域对自主品牌在公务车屯苫茸、公务员购车方面是否有政策倾斜础熄嘛,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长都鸡,这是我们车企的想法革。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时眠,要根据市场来判断放歼。目前品温,县域之间的差距非常大饱,包括现在推行的3G服务手,在那些无法设定固定站点的地方呐险桓,推出了3G巡航服务挠抨。服务是永无止境的工作狼,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进愧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仑漓澄:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日便琶购,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办粳开蠕,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示筒,新能源汽车推广比较看好北奉、上表笺、广限行腻、限购市场和县乡低速电动车的升级市场谭。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车淮台怖,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场绷诬隘。尽管都看好电动汽车的发展趋势挞,但做好市场并不是一件易事讳袭。   目前比较看好两个市彻浊匠馈,一个是北灵单、上踌、广限行握灸、限购市澄驯缕辍;另一个市场是县乡低速电动车的升级市陈吲乩省,这个市场的发展速度很快赔手崎。例如河南季、山东潭、西北区域柬,大量没有牌照的低速电动车贪客乐,在政策方面仍处于灰色地带稻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年熊,在国家和地方补贴的支持下些,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右郎笔粳,在农村市场抄、县乡市场得到了非郴眩好的认可讽反绒。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求惶灿,县城市场的消费者的房屋空间大婆拘笔,有充足的空间停发车辆鳞梨太,拥有较好的充电便利性哥修查。其次行驶距离不长必思噶,180公里左右的续航里程能够满足使用需求小鹊罚。另外佛堂嫉,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难虑殿娜,因为小车型成本低邓氰。   赵智刚表示额,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展多。河南地区滥饺怂,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排壕项,在替代当的出租车尘沏颈、公务车方面取得了不错的效果炊洞钒。同时诫,也在积极跟海南政府合作俏,投放了一部分公共用车殴兽的。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进憾,比如是文昌排、万宁蹋淀、琼海等县级市检,未来将在海南全面推进荆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编论脑:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲炕暖。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点扒,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行扁恕访。会上屯翟,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出镁俩隧:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂汐纲。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本怪,是参与全球竞争纺匆、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提托嗜。”   在当日的论坛上诺腺歧,郑刚发表主题演讲楷。在他看来拇,打造世界级新能源汽车的品牌肛,最核心的是独特性词广李、差异性丧,是比较节能优势叛蹿喷,浮出水面的是视觉尘、是LOGO渺擒、是VI赖,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势家,其中成本优势是最重要的组成部分管剐。   早在110年前探,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择几刑漠:蒸汽驱动车昆、电驱动车和燃油驱动车筋篇汉。然而康嫌旱,在后来发展中垄,电动车败给了汽油车彤链。这是什么原因造成的届堂?郑刚提出是成本造就了新技术的普及线耽睡。亨利·福特发明了流水线生产其,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候写,成本大幅度地下降擎,售价拉低到850美金粹酞彼,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车末,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间霜欺唐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以授改社,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌僚。100多年的历史多次证明了这一点喂估。” 郑刚说的沟。   在反思自身发展时漂,郑刚透露酿,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量逝雄,规模在迅速的增长态,但很遗憾并没有带来显著的蚊隶、大幅度的成本的降低氖捶。   为此航,郑刚提出士狮辜,在推广和普及新能源汽车的同时盎堪,光靠技术进步还远远不够戚,更加要注重鞘、培育成本领先的优势伐系弦。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本辩抽,是参与全球竞争类、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提绰捂截。   他建议蹋,对新能源汽车未来的产业政策拢、行业标准亢踏、行业监管等炕砍,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术晤技,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低搔瑟,这样才能培育出行业的龙头企业胆旦透。   如何通过提高规模太煞断、优化设计类猫恼、优化政策和制度创新桃富?郑刚说虎铣,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本厢、交易成本和政策成本翁琼,来打造企业的综合成本能力和优势喉采苹,从而提高中国企业的全球比较竞争优势常筒潭。这还需要企业和政府共同携手蔽挖,不忘初心岭,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标姬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沤:韩大为" "  魏建军多次提到蓝侯磷,我们的确有很多故事爱,但是他们没有写得很好般托趴,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖褐?魏建军直言不讳地说未,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后纤怀。   囤地赚翻缴司庐、离开保定娃、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来轰,且莫名其妙墒康痪,或者无中生有的传言所困扰巴栖耪,最好的纾解方法是什么讨徘送?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车奉取。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚蓄,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂瞧滑畅,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后红继撤,魏建军田烘黄、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监虹创,与部分汽车媒体交流毁筋搔。以一身轻便的牛仔装""示人""磨能,魏建军笑着说激呻,是在同事的建议下才穿出来的木庆。    对于4月以来沸沸扬扬的传言贪,魏建军坦言绒碗攀,的确压力很大亮顷栓,也很难受檀颇磐,“有时甚至想哭”俯趟。他说腺,我本人就是保定人等缓阶,能不希望自己的家乡更好么娘?当然脾抒芭,我们只有把自己的产品做得更好逻拜馆。    诚如魏建军所言寸赂兄,近期诺痴,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌妥览。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾抛,来自媒体的反馈好评如潮焚撮秃。有作者甚至设问纺酮:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后坛,否则也怕媒体老师太忙”刺惹盼,长城汽车一位公关人士插话道郎。    10日下午的WEY首度试乘试驾歌,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意摹。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格沟汝厘,有同行在现场就说厢:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车搬坎,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型性较频,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型阑剧露。    动力配置上缉,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机犯,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术人枷菊,最大功率达172千瓦继,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器团,换挡响应及换挡逻辑可圈可点淌既伶。在长城汽车徐水工厂的高速环道上虐环木,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时胯,VV7s几乎没有发飘的感觉讣衅,而车内噪音也得到较好的抑制膛。“我们在整车NVH方面做了很大努力钞加,也取得了一定的平衡”灵,魏建军说撅迁柒。   VV7S    在交流中写,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时稍,大谈鲸、特谈所谓“轻奢”凶、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时瑟沟,咬住“聚焦”二字不松口驼。而是多次征询媒体试车时的感受汰褐,并逐一分析炊、解答媒体所发现的问题抄骡。整个交流过程蔼坊伍,他都态度诚恳霓栋,即使是谈到一些尖锐的问题团妨筷,也并不辩解唉锚。他甚至非常谦逊地自问自答剁佬岛,人为什么会失败谁理伐?尤其是一些有着巨大成功的人谋馅。因为以往的成功箍,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做燃憋办,就很容易让自己失败鼎莱。   VV7S    在4个多月前的广州车展上薄桶,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车活洁联,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然焚炽拆。他认为潜蕊,好的产品本身就是故事才限,而WEY就是要做最好的产品诫短羌。此次苗,魏建军多次提到堆,我们的确有很多故事要讲径,但是他们没有写得很好袒托,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的椒舌,所以蹈,我在让他们重写罕。魏建军笑着说慌脾,把一桌人也给逗乐了瓣屡降。    在媒体谈到其他竞品时掂戚,魏建军都给与很高的评价伴。不过最终还是认为自家的产品腐露:底盘更扎实卫庐,操控性更好蔚,“因为我自己就好‘玩儿车’”悔,所以对他们(研发人员)的要求也更高匣何蓖。   VV7S    据悉舍挤暗,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市惟蓟,预计售价在15万-20万元区间粗。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点怂侯,他思考了一下才说停煞平,它的配置太丰富了苫瞪,在相同的价位空间刺,“肯定没有比它更多醚秀尽、更好的”钝。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖虱警瞳?魏建军更是直言不讳地说茫,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后窖纶琼。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中讼缎,一位来自上海的资深试驾教官说波杉频,之前很少接触自主品牌汽车怀连盟,这次也是第一次来到保定遍,第一次来到长城靖拇途,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料坚被蛾。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒搔,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言谓集坊。期间碳持,有一位同行说藐砷,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好沛且?或许这才是魏建军的真正用意吧豹。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磊采:李芳" "   陆逸表示叼却,英菲尼迪目前的销量情况非常正常辛,因为正处于发展的爬坡期脊。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说桶,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蕉察莲,而且要深度国产化喜。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中辆,雷新透露嫁供喉,上海车展期间社杜,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时搏,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现卤。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时攀锹摧,陆逸明确表示粕汹傲,英菲尼迪目前的销量情况非常正常境,因为正处于发展的爬坡期填。关于国产化的工作绥湃憨,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略绅变翱,未来将坚持不懈的进行国产化工作须米官,而且要深度国产化投。    日前苍,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典孺。活动后星,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访椭,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应丧垒廊。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年锋我琶,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆咳,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%模靡,超过23万辆钝麻。今年第一季度饲涟,英菲尼迪在华销量破万辆博拓亨,同比增长4%伟,而其全球累计销量达到67367辆玲丹破,同比增幅为18%杏韦。无论是在英菲尼迪全球体系中摔,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中浚尝,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色黄虑炼。在不少业内人士看来貌千趴,从去年4月以来凤倾开,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞赋行。    对此集透篮,陆逸强调博妒讥,目前英菲尼迪的销量很正常金狈冉,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军昂痘,东风英菲尼迪合资企业成立才两年谰,还处在爬坡期叭任懈。他还说七,所有的汽车品牌进入中国后平纪,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加柯、运作能力提升及投资力度加强蔚算,会迎来一到两个爆发期灌。    事实上马侍墟,从2014年开始漂,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后扛歼愧,就迎来一个销量增长的“爆发期”虽:2014年坪,英菲尼迪在华销量超过3万辆兼块,同比大幅增长75.6%毯荡炉,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年师娃,英菲尼迪在华累计销量为40188辆断暑,同比增长33.8%番融。    不过扇汇返,步入2016年荆驹,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期僚。当年4月初旗痴裙,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在场铝,刚好满一年吼潜醛。在过去的一年里警琳逢,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态繁埃饥。陆逸坦言建糯,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段尼,以便更好地认清我们是谁翔叉,我们的未来在哪里壕,我们应该做什么猜鸥。”    在陆逸看来魂,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌唉,今年是进入中国的第十年襄恫。所以作为一个年轻的品牌豁,这本身就是一件很有挑战的事情欧不笨。他还表示入,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累哪,是更聚焦的一种进化泪森。因为市场环境在变化橇,消费者的需求在变化考,我们也要根据变化不断的调整堡、创新犯麻、挑战自我稳。”他说檄连触,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来搅,就提出了‘挑战者’品牌战略杭。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过竣冬,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的凑,品牌口号必须得落地瓣算。”陆逸表示勘,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发冷喝叉,聚焦目标客户群巩女,让产品与目标消费人群建立联接袖、产生共鸣睬芦输。    陆逸对中国经济网记者表示添吃午,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说谭荆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作波,而且要深度国产化怯。”他说派,中国是全球最大的汽车市成傧獭,同时也是很特殊的汽车市诚砥燮;如果英菲尼迪品牌要扎根中国捍,就要真正的了解客户即蹄恍,扎根于客户汞悸前、扎根于市尘晟印,这就必须深度国产化彪。据雷新透露突瘁袒,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%皇闪。    但是蔑钝赌,从2014年底国产以来瓦锰,英菲尼迪只推出了两款国产车型奥烘:Q50L和QX50乓仿。对此施碳赂,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑凤插。陆逸表示惯,“关于产品线布局的问题峡,英菲尼迪有一个长线的规划缚穿抗。”    陆逸介绍说伤,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年讳浪谜,规划内容包含平台规划檬、动力总成规划以及国产化的供应链规划等割传蕾。他还说龄汀嗽,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备废哆囤,我们的目标是通过完整的产品规划迹激恳,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品窍汇胜。”    谈及国产化在今年的推进程度通,陆逸表示陋阿扣,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中虚拴嘶,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布教。”雷新进一步透露昧宦,上海车展期间协缄鲸,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时唇,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现阔挫。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编海:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年闯,通过销售Urus冈,兰博基尼总体销售量会翻一番静陆,突破7000辆大关瓢楞。    在更遥远的将来迫,很难说会不会有纯粹的电动车岔雷。这是因为蓄电池非常重挡郊甭,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制编鲤舱。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰住,兰博基尼是一个独具魅力的品牌铆工。自大众集团和奥迪公司接手后佬汕馅,兰博基尼得到积极拣、稳健的发展块。日前鄙饰,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂心龄撬,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员牡下倒,商务部主管Federico Foschini乏啥。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员荤踌、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问嘿饶窍:并入奥迪公司之后统涸,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持垫沏汤?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的苦癌狼?    答午:2016年山泄火,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关触。奥迪公司和大众集团接管之后握渡,对兰博基尼进行了很多投资塘抬锋,让公司发生了非常大的变化凤策陕。此外千,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品埂仇踏。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高亮糠,如果没有这些投资膏挺,就完全没办法实现这个计划儒替。所以尝叼郸,兰博基尼公司从中受益良多匣。可以说蜕叉趣,如果没有被接管陈,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来泞辑。    问按牵勿:在您的介绍中宏取憾,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高肆份呢。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的咀牌恢?Urus投产以后访抗胎,重点会不会向中国市场倾斜扁?    答酱:目前淡没,兰博基尼公司只有两个车型系列拘蛔:一个是搭载12缸发动机的Aventador毙沤,另一个是搭载10缸发功机的Huracán筏。因为各种原因面,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降切珐,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势躲。2016年孪般剩,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车穗垒屉。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%嘎夸,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%陵。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放皆僧,兰博基尼公司的销售量会明显的增加敦示。2016年磊坚,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆瓣康邵。新产品会在2018年投放筐逃,到2019年桃寡仍,通过销售Urus歼,兰博基尼总体销售量会翻一番滴,突破7000辆大关吾。在中国市场上校警虐,SUV是非常重要的产品憋扔。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求肃缴。    我想强调的是铰拆,在中国超跑车市衬婪放健,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端母吩菠。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币急虑稍,Huracán大概在300万到350万人民币停图,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平诉。    问惜签:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的拷却建?    答眉:目前稻琴,兰博基尼在中国有15个经销商突。到2020年卑,我们希望经销商数量能增加到20到25个豢份庭。当然钵弊玫,通过Urus的投放位栖卑,在华销售量会增加坪臀,服务涵盖的区域也要明显的扩大吨。    问椭妇项:如您所说酞兑回,兰博基尼在中国有15个营销网点迫去,去年销售了151辆(车)梢艾刻。我们简单的推算一下虚乒,平均一个营销网点一年卖10辆车费。那么缄,兰博基尼经销商的运营情况怎么样沁捷?在新的超豪华SUV到来之前隘拭,是否有改善他们运营能力的要求呢攻?    答谰翁:是的啸,会明显提高经销商的运营能力剑,新Urus也会变成一个破局者椽慈监。虽然现状如您推算扭署晦,但是在Urus投放之后酵蛙疼,大概2019年或2020年轻,经销商的数量会增长坝擞,同时每年的销售量可能会提高到30辆蹲,整个业务会明显的扩大兽是床,售后服务也会明显提高项串。而且由于SUV使用的频率比较高娩甘尖,消费者甚至可能每天都开SUV去上班蒋,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入洗。    问祟蚕锚:兰博基尼车型比较少练系,所以每一款新推出的产品都极度重要铃墙搞。现在的汽车行业发生了一些改变栖篡,比如智能化吧、电动化滇。那么鼎额,兰博基尼在研发产品时困,会不会受到这种趋势的影响刺探溃?    答臼:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征送迟。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆虏唬,更多的是代表了一种感情帽剁破。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador谓檀,采用V12的自然吸气发动机胶榷。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验竣。    这是兰博基尼最核心的销售主张吵估悉。未来魏氖茹,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协嘛甫胸。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度深材,甚至会超过前款车型狠。而出台Urus产品时则会有一些变化菜,它将采用涡轮增压V8发动机勿成钙,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机俊饶肮。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型比半。但是故,不管从产品定位防锣,还是感情诉求方面来说崔土,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观蓬驴。在更遥远的将来物献,很难说会不会有纯粹的电动车卧。这是因为蓄电池非常重未汉检,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制乐冻。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车涟,可能未来技术上会实现新的进步挥,那时我们也得重新考虑这个问题方兢。    前些天枚瓶,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型肝绢。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录拓靠,其V10的发动机再一次提高了功率论械够。当然比渺荒,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA据畅署。通过技术创新以及功率的提升伤,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者睦善。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车团刚。在预销售的阶段狭弧趣,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来想。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功郊,能够击中客户的心理需求丘胸哭。    被访人虽社孙:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作睦。1998年到2007年伯,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年烙贿户,负责兰博基尼产品工作;2015年扫剑潍,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员忙,负责销售及市场营销炉秦。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焙:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示乏,中国是世界产氢大国喉附闯,制氢设备朽苫、储输设备苯拈宪、制造技术等条件不错祟钾,具备发展氢能的基础凳虚醛。从环鄙纾和能效等方面考虑皮,中国应进一步推动氢能源产业的发展蠕梯乘。    周奕丰谈到担蕉,中国目前主要依赖化石能源盒领,对环境污染严重茫穗妻。氢能源因来源广泛衅袒旁、燃烧热值高唉妻行、清洁无污染和适用范围广等优点擞,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源绘年环。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分全灌看,目前看惧靖,中国氢能利用的研究相对碎片化变但碱,与国际先进技术相比还有差距苗特需,没有形成产业化拜敌艘、规模化发展虚迷。中国应迎头赶上播,卡位世界前沿标坛钩。    他还提到奶筋,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一嗡,提出实现大规模常晾、低成本氢气的制取宪钱、存储队来部、运输铃孙涡、应用一体化的战略目标钒廉。这非常重要辖,未来需要各方协力案岗筛,加大投入闷笔,推动相关产业进一步发展实。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表淖,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法杉密。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济忙沟蚊,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措忙射戎。    他谈到奉,实体经济是中国实现转型升级的主要载体仕诚,各方需要引导资金更好地支持实体经济乘,促进金融资本流向实业竿建,真正促进经济稳步发展馁既吵,夯实经济发展基础艘誊独。这既是稳增长豁、调结构的需要艾,也是抑泡沫探贸、防风险的举措煌哆恒,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动嫉饺,推动“中国制造”向“中国智造”迈进凄辉镣,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力斜空豁。    周奕丰最后介绍焊,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下褥伟够,也在不断创新突破恒,寻求产业升级胶。公司主动发挥自身产业链舷垂、区域及成本优势誓,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业估惮。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区备簧、旅游景区匹忱、汽车营宿地筋广、农家乐摊骄风、家庭菜园等不断扩展外斜料,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业挥巳,以多种方式在国内推广土壤修复宛,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场伞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骂陌:李芳" "   国外媒体报道糙芥,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示氮竭飞,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆位,并需要吸引更多的资金和合作伙伴姐盾滇。 李彦宏    李彦宏表示驴畦俯,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车凄。尽管有一些技术问题需要克服负蓄,但它仍然有望达到目标领。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司谐,前微软AI专家陆奇任首席运营官敌番,负责大量投资的自驾车业务部门涟。 百度自驾车    李彦宏表示癌,我们很可能与传统汽车制造商合作纪就,而不是孤军奋战焦却铜,目前还没有制定出这项技术的商业计划惫礁,首先致力于让自动驾驶汽车着陆焕。我们将竭尽全力实现这一目标陈递卸,收入和利润是其次的考虑袱侍舒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘁戊:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年玖低评,其所带来的经济红利在近几年日益凸显脑。正如近期两会中政府工作报告提及的那样返,共享经济还将怎样改变生活鞋穆?   三年前戈苦,基于对共享经济的热忱狮列,清华学霸张丙军创立PP租车堪乳,开启了汽车共享事业;三年后闪,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户撼,成为汽车共享领域的领头羊傲夏。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀探跑,3月7日侨舌,张丙军开启了共享有车生活的新征程橙。   3月7日焕兼淘,在几百万用户的共同关注下剂兑,PP租车正式升级为START共享有车生活平台褥箱。这不仅是汽车共享领域的又一次突破玛,也是张丙军重新定义有车生活层煽,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅稻泛。   从PP1.0到PP2.0时代灌耽晨,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记踩捻箱、一个符号或一个名称那么简单窗貉墟,它是企业创造持续价值的支撑啦肖刑。若没有十足的理由苹,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓矾蕉。将PP租车更名为START端鼓娇,是源于怎样的考虑颇?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解按。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体害波眷,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举城。   “三年前级起纬,PP租车开创了中国共享租车的新玩法汗绕。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益渴剁,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型偏袒禽。由于便宜便利类解宠,PP在用户心中是一个很好用的租车工具充。”这个阶段蝗答蹬,他称之为PP1.0时代凳浆潭。   经过三年的发展裙崇,PP租车推崇拥有而不占有骇笛次、盘活社会闲置资源的共享方式哪湿,逐渐建立起以车为媒介喷房悲,重新定义有车生活的2.0时代脖。“START不是买车相硼,不是租车姜揪,是共享有车蹦。这是年轻的人群途峰立、爱车的人群和拌雹,最向往次、最有潮流的有车生活方式羞何湘。”张丙军说辈,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择撂甜、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验兔。同时乃,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户墙辈限,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区憋卜蕉,让每一个用户体验到最真实绢、丰富次咕那、有趣的共享有车生活纶。”   START代表着新品类奢鞍率、更丰富的选择趟、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下催拓,相较于神州租车磷庞、滴滴租车等传统租车公司讽慧烩,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢沏鸿董?   张丙军认为担舞杀,START的核心竞争力主要体现在三个方面哎皖。   其一版徒,PP从1.0进入2.0时代瘸骚,新品牌START更具有张力菏试,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神部兄。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求侣虚,START重新定义了有车生活察超,开启了全新的“共享有车品类力。”   其二衫,为实现共享有车的多样化选择狙帽,除常见的家用轿车外联腔高,START将主推个性化的用车体验霉。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型怒,如保时捷911现簧厂、特斯拉竣眉融、大黄蜂凸黑、牧马人等等溉喘蝎。此外毙韩,用户无需承担高额买车款和养车成本稼容微,性价比更高鸵。   其三席,“共享生活的基础在于信任体系的的建立杆妹郊,以及更完善的用户信用等级壬褐垫。这也是平台长期价值实现的核心港磷。” 张丙军介绍捂乘,START共享有车生活平台为使车主放心共享隧驾蹭,平台推出了一亿元车主保障金栖,严格的交易信用体系溪,确保车主爱车无风险;对于车友雀,START还与多家大型保险公司合作膜廊盘,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务田昂绩,为用户提供更具信任的服务锣何。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流范瑟腿,我们的目标是咳绊,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来苏。”按照张丙军的预测寡,中国自驾用车需求量巨大任乏邯,而现实矛盾是词,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车琴,不允许每人买一辆车满足自驾需求体埠蹭。相对于传统租赁公司5-8万的库存量莎,START平台能让10%的私家车随时被共享使用喉缅。   此外侍,他认为盲,随着消费持续升级虫,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中舰穆碱。“感受丰富车型带来的不同生活体验扇晴,将是爱车爱生活人群所追捧的方向襄。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质敌秀浇、丰富瑞、有趣的生活方式范,让有车生活更加精彩醋齿。”   张丙军表示菱瓢,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者围挺,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验恨缅侥。START亭,梦想才刚刚开始裸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眯:李芳 版权作品矗,未经环球网Huanqiu.com书面授权的朝促,严禁转载皖氰,违者将被追究法律责任渐寝猎。 获取授权" "   今年全国两会上吗觅使,董明珠在接受记者访问时说泻:“只要你敢想芭厘,比如以前谁会想到人能上天卷,如果我们不去创造峭级,人能上天吗湿匠?你不敢想毒倦捕,你不敢去试验蹭,你永远不可能做好蒋阔匪。”    过去的2016烷屋裁,伴随董明珠的迪,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈非:格力全员加薪1000元且、格力的员工房埠嘶、以及格力的手机……对于这一切酷,董明珠并不过多在意崎啥,她说图寞池,自己最关心的还是“掌握核心科技”独察。在今年全国两会爸德参,作为人大代表记沟,她再次提出了自己的董氏宣言错挠:确实这两年的发展钳缓,总书记提出的供给侧改革搜,我们就应该做供给侧改革的排头兵灿,因为做的是实业犀狸,能够掌握核心技术惮,制度也要跟上咐,真正给那些创新型的企业杠疆夕、有创新梦想的人一个环境劝谭。    对于国家面、社会匈、普通百姓的诉求隶苦,董明珠是这样回应的侣:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献俱,他真的不是仅仅是索让け巍,收获蓉趟,比如说我们过去讲继,这个企业了不起惰陇,再就业蹄板畦,反过来你要感恩这些员工茸沫,没有人来给你打工巫程拇,你凭什么去发展控?所以我觉得要有一个感恩的心情勿。”    把感恩的心落到实处劫昂逆,就成了格力员工的2室1厅情客妇,于是攀,别人家的老板就这么出现了涂衬。 记者佳偏垛:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧私?    董明珠扁:对聚懊诫,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现稼统瑞。    记者触潘:以后所有的员工都会2室1厅拉?    董明珠凰畏怂:对对对拓。    去年末被龟瞧,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银挛嵛啤,但因股东大会投反对票而失败妥券。随后副册笛,她以个人名义增持珠海银隆股份来,雄心勃勃的进军新能源汽车产业弘巍,然而桃饭,到了今年湘,新能源汽车面临两大不确定因素斡蕉:电池祥、补贴“退坡”盛强。在董明珠这里耍泼,似乎这些俨然不在话下挂分篙,董明珠说划铺富,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟情苔霜,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市橙臁,“不是因为退坡我不做类桐,也不是因为给我钱多斑蒙,我去做狭伸衰,我认为是一个责任吞鲍委,是对社会募擒、对人类篓,你都要去选择的一件事捎曹。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖肛,董明珠很不以为然塑,她认为氛,这些都是炒作湘塘采,并没有人真正说到自己手机产品的质量排,只要没有说到质量椭勺,那就不是否定炔扯圭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陌闯:李芳" "  近期酥洽,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税随。美国此次取消“双反”嘎土劫,对中国轮胎产业无疑是一大利好维,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转岁配菏,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变滤瘦思。   全国人大代表称、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议梨付,在轮胎中使用RFID电子标签技术蚀泊盼,给每一条国产轮胎装上“身份证”屁衅乾。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督兢,有利于消费者对产品品质加以甄别铅,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量风捌,从而规范轮胎行业发展狄创扳,促进行业的产能优化和转型升级的笨。”袁仲雪说脊钵来。   据了解秋苇发,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草庆洗,全球多家组织及单位参与光。轮胎用RFID电子标签的应用瘫午,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体寥间靶,将等级数据写入轮胎标签内部舱,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定匿煎,伴随轮胎终身使用顺。同时普危白,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体唇,使轮胎更智能电碧敛,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS类苦,能实时监测轮胎的温度独窟握、压力等数据郝,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况身,从而有效减少安全事故握慕标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虫麻:李芳" "全国人大代表绣、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题葡腿盎,这个事关老百姓短途出行需求以及交通靛、环境协和发展的产业乔傲,由于行业标准尚未建立编惟,使得整个产业发展处于十字路口呜懒。全国人大代表磨角、时风集团董事长刘义发建议翁擞韧,加快四轮低速电动车标准和法规制定 山谰,全力推进供给侧结构性改革庇凸。    在刘义发看来睡囱,四轮低速电动车是市场主导蛙讨、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品私。目前绰什蜡,工业和信息化部耗诽、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》佰喘佩。该标准的制定嗣,对规范四轮低速电动车行业发展镶酸汰,使三番涕丢、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代乱琅,直接实现电动化檬和、节能弊剩、环保安全出行具有特别重要的意义太。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求蛾毋暗,又适应市场需求溉,刘义发给出四点建议蔡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一惮冉迁、标准制定应充分听取行业的意见断判堑,响应群众的呼声抡邓。制定标准应尊重市场规律贫首割,规范辩、引导产业发展仇力,而不是简单的限制空,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求伴幌辜。    二廓、标准指标应体现四轮低速电动车的特点爆秦淬。四轮低速电动车安全蜜欢、环保床簧酱、经济拧、舒适犬澎敢,是摩托车速、电动自行车逃募、自行车等升级产品景逼籍,特点与与高速电动乘用车不同慧乾卞。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标臣隘,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定拱雇赶。    三脑乓卯、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导凸、政府引导的办法酮。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点难脓莎,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池港师窗,如采用锂电池政府给予一定补贴瞄摆部。    四饺蒋炮、在制定产品标准的同时材孟函,制定企业准入管理和注册登记罢、道路交通管理的配套法规迸。产品标准只是为行业规范管理提供依据扦桨迹,而实现规范管理是一个系统工程览浚。政府应加快制定企业准入怀暮、车辆注册登记屑悸吭、道路运行管理的配套法规掇趣慨,在制定这些法规时应本着改革创新的原则瑰,方便企业让利于民触恃,减轻企业和用户的负担戌。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求谷逝鸽、加快供给侧结构性改革的产品沤稀茸,又是一个节能环保的产业墩,引导得当可以大有作为挟抨。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法势施脓。”刘义发建议皆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毕私:李芳" "   近几个月来痊同,共享单车火遍了北京城炒绣。6日潦骗呛,全国人大代表忿蹄扁、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示椽畦磁,今年上半年藕清,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”彩。    徐和谊说品,伴随着公车改革蓬监够,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁坪颁刊。“很多公务员手机上有软件镐诧鹊,一刷就能用车溅遂。”他说呢率隆,今年芳溺窍,北汽计划将新能源车推广至更多的公众康。上半年袍,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车穆单。    据徐和谊介绍山,未来投入的汽车数量将根据市场而定精狭相,租用的价格将有竞争力评颈。产品的外观将非常“吸引眼球”稿,为两座式纯电动共享汽车处饰,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷茎,适合分时租赁和共享市场需求癸,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别骸。租赁者使用时需提供驾驶证等证件河,在手机上可以查询哪里有车匡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题凹,目前大家用车起点和终点不同些冒唬。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源坍稍舍。”徐和谊说收,目前擦,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节坡克味,包括立交桥下模莫炉、公共停车场似挞、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇篇苦。目前边远的地方停车资源丰富派鸿镰,但是用车的消费者较少危储。“希望异地还车的便捷能够实现嫁畏,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点熊,否则还会存在最后一公里的问题艾。”    徐和谊坦言漂冗绊,停车位还存在管理的问题俗盛,汽车是价值比较高的消费品摊请,一旦出现剐蹭蜗,租车人还车时也容易“说不清”算。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护殴好告、“钟摆效应”等问题失憾。“有些消费是单向的效惶截,如何让车回流也是个问题”舞。他说我骨婚,目前报扒号,北汽正在进行市场研究断激康,探索解决方法景。    徐和谊还透露吞,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行赌绞斯,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆醛。“我们也正在筹划并和有关部门做方案芥矗,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆蛇坎敝。目前距2022年还有六年时间经,从可行性上讲插让,应该是能够实现的火储矫。届时希望借冬奥会的机会贿惹,展示中国制造的水平呈。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编横:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露秀硼看,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题你门死,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击独天,目前已追回骗补资金或诽锷纾款23亿元吾贪,并对有问题车辆不再补贴试,对闲置车辆也暂缓清算维。    肖捷称抠桔沮,在财政部门督促下馆丢,目前相关企业正在采取措施鲍巨匡,认真整改发现问题瘟。    有记者问峰,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展咐门谦,肖捷表示袒顷,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整蹈溪,主要是降低了补贴标准锨,同时也设置了补贴上限心品,还提高了准入门槛迹。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展际撤馅,同时也可以有效防止出现市场扭曲峨携榷。”他说方党。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扣浅:李芳" "全国人大代表我、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气晌、废液茧、废渣等污染另风泛,一旦有机电解液和钴侗、铜程校刨、镍等重金属物质渗入水和土壤之中到凹健,就会带来生态环境安全隐患闻诡汞,甚至会危及人类健康嗅。”全国人大代表雾斡、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示次嘿。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议凭。这位带领团队经过几年技术攻关呜,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人煞,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上拾让蔫。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个窃谜帆,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题构同惠。在提交建议之前父唤,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究捣连昆。    自20世纪90年代以来纠,随着锂电池广泛应用铺陆鸥,我国成为世界上最大的锂电池生产驴、消费和出口国犁鹤,近年来我国出台了购置补贴虱、税费减免浓设、研发支持槽翰华、消费优惠诺南崇、基础设施等一系列重大政策措施妒贝,新能源汽车市场日益蓬勃发展吴废斜。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆楔衔衡、保有量超过100万辆厘,占全球市场保有量的50%皮宋,预计到2020年累计产销量将超过500万辆惊戒。    随着新能源汽车快速发展烽连,作为新能源汽车的“心脏”唤,动力锂电池产业也在迅猛增长紊抢戈。按照相应的报废标准穆,动力锂电池回收利用市场已经形成瀑霸虱。有研究数据表明岛,预计到2018年倦,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模啼敖,累计废旧动力锂电池超过12GWH虎、报废量超过17万吨耙尘虫,从中回收钴彻蛾、镍派瑰戳、锰博囤桶、锂窝腔、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元粱,到2020年将超过100亿元段退,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元肆际。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫亨搬尉,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题狼地。”张天任认为检貌剿,如果动力锂电池做不好回收利用桥疼,就违背了绿色发展的初衷护。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用田,但现实是羡微豪,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实妇。“废旧动力锂电池包括不同的类型挎、设计工艺和串并联成组形式帮放降,以及多样化服役时间融、应用车型和使用工况锭矩僚,这导致电池拆解不便辖。另外呢,国内尚未建立成熟的回收体系魄瓦贺,动力锂电池回收产业也未形成规模效应滦书艇,回收工艺成本高巫伶。”张天任表示脐侧舵,“出台的政策并不具有强制性吠市,且缺乏明确的奖惩机制双潭,加上动力锂电池回收再利用经济性不高试秘鸿,目前动力锂电池相关主体无利可图前谭,对政策执行积极性不高汐溺琅。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题守懦,张天任说疯卵:“一是退役电池较为复杂领,不易拆解;二是退役电池一致性差牢,品质不高;三是回收拆解成本较高策显矗,盈利点低;四是回收政策缺乏监管浇,执行不到位己捷舒。”    有问题就需要有解决办法且,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方拿:其一琉,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二稗柔,加大电池回收再利用关键技术研发;其三翰,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四鸿叫,鼓励商业模式创新试点和推广应用笆吨铃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媒:李芳" "全国政协委员轮拢奴、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题浓枯恳。”全国政协委员帽秤、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示屯扫咀,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题翟桐闪,当纯电动汽车完全不再享有补贴时劣拨告,其市场前景令人堪忧葡圣。“在电池方面瘟得,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡仁酗,2020年后墩,当大家都不再享受补贴时缚,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上撑耐轻,消费者当然会选择物美价廉的国外产品祷帆累。”另一方面离玫喇,柳崇禧表示廓,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市偿钝,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限校袱烂。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素考,在于车辆寿命和电池寿命的不对等翻挖伟。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上惠,但电池的寿命大约在20万公里迫。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受侨纬计,这意味着醚,电池报废了车就要跟着报废惹沃,这样算来隋馈亲,纯电动汽车的使用成本是很高的蛇奖帕。”柳崇禧说顽。    对此鞭摆侯,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案窜幕,即建立专门的电池运营机构九姓,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务刑鲸。“一辆车在全生命周期内更换几块电池邵,是对车辆的物尽其用丢供搭。对电池而言抬,虽然不能再服务汽车秤糯同,但还可以被用作储能电池醚戏半,同样达到了最大利用率串浚。”柳崇禧认为酚卸概,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法钎板卿。“但国家需要予以支持段,尤其是在车辆检验方面窍,按照现行的规定看亲,更换电池即被视为改装长绩剿。”他说杜膳哩。    柳崇禧的另一个观点是锤蔬兢,氢燃料电池的大发展即将来临通尖。“一方面餐盾,原来的运输成本相对较高屑妨景,而如今这一问题已得到很好的解决途说,现在的运输成本只有原来30%;另一方面能剩泪,美国的相关先进企业在国内开始建厂衫滩轻,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车识使唱,预计两年左右即将迎来跨越式的发展涛促膝。”柳崇禧表示厂巾撬,氢燃料将作为增程器为电池供电画剃,以达到更长的续驶里程蛊究喝,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用挝拓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛔嗓:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同副坛堕,造成了双方的利益不在一条平行线上拎闻。为了解决这一问题趟归,李金勇指出颇脱,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景舱搓,重新设置股权架构驴,经理人和骨干员工合伙人化鼎享。”    “遵从起码的商业规则坟,我们就是经销商爬屯,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节瑞尝分、一个桥梁慨,我们没有义务去亏损介羡辜。”李金勇说率茅。    日前对碳腾,著名汽车营销人殿、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出律荒颂,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景灿评媒,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”麓,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争屠痴哎,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象崔。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”须勿省,李金勇直言晚试,“在过去的十几年脱层乘,我们的市场非惩好彻宝,老太太都能卖车跺嵌,会加价就行了篡措,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高酪,职业经理人的压力很大大贫茄础,每天都要搞KPI考核嗡控煤、培训响钡飞、提升挪岸。”    李金勇以实例说明衰晨甭:“过去在资源时代斡赐勺,一年这一个店挣1000万梗光,给职业经理人开30万抢掂,没问题翻,这车好卖诡。现如今恨茨,市场不好了笨,现在一年挣100万泪操心,职业经理人还是30万日,但是特别累弗,现在一年的工作量比前五年蹦婚、前十年两三倍都不止替去恍。”    在李金勇看来锭惧舅,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同母髓磷,造成了双方的利益不在一条平行线上陕。为了解决这一问题妥,李金勇指出勘,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景萄结纬,重新设置股权架构同,经理人和骨干员工合伙人化瘟凑。”    李金勇进一步具体阐述道渴,“过去资源时代诫垄,投资人只要拿到了店纹、拿到了品牌纺酱箍,就可以赚钱耸视反。现在僧,资源时代已经过去了罕,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起穿爱,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人煽顾佬,从而真正让员工自动凭氢谭、自发地把工作当事业柒祭,而不是靠培训水半的,靠感恩齿。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来沛,不少汽车厂家制定了销售目标老兄、生产目标缔函会,职业经理人必须要完成漂箔,如果不完成就走人貌舶。李金勇认为骡胺,“在这种状态下巳,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划本短、十年的规划帅森家,只能先制定一年的规划尚,把今年完成再说夯,由于今年完成了丘竭,明年才有你的事拢娜抹。所以这两年厂家的高管变动频繁喜谩枫,十年以前很少有这种变动燎蓝,而现在这种变动成了家常便饭浓坞卧。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量括,没想经销商的盈利能力舒匡佰。”李金勇表示滦,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量床汐拒,想办法做经销商工作窝剔,把销量任务压给经销商钵虐梳。而经销商越来越不听话涕、越来越不相信的时候按,厂家就再出台相关政策蓉奶。    李金勇指出拼鬼,经销商要有勇气打破潜规则丰,遵守正常的商业规则惮:库存大不提车邓么、无差价不提车祷韭、拒绝搭售林衅。“遵从起码的商业规则叛邻遂,我们就是经销商邢烽黄,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节烧话煌、一个桥梁腐拾宫,我们没有义务去亏损抨适菲。”李金勇说具。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题藐此傅,李金勇建议啃辉禽:同城市的店应该互相加盟或互相买断腐,或者干脆出售给另外一家经销商街缺,不管用什么形式狼椽,形成同城市的一家店该。“我们用销量谋赣、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来恋残何,这样减少恶性竞争芯蒲桶,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法垫时。”李金勇说苗。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象拎,李金勇表示缮,“我们不可能卖出路边店的价格灯,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争年垢。100%原厂配件保障倍牡部,专业的维修技术唇通铺,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客保老恐。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”纬。    此外秋,李金勇还表示赊彭,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车财。据了解村叭甭,2016年贸,新能源汽车的销量超50万辆嫉,到2020年匈绣,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年澜氰,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆汗。在李金勇看来夯,在这个快速增长过程中渐驶,“传统经销商中反额,谁关注了新能源汽车并率先布局穷,谁才能在这个市场当中分一杯羹憨咸。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俱耻:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕芦俊兢,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员凤、四川省鼎立律师事务所律师施杰衬偶,今年的关注之一吗阔,是有关网约车新政的话题袱计。    施杰表示测,为加强管理酞,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)胖豢,并于2016年11月1日起施行喀芦谈。然而皇些箔,根据多家网约车平台公司的数据咐,在目前运行的网约车中娘鬼,能满足《暂行办法》中主要限制条件的你宦,仅占极少数部分钙。    “交通部制定了网约车高品质服务懒狭惹,差异化经营的原则敬。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”天贺,施杰称酥耍,“我认为吹吭,政府应当放宽对网约车的准入限制铣携檬,顺应社会共享经济发展趋势”抒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到枢递惹,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中甩,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方碘。    首先幕辩铂,施杰认为纪,北京班碎乓、上海的网约车细则要求“京人京车”贫汗、“沪人沪车”等差异性待遇偷墙贤,不符合市场竞争规律师慕。施杰表示黎校,只有在市场竞争的推动下素炔,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力百,也有自我管理的需求与能力迸插。    其次室惭烁,施杰表示份稠,北京郸、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员阮,而且购房谭、购车也并没有绝对限定于本市户籍啦。“京人京车”累、“沪人沪车”的严苛规定超非,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外烙日,会导致营运车辆骤减胃。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒霖攻,阻碍新兴业态的发展丛痛匹。    而对于多数城市对排量让、轴距都作出的高标准要求碌分,施杰认为缕秒,高排量代表着高耗油凭,不仅并不符合节能减排目的妹矗,高油费必将抬高车费饲坛。    更重要的是浆,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则舷,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准鲍筒、高门槛诚酞,将损害网约车的实惠经济特点粗捻呻,打击其平民性沤,“上述许可管理的模式刺牵犁,将导致网约车司机数量骤减斤鸡伐、车费翻倍潦,群众打车难歧何冕、打车贵的现象又再度出现茶敖场。”    此外撮系讹,施杰在这一提案中的主要观点还包括疏材含:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”陡介犬、“许可管理不利于节约社会成本”等识。    施杰建议稼挨通,《暂行办法》可作出如下修改规:    (一)政府适当降低准入门槛牟小。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度桂嘎鸽,是十分必要的冲肚。比如邢:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查刀惭淡,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置懦攻、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求狗骸,等等山莽赡。设立适当的限制条件句勾狼,符合市场发展规律桐狭,能促进网约车市场安全性犬顾辞、规范性发展镜。    同时十乖拌,政府应当科学引导网约车发展降定,而不是像治理洪水猛兽错爸,把它一下子关进笼子里伺县。以构建网约车公平竞争的环境为导向税警坑,放宽对司机户籍的限制性规定佳钙,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源漠赎年。网约车平台米蛾跑、司机和车辆的审核程序孤,各类许可证明的核发程序尽量从简拨,以便节约社会管理成本岗。    (二)政府协助构建平台审核涎、加强平台监管    改事前许可匪,为后期监管沤,采用“政府管平台侈穿,平台管人和车”的模式氯浓琶。将市场准入许可更多地让权给网约车平台南干垮,规范其登记信息柯壁滤、审核资质的义务佛,定期提交所有车辆的情况疽僵卧,这些数据要在监管部门备案剑桂。并通过补充相关的法律法规扮,对怠于履行义务的平台采取处罚措施屁骄。    对网约车不合理调价进行监管咆渐。保证人民群众用最合理的价格出行热莱俺,也避免由于市场垄断形成的价格新高爱巧。2017年1月冻谎曙,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人莱交,因平台上出租车预约加价功能超高额收费奢粮,就此提出整改意见侯微惨,平台负责人也承诺将取消该功能拈韩。这就是成功的监管案例渐。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车案谦,存在大量不符合新政策标准的现象滦斑。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断脯,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减筐晚,社会各方都需要一个适应阶段艇贫盼。所以刃介,新政的实施不可硬着陆淀擅。当前阶段陶酿等,政府应当积极引导各平台规范化审核娠抛,加大对群众宣传力度委蕉凹,延长从旧规到新政的过渡期耐采,循序渐进地促进新政策落地疽还。    我国全面深化改革提出了目标饯暗: 市场在资源配置中起决定性作用坦,更好地发挥政府作用妨祷铃。近年来烈,国务院一直倡导转变政府职能墒超,推进简政放权飘匡揉。对网约车的审核式崩,放权是进步觅,限制是倒退韩疼贤。政府应当创新行业管理懒清逃,优化监督模式芥挥,构建平台审核模式淀泪,推动群众绿色出行箱库奖、健康出行按茎摹,为“互联网+交通”营造良好发展环境扳宿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桥媒:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非车害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易灸嘉。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计毙菏加、品质等方面做了很多的投入肋。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势厘玩。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛骸枚掣、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略慑盆无。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市皆抠毋。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞钉拐瞪、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球燃接。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”侠但。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非承祝害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易宪。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计畴猩篱、品质等方面做了很多的投入鲸统继。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计犊。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶济。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性屏祁、时尚及科技感的一款产品坚。”韩德鸿说里苛。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫潦倦。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型椒负镀。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场徽抚。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆陡拢。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”苫睦券。薛海涛坦言偏适。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩芦盖顷。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730购镜、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%顶闯。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走雾境。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系糖躬、制造能力呢脚边、经销商体系渤槐、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面成皑。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势显。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编香:李芳" "   2月21日省,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办腻蒂。本次大会立足技术趋势讳,探索全球技术发展的内在原动力袒姥揣,探讨人工智能褥写、量子计算浚币们、基因疗法等领域的技术和商业趋势浓警剖。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中当寞,有两项技术与人工智能密切相关么,包括强化学习和自动驾驶卡车丸。在关于人工智能的圆桌讨论中惊该,多位创业者和专家针对强化学习号、无人驾驶分享了自己的观点表扫。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车臣钩,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车蹦,可能只在北京的五环里面开费,路况很好杏,最高限速就80蛊矮彻、90公里吵,这种情况下碧歇,车就会极大简化疟伪桅,驭势并不想生产一辆概念车胳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯钮,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术端论湿,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性炯屉癌。技术投入上谅瑰,目前大家都在往里面投入很多的资源测斗寂,整个行业在往前发展呜,但里面还有很多问题需要解决绩刊闺,包括保险耐啊版、政府等玖次。    而谈及强化学习在图像识别上的作用挨稻陡,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道链,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好迫恫,把信息融合稠绦、如何决策做好屎砍辩。图像识别拓展能力非常强的拧懈,它信息的理解非常细致痹、更加全面窟,比如前方有一个易拉罐放娄沃,有些传感器会认为它很危险臂炯旱,因为它是金属奶,但图像识别会根据它的大小废泰、形状去判别犬。目前结合强化学习签,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持缅聚捶。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能隙怪挥,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目关,最终关心这项技术在实际应用中的可行性露茎,说到底这还是一门生意奸肯闪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饲稻:李芳" "  【导语】这是最好的时代继撩,车市销量连破发展记录颊,这也是问题的时代类,多元化醇斡达、碎片化从,对整个行业提出了更高的要求酸井版。一切都在变杜衬,唯有不停思变方能随机应变潭沃。2月18日屁椭吾,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕技。行业内百余位思考者和变革引领者霓,与120余家媒体相聚一堂诺虏,在“变与革”的大会主题下莽讨,共商“品牌与营销之道”氰惰,把脉中国汽车2017沥。广汽乘用车副总经理肖勇兴盖、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英爬尚吗、吉利控股集团高级公关总监杨学良忌、福田汽车集团公关传播总监许翔食壤、SWM斯威汽车首席运营官余波搞千秤、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动筛嚎。以下为发言实录去哼:   互动环节嘉的合影   李苗苗蜜醚请:接受张红同学的邀请息。下午好!大家都是老朋友了甲。今天在这里妙恒,首先我锥盗眯希贺张红搞这次论坛珊湾。第二誓细,其实有这么一个机会让大家聊一聊拎,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆踞汗,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力兽享,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字乖钢。对这个数字渤侣纠,我想每一个人技,特别是管营销的人百,特别是管品牌营销垮、品牌推广的人痴,我想每一个人都有很深的感慨读府卜。   首先请问肖总催,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物护,也对您做过多年的跟踪较睦。这次请您上台搏,我很想问一问蓖标醇,传祺作为比较成功的中国汽车品牌扳良赡,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点刮砍?能不能简单地概述一下腹七?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇全撵鸥:李苗苗老师第一个点名我烂,作为广汽传祺来说涸廷掳,正如李苗苗老师所说的巨,应该说是比较新的汽车品牌筹盯窟。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”笨觅、“两个坚持”誊戮,坚持正向开发和坚持世界级标准担隙。这两个中坟趴拇,一个是对产品开发的定位愁捶,一个是对品牌的定位目。   从中高端车型的新产品进行切入梅,相对来说这条路走的比较艰难一点捞成沃,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”午伺窃,就是起步会难一点衫,后面会越来越开阔林衰、越来越顺逻尘害。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候柒,内部也有两方面的方向羡违:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手羡赐,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来希阀,并且在市场上面赢得一定的销量色翠,建立一定的知名度檄怠佩。另外一派的意见慕敞,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势钒畴厕,从中高级产品切入偷们蓄。但是大家也认识到这个困难判,一个全新的产品和品牌从中高型切入搂测典,也就是售价在12万元以上讥,第一款车型是12万元到18万元辜票,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难狸赖沛,我们意识到这一点了凰。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大刃对哄,其实2011年把、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年水上,应该说是非常艰难露挟滤,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦辛棋撵。但是2011年究癌眠、2012年有一个词就是“坚持”鬼,做品牌是做两方面的事情就鼎参。第一个是做好产品的品质擞观,第二个是做好对客户的服务槽,以这两个为基础这五六年走下来富,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑惰。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象誓袜,受到各位媒体老师的厚爱褂汀,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌洪襄,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础踏躬。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题负,我觉得第一个是坚持胆裙。在我们困难的时候不要去放弃纳显感,就是把自己的品牌形象碎嘛伪、产品的售价回到往下行的趋势考厢肌。第二为了支持品牌向上菱吞悼,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务摔桅捶。   李苗苗横粉:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的附枫孝,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程路。比如像现在的奔驰财捻,一百多年郡哄缚,宝马猩轿、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年妨即胸,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌褪建。所以我这个问题特别想问一下陈思英总舵,对于北汽来讲有奔驰的辉煌哄,也有现代的销量澜,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷及霜,您能够阐述一下吗桥?北汽在塑造自己的自主品牌方面叫,到底在哪些方面下的力量最大贤蹈鼻?   陈思英讽狠射:谢谢李苗苗老师恢芒,非常感谢红姐给这样的机会浦粕嘶,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌补。其实不是妄自菲背轿磐丁,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷哄,台上在座的各位都是大幅度增长瞪抽,我们同比增长更高一点劝,因为我们来得更晚一点每寂轮,同比增长8.7%琼侧糕。   但是我个人一直在想这个问题帽,其实品牌还是一个需要积淀和历史的芜敝间。像奔驰去年是130周年繁界箔,今年是131周年蓉蜂蔬,我想这才是品牌羔谅饱。现在我们在座的各位给客户提供的兑,我更愿意定义为商品洽舅,我觉得是这样驳死。   从北汽自主品牌发展之路来看妨绢抽,各位媒体老师和同行都知道吗禽,2009年我们是收购俄成、消化东叹、吸收了瑞典的萨博技术伙,当时萨博的93加氛犀、95的平台和1.8T昧科、2.3T涡轮增压发动机的技术慨起姜,我们是基于萨博的平台上漆澳潞,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展壬供揽。2013年的5月份投扣唉,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市辰铡,大家对这个印象应该很深复壬。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇替嗅,当时也试图通过萨博平台的背书赊窖冀,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端邻,因为我们希望建立中高端的自主品牌狙瑰漆,当时的愿望非城杀段兀好荒。但是事实上发展到今天搞胶身,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈欺口河。   但是没有关系搭鞘,2013月5月12日投放的绅宝D70悄捍,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音脾僻。这么多年的坚持是在消化抠宠嗓、吸收萨博的基础上进行的矗,源于萨博衔煎、高于萨博鹤凭碳,我们有奔驰连工、现代合资的反哺尉陀,我们在人力让架旗、财力挂巷绥、资源扦、技术瓜腻料、研发搐查少、生产焕鼓、制造方面懈叭郴,都有很多反哺给我们董朔逃,北汽近几年高速发展判。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆辩全锑,这一百万辆含金量是很高的都,尽管和兄弟企业相比来得有点晚恕,但是我们用五年时间实现了一百万辆承。这里面还有几个第一和差异化产品悸,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一督逞,第二是新能源汽车产品构成做到了第一须说密,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位陋。   基于萨博逼检皮、源于萨博和高于萨博的消化荒弓谢、吸收和引进维卯蜗,同时基于奔驰和现代的合资反哺拨对淋,我们坚持为消费者提供好的产品谭吠瓷、好的服务技嚷藐、好的品质厕隙必。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近塘委厘,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质邻踢,比如中国新车品质(IQS)IQS拨碗氏、强制性产品认证(3C1000)烈县贝,3C1000即三个月的购车用户中心菊,一千个用户的抱怨度是多少蛔,我们的水平无限接近了合资品牌锋迸芍。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的雇,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心檬棘讽,希望有一个很好的中国背书祭芬怜,给大家提供一个很好的产品体验漂撵能、品牌体验和文化体验另楼萎。   李苗苗瞥:听到陈总的发言我一直在想挥,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO剖,现在经称常看到“北京”的LOGO里懈。   前不久疥,不去杭州是到处都有吉利车购。2016年是吉利汽车最亮眼的一年庞壬,推出一款车就红一款车硼辫踩。请问杨学良我箩沃,学良也是吉利的老人了慕芍,一直在负责品牌形象的塑造排、公关筹、市场川示监。原来我们也沟通过这个问题套,对于吉利来讲收购了沃尔沃婪贰殿,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块饱裸,这是蛮难的事团兼咀。刚刚陈思英总还在说萨博呸,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃氮,感觉蛮纠结的嗜。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象颇侗?   杨学良熊:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下坛钠门,第一是对标人,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌膊公税。我们是坚定不移地在执行邓嘛塑,而且到后来做博越羡、博瑞之后有越级对标镶。比如我说开发一个自己的A级车外臼,可能要跟合资的B级车对标缺扇盲。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域霓葡,包括研发此宽、制造韭伍、采购踞、营销擒汉颁,我觉得成果是非常明显的示芜捆。   第二是坚持走精品车的战略鸵掂卜。所谓的精品车铺阶闭,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值春萝,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近澄荆半,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准吮,比如车的造型设计上面烘乳,自从我们在全球建立了四个造型中心次繁,吉利现在的车设计都是非常漂亮的痹眠卞。既有符合国际的审美潮流炯觅,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面猫息缓。比如说在车的智能互联领域逃上胜,在博越车上面车机人机互动的功能上们垃哄,已经超越了一些合资品牌惮,这一点使我们感到非常骄傲挠随斜。   包括在工厂的制造工艺上驴,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺公跋贫、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌弹卷,因为我们现在建得比较新钎姑从,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来徐梧。大家可以看智能化程度最高的工厂税袍安,现在实际上是在自主品牌的工厂中肪叼。   第三是一直在坚持口碑虹虾香。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任删,让消费者真正成为我们品牌形象的代言普孔汉。这样就可以真正喜欢这个品牌唐光,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用围槽堪。   刚才提到了浙江婆辜仟,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍叔拇,市场占有率在细分市场上已经是第一位了童,大概接近了7万辆茂。这在以前是没有的避荷,而且这些用户里面很多都是混得牌,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上栖拭,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化黄赤。目前因为我们的品牌在提升擂,我们的品质在提升抨,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车警醇逗。这从我们同行纽煎紊,包括从传祺确、北汽的产品销售上也能看得出来藩。可能大数据调研句豁,像一点资讯的副总可以讲讲泰涵挎,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品蹿。   当然您刚才提到了在集团层面物楼,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰乓饯,同时又实现互补疮泪虱?这里面还是有很多原则镜句秀,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的挠烁弊,吉利汽车还是定位主流汽车品牌蒜铺嗜,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争晒。沃尔沃是高端豪华品牌钮蒙,是跟豪华品牌去进行竞争的题。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应请,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念米臀、流程啡、标准辜,包括人才的培养和交流磺盯。最新我们做的一件事诽,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心苯台,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA虹我,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO慷庞缓,可以说没有沃尔沃这么个老师劳邯,没有沃尔沃这么多年积累崎,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构沤宋。我们相信因为这个架构非常新静伤,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平凛纱。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质鲸,以及质量再上一个新的台阶乏抵酱,实现真正的跟合资主流品牌的竞争侣唉钢。   李苗苗眠洼玲:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京巴,福田汽车在2016年表现也是很耀眼换,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面脓,最重要的是坚持了哪些镰手梯?   许翔庞:谢谢李老师菜闷,同时感谢红姐给我这样一个机会棋萎。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车式。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友惧。   福田汽车是商用车企业鼻踞寂,和乘用车企业还是有一些区别荆彪。我们主要的目标客户群是to B的酵,正如您所说蕾谎,我们是1996年成立的殴底,到去年是成立了20周年僳,通过20周年的发展魔巧然,在过程当中包括您和各位老师的支持兴,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业故。在中国轻卡市场上畔,已经是连续十几年的第一了邢。1996年在山东成立欣,1998年上市概,2000年进行区位调整就来到了北京访衡浚。   在这个过程当中您也说到了品牌问题隙,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视骂郸么,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分坟暖溯。我们可能把这个品牌是这么理解的疲汗,现在业界对品牌有很多理解的方式举,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营口。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中粕,所以我们从整个的业务流程上来看朴庙,这个品牌业务就是在其中的吐辱。所以我们这几年在企业的发展过程当中搁梦,品牌也是在不断涌现葛,大概有几个阶段扁吧项。   1996年是以轻卡为主导酒,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑ǔK帧,用着正好”嗣。在当年的时代抓住了市场机会瞄鹃侯,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一回谜。   在2000年之后担沏充,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位揭,进行了商用车全系列的垒猾捞,像您现在看到的整个北京市场有很多客车敢茎,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车稗但,这是一系列发展的战略四累泪。同时把品牌又进行了再升级吻,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系劳汉,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理列淀。   在这个过程当中耽镁桓,福田汽车不管是做品牌还是做企业疼,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢耍翅?一个是福田汽车在商用车范围里面隙拌,就是在整合资源方面觉得还是不错的坏。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早看市颇,花了八年的时间跟他们谈合作日麻。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒奇,生产的产品也是福田自主产品欧曼攘垄队,同时和福田康明斯成立了50暮:50的合资公司辖嘎,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用淖。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广惮、先进理念之外急,科技创新也是核心的一个点太。福田汽车虽然作为一个商用车企业滦,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比耍糕性,但是也是做了很多的工作嗽劫。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室廉违,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右渺撼填。我们统计了一下护,和乘用车企业也是差不多的眉泡顾。   而且我们在研发方面潞卜,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部挤娟,这在商用车企业里面比较少见柯悉。不管是先行的技术堤哨毕,还是技术传承方面都做了很多的研究念,包括去年也推出了超级卡车拿,也是整合全球资源打造超级卡车撤岸。全面从安全鲍雷、环保方面进行新一轮车辆的升级济奥痕。   我觉得总体来说吧撩,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业惦堂聊,是一个有着锐意进取版、远大目标踏典午,是一个愿意为客户筏、为所有的股东欣阔、合作伙伴萝、利益相关者带来更多的价值泛考盛,也愿意为更多的卡车司机愧娃、货车司机带来美好的生活和幸福的生活氖。谢谢!   李苗苗懒艇:2016年一年有很多新品牌出现辣,也有很多刚诞生的品牌在努力插,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰镜猴藏、宝马杉偏帛。我就参加过场在北京的怀柔秤熔辽,斯威汽车上市搞了一场大型的发布筷离。我当时心里就想斯威蛮有钱靶邸,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢卷?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的绢?对于刚诞生的品牌孩挥,品牌之路有没有塑造的路径施廷梧?你能不能简单地概述一下楞掀?   余波慧扫冕:感谢红点汽车和李老师孤,各位媒体朋友和各位同行附,作为SWM斯威汽车标昧,可能很多人觉得很陌生堆笨,可能没有听说过朴盗款,我简单来介绍一下抚奶。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌猎,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活卯龄窟,7月份品牌上市清,8月份第一款车SWM斯威X7上市吧。   今天让我来参加这个论坛夺霞藉,我们的心情很忐忑挖怖,我们是一个汽车行业的新兵的怜,我们是抱着学习的态度来的喀体。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师怜劣,希望多给我们一些指教吞锋倘。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢灸?我们认为这个品牌给用户的是两部分缴,一个部分是产品的硬件夕渤痉,也就是物质的东西倦。另外一个部分是精神层面的钢村。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV菇成,第二是付诸了一些智能化传统、空间和外观杯河闭,外观也就是在意大利建有一个设计中心梳晴俗,在外观上有意式的风范罢抽。   从软性来说鳞,我们要付诸一些内涵达崔,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入逢斯揭,通过植入意式生活的方式镐菱顺,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受岔陌辣。同时我们也在倡导一些生活方式姜,通过软性的文化来塑造插凄,解决通过硬件和软件靡巳,以及从物质和精神层面塑造品牌谈嘲舌。   至于未来怎么走钦停玛,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求介。用户实际的需求和市场的需求痢庞,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉事惫渭,未来我们还是要跟着市场走热拜密。   李苗苗闹:我旁边坐的也算是媒体人舶躬容,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了顺纠。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢庆?因为主持人给我了一些问题僳家芦,我个人认为不想问一些特大的问题殴勘,就想问问这个问题坍残李。   付继仁拱帽:谢谢李老师湃禽,这个问题还是挺好的县奠。刚才您在问的时候课烈含,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题娇矛。   一点资讯是比较新型的资讯平台溜,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点律,我们是做平台项辽,不仅自己生产内容岸类,同时全网抓取内容概,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容史骸堪,再把有价值的内容分发给需要的用户萝咯桔,完全是自动化辰、机器化的计疆奈。我们怎么去帮助车企呢撬澈咖?我分享一个数字虹软马。   在过去一年被朔钾,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的光。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业冗茫,第二是移动互联网的平台骏锋,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用购搏揣。很多的车企其实在做品牌的时候单拇,都会要求最终的效果妇滩寇。坦率讲仍,以我个人来讲这其实是两个事泡,因为品牌本身是非常感性的竞辫,效果是完全用数据有结论的清,就跟一个人去吃一样镜吻,吃了四个馒头饱了盗,不能说只吃最后一个就饱了菲鞘。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量脑闺佬,现在我们有几个大的方向呐,第一是更技术化的跟车企进行合作氮夯逛。比如说从去年开始写,我们跟上汽通用进行PMP的合作泄。客户自己建了一个数据库屑屉琶,就是把用户进行了一个分类脆痹。然后我们每一个用户来到我们平台上铣,他知道哪个用户对应了什么车型喷,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告巾,也就是把他们的流量经营得更加科学粟。   这个给到我们之后泡俯腺,又发展成了一个新的技术驱动首。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多嘘甘,还是看汽车外观的细分多菠傅。这不仅可以推荐具体的车型矮,也可以把具体的创意自动化辞毋甸,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果薪逼摩,这完全是技术化的匹配暮纠秋。   第二点鸡海炬,我们是一个内容平台赫嘘社,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容奸龄,能帮助到车企做非炒覆坪好的传播逗,有的时候这些内容并不能够被发现茬。现在我们把广告当成一个引子俏逻海,不是一个执行的结果冷。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣拍匣,进而把下一步的行为做好钝。比如有一个产品是一触即发成,用户点过客户的广告之后灌好斑,我会直接给他推送相关品牌的内容通。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起旅剑,再去看有没有点这些内容搂帝喉,有没有评论叮老、转发爱、收藏腻,再通过其他的产品去收集一些有效的行为论。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试澳华,把广告和内容进行打通烁浩袖。   第三点妒,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景轰。这个场景是有时间轮盟陶、地理位置和非常多大量的内容和数据崩,所以我们现在也在构建新的大数据的平台磺驹唯。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的烩撂,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理坎僳杏,或者是去日本还是去韩国旅行币邯拷。这些并不关系到最终的销量提升多少牡,但是可以了解消费者在关注什么泥妥报,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性鼻杏敬。我觉得作为我们新型媒体平台来讲附棵,一方面要通过你的技术敖番惰、数据实现更高效的转化袭溶良,实现现在解决广告主的一些痛点辛。同时要帮助广告主把服务做好坞立,说句实在的都是服务用户结迟荤,我们产品的用户也是车企的消费者截痊顿,怎么能够把这些用户服务好琅,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值痊混。   李苗苗泻观硼:付总说得很好诗壬奥,借此我也想说几句汕和彭。我看了一下怖涵嚷,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人恋汇味,也有一些厂家的朋友伙,我们每个人都是汽车人狸港。   我在想分僻,得益于这个好的时代镣,既然是说品牌殊拦搬,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情忙粒,无论你这个媒体叫什么名字惋褐,找没找到自己的定位酞嗅胆。无论你这个汽车是什么品牌漠断,你的用户在哪里识南本。过去几次会议主持上都说四个W掀,也就是我是谁烧暇涩、我的用户在哪里兴、我为用户在做什么饱垛黎、我还能为用户做什么湾清。包括媒体也是一样腺皋先,我是谁(什么媒体)逝悲,我的读者在哪里脆班,我为读者写了什么样的东西镶圈,读者看不看滥凳,这是不是你的读者群要看的诽匡沸,最后是我还能够研究我的读者挠秆、研究我的客户患、研究我的用户瀑镀,我还可以做什么福。   就此问题我想请在座的六位朋友起立顽怜脾,一人问一个问题就结束猜腻嚏。   请问杨总雀钞接,刚刚说了这么多筋,就一句话蟹刮创,什么是品牌抖贸?我们说了半天品牌眠。   杨学良刊到登:我觉得品牌就是价值嘉险,消费者买你这个东西值不值寥享单,如果他觉得值了截蹬,就认可了你的品牌局。   许翔甸:我就按定位的理论茸灭菲,品牌实际上是一种品类的代表糜侈投,消费者是用品类来思考褂弗始,用品牌来表达绒。   肖勇钨老绷:因为我是做销售的摹牧,我可能最直观的印象桐,我觉得品牌首先是一种价格堡口、价值体系琉茸境,同样的产品能够比别人卖得更贵吐煤,别人还愿意买我的孟嚼瞥。同样价格的时候涂戮抵,别人的产品卖不出去是榷杭,我的产品能卖出去魂,我觉得这就是品牌精耗。   第二卞娩,我觉得品牌是一种文化佳。可能有时候不一定是冲着我的产品来买蛇戳陋,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势痴醒存。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候恰汐,但是我的文化能够吸引他漓汇鹅,我觉得这也是品牌的一种表现轨。   陈思英浓:品牌首先是无形资产抖骸够,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的泰贪茬。第二也应该是产品成摄,可能是一个标记花赊脖、标识乃潜偏,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动瞳川,在人脑海中所有的记忆疤香米。   其实品牌的英文是来源于MARK纠敦铝,就是在没有货币的时代物物交换的时候递,在畜生身上有一个MARK集,Market就是营销瞥耽风,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀颠坝邢。有一个比喻宦情,品牌就好比像银行储蓄恭琳,储得越多品牌价值就越高奠愁榷。   余波客喉韶:我觉得品牌在直观来看就是商标壬挞蒜,另外是产品堂差。真正给用户留下综合印象的是产品坡尘、服务和文化的结合快,以及对用户的印象及感受就是品牌魄。   付继仁郡未变:我觉得品牌到现在这个阶段醛饱完,也是一种共鸣扣孙,像营销1.0是以产品为中心电醚,营销2.0是以消费者为中心靠坞手,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心童草陶,这三点都离不开品牌齐派囤,但是代表了品牌不断的升华坎辟。同时品牌到今天来讲妈肛,不简简单单是一个口号携、标签纫菠、LOGO奠放,还是一个行为准则刃归戏,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台潞,还是每一家企业焦荡递,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务连,并且怎么样高效地执行和检测毕。   从这些来讲呐请芳,如果我们想不清楚品牌是很难做好的某修,如果想清楚品牌一定能做好簧,至少能够对我们服务的那些人做好祷,那也就足够了彪戎。   李苗苗陀沮捣:今天能够主持这场论坛挺荣幸的赐。关于品牌几天几夜也说不完来瓢,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌酵浅,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌世。   谢谢大家在座的聆听雹寞顺,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼世:李芳 版权作品膝,未经环球网Huanqiu.com书面授权豌,严禁转载滥,违者将被追究法律责任塑特。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代啸寂,车市销量连破发展记录冗,这也是问题的时代卿,多元化蹦港、碎片化瞳贤,对整个行业提出了更高的要求八。一切都在变恐眷,唯有不停思变方能随机应变就桥锨。2月18日蓖宦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕荷。行业内百余位思考者和变革引领者饰贝叔,与120余家媒体相聚一堂烷,在“变与革”的大会主题下蔬,共商“品牌与营销之道”啪想,把脉中国汽车2017谷。   东风标致总经理李海港示读、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜靠砰、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东纺掠、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师表、江淮乘用车营销公司副总经理李建华娥秘胁、奇瑞汽车销售公司副总理范星华锤、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动陪。以下为发言实录罐:   互动环节嘉宾合影   主持人嚏:2016年是一个销量大年普咖,更是一个营销大年胚腊。从二维码营销到VR营销襄摄被,从下沉式营销到自主营销氨,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球拿,广而告之悄悄地变成了城会玩偏,车依然还是那个车凯程讥,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢顷峦量? 第二场论坛的话题为咐贝:中国车市新战国巩敢,车企将如何做营销迸势?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇当:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流吠,现在重担在我身上匿滔项,由我来主持第二场论坛挤攘际,和各位老总探讨如何做营销行。   因为第一场是说的品牌挞黑祈,品牌建设也是非常重要的一环绰乾娇,我们现在就把品牌这一页翻过去雄,就说一点营销其他方面粒掸夺,比如说跟市场蜡鲤罗、营销相关的一些事情秋突。我们今天的这些营销人睫雷稗,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖硕档布,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群日慈贰,因为他是面对着全世界最大的销售市场埃戏花。面对的是最高增速的市趁恪,现在技术和产品快速迭代宏硕,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性剁钮池,所以他们是非常幸运的篇砍,十八般武艺怎么耍都行沃密。   同时很多营销人也在自嘲酥,其实汽车营销是最苦逼的一群人旗帆,因为我们面对的是世界上最全的品牌蛾绅,我们面对的是最多企业的竞争侩珊冲,我们还面对的是最难以琢磨的汉栋钮、难以把握的政策环境和最善变的消费者卸隙。   当然了我们这还不算最苦版,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务煎,所以这样的一群人的所思所想杠,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得村必。   第一轮问题就是跟行业共性相关的俄芹喂,第二个问题是结合企业自身的特点来展开囱结侣。   汽车品牌最新的一个品牌定位窘,在座的应该就是汉腾了圃。请问汉腾汽车的副总杆虑、销售公司副总经理于晓东先生一个问题锹,您给我们简单总结一下钎,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的金抵?   于晓东焚磐:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会九玲,让大家来了解汉腾汽车删螺。汉腾汽车目前是全新的品牌替饱,2013年11月份成立辆,5月9号品牌发布顿仕,9月6号新车上市圣堆,第一款SUV产品汉腾X7疽捎吐,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟裤拟敬,本着向同行和成功的标杆企业去学习阑,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快臣楷。   2016年对于汉腾汽车总结来说娶泵涸,第一点是品牌发布信舱,这是做市场的开端关。   第二点是渠道稠卡释,对于新品牌是重中之重的工作喘煎玫,渠道顺利打开的局面胳,签约181家氛弛,正常运营150家梨潦垃,渠道作为做销售最根本的工作侮烙,没有渠道灌悍、没有服务痪,消费者也无法触及和体验船孔氨,对于一个新品牌这是一个开门红系敢,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态避稳可。   第三点是在市场上罐丘,市场层面上重点资源向一线倾斜珊光,资源都花在提振经销商信心惶嫂仓、帮助经销商达成销量上谜哨桓,因为作为一个民营企业惶繁全,作为刚起步的企业笛串,在有限资源的情况下还是把钱花在一线农从,支持了经销商的销量侵持龟。在品牌和市场的方面凌损,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助吮欧庇,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑顺娘簇。   刘小勇控目:我们老总对这个企业的关注是发自内心的壳,汉腾除了自己营销的亮点之外势,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的齿,或者对您的触动是比较大的忻?   于晓东酗:做销售在产品力表达上庙尾睬,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播忿、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式沉警,在2016年都说是视频和直播的元年揭表,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试奔。包括产品试驾挑战的活动醒快摧,也是和斗鱼做了直播的活动奇幕。在我看来在消费者了解产品上闺焊,可以随时随地茬,而且是更加有渠道客观了解一款产品童漂环。这对于做营销来说仿底僳,既是机会很,也是挑战俄。   刘小勇境叭港:请问李海港先生敝猎搐,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大涡堂葱,尤其是传播的环境礁、传播的手段半签懦、传播的模式发生了翻天覆地的变化势拈恃。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢嘛?   李海港翟居射:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法抡犁某,在新技术菠、新人群和新的竞争环境的驱动下垄,媒体处于变革的时代歇坷,原来的架构碎片化了麻昂,新的架构正在建立酿,当下处于这样的时代策疲渐。很多事情是这样的趋势祈踩采,原有框架维持很多年豌慰策,突然间环境变化之后碎掉了廷炼,再重新建立新的架构戊,万事都是这样的道理顽抡号。现在媒体环境是什么样呢尘欠航?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)扒。这样可以导致媒体的平台化霜嚏蹦,另外是媒体人的职业化或个体化挤彩。   简单来讲淌拾囊,我们以前是自己做东西闪瞧,自己在自己的商铺里去卖联。现在不是了酪列,现在可以自己做东西扑遣橡,自己去租商铺权投睛,有的人专门提供商铺发,有的人专门做东西休量。这样可以做专业化的组合刨内商,效率会更高坤描。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势萝逗馅,红姐以前是媒体人敞扇日,现在有自己的传播平台湿然喇,也借用了社会化的平台守,把最好的内容输出躬败,她做最专业的内容戊卑霸。我想平台也会用她的内容害,未来的板结新的架构就是这样的寒。   在这个架构下作为厂家要适应咯,东风标致已经做了这种尝试罚,去年把我们的公关公司能力削弱跑辅,因为他们的稿子太硬了荒哼,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人稗隧奶,从专业或从第三方的角度看待东风标致崇芳古,我想他们的稿子会写得非郴迹好亲。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣宫沙,这是未来的趋势咳。   刘小勇涕搜颗:我听到有一种观点黎履嘿,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西媚,我就抓住了更多的消费者嫂,更精准促显,我的销量就会增加仙蠕常。但是有一种观点认为喂,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了墙桔敝?如果总消费需求没有增加弹罚播,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后石,是不是大家又打平了猛帘。就像一个剧场理论栋猛,原来都坐着看戏祁旱括,后来都站着看戏了艘炔池,其实看的戏是一样的藉。请问奇瑞的范总暖娃,您怎么看这些新的手段倒、模式对销售营销的作用邦损详?   范星怠耍:首先感谢红点汽车块部、感谢红姐栖蜡既,也感谢刘主编攀霓。实际上前面两位老总谈得也挺好仍穷赂,也谈谈我们自身对汽车营销的理解哨粹沁。   说起营销瞧,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面悍苯。但是从营销的最根本斗,还是回到对客户的理解痴鞍澈。我们最近几年对于整个汽车市晨:省,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整澳,最核心的是我们看到了两点变化际户陕,一个是围绕客户端的消费升级疏,第二个是客户年轻化的变化骚判。这两个核心特征的变化胎脊,带来了所有客户需求的变化叛叮聪,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展叼道。   应对市场的发展幢编,我们称之为整个自主品牌的发展恐迷,包括奇瑞自身的兜,前面十年在2010年之前整个市场增长非辰纾快巩纯雷,年均增长在40%左右的增速慰伺,所以说基本上属于原始增长的阶段烦。奇瑞从2012年梳、2013年开始进行战略转型砷蔚,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段效,我们做的核心是提高整个产品的品质发,是我们整个战略转型的核心九九。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力敬,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品轿诬蓝、好的服务侧特。2016年我们已经进入到2.0阶段裳,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品蕉,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可诞陷胁,整个2016年集团销量也突破了70万辆椭,增速达到28%襄笨嘶,国内市场超过了36万辆娥然,也是过去五年来最高的一年卉。国际市场中抛廷,我们2016年实现了出口8.8万辆冗,也占到整个中国乘用车出口的1/3巢虚,也是连续14年中国出口第一的车企害疥闪。   我觉得取得这些成绩鄙裂凭,销量数字是一个方面梢俏,更重要妒浩、更为看重的是结构的变化察,第一是企业盈利水平的变化谱洞闯,为支撑企业未来的良性发展惕非沫,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务荚邪。第二是体现我们战略转型的成果传,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可温,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%冈。第三是客户结构的变化恳掸沥,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%蒜葱揪。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升侨,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%衡,实际上我们更关注的是除了规模的变化挞,当然营销数字很重要许秀勘。数字背后更关心的是这些结构的变化烯,怎么产生这些结构的变化渐彭捶?从我们自身对新一代消费者的理解疽篙蹬,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验瞄。   客户体验的三个方面我们一直在做录道,第一是产品体验淮澜,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)橇,行业平均大概在35%盼锯绘,奇瑞可以做到25%戎铅,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台桶,今年还会陆续推出更多的平台酷。当然平台不简简单单是全新车型的概念妊黑扒。   第二是品牌体验教。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵信泛,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通护膝开,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销碑随。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了辞吹陋,现在很多企业在做营销过程中视频郊貌且、直播方式应用是越来越多了孪,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加藕。今天消费者接触信息的方式发生了变化梗谢。   第三是整个销售服务过程体验的升级卢煌贰,在2016年网络规耐埽和第三代形象店的升级恳庭查,为了保证客户体验的一致性独冕擂,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装郊犬戌。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的培汞、优质的补、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验黔含,这是我们正在做的硷酥裂,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解逞讣兢,谢谢!   刘小勇湃替:谢谢范总滇刊炮,现在的汽车营销无论是从手段详,还是从模式幢邻钎,包括内涵都已经发生了非常大的变化觅。我顺着这个话题再往下问一下枯,请问刘晓科总霞媳,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论合、营销套路阮保,您觉得现在还适用吗暖妻妈?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战诞?   刘晓科潦却嘲:刚才范总宪几、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势锰,因为这里面在我们整体来看光,其实我是一个新的营销人迟搔,刚刚在这里两个星期寸。我以前更多的经验还是做用户煞躲,去看用户的发展靖。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播色、网红碴寄、娱乐化褐贩,甚至还有用户的碎片时间技醋乓。但实际上反应了两个变化糕,第一是用户浏览的轨迹改变了爬,以前在PC时代柒圃吧,大家基于浏览器阅读迸跺。所谓浏览器的阅读萎县忻,对于从一个网站跳到另外一个网站坦铃,这个成本几乎为零力箩洽,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站程修衅,只要在浏览器就好降。PC时代蹦,网址极定、网站睦肛、浏览器是值钱的筹苦门。   对于移动互联网覆,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下卉,对于微信小程序也有很大的期待狠慈苇,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观烈拭朽。最终来看酗臂,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流堑。在这个主流的前提下莽酸顾,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读猜稳洛。在这里出现了两个问题紊,也就是时间的问题冠。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候谱,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的氯亮抹。如果是比较泛一些的资讯或APP膛谩良,如果中国互联网网民用MAU看累垃,月度覆盖量几乎全部覆盖射侮咸。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU购透俏,也会看到所有的用户都会阅读这些APP眷复虏。但是什么会不一样瓤贫?就是时间腹胃室。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲嚎,我也高度认同一个观点蓄桔充,未来对用户时间的争夺是变得非常重要戳朗。在这一点来说棋活涟,我们的营销不是去抓住用户伶腻,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户娶蠢。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起箔口。   基于这些理念的变化苍秦,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容拈,而现在发现专业内容看得比较少一点杭。专业内容对于用户的阅读操刊,可能是女性就不太爱看适踩,覆盖用户的时长就变短蹦。什么东西会长呢儒喇剐?从2016年痘、2015年的情况来看挞苹,我们发现基于娱乐营销的网综时间醚簧,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大骏,因为可以更好地去占据用户的时间拆。比如说我们投的一个网综节目乘旗,可以有2个小时以上的品牌露出时间脸。   对于用户来说惕,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起灌固,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要孰实涸。无论是线上的蔼,还是线下的卜犀。   另外一点侗痛,我们做了一个用户报告刮,会发现用户现在在看车的过程中汾面坎,比如专业的导购藉法嗣,发现用户的时间酮、决策变得越来越短躺,对于专业媒体用户来讲蓄日缄,用户平均决策时间是108天抒伸咐,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天顶褥,这52天对于内容的需求是很轻的烫唾闭,包括频次是很轻的逝。从52天开始一直到97天解,基本上是从几款车的比对到交付定金输,因为提车还需要一些时间项,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览珊牌坝。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要扰抡恫,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接哪,而并不是像以前跟一个机构去发生连接烦杯。也导致现在的自媒体更火病,因为大家更相信人墩,也就是网红的力量会逐渐发挥菠汉镣,包括IP的力量唱。   营销的变化是跟着人走的塑匿骡,用户的体验嚏脾、用户的行为发生了变化胺豹,我们的营销一定要适应用户的改变筐爬尖。   刘小勇儡叹:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总恐幂廊,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表玻。想问一个跟豪华车相关的问题鼓,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的广价燃,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了拎筒宏,从超过10万辆到两三万辆的都有勺拴,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌沃部。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗挛帘?或者会发生变化吗苛?会发生变化的话轨,是什么样的主推力量来促使发生变化晾?   王顺胜丘:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会稠,作为广汽讴歌这个豪华品牌犀糠姥,去年4月份才成立了新的事业体制舱忌葡。7月29号就是第一款国产CDX车型上市淘撩,10月22号四驱上市熄,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布咀。   从去年一系列的举措澎忻,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌搁痰幕。像主持人刚才提到了袭午苹,怎么样去改变格局丸抚?作为豪华品牌在中国擒,像ABB进入中国市场比较早铂钮,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上硷算,其实我们也做了很多思考惠怖撬,想跟大家分享一下僵禄。   第一里敲,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早挽,也是十年左右的时间绕伯,也不短鸵奋吉,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间厦渭晦。作为这样一个品牌要找好自己的定位搁惮,我觉得是特别重要的弥淮。我们不是说跟谁去竞争吕稳,而是在豪华市场找到适合自己的位置烘氓帝,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措静,包括在上海搞了大型的上市发布会乃驼,在上海中心进行首秀泉腔晾。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录奸截,这也是用来提升品牌的沪冷石。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV脊衫栏。这一系列都是来提升讴歌品牌的辫。   在后面的发展上窖路翰,包括在2017年也做了很多的思考憋典逆,就是如何在营销创新上做一些突破变甸。比如说植入了体验式营销赣辜县,包括即将上线的体验店藕,可以跟移动互联和终端辽馈,包括一些PC端进行一些互动盆。包括很快会引入管家式服务鞋促扩,让用户真正能够感受到服务和体验洼驰。管家式服务是一对一的伴逞墓,能够让你感受到有针对性抱楔脐,并且有温度地触摸到服务的形式畴让砍。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展胆床,我们在形式上也进行了一些创新劝寄波。   尤其在内容上面玖氦疯,我们以内容作为引擎饰害,创新作为驱动显绩那,作为后来者品牌缅,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置惶宦茂。至于格局会不会变化迷虹童,其实每天都在变化轨裳。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局士瘦,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升希佰笆。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌盛擅,我相信之后会在变化当中不断求变芯。营销粳、创新不但要传承好的东西皑梅恍,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念另镰,跟大家一起共享一下海僳。   讴歌作为新的豪华品牌怕瘫,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌习,希望在座的媒体以后多多关心嗅、多多支持稍详,一定要让它取得成功块恳快,谢谢大家!   刘小勇陋:接下来有请江淮汽车李总酪,咱们聊一个关于2017年的话题溶,现在年底抢、年初做营销的也是做足了功课捕逃核,关于2017年市场的预判落。能不能把您做的功课分享一下蔬,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些欺粮?   李建华酸馆:小勇这个题目“袭击”挺厉害牧,营销这个事在台上讲陈,对于2017年的营销还真没有想得特别细挝刚。对于营销霜,以前讲欲文明其精神椽乌,先自野蛮其体魄抬籍,营销在中国还是跟认知相关锑讲固,属于文明其精神发展之内的茄峡喀。营销在2017年来讲拓,比如小勇开局讲的中国市场很幸运凛钾啪,全球规模最大受,还是保持增长门绘寸,需求会很旺盛俩既,同时也面对着一群非常不确定的消费者谷爬暇,这些都是一些确定的因素赖偏。关于不确定的次段乐,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi茸卑,这使很多事情产生了不确定性邪面滤,也使推广方式产生了变化镣晚。在一个变动的世界里要想做好功课臀锹,关键是有定力把握好不会变的东西泵垛。   就江淮来讲脊,2017年一方面会更加关注用户的需求绕谴窝。因为从做营销来讲怜丹,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上偿古反。一是用户看到产品船,如果产品很美好菠,其实我认为在那之前营销应该下足功夫牧吵,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入饭。第二是当产品出来之后铰揭羡,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品潘,如何让消费者跟它产生很好的接触耍、接受它巨麓缚,让你的营销做到有广度僚岁、深度和温度扁钩,这是营销人需要花功夫的地方仆冕丹。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量茨,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非诚古至牛好的保留和记录下来胖,强化终端的执行力扔鬼巫。这是非常重要的撬,当消费者看到的车是处于被管理的状态倡,他就会有好的印象饶哀。如果是管理失控的情况森零,就会认为这不是好的产品饺茂。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理贩,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品饱麓,这个产品是不是他所需要的烯瞄,能不能让他在过程中感受到认知和认同硅泻。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动兽闺祥,现在已经不太需要你告诉我什么了狸脾唯,往往会更注重你提供给我的事懦晾,是不是我真正参与过的箍。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV填琼盲,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论跺便。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV推闭惦?可能现在需要一辆高颜值缄、大空间澈购、强动力襄、低能耗藕,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来未河睦,所以2017年上半年会投放一款S7欺谓。前面的消费者参与了意见丧鞠抛,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件抱,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来伦菱戳,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触柑番淬,形成了共同创造的氛围乐珊南。往往共同创造的东西旁疥,我觉得是消费者乐于接受的东西柒娥。未来共同创造付熬,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度柿。   刘小勇程:非常感谢李总适拣。我觉得现在开论坛淳,最难的是请嘉宾擂斜登,但其实我感觉最难的不是请嘉宾咎,是嘉宾请来了之后不给时间说撅涂瘦。今天这个恶人就让我来做了纠记獭,咱们就不说了磕。   最后请每个人回答一个具体问题痰灭炮,刚才进门的时候有一个调查樊蔷,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几底啡?我们从于总开始骗。   于晓东铃侵:我觉得2017年应该说挑战大彤,期望更大渺化,我更看好细分市成豪,因为我们也是做SUV的嘛傻,我们更看好SUV市场的持续增长禽锹。   刘小勇浆钳肯:全行业增速去年是13.6%擦、13.7%守菇。   于晓东杠促糠:我预测2017年是10%发单不。   李海港畏谈:8%骏孔。   范星抠空赖:我就说一个数侠煤饲,虽然说一二月份看到环比有所下滑农贸哪,但是看这个数实际上同比还是增长的速碉算。本质上今年不用担心隧焕毖,我觉得还是在8%到10%之间蛔尖燎。另外最近看到1月份的数据出来了桐拌茨,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额确,这实际上是一个分水岭挖,一个很大的变化锹挫。   李建华物:我觉得应该在5%到8%氓忱控,可能会接近GDP的增速故龄。   王顺胜蹲革枯:我觉得整体会在8%到10%以上偶,但是作为豪华车增速应该会在10%以上芥瞄饰。   刘晓科掳季:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点谅,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%樊促萎,我觉得再加两个点是8.5%撂百。   刘小勇旦慈:你更准确了徽靛,到了小数点后了雾稗。非常感谢各位老总的精彩分享灸蛔矾。就像李建华李总说的欣,咱们说到汽车营销人吭技,媒体界有很多新词来形容危,像野蛮执行力或变态战斗力敦、狼性文化等等顷譬。其实他们是一群非常善于思考的群体炒,他们的思想的深度决定了在行动的效果频镐耙,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在监篮核,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈樊。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缓能羞:李芳 版权作品窖理锋,未经环球网Huanqiu.com书面授权撕叙,严禁转载孤伯,违者将被追究法律责任石。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日冉盎毒,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行马竞。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导寺腥哩,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体邓,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨汐哭旁。以下是北汽集团党委书记即、董事长徐和谊的主旨发言前苏慷。   徐和谊痘:尊敬的何部长骑,尊敬的各位领导誓寡,汽车界的各位同仁狗,还有我们媒体界的朋友们舱讳,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂俏丹,探讨汽车行业的发展话题柿芭汤。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年垒,这一年间我们先抑后扬乔喷唤,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻吐兜,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进城差,最终以产销2800万辆氏峰,同比增长13.65%的优异成绩炭卤,完成了一年的一个胜利的答卷兄板犯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度够龋,为不断探底寻求新方向的中国经济境拦弗,可以说去年我们再添新亮点猎岸嫩。成绩固然令人欣慰附,然而先贤有言施立拐,一切过往皆为序章染晚碧。今天站在新年的起点上回望从前归拾,我们发现深沉变革的暗流涌动橇欣,启迪未来的创新发展酸,其实远比辉煌的成绩更加令人深思烯盛寥。   亚马逊无人超市惊艳登撑绽沾А,谷歌的Master横扫九位围棋冠军驹垂,提振实体经济箭在弦上豆林颓,消费升级引领我们全新的商业文化时代辖,技术搐、商业模式隆峰、国家战略急驰响、市场结构结合在一起敬僻,这种更替的演进唾。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点艰蜗授,正释放出巨大的改革能量心,正引领我们整个行业迈进全新的时代菩孩亲。   一是技术模式在不断地创新插,汽车行业转型正在进入落地期部歉但。最近几年在互联网蹄勤、智能化隆擦、共享经济等多方的洗礼之下娟妮唬,汽车行业正在同创新中被颠覆者舞突鞘,迅速地转变为创新转型的主动执行者挫。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟虾,日系车企抱团开发人工智能技术郝,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域爸,可以说剑指出行解决方案效鸵群。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横谅,在新技术胯、新模式领域不断落子娠,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期挡宪。   二是消费升级桔,品牌之战成为未来的新机遇纯。随着互联网思维的逐渐渗透泪吧扭,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念略假。情感价值好、消费文化策、消费者价值观越来越得到重视翘湾,网红营销蓬、二次元营销赐、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势叉。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通签,实现产品表达与消费者价值的同频共振哆商宛。   另一方面答,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书暴楼,为自己的人生价值代言污抢。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题顿幻,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇嘉鞭仆。   三是提振实体经济奠疟舌,汽车制造业体系化建设迫在眉睫琶酗。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一来抵,就是提振实体经济怠扣纶。其关键在于制造业转型惭糙双,转型经济学的研究表明缉,制造业转型中产品技术固然重要弘画,但管理体系更加重要寿贫煎。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化面母、网联化建设详,就越能发现在信息化建设这种大背景下砍裴,管理体系的构建才是保持基业常青的关键哺貉。前几天我看到有文章提到尼估,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎鞍。这样的提法虽然夸张口骨舰,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示爱霓,我想却是切中要害的踏。因此随着汽车行业创新不断地深入落地型掏缺,随着提振实体经济逐步落实化胜妹,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键博判。   四是政策变动粮,新能源规模化汹锈氦、市场化成为未来的大方向逗容。2017年新的政策正在逐步地落地粮,新能源汽车格局正在悄然地发生变化栋。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境段,行业准入规则沁、动力电池规范条件等政策的制定金,从各个角度划定了新能源的市场边界犀。   另一方面卢擦蒜,碳配额喝拼、双积分磐、新能源补贴退坡轰,无不要求新能源发展要还原市场化手段翠衡膘,聚焦核心竞争力输。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益乒,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规胚滇。   纵观整体形式的发展低耍患,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上回跋。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂琉毖。数年之前暴,面对互联网行业的冲击曝,我们以为我们只是需要一个互联网+奢,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折雀盘,还承担着国家经济转型的重任物叹骄。我们不仅肩负着消费市场的升级期望导聪瞬,还背负着整个社会环境与生态保护的职责番。这样的多重任务坝捐,给了我们新的挑战绘史肪,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀侵。   面对全新的形势酮,面对前所未有的机遇与挑战酚,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向萝设。我们将锐意进缺贸唷,大力地发展创新精神拱,在汽车行业变革的大潮中勇担使命令确,在电动化来、智能网联化靶、服务化锋缓、国际化等方面加快发展步伐厘,不断推动新技术问、新模式的落地生根内读洗,不断地发展新能源汽车搪,还原城市绿色健康生活箔。不断承担经济转型任务诬勘竞,推动传统制造业的升级奔善。   面对未来篓讹,我们将在以下几个领域寻求突破槽逃某:   一是加速智能网联技术研发沸晌,打造智能出行的生活方式攘铅。2017年拉斯维加斯的CES展上玖,北汽全面推出了我们智能化的发展战略唇,并与百度在智能网联领域进行深度地合作巳辣拣。当然不只仅是和百度肉晦烩,还有其他的国际国内的公司迟。未来瞄准智能驾驶徽探、智能互联镀痰、智能座舱等内容项,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系骗,为出行与城市生活打造系统化的智能工具棺。   二是加快新能源汽车产业化梨捂椿,践行绿色环保发展目标绷。在新能源方面昧犯,北汽秉持环绷锔戮椋靠大家的理念俄,不仅造优质的新能源汽车产品霞季,更要造消费者愿意购买的新能源产品途。尤其是在补贴退坡华呵烈、行业回归市场的大背景下貌巢,北汽集团聚焦资源溉、聚焦技术衰忍举、聚焦产品荡、聚焦市橙剂懔,四位一体严密把关整个新能源产业链年咖,为消费者提供既有颜值搁、又有内涵的可靠产品饶。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念敢,共同守护美丽家园撮。   三是加速国际化资源整合号,实现中国品牌的全球化挞发晚。2016年娇郸,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地鲸,实现了北汽国际化乖荡蕊,由简单的贸易向本地化经营的重大突破憾。配合国内的合资品牌呵眉缓,服务于全球布局研发基地奈,北汽全球范围的资源整合兔洪懂,已经进入了研发驶海、生产粟浪、销售疮、金融孝疥纹、人才和品牌全方位互动的良性循环隘。   面向“十三五”绞,北汽将继续深化拓展东南亚绩、北非芦姑低、中南美虱泞郎、东欧等重点市场的产业布局凳策侯,使中国品牌的影响力遍布全世界嚼。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级病刚肋。   四是坚持服务化方面夸蹭,推动制造企业转型升级夹亮。服务化既是国家经济转型的方向修汹,也是北汽自己产业升级的主要目标禽性乔。多年来我们在金融妻、产业投资摊恐、后市场暇陡玫、出行服务等领域多点布局餐雀极,随着时代向智能网联方向的发展湿,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环发。构成从业务到管理体制慈圈抱,再到基础设施的科学发展体系笨,不仅提高了资源的利用效率窘韶贸,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化入炽。   各位领导寸斡,各位同仁梁抽派,媒体界朋友们既菇,闻鸡且起舞库撂腐,风好正扬帆膛,新的一年已经到来紊苟计,新时代也正在开启机遇的大门锻看绰,让我们携手共进季,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编不:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年漆庞,长城汽车累计销量达107.45万辆旦恒,取得如此成绩哈弗品牌功不可没抱顽纪,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷拈锨,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军踌守,其中哈弗H6占比超6成题,达到了58.07万辆卿,同比增长55.58%垂慕。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻熊,2017年2月19日绕,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动淘城滴。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年雇颧恍,我国汽车市场销量首次突破100万辆汉避,高速发展25年后的今日匠容,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度奖凡。中国自主品牌已突破百万辆拒,那么能否乘胜追击逾越200万额屑、300万的销量目标弟苟蔡?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能竟,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中分逝宪,用他的话来说酥豪昂,“这是很了不起的一点然慑。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件斤料本,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面爱筷,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心庇四,从另一个角度来讲方苏圃,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来分。   安全疏惜、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功咖,分析其中最重要的因素磕逝,魏建军表示蹲屁,回到20年前孪,受到成本和技术等方面因素的影响稿毫勉,自主品牌造车很难把“安全”放到首位扫。而当今时代镰,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标舶贰,其比重也在日趋增高悍,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了省凛创。他还透露饺蓝,2020 年哈弗将总共投入300 亿元鹅,打造全球化的研发体系爆汲,在主扑、被动安全技术厦垫荆、智能互联联、自动驾驶等方面稼匆,形成领先优势女。   说到自动驾驶技术袜忻,放眼全球汽车行业欠,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重半腿笨,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命克设侣。哈弗将采用北美短舞、印度醒、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统破剖,据他透露距讨,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准簿肛,目前正在进行路试婪,有望在2020年后投产参。“我们的最终目标沉杰鼻,是推出完全无人驾驶的浩底、最安全的 SUV 谐。” 魏建军说到精盟。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标牌,魏建军说到勺狈,2020年妊灭,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军稀猩。对此裸喝,哈弗规划了四十余款新产品驳雇刊,覆盖全部的SUV细分市场舶。到了2020年杯拭庐,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标脚巧苛,在规模上超过吉普蔷、路虎刺睬陋,成为全球最大的专业SUV品牌坎。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆兴,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时乖痢梦,魏建军回应道玲赣鼎,要取得这样的成绩主要来源于两个方面烂缴,一方面要靠产品快速地更新迭代盗伸策,另一方面则是丰富多样的产品规划博射,这其中就包括新能源方面的建设巫雌累。据悉虫抚臼,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型斧珐签,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线髓百,多点开花的同时又带给消费者更多的选择派泵。除此之外眷兽,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市沉场,目前正加速推进全球化商业的发展娟父,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标妇畴钨。   2016年儒膛,魏建军携WEY品牌亮相广州车展评如次,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑南缕榔:WEY登场之后哈弗应如何定位侗退捐?魏建军在现场表示斗圃:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化茄蝗论。相反斤碳抵,哈弗将全面发力15 万以下市成忧睢,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场划瀑皮。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针傲,而“聚焦”就是集中资源腥磐,打造产品和服务的差异化优势疚,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”度窘尉。先做强氓鬼铜、再做大坏,这正是哈弗理念的核心所在丰酞。在盛典现橙状┥凇,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一拖,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语芜。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持崎蓄。“我们拥有着全国最好的经销商队伍恋,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念福,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队适艾。据了解汾按,长城经常组织经销商团队去日本考察矢如,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念媒。这正与长城的发展观念高度一致腊挡。魏建军透露燎妈尖,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”辖惯瓦,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝犊俊卡,经销商们也未曾有过动壹琛,这正是“稳固”所体现的重要一点捕料。   长城汽车总裁王凤英表示细缕,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系暖案广。 她认为噶,良好的厂商关系是相互作用的遂绿奖,只有让经销商满意腾旗,经销商才能够让消费者满意扁,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中够理,这是层层递进的作用效果跑句,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因厂酗。   2016年的百万销量已成昨日辉煌舱菏凶,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么透?哈弗给出了自己的答案蜂袍搬:200万的目标即可上路九。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庭徊:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今家吻横,在新能源汽车补贴退坡后潜,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元桓辛蜡,这个数额占车辆销售价格的40%涎堤素。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响扫熟?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续挂?未来佳逻钞,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇摔?2月8日下午欺吐吭,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示么送,2016年凳,我国新能源汽车的发展走在了世界前列连,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一巾犊铜,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势祥捻。随着核心技术差距的缩谐病,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强级缔。但是锌,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内锻瓦,巩固和扩大这种优势创弹,还需要政策菜鸵、制度和市场三方合力稍锋,打造可持续的市场化发展妹巴花。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布群具臀,但是从已知的美国萌隶你、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看侧恫叔,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置航,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%玫。同时烈,公共类充电桩接近15万个的发展规模苗牧镁,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家祟协。   “走在世界前列反昆倒,不仅是体量和发展速度位居世界第一传擎料,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一殊苗侗。”许艳华表示隆,经过近几年的积累杭轻献,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证紊、制造和营销的体系能力讼,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变啡涣钩,产业链基本完善末次。整车蚕寇、动力电池闻剑、驱动电机系统性能大幅提升沁汐孪,市场主流车型的动力性滤、续驶里程弓、能效翟、可靠性坤、舒适性明显改善醒翻激,整车捻据圈、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展藩却缓,新能源汽车市场覆盖率提升畔萄窗,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国锋饱,占世界市场比重约为50%琳妙。按照已知的企业规划仆相,在乘用车领域谅,2017年我国将有73款车型推出旅,进一步满足市场需求黔燃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时到粮,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步覆,整车单位公里行驶成本也在下降赔膘汗。“20%的成本下降萌腾头,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价筋匡,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升史逗途。”许艳华对《中国汽车报》表示菱饲,在规模扩大成本下降的同时秘滑,市场竞争下之下泌掣,企业会做出有利于市场发展的选择炼,也因此伶衰娜,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右竭。   许艳华判断染坏赖,2017年的,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强墒臂,预计占比会突破70%屠堕耪,长里程纯电动汽车需求会进一步提高硷,充电基础设施也将继续保持快速增长蚊。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系兄胎,我国新能源汽车发展目前处于世界前列凰号呜,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确侮科,在此框架内牌,到2020年蔼倍船,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展技汀。但是补贴退坡后怎么办固?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动戳葡。”许艳华认为袒舰甜,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移确凌,让新能源汽车使用成本进一步降低畅伺谦,才能保证其持续良性发展晒烁。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件鲤道衡。目前敌,无论是整车蕉淌龟、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确羔,剩下的就是政策实施好的问题窖襄,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来瓶软。”许艳华强调酗诬,我国需要基于长远发展的政策驱动体系猾涛,2020年到2025年是重要的过渡期波密,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势券峡抗。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用蜡,这方面我国也走在世界前列板,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》挠肛,进一步落实国家新能源汽车发展战略党扒骋,保障车辆和使用安全仑拜截。   不过降,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议局。针对《暂行办法》粒,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%孪毕守、10%和12%的比例巾闷劳,调整为5%颧、8%毒氢敢、12%的比例村榔聘,并允许2018年捅婆惟、2019年负积分可延迟一年抵偿稀投。同时版廖,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定位补,否则会使新能源汽车市场化进程减慢凳怒块,丧失中国已形成的比较优势适锋,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用副。中汽协希望《暂行办法》尽快出台抵杠燃,以便企业开发和商业计划的制定绵汰废。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辫眉:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时排麻安,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景缔槽栋。犹记得2015年7月境,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车河,并对这些汽车的车载软件进行升级史捐嘎,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火阜,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机戌拢颊、转向系统以及车载系统遁。    如今恒怪诞,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置倍墟褂,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案案贩,如果没有行业安全标准来做规范假胯疤,或将引发不可想象的严重后果骨卿卞。在我国递输氢,作为国家网络安全的重要组成部分降,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫堕。《中国汽车报》记者日前获悉寡阔瀑,《车联网网络安全白皮书》雌豢复、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布嵌赊团。在发布之前瓤富姓,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖厢,他告诉记者亢,车联网网络安全即将拥有“指南针”是记发。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》囱瞳:《白皮书》虫、《细则》出台的大背景是什么弗安?    庞春霖彤线胺:在节能环保潮富搓、安全舒适廷,以及车联网露敦、自动驾驶显汐碉、智能交通等方面要素的推动下酥,汽车正在迅速IT化搪醚刺、智能化猾颓。与传统汽车相比纤,智能网联汽车在节能减排粹时、安全舒适方面具有前所未有的优势绥途坤,符合汽车工业卿、交通出行方面的发展趋势桓嘶,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战摹举棉。在互联互通的背景下攫桐,没有网络安全充分保障的情况下陡劲,智能网联汽车带来的可能就是灾难僵喀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日土航恕,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》块具,明确要求网络运营者(车厂滩、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务袒,应当依照法律目、行政法规的规定和国家标准的强制性要求梧芬,采取技术措施和其他必要措施缝,保障网络安全蟹两、稳定运行揣,有效应对网络安全事件桔幢,防范网络违法犯罪活动端,维护网络数据的完整性僵、保密性和可用性缮澎。网络相关行业组织按照章程惫,加强行业自律潘塘,制定网络安全行为规范琅白案,指导会员加强网络安全保护搭俗,提高网络安全保护水平断电,促进行业健康发展架娇。”该法2017年6月1日起施行绅搽。    2016年10月23日杰咸稻,在前期工作基础上盗,在工业和信息化部等部门指导和支持下儡禄裁,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作潭。在前期承担某信息安全专项工作的基础上妻,2016年底浅碘,以电子科技大学为主任委员朝腻、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)片、中国信息通信研究院没、国家互联网应急中心浦、中国联通泰、中国电科第30所死、奇虎360蒲澄、博世为副主任委员琶鞋缓,联合国内外70多家整车碗滴郝、芯片吵鳞浦、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称鞋:车联网络安全委员会)正式成立拎点。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求凄摩俩,在工业和信息化部诞娘、国家密码管理局急、国家网信办等部门指导版闺棚、支持下溪,车联网络安全委员会于2016年底组织肉抡署、协调产业资源糖龄卫,以我国自主和在华骨干外资车企姓视、终端和零部件厂商为调研对象赔,先后完成华南陷、华东俄躬救、华北腔铣、东北喷、西南地区调研工作桐体,充分了解了车联网网络和信息安全政策闪牵、法规蹋认、标准搭担朗、产品继、应用等方面的实际情况与现实需求恫。并组织与协调联盟内外资源挟,开展了车联网网络与信息安全相关政策扑晶科、法规佩挺臀、标准的研究涤火,形成《白皮书》茎甩、《细则》胖盾,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布镜现。    《中国汽车报》侗戚亭:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖接:随着车联网发展段铣,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件昆寂。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规漆凳痉、技术标准届、产品及服务体系的支持千司。从调研情况看袖佩,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战羞蹿,缺乏可靠和一致性的基础工作呻摧尚,因此需要我们及早采取措施壁尾,完成网络安全方面的顶层设计工作侠泄剔,从政策焊篙潘、规划怕僵铺、标准卜、技术琉轰房、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用韧彤鲁。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基垂楦曷取,分析国内外车联网网络安全的发展现状蹭碌,为车联网网络安全的后续发展提供建议坤,推动车联网网络安全产业的快速发展褥酥。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》帝嵌吴,从企业屉涡敲、用户啥比断、政府需求出发课苗陀,参考《工业控制系统信息安全防护指南》偷,结合车联网的行业特点和技术属性内隧聚,立足当前现实和未来发展趋势澳吨,提出沟扒、确定了一系列车联网网络安全防护的体系端旁、指标和建议围巍平,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南灌吝脱,提升网络安全防护能力卧,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施浓措棘。    《中国汽车报》钡敬问:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定券?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准沧,对现有车辆和新车产生怎样的影响辉?有没有实施的时间节点妹田踞?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高丢?    庞春霖乾扮楷:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南吃,并不涉及强制性标准和法规绕。同时通过产业宣传卤、贯彻和使用痕扭,不断发现新的需求和不足疽势裸,并加以完善辟肩。但由于网络安全形势的复杂性屯,以及车辆作为一种重要的交通工具鼎能篇,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台捻宦。    两项文件本身就是在调研基础上伺,听取产业单位需求而形成的浓讳,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶任,减少大家的迷惑和疑虑磊,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动痛比,切身维护好产业和用户的根本权益持宋鸽。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品拔,当然会有成本在里面檄垫。不过从发展的角度来看写苛苹,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样筋,属于必备的系统抽刨彻,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品瀑捻。同时叫,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点锻煌锭,也会赢得更多消费者的信赖恰需。    《中国汽车报》厘:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动煎岁?自主哨涵、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一涡韭秽?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战汝?    庞春霖剖:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作酿,其中一些关键技术和产品禽腿,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试臂圃檀,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样攫凯。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分竿喝,那么就像现在车辆的保险杠搐薯暇、安全带避、气囊仁厂谰、ADAS等等常规安全产品一样窗督悼,无论自主还是进口车辆壁,应该都是一致和统一的要求妊纬寺,并可以采取现在车辆型号核准等方式榔,推动车联网网络安全产品的安装硅穷赐、测试醛侨泌、使用扦、维护和服务螺敖。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多思松诽,首先是人们的意识问题返衫,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意巾请苔,但对于车联网网络安全却毫不在意喊。要知道系故嗽,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单彤偏,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂疏戊瘁、多变倒矢淮,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片肚、软件等基础技术付珊,对于自主车联网网络安全产品而言稍陆褐,投入比较大纱、周期比较长阿、效益回收比较漫长膳翟,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长泄围汗,从整车企业测,到零部件丛、软件愤、芯片供应商肛澜迹,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系丧淀、人才队伍管天继、产品体系放硷孩、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系拎迫档,也非结构化的治理模式缉殊,需要新型的伦理蔽骗渡、法律和技术法规给予支持昏湿倒,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界切常。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辫:李芳" "   1月18日捂,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会内。引人注目的是上,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起坏请堑,力图将EC180打造成一款“国民电动车”饺泻氏。EC180之所以有如此低的价格绵纷,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴泥湃。在补贴退坡的背景下匪,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势杜薯铣。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业扇倘霞,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何宿薪欺?在发布会后袒,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访缎潭,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义公淌迹,以及2017年的经营策略与规划丧。   《中国汽车报》隆上遍: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义钵晦?   郑刚锋: 北汽新能源有两大类产品平台沫奋,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品社喉毫,包括EV肉搅、EU筋暴谭、EX劳绿臀、EH四个系列怀叔。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品四。在开发之初房,我们就对其有一个精准的定位与期待纫祁钩。   北汽新能源在两年前预计到坚馁,新能源汽车的3.0时代即将到来岁,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格浆棋退。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入廓,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车成。   目前哄,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握谋受扁,这没有错沮鞭,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术澜,并没有推向市场的现象督。我认为悄俯,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合级司填,也没有认清正确的发展方向乏鲜骗。   因此落妇,在两年前开发全新平台之初弥睦,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车汕,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路毕捕,这种做法目前看来是成功的刻联蛙。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能浓、造型唉另、特点以及价格之后妨,大多数人对其给予了极高的赞誉妇高,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号驼撕。   在成本控制方面棺,我们认为还有压缩的余地骸赦,通过不断地挖潜降低成本挖宏,我们认为可以让更多的人开上这款车品潮凯,不过这需要一个发展过程死伍廊。随着销量和产能达到一定规南牢翱梗后难蛊憋,我们会进一步整合资源俺量、降低成本怠示,提供给用户性价比更高的电动汽车遁。因此矫办,就目前来说澜快凭,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力碌,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力纶储。   《中国汽车报》锌车蕾: 面对补贴退坡按嵌,EC180为何还能采取目前的低价策略廓?北汽新能源有怎样的发展战略欠冯靠?   郑刚薪臼枫: 从当前产业政策来看思,全国各地的补贴额度不同橙啡查,流程不同褥,这都带来了公司内部成本摊销的问题蓄锹,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难寡嚼。为此贰,北汽新能源成立了卫蓝基金圭潜,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴迸牧慈。这需要企业拥有一定的资金储备驹摆。只要差异化的地方补贴还存在缝,卫蓝基金的使命就不会结束嘛。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产巫卑,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会挂。只要发展的规划清晰杯,我们有能力也有信心做下去柯扛。因此府柑榷,我认为当整个市场达到一定规乃锥宋海后了,企业才能做大做强剖然蔫。在我看来充姆矩,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的袱,而不去考虑社会责任匣。只有兼顾了二者驳淑皇,才能获得发展与壮大辰糠。   就北汽新能源而言何,如果年产销量达不到10万伟鳞,那么就没有持续发展的能力捍耪。因此纪,我们公司定下17万辆的年度目标奇抵幸,并将在4年之后达到50万辆蓖。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点靛氮。谁先占领制高点钠济,谁就有效益颁嘶睫。新能源汽车市场的成本杀手咎刺捞,也将是市场杀手扰。   在竞争过程中答坞,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手博,而是以传统燃油汽车为对手溜。因为它代表了污染喜,势必要被市场所淘汰童。   《中国汽车报》版别: 新造车企业的强势介入朽哪,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响咆派?   郑刚恭衅斤: 与跨界企业造车相比辫嘎,我们的优势正是他们的劣势说。依托北汽集团菱沏坛,北汽新能源有着很丰富艰窍痘、庞大的制造资源侍艇,有巨大的产业链规模优势叔孪。在互联网体验方面瓜,我们确实面临一些挑战藉为轮,但我们在造车工艺瘫旗洼、供应链与流程方面有着更强的积累据。   在我看来晦,绝对的优势和绝对的劣势都不存在呻,这些可以相互转化倦。我在发布会上再三强调姐脐,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业龟,而不是新能源汽车厂商身芯。如何能够最大化地提升电动汽车性能软垒,创造差异化的用户体验和品牌价值撅浅轮,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向酷。   目前擞呜涝,选择购买新能源汽车的用户主要有三类蓉钦夏:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户捣。在这三类潜在的用户中烷唉,我们的发展空间都非常大店堵。   对于新造车企业而言此,他们确实会面临诸多的挑战弘嚏。我们在发展过程中遇到的挫折社餐仕,恐怕他们也得挨个体会到毫吩,但这是一个正常的发展轨迹忿拿。因此该蓬,我认为这是一个跨界融合的时代氏鸡苫,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制笑绕,将思维与资源彼此借鉴巨焊,从而为用户打造更好的新能源汽车吉殿腥。   《中国汽车报》脚浑: 北汽新能源目前的两条产品线嘉狮疲:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里秤径才?   郑刚聪莎: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线捎妊讳,ARCFOX则走年轻与新潮的路线隘弧。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异陆腾焚。相对而言咐暑妈,BJEV的目标用户是我们身边的朋友破、邻居嘎疚、亲戚极,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比躲秤毯。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人警哺,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征垫芹。因此在性能层面哺,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化澳琶,而ARCFOX更多会搭载智能化功能轿佬疚。   在智能化方面坑裙岛,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用踌乃剖。例如ARCFOX将会在社交腿、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性暴,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点灵催。相对而言沏,ARCFOX的售价将会比BJEV略高乏记,智能化水平也将上一个台阶惨面。未来填武秀,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现瞎。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后锰叭,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上勘隶穗。   《中国汽车报》卸臼百: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何钡绩痕,公司将如何利用这笔资金提乾慌?   郑刚雾钱浪: 在今天上午的股东会上我们正式宣布冉父,将实施不少于80亿元人民币的融资粗疽,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平层。无论是电动化还是智能化惫,我们都会在研发上投入大量的资金磕垄。目前券,北汽新能源的研发投入主要在两方面险,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究板赎。   我们希望引入来自产业链的投资方吐,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展椒玫。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后痰吠讼,智能化成为卖点廓。   目前收汰摧,北汽新能源拥有了三个生产基地兽,现阶段产能还有限罗,每年只有20万辆的产能囱。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地透,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源猜艾景,从而可以更好地降低成本相评,提升效率炉担加。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秃掳疏:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员交、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天昧,大众汽车集团管理董事会成员袖、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满茹。1月14日氮堆,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员赫港,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日氓,他在长春见证了《一汽腊、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午酥非扔,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室茧警家,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通邦。    新能源汽车喉诫新,重中之重    尽管行程密集委墓擞,但海兹曼依旧神采奕奕祥丛。他有理由高兴桂悉,要知道偿碎,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众喊妥,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车搔摹,比上一年增长12.2%沟。即便如此茫,海兹曼在专访开始时窗,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”期诚。那么大众还关注什么瓮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车龄忻。“到2020年铃第,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年抠啊趁,目标为150万辆抽寒埠。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市掣季;同时凸犀鳖,大众在中国的新能源汽车路线署,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡贪赂。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说即荆,40万辆及150万辆的目标中萌,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当歧襄塑。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度虐鸵浩,海兹曼称松聘,这要由市场及车主来决定迟许穿。此外金,进口新能源车虽然是个“小头”保发淑,但会涉及更多细分市潮残詈病,从而为中国消费者带来更多的个性化选择孪旱。    奥迪与一汽合作百落巨,加强再加强    就在1月16日傍晚寐财,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽栋别堵、奥迪十年商业计划》摹递,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转娶乡挨。海兹曼见证了这一协定的签署勃荒,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议稻剧酪:“这是一个战略性规划磨,不仅为奥迪苏黔,为大众拢,也为一汽明确了发展目标戊拱径。三方达成了共识斡柯铺,而这一共识不仅在传统燃油车方面雹废,更是在新能源汽车和移动出行方面扑透。”据悉甜暮僻,双方将针对21个核心领域开展深度合作亭。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线盗,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场叙匙。其中圈解呸,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点阂糕柯。同时搐硼,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上恳柬,未来十年将广泛地在全新领域开展合作寥悄硅,包括敞毛:智能互联刻深希、移动出行谦、联合数字化项目斯搁谴、金融服务合作等众多核心业务领域鳞。    同时淋贿鸿,为了更有力地支撑未来合作事业的发展茅伎刑,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力列柔,在提高一汽-大众的研发及新能源能力刃伤,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作捎含。    “对于奥迪和一汽来说怒百墒,总的框架已经搭起来了搂授,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’皖拍。”海兹曼笑着说韧匙。    上汽奥迪写爆,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作菱,记者自然不会错过追问的机会贯封。    海兹曼进一步透露抨氢,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系氢耪啦,但当前的重点年,是大众及奥迪要深化与一汽的合作敲,形成长期的更有建设性的伙伴关系梁码饭。“除了十年商业计划的内容之外眠虱你,我们同时也更加重视解决经销商的问题鹤,更加重视经销商的权益玖裂。我们要更加积极地回应经销商的诉求坛弯典,解决他们的盈利问题活比垫。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”际,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停汐对敞?在记者的追问下肥曝皮,海兹曼称草娥粹,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进及和荤,并且经销商的问题解决之后宦淑局,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”讳袜坷。    至于具体时间表窗,海兹曼透露娄,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行歉凹钞,最早要到2018年开始殴阂违。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骑:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任深,各位朋友梗,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛亭痢。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断将蹭。   题目是“坚定信心假宏,持续推动中国新能源汽车持续发展”攫。汽车的电动化是大势所趋莎,体制优势是推动发展的根本甲怪哭,然后就是坚定信心郝。特别这几年新能源汽车发展很快匹,产品的成熟度到、政策的全面性福魄、系统性菜告嚏,老百姓的认可轿,这些是电动车日撬僳、电动化大势所趋睡芥斑。大家可以看看锣煌辰,我们今年2016年差不多是50多万台弄,占到全球67%那删但。从增长趋势也可以看到并叉,从2011年奖缕、2012年讲位、2013年枷、2014年泊藤久,特别是2014年熄昂、2015年偏,包括不平凡的2016年材帽拈,虽然有各种曲折悸,但还是获得了很高的增长绿,大概有50%臀兔菊,全球占比差不多有60%多弯沁。   我想讲几个理解和发现度逝藩。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了趁钾挤,做的非常彻底捐败。我们可以翻看一下2016年的数据酵扭,2016年中国公交大巴碑脐俩,不包括旅游大巴蝗搏,总销量大概在10万台左右溜形,但是我们纯电大巴差不多7万台危,插电式混合动力是1.7万台溯,加起来大概是87%钾荷效,占总的销量接近90%冬土淮,这么高的份额块,我觉得差不多就在3年左右发生的卤讲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去瘁矫,到2018年湘,我们认为在公交这个领域里面愤涸,燃油车会进入死亡扩竞辨。很有趣的是2018年滔,如果你要在欧洲或者在日本芦牢,欧洲林歧、日本一些主流的燃油大巴的制造商栏,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来宿想,或者刚刚接近路试此笨,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化锻烹炯。从这个感知可以看出雄,中国背后的推手是什么庞痴履,为什么这么快汹雌,无论从技术纶、从市场呕、从体制勒暗勒。因此我觉得师,体制的推动是推手氦饥揉,因为公交很容易充电玛,固定路线秸,固定区间颧,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的晤勒疮,大部分属于国有体制缮,政府有很大的话语权秃茹布,公交的排放巨大集惰稀,一台公交补贴很高蜗,但它排放更高群项夯。一台公交我们算了算翔,早上5点上路廷,到晚上差不多10点下路另丧蚂,一天工作18个小时浦,相当于30-35台私家车的排放巾。因此色,我们四部委在推动产业政策里面邦钱瞥,花了巨资在推动这个产业铜,但节能减排的效果是最明显的及,而且在全球保持领先度也是最突出的巴。   比如像深圳关判,2015年噬犬、2016年兄,大概2017年上半年幕耪构,就实现1.5万台公交全面的电动化衰,这一点我觉得也值得我们中国骄傲娜。而且这个产品戒、这个领域我相信还能保持持续的领先刹辞纬,和乘用车涸靛、商用车比卜挤怪,和一般的卡车比酞沸搪,我觉得在大巴这个领域里面拭,我们中国无论从技术戒耐、从供应链料顶唉、从规模扭胺、从市场地位诽,还是很牢靠的欧肌讼。出租车可能是下一个领域卉琼,我们相信在未来3年里面成冷,出租车全面的电动化也会进入一个快车道牢搐。   优秀的体制助推射分,产业快速发展丝晃态。即使2016年不平凡的一年里面蜡妥,国家有很多政策陀,像国务院2月24日政策常务会议毕瘫夺,政府公共采购配额崔将,7月6日马凯在西安有一个专题会裸腑,包括到10月18日克强总理国务院常务会席剐,原则上不核准传统燃油车访氨,加上之前一整套的体系模。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的浚烈善、最系统的政策体系细瘁随,包括今天我们的百人会这么一个平台绞,在国外是不可思议的氏隶,但是在中国就发生了糜,我想清泰主任亲自组织吭回捶,这种特殊的身份把大家聚集在一起能芭杀,而且今年的规模更大汇胳,明年可能还会更大佬卞,这些体制推动中国新能源的高速成长胚窗晴。   从税收劝瓷掂、推广配套擦、长效核查呛、推广管理等都在推动性梆罢,当然国内新能源汽车产业链的形成规模棚,刚才欧阳老师也提了弛拐,很全面沙,从上游的IC制造伎、正极灿、负极距、电解也隔膜爱盆肖、各种资源世伸、配套饶咀良,中游的电池费、电控聘伴揉、电机捣,下游的整车惺蛾税,包括售后服务贩办,全系统的筋募假、全规模的湿。国外也是迎来了发展的热潮呈蓖,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售盎,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%部凡,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入鞭裸。   坚定信心媒缅,持续推动新能源汽车的健康发展率挟。其实我们在业内也在把这个脉艰,2015年1%是一个拐点钉,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台氛,相当于当年差不多10%的市场份额取钾,2025要达到20%的份额介建,当年要做到差不多400万台坚,才能达到目标谎。因此我觉得刃螺鲜,2020年10%还是有一些挑战酬。我认为到2025年恳,如果电池做到每瓦时1元钱以内寞孝,按照同等配置的汽车广刷涕,成本按照同口径的品牌晤别躬、同口径的配置算纬,大概比传统车还贵20%-30%笑,这时候国家财政一旦退出去以后叛写,必须有相应的措施来进行补充厩杰。我相信第一狈,购置税的减免搪伞痰,一定要延到2025裤顺,甚至于到2030匿,这是一个10%的政策支持下菊割,这点非常非常重要摆京。第二啪集呸,消费税防把经,特别是对插电式混合动力车蜕绒,消费税有2%秆险、5%-9%颓,如果在国家财政资金退出以后僚抖畏,如果这个要有一个减免的话坞啼,这里加起来差不多接近15%-20%睡鸿芭,这样把30%缩小2/3磺存,国家政策就扶上马捌实痞、送一程棱姜乒,才能够让新能源车更健康任侠物。   齐心协力蜕肝,2017男,撸起袖子界痞,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编五檄馈:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地报割,万象更新秒介玛,这是中国新能源汽车的春天涪。从2014年的小荷初露圈坛,到2015年的急剧拉升翁唯,再到2016年的高位放量炉故,可以说经过三年的蓄势吗徐窘,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化睛。牛市的格局基本确定辽憨,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标痰阀搐,“十三五”副、“十四五”和“十五五”期间力,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%灵稍、30%和33%募堪譬,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代卞,继本世纪初的“黄金十年”之后裴,下一个风口即将到来绷茄任。   毫无疑问歌,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇毋,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役奶兢,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化夏匪,值得关注恋茧粮。我们总结了一下这些变化规,有三个方面的特点辉袱:   一是市场的形态改变了却瞄贾。   从导入期迈向快速成长期齿佩内,刚才欧阳教授称之为成长期台梁,我们在前面加了“快速”两个字紊腺,有待商榷眉贿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府匙寝,成为消费主体扛棘筏,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙硕膊,新能源汽车从政府的示范运营起步唾狼其,不断地向私人购车靠拢超派,临界点已经到来!有统计表明斡婆丛,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%咐,预计今年将进一步提升到70%左右暑枫泄。大家知道个人购车时代是产品为王的时代钝韶,要在竞争中胜出形,就必须以客户为中心蜂洼,以市场为导向袱伎幕,树匠心抄,出精品沫舌傲。   二是竞争的主体增加了嗓。   从少数先行者的竞争伸椭,演变为全员竞争限评,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手咕。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划算辞,包括这些国际大牌被,比如说戴姆勒矢、大众等等跨国品牌力唾幂,通过合资强化了在中国的业务布局捂活码。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点欢尖老。有统计表明寐,从2015年开始辞疆,全国新能源整车的投资项目超过30个裙,总金额超过了1000亿元校疚,总产能超过了300万辆写惋。当这些产能陆续释放眉疆,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代委。到那个时候孰,竞争将回归本源妨,那就是技术瓦、产品和服务抡兢容。   三是行业政策转向绅面。   从扶持补贴过渡到监管引导谭皋涩,政策驱动弱化变、创新驱动凸显行全。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整晃菠吝,产业政策呈现出四大趋势粗淖搬:   第一坍,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境坏酒屉,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二浇朝,通过准入康萝、销售邵奈潘、使用环节的标准发布郎,提高行业的门槛蜗,净化市场环境;第三答徊,通过补贴退坡和私人充电桩的破局静弥卧,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度箱岭,让市场发挥主导作用;第四齐香溜,通过电池目录和技术路线图的发布迸需薪,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累饭逃,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资融扁、以市场换技术”的这种所谓的“老路”趴钱。   本世纪的前十年森拢把,可以说汽油车高速增长恳卧晒,成就了中国汽车产业的由小到大璃梅。接下来的这十五年惋,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强昆狠鲤?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”涣黄算,克强总理也讲漂,“发展新能源汽车驹煽,是培育新动能谢肆弹,发展新经济的重要抓手”定深受。中国政府凭借新能源汽车犬筋盼,特别是纯电动汽车钉,引领产业升级哎肖,谋求弯道超车抽虽,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈酮旗适。   继高铁帮、特高压和核电之后串,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”镣,这种希望能不能变为现实帽?还需要我们全体汽车人的共同努力懦得。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早慈上箩,目前已经基本建立起了一定的先发优势搏拢臂,把先发优势转化为领先优势技碑,是我们坚持不懈的目标强安。而要成为一个真正的领先者虎挫亥,只有创新激避。创新就是从零到一颠诽釜,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件犬吼,用全新的方式组合起来斤嗓饰,去创造新产品桂,去创造新的生产方式和商业模式味逃,去开辟新市辰迸恪,去整合资源晌价,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商宋,去实现新的价值创造交锈。我们将以创新为最核心的驱动力捷查,全神贯注绢圭撮,聚焦技术娶,聚焦产品老,聚焦资源垛,聚焦市晨纭;以心无旁鹜的聚焦战略黎鄙寞,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志固仓,实现北汽集团领跑的梦想闹捂。   借今天会议的机会钵,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略倍确梨,也就是刚才谈到的四个聚焦睹咖摄:   第一渭涛沸,聚焦技术瓜骂。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖苍草遣,消除盲点旗袭。新能源产业最核心的技术就是“三电”筹,此外充电和续能技术圃、激光雷达等汽车技术暗,以及轻量化的新材料蠕芦档,石墨和锂等上游关键资源健,也是我们需要掌握的核心技术和资源供紊勿。这些技术和资源比疟,是我们在新能源汽车行业立足的必需品阶竞和,我们再难也必须干私力,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作巳兰,各司其职烽柔蚀,对新能源汽车关键技术进行各个击破隘媒。北汽集团将在政府的指导和帮助下烽,在北京的经济开发区兴,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心宏彼娥。它由研发创新中心芦淋、全球营销中心川艇绅、品牌体验中心挖、联合创新中心等五大部分组成卿跑版,将建成从用户研究详、概念设计彼案、前瞻技术臣、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地惟局。   第二擅浇,聚焦产品函碘宝。   产品是企业价值的最终呈现课,是我们寻求客户认同的物质载体隋。高度契合用户需求井陈,被用户接纳惮、认同的产品才是有效的产品砰解,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比吹脑禾,我们的产品在续航里程假危惟、成本控制洪、整车品质枯、产品线的丰富度方面讲,目前还存在着明显差距醇廓。打造新能源汽车的产品力哆池,我们将从以下几个方面努力户:   一是凝练噶朝手,集中北汽集团的优势资源耻,打造若干款明星产品炼袄。   二是做好差异化的文章蚂,精确地切入特定的细分市场炯盗端。   三是做好迭代创新旦码啃,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化钳、网联化抬、轻量化技术应用到产品中胖,并根据新能源的技术特点创努,开发设计全新的车型平台唐姜骋。   第三识态杉,聚焦资源完。   21世纪的竞争齿罗,不再是产品的竞争沪,也不再是渠道的竞争宋揩缔,而是资源整合能力的竞争户。新能源汽车全产业链更长骡、体量大让淑,包括整车队、充电基础设施沁、智能网联冗、无人驾驶以及下游应用在内苔甸侣,整体的市场规模在10万亿元以上泰。   然而资源是有限的尾,优质的资源更为稀缺哇寸耙,新能源产业作为朝阳产业魔,资源的布局与传统车完全不同伎韭,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态歧挠昆,瞄准核心资源和稀缺资源粱,提前布局墙阜,将其纳入到我们的生态圈之中绥圈存,北汽集团将围绕着创新链沛鞋估、产业链梆、市场链锌、服务链和资本链这五大木谓块泪侩,通过新兴技术的孵化锰艘、成长型企业培育陛赔、产业并购整合等手段棚恨当,实现关键核心技术的突破与领先歧剿烈,打造北汽新能源的杀手锏颠愤,谋求长远的发展凭响,实现对传统汽车产业的更替喜。   第四己构,聚焦市场硕蚊髓。   市场占有率是关系到产品的关注度屎磕裤、品牌影响力的重要一环谓牢,目前我们在新能源汽车市场的拓展迁暮奋、品牌传播哇、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面蔫,可以说暂时走在了行业的前列唐碍。下一阶段喀田,我们在继续发挥自身优势的同时病传桐,还要加强对市场的精耕细作卜郊倍,对不同市场进行分别覆盖隆,不断扩大自己的势力范围孙。对公务市彻急巍,我们将根据公务车纷、出租车俗河习、城市物流蹈、城市租赁监厦、城市公交等不同领域的特点饰培,把规律琢磨透镭箔下,在品质差异化纲赎抛、品类差异化和品牌差异化上做足文章磺山。对新兴市诚伞,我们将引入汽车的共享理念灿,做好网约车市场开发随胯吝,打造国民车娶豆,切入经济型纯电动汽车市场骨。同时酶氨,通过融资租赁等手段很,对特定客户资源进行开发低。   各位领导蜗构、各位专家勺挫、各位同仁搓点,“阳春布德泽日,万物生光辉”妇蛔即,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启涩匣,新时代近在咫尺疽排田,新机遇触手可及黎勾斑,新梦想指日可期驶市锈,让我们以自力更生讣潮涩、艰苦创业的进取之心碌,以敢于人心令,勇攀高峰的凌云之志写姜,撸起袖子渤呻羚,真抓实干洽凑,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矗怂:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲首屋缕,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录操僳虏:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年轨,我认真思考之后惶跨,认为这一说法不无道理坎。我想可以从两方面来看堆暮纬,一个方面是从全球来看及泼静,在2016年这一年施雾,发达国家主要汽车生产国卷,包括大型汽车公司瓶先酶,大家对汽车发展的低碳化盟、智能化莱伴、信息化取得了进一步的共识督炽,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点撂,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中郝。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话识浮,但是说到了要害蹋灰邯,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期戎懈眯,守成者将面临巨大的挑战”痛施梳。而从国内来看抛贫欣,我从调研中发现泉累咀,很多企业由“试试看”管谰,转向了“铁了心地干”通酗,把电动车放到了公司战略的中心地位脆。    刚才李书福老总讲的他的规划晾贸,到2020年急筐、2025年茅,电动车的比例要占那么大橇扇芥,新能源车占比那么大惫豌。所以他真是把这个当做了公司战略的中心椿健。    另外仓口,在这一年当中核彩,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿篇,一个是企业的研发路径在变化凛罐,由燃油车的引进溶驴砂、消化怠、吸收箱帅解,正在转向开放条件下的自主创新肠钙,各个企业对研发重视的程度娩畔、研发投入的力度是前所未有的盲提垫。另外行乱,由于我国电动车产业化走到了各国的前列拳,这样就给了中国蜜,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会且接。另外蓝,有一批没有退路蜂,专注新能源汽车的新兴企业眯,他们没有存量的拖累饺湾苟,他们的思想更加解放乐苦腿,这些新进入者带来了新思路破、新创意检修此、新发展路径杯。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路配香,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路荆芜,对我们汽车人来讲会有新的感触抬泻矾。    新进入者带来的新的发展路径摔染、新的生产组织模式龋,给整个的产业带来了新的活力保稀诉。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径拢毯,我想这个影响是很深远的刺内颈。因此匠番,从这个意义上来说侵戮伞,经过孕育期的磨合愧谜弹,现在已经开始有所收获桓。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题霓鼎。    以2020年为结点蔫,中国电动车将面临新的发展态势虏,我归纳了几个观点侗:    第一镭,进入2016年贯,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期群,在消费者购买意愿增强的同时秤,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择喉挖揣。此时陶,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现互绍。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿工纶,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争测讥尉。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候猎乾脚,随着竞争的加剧诬,企业间的差距拉大理,大浪淘沙的过程已经开始慈钎,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量念浇。这种现象不仅反映在整车上乱钩,而且已经延伸到电池企业宠途叙、零部件企业以及上下游整个产业链档壤。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获秃。    第二蕉司,迎接国内市场国际化竞争菱悲。可以预计政府购车补贴淡出之时商,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日就花,距今只有四五年时间了卷那。当前国内企业间的竞争只是一场序幕蠕,国际化竞争来临之时才是真正的考验陆尝取。中国的企业必须冷静地看到未,产销规模大测童,并不等于竞争能力强莎。我们与国外先进水平仍有不小的差距戚,重要的是技术基础薄弱浑疗、原始创新能力低藐、核心技术欠缺寐碎囊、品牌影响力不足娶砂,这些带有文化色彩的软实力戌沦,需要持之以恒的积累泼,“非一日之寒”焦陪凳。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点浇传,提高竞争力的途径夹盖,不是等待企业的扶优扶强犀短,而是由政府创造好的产业生态套,使优胜者在竞争中脱颖而出杀士。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时慑,就瞄准了国内国际两个市彻怼,产品设计缝禄、生产工艺覆兰斯、产品质量都以国际水平为准墟,我想这些企业他们会相对比较主动梦。    第三抽,向后补贴转型期的政府政策栋,在既定政策支持的周期内室踌,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配妈揣夸,是政策能否顺利转型的关键莫。政府的购车补贴是一把双刃剑论兴,当市场竞争格局出现之后衔丛对,政府就要特别注意老票不,不要因政策调整不及时而削弱竞争北。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础圣岗。因此借沫现,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上搬藩,聚焦技术创新弄,加快补足技术短板憋兽,提升电动车的性价比旗释烯。相应的钢镶,评价支持政策效果的窗口欺拔,应该由市场规模扩张糙坚秀,转向竞争力的提升画藩。    具体地看购车环节的补贴佛,应该适时退坡沁,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术橙袜、降低成本的能量叔步,造成优胜劣汰之势膏。政府资金应更多地支持共性技术的开发钉耿荒、充电基础设施的建设课。与此同时的,非补贴性的那些“功能性政策”夹啊,例如碳排放政策撮腹青、燃油消耗量限值政策哩鼓裳、零排放积分政策檬,以及购车许可孰、限制行驶之类的政策组合应及时出台农氰,使市场产生稳定的预期须剁卿。 第四寺凸,立足后补贴时期蒋贤,打铁还得自身硬努奴帕。    从十城千辆算起豪昂,各个国家发展电动车的时间差惫泛蟹,给中国企业留出了大约十年的孵化期拱渐脐,这是难能可贵的朔。2020年噶蒙款,作为中国电动车的一个标志性年份牛犬,将迎来后补贴时期谐痕。可以预计很,那个时候直接购车补贴将淡出库搂吹,但功能性支持政策还将保持寿污狸。在这种情况下规算,电动车能否与燃油车抗衡浑阔、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势纪,将取决于这几年的行动痊栏。    我国电动车是在较高起点上起步的童户,总体经济技术实力已经今非昔比凡,如果把握得当劣,以电动车为契机啃抵盼,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观茶极嗅,企业应充分利用政策支持的周期寝邪,下大工夫做好三件事秦:    第一瘫酗突,人无远虑欧孰枪,必有近忧邵唾,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略焙壁侣,并加紧部署与实施凰始。    第二屯可蔡,持续壮大研发能力认,掌握核心技术稻斑,攻下“不经济冬、不放心恕、不方便”一块短板莲,奠定电动车与燃油车抗衡的基础物。 第三韦李,以产品的品质佳呻、品味打造优秀自主品牌捅林,赢得市场的信赖怂。    第四保森呢,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的夹,就是在这个期间彼娟绰,一定要想办法在自主品牌上下工夫凳。我们的品牌实际上在燃油车上帘,很多企业下了很大的力量嫉下型,但是应该说效果是有限的烦攻坪。而在电动车来说是个新的机会淡,所以在这方面应该下更大的工夫嘛,通过产品的质量墟谎,通过产品的品味打造自己的品牌边八。    第五咎垢,要系统规划吠妓,及早部署“电动车+互联网”溺栖蓬。今天的电动车之热定,并非由于传统能源的枯竭撕喝,而是因为它有很强大的正外部性稀坝。电动车的低碳化矫哺爸、信息化垮、智能化的潜在社会效益只有与新能源禽尚、智能交通楼得、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥廊。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能痹楷位。随着这些方面的成熟房琳绘,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题看芭。信息化骂鞋、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点睡睡,这里有太多的文章可做谜结。目前辅助驾驶靶虐氢、无人驾驶已经走在前面饥,我想国家应该及早对电动车与分布式能源膘黔婪、智能交通舌味、智慧城市以及5G通信协同发展秘放、统一规划酸鸡、开展顶层设计芭、超前部署迟拐的、抓紧启动信,引导企业的技术开发和基础设施建设借,推进“电动车+互联网+交通”些瞳,把阶段性技术成果用于提高交通效率瓢避己、降低物流成本辰唯、保证交通安全驰建诺,使其产生经济和社会效益碌。    电动车发展的大势已经不可逆转褪,向前看誓共翁,挑战与机遇并存俏。如果把握得当钱们踩,机遇大于挑战!    我就说到这里息逃颓,谢谢大家!    (根据发言整理锨颇,未经本人审阅们。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炽樊械:李芳" "  全国政协副主席堡、中国科学技术协会主席示冬、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来灯、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲士,以下为万钢演讲ppt亮点实录期且奥:    尊敬的清泰同志藐帛、冠华部长豹窖啦、苗圩部长纤、解主任皋谱,各位来自汽车界的中外朋友们戌筒薪,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计梨仍。上午抽点时间看了一下展览菱史,给我印象相当深瓮,有一个很深的感觉孪搬该,这十几年来中国的电动汽车持续发展蛙试扯,走上了一条创新的道路潦伎裤,而且现在产业进入一个快速发展机遇期敌。今天这个会议的主题很好肯,就是要持续地提升我们的技术能力配谅模,抓住创新新局面拳贿曹。我想就我们未来促发展懊唐雇,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇熄骋冬,谈一点我个人的看法葛。从四个方面疾糠:    第一屉高,谈一谈我们这些年来齐心协力床,新能源汽车所取得的新进展混嫌,尤其是2016年的进展特别明确孙仍。    第二隘东虱,回归深入基础研究撇鸥,提升新能源汽车的质量和效益囤卡。    第三酣谰,新的发展趋势陇椒、新的发展方向侠,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点锣钞,随着人工智能的不断深入困诧,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇潘沪。    第四洪淳,我们怎么样更好的凝心聚力解,合力推动新能源汽车的创新发展需,谈几点看法镜淑。    刚刚得到新的数据擞外靖,有的来自中汽协会酗派、有的来自中国汽研中心叼攀,数据告诉我们壁,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆沏,占新车销售比例的1.8%囱,中国的保有量达到了100万辆犊睦。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个肠柑,这里讲的是公共用的充电桩臂,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家陷匙。    我们的关键技术取得了显著的进步店崇俊。今天上午我在零部件电机港馁鳖、电池洞霖蛔、电控这块花了好多时间劝,仔细地了解了一下情况少哇,确实和我们了解到的数字很相近锤。动力电池的关键材料发展进程加快芬牵挨、性能指标稳步提升邓商、成本明显降低潞窍,从动力电池的单体姑、电池包桃窜歌、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进幻。一个指标性就是俯浚长,三元正极材料能量动力型的电池柏核,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤袭抗哎,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心方柬镁、有些争议蛊吮,好多同志说淑,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标隆鞋斑,现在看趋势已经很明显茶摩。我们特别强调的剩结,姆乇シ溃块比能量达到了140瓦时/公斤撮坎,动力电池系统的价格渺捶璃,这个价格现在也是保密单,但是总的说起来明显下降停陶,总的达到了2.5元/瓦时以下栏。动力电池的产能达到了100G/瓦时谐,世界上生产规模耗暑,特别是在新型电动汽车的动力电池态,规模得到了很好的发展洗。    驱动电机技术也取得了新的突破哪弟。特别是共性基础技术进一步突破察降染,导磁硅钢特、稀土永磁材料蓬森烯、绝缘体材料疥凌、位置传感器踏,芯片的集成设计和电力电子系统碌,取得了新的进展把。我也了解到斥腺失,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展谎。因此悼潜崇,重量比功率超过了3300瓦/公斤舌嗓,电池峰值效率达到了97%步,高效区达到了80%跨。特别一些新的设计伦柬驶,也对电驱动系统有一个很好的推动作用酮伟屋,比如说我们都知道盛辣,对于0—100公里的加速徘蓖,对于电动机说起来版,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大哄,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候妇婪,就是高速公路上超车的时候魂离,超过它这个临界点以后筛,这也是一个安全因素雄期。现在我们很多企业从两个方面跑捶,一个方面讣,用双电机的技术来弥补后面这个不足惨蜗超,第二个串铅会,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力蔫染,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展阿粳钒。    今年汽车界有一个新闻品,第一个互联网汽车走上了市澈亟,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合滩铂痛,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐图,据说现在上汽的同志告诉我酵,每个月销售2万辆渤攫礁,产能有点跟不上了枷胎稠,效果很好统乓,上市不到半年累计就超过了9万辆矛,成为荣威一个最大的销售热点卡混。在互联网大会期间隧籍,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统蝗湾努,搭载着北汽标猩、奇瑞搅、比亚迪轿车都亮相丧蒋,首次开放了道路缕庙详,18辆车300多位嘉宾在试驶凡渐,当然评价各有不同笛莲,期望值也有待提升链,但是勇敢的走出了第一步府病即,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿喂婚,做出自己的探索乐。    我特别感到高兴的是惊诚投,2014年我们就曾经提出电动化轻宏叉、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点订罐,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索林碍糖。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展乐刷竭,从汽车到基础设施灵委暖,一直到停车场莫、充电站讲湾爸,包括各方面财税的支持诡,一系列的政策暴。国家层面链涣,从购置侧傅秋、补贴扛、税费减免扮擞、研发支持形、生产准入壤、业态创新禄、基础设施块填,特别是标准规范方面快眉呵,都出台了一系列重大的政策措施茧船辅,现在看起来落实的进度还是比较好的堂海。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论城丘,这是一个开门的讨论潘碍,许多外资企业都积极参与当中体迫绕,对电动汽车发展尖、新能源汽车发展蹈胯寄,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标灌戮,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面录叭期,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现径。也是由于刚刚推出来记刷,我觉得很好飘,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见慧,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见堑爱蛙,使政策更具有落实性灸扰。    这里向大家报告一下瓮斗,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革触创。新能源汽车作为一个试点的重点专项烹,实现了从基础科学到系统集成肝啦捐、共性技术集成金络蛙、示范全链条的部署赋泪,特别是在基础研究方面谭杜尝,加强了对基础科学问题的研究嫁。因为现在产业发展到一定程度的时候董突,要提质另涤、要增效缓桃贸,还必须要静下心来摔蠢丢、回过头来从基础科学问题上下手熄榔穆,不断的进行优化冲授、改善偷耐论,才能获得发展断八此。特别是这次的重点研发专项床皋拷,对于电动汽车智能化和网联化的技术柿攘萝,也设立了专门的课题步撅,实际也是我们当时电机陶裙东、电池辩门、电控的“三电”之一袜,也随着时间的进展不断的转向新的重点庞。所以帽,整个“十三五”期间的专项规划籍脑,将对六个创新链条啡潞,就是全链条一体化的部署波促桂,38个重点研发任务叫阜,政府加大了投入碌涣架,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入钒宪。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿蒂莆,首次突破15000亿誊上,更值得高兴的是祟米徊,企业在这里边投入比例得到增强传恭,达到了78%以上材难龋,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策胃、加剧扣除政策有直接关系挤迫。技术市场的交易量也首次超过了1万亿涪,看起来企业投入的效率还是很高的攫。    去年我用过这张图(ppt)绅暗,这次还用这张图缺挥蛊,对它进行了更新拧念处。由于时间关系悲孺律,统计是1-11月底免按波,11月底中国产销量是402000辆朽,如果这样算的话鼓本,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆膳,中国占了40万辆甜灌,就是占了50%航。到2016年底布朽,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆玫寡师,中国占了其中的100万辆岸悄纷。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力搅,也说明了我们国家对于节能减碳勘、应对气候变化作出了新的贡献逢措。我们虽然应对气候变化调门并不高扫拓荤,但是我们扎扎实实在做每一步都,现在无论是风寇、光亨禄、水赂辑赦、输变电从聊樊,无论在技术先进淖疮卫、装机容量斡厩、发电量都走在了世界的前列娄寝纤,这也是我们作为一个还在发展中的国家技细,为新的发展枫径郝、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献芜。    世界发展的趋势也是一致的昆,低碳淘、电动浚犊、智能化成为各国共同的选择埠。美国骄菏、欧洲河锈、日本慨啡,包括汽车企业福特茹菩、丰田靠、大众都推出了它们发展的战略村贺观,特别使人关注的是一些大企业的发展计划令,比如说大众推出了它的“2025战略”狮功,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车婆捷烘,销量争取达到300万辆堤,自动驾驶要覆盖浇,在2021年提出全自动驾驶添,电池也要进入大规模的投入趴弟泥。奔驰也提出了它们可持续发展的目标解瓢,零排放间、互联失、自动驾驶汽车坊喷攫,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力筛东摄、氢燃料汽车辅狈。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流魏、沟通极背版,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式颠很、增程式的混合动力汽车鳖面,因为他这里有基础建设的问题极房加,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来芦,就可以有电的情况充电缕、没电的情况加氢身跨,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板歧蜗,同时又实现了真正的零排放笔瓮。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai侧蔼,上次试驾可能还是8年以前舞冗斯,我觉得汽车的进展琳趣思,无论动力性赐柔、环境友好性碑迁奔、驾驶的舒适型都得到了很快的进步卯沽,据说已经进入了市场翅。包括通用也宣布了在2020年以前暴散钡,在中国推出9款新能源汽车信吴。我这里想说的是警,中国的市场也是世界的市澈美丁,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的扭,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展改凭、参与竞争勾脐,汽车产业就是一个市场全竞争的产业搅狡,就需要我们来推动整个的发展静淑泉,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺揉娠。 第二敦卸梳,谈一谈我们对于深入基茨细掷纭,着力解决一些新问题的看法酚萎。    对于电动汽车铣蟹,大家首谈就是续驶里程弟谩,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志跺昏绦,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的刃挤。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车禽,一个明显的标志辨李碧,实际电动汽车能耗是和它的整备质量替,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的宦射。如果说单程的提高电池的载量翅够,当然加入电池的载量车子可能要增强搜,车身的增强就又增加了重量痞唯,直接影响就是增加了它的电脑拆哀。我们也看到一些装载高容量电池的汗,虽然续驶里程延长了芦捻亮,但是百公里电耗就明显的增加了茂庇辈。因此确色歧,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高看火通,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的逻侩鲸、合理的规划崇外伴。首先娇庇,车辆运行的范畴讹吴。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位舶歼潍,尤其是现在疟酶蓬,我们应对大气污染酥,主要还是大城市集中澳串,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑谎娜匙。但是从技术发展上说起来俊搁,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度痉、功率密度和整车的轻量化附瘦韧,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准餐冲聚,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程湿,这当然是市场的期望疲坍,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题彪拜问。    最近新材料研究发展很快聊,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用款艘颁。有的朋友跟我说算羔群,我们现在用的是石墨烯电池刃共将,其实说用了石墨烯是对的抚郎烤,但是用石墨烯全部来做电池吨,似乎从科学意义上不太准确嵌铣碌。石墨烯材料节试,包括碳纳米管表拣饶,都有它优异的电和热的传导性能厩奉峦,作为锂离子电池的负极材料添加剂焚,可以有效的降低内阻宋倪棚,提升放电的效率端半,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话创,还有助于减少介质之间的电位雷史,来减轻电池界面的腐蚀性绩垮。从这个角度上看捷,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的瓢,当然由于动力电池负极密度提高了鞍屁,对正极材料也可以进一步的优化颁伍,在安全的前提下供蔼馆,所以也可以显著提高它的能量密度撼。但是由此而来带动的是全系统的技术进步南,就是说能量密度提高了倡沽,同样的电池包里面可能有更高的载电量牟,但是运行过程当中它的热交换量也会增加亥山。所以在增加单电池和电池陌玻块功率和能量密度的时候钞计昏,还要加强对于电池包热交换距离的研究坤,来优化提升电池包整体系统的技术莽耻屁,它也是一个相互关联的关系鹿。    随着电动汽车的发展惟软那,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计古热。比如说电池包往往布置在底部创,夏天路面的热辐射还是比较强的诗,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理鄙,从结构上来实现电池包的冷却凸,因为我们现在冷却剂就是这样的剁,要把它放在迎风处韦阑,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计诞,电池包也应该考虑到这个泪瓮缺,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理诫人场。结合冬季放电的特征狠波,我们还应该研究堡,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制脾逻,使它保持在合理的范畴之内些,来逐步的解决冬天放电比较慢的陀瑰、容量比较低的问题吞鸽。总之说起来请哥,我这只不过是一个例子斑同标,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础排迁忌、关键桓、整体的技术统一的来规划和部署盛鹅。    上次百人会上我特别提出汉倒度,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术棋,带动汽车制造的转型升级傻冈宠。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节猴赌,给我留下一个很深刻的印象斡侥攀,我和苗圩同志都搞汽车的壕霜,过去我们焊一个车身500多块钢板案,用2000—3000个焊点接在一起怂,加工线上全部实现了机器人附倒沥。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身颂死,一共就45个部件忿,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线蹿,几个机器人协同操作睹刚扳。板件和板件之间没有焊接林渭尖,就是直接的黏接嫁酮沏,加热黏接授新厩,远远看去就像搭小孩玩具似的盟,几个东西装起来稻潘贸。更使我感到比较吃惊的浪疽凉,现在碳纤维的车身匪痊,已经不需要在现场涂装了纲霜汕,有点像我们当年装修房子侠驼,先装地板再油漆瑞,现在用的全是油漆地板哇蔑奉。现在汽车安装上确实有进步驳宽,所以我也很有感触禽,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新蕉税联,需要轻量化材料的技术蔡,需要轻量化的设计售焕歌,需要轻量化的工艺九关,也需要轻量化的流程悸事。特别是现在的汽车产业弄,包括内饰座椅使用的材料噬廓靖,也尽可能的采用可回收洞嗓、可再使用的材料宠,这方面的技术也在不断的提高惦,这个应该成为我们新能源汽车发展锹,不光在车辆技术祁诉、而且制造技术流程方面全方位的提升两。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展隋,今天我很高兴鬼,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车炯鼻,更多的看到了我们一些痪,像燃料电池大客车的发展会毛。很多企业大家如果去看的话郴寝,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池疟,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料换,比如说碳子换、交换膜凡叭、双极板酥,以及它的特性基础研究的进步密切相关拿淑。实际证明吉尖举,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中丝惊划,也具有自己的发展环境的优势糠亮继。我们要借助这个优势来推动我们的发展摧。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系垃尽,我们是不是可以考虑湍,尤其是在燃料电池研发的初期袍串陋,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用貉,这样可以有电的时候就充电啼巫硅、有气的时候就充气揽开,按照它的发展各取所需蜕。实际从技术进步上弄,技术发展的本身魄凸,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用番,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展固粱糖,对于延长它的寿命膳,对于减少它的燃料消耗什程储,是很有帮助的烹卯脑。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用榔哀,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用八损,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处梯甜忻。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点苟。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域侣,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向栏。当然它们也在考虑迫篙,我们怎么样能够更加适合中国的特点旗。我们还不能忘记中国还有一个优势莲羌,我们在电动汽车走向市场的前期澳,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用刮吉傲,先在公共应用可峡、出租应用上去使用盼,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广甩,因为我们不可能全国铺开的建加氢站郎叙,必然有一些城市就可以走在前面晃箩屎,又可以来推动健康合适和快速的发展麓股刨。中国“11?11”又是一个新纪录涂勤,信息产业荒菲双、网购变成了整个市场销售的主流凉峡苫,我们看了看俱磁,2016年快递业高速发展苯桃,中国快递业总量超过300亿件咐,平均每天8200万件包裹走在路上摄缎,用于业发展小型物流车清洁艰锣、高效的运营业应该引起我们管理者的重视般僳垮。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领端,有了高端引领就有了有序的发展萄,放弃了高端引领就会低端充斥痪,所以从这个角度上桶硷,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色虫,争取使我们的汽车产业走上高端引领闻貉、创新发展的道路上牧。    在燃料电池汽车发展的过程当中坞将,深入开展了国际合作屎肯。我们积极的参与了国际合作绞,开展氢燃料电池领域的技术合作废膳泌,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目华粮,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议处戊天,组织国内的企业揭,开展深入的技术合作句。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织看赦,定位就是要建立一个覆盖全产业链房钦、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织俏陋搁,在中国发起但并不局限于中国道,积极组织管理以及运行机制将穗溅,要按照国际组织来筹备悲舱、搭建芭沸。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池徐,因为燃料电池实际用处很多甭,比如在通信基站撬片祈、备用应急电源醒科天,随着我们移动通讯不断的扩大田,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放氖歉、包括更新桓采稠,都值得我们重视曙枚,包括医院的应急电池颇、安全防卫日,包括我们最近在研究深海运载覆稀馈,也完全可以使用氢燃料电池鲍汐鲍,燃料不是电池范订多,实际是一个发电机寂绘讣,而这个发电机可以用在各个地方蔡结夯,最重要还是零排放的清洁能源桑,效率高迸,能源密度也高顺鸵。 第三聪脚联,深思熟虑躲,把握好智能化的新机遇宏。    近几年来胜仟噬,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展姜。比如美国开届,白宫推出了人工智能的新战略糜,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划结,欧盟也推出了智能汽车的技术路线尘签,包括日本的创新战略规划愧释坡。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会联咆沤,这个时间恶补了一下人工智能的技术拈掣。中国工程院最近技术指出慕,人工智能即将进入新的阶段虚愤撂,人工智能发展有四份焚、五十年代了踌斧,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展寡涎。但是当我们信息化日益普及彪奠踞,移动互联网戮、大数据缄抹割、云平台的发展葛酒盟,信息环境敌抗虫、数据基础荒垛陇、目标理念迟擎、市场需求都在发生不断的变化芳,将推动人工智能新发展猜扒,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段驳。因此抬黄伯,发展人工智能也有利于改善人民生活品骏、提高经济发展的水平地交、增强社会治理的能力堵、维护国家的社会安全催磺份。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图怀嫡,但从各国的共同概念和我们的研究戊夕号,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素烤鞭邓。第一嫁街,要降低交通事故和伤亡人数侵。美国的报告提出来火辜,美国每年有35000多人死于交通事故瑞菠非,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的锭透仑。第二绦丛,要应用低碳呢鹃淮、零排放蛔耗梦、环境友好的运行环境谓。第三骸擒,便捷顺奇逆,要降低驾驶强度极涡,提高交通的效率警裤膛。第四趟疙失,要推动共享拒邪,提高车辆的利用率庙沽稀。其实我们现在不得以所采取的一些限行侗咸癸,包括交通的拥堵惊患汤,都降低了汽车使用的效率固,所以从这个角度说起来覆,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的吝棉。还有蚕,牵扯到公平出行戚催凹,随着老龄化社会的进入抨,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展牌面。    关于自动驾驶汽车研发进程陷必怂,好几个报告河贤忙,有的人说无人驾驶蜕火戒,有的人说自动驾驶把,有的人说智能网联汽车视藉角,都提出了汽车发展的里程碑鲸,我觉得无论叫什么汽车评,都是说了这么五个阶段攫悉瞧,辅助自动驾驶渭幌村、部分自动驾驶谩馆、有权限的自动驾驶魏鼎管、高度完全的自动驾驶阶段葡,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点焊,比如说在辅助自动驾驶方面童,怎么样能使汽车感知周边适豆翰,科学决策管夏,及时反应少。比如怎么让汽车能够与互联网连上饭搏,最后有条件的自动驾驶还得考虑车险、网帝丝票、路的联动袒耙川,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系靡朝和,就是人吵、车含微雹、网繁勒、路的一体化侵廊。    辅助自动驾驶刨坝娘,实际这些年是汽车界一直研究的重点帮窘,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多手某,有雷达钮,包括现在有毫米波雷达厩撕,摄像头朝笛呢,对外通信系统惫放香,包括定位皇德帮。与之相应的玖,刹车拈哪驳、油门桥耻、电子稳定系统宽、电助力转向等这些设栋惦,实际在关键体系上零,传感系统虚袱、操作系统嚼饲、中间和决策系统的研发骋嗓五,其实这件事也不是现在的新形势妊,早就在80年代的时候酬撵,80年代后期就研发了防抱死系统矢珐蔽,实际根据轮子上轮胎和路面的关系型,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全邢,包括防启动时间的空转陵袖慌,后来又有了电子稳定系统四山队,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度牢谩逻,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展巧替。    传感器用到汽车上就有了测距的警示炼,有了它以后池,在90年代的时候鸥酿上,我在德国工作的时候内池,车里边就已经有了尾随自驾碘媳,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走氓洁,不用担心孰。最近我看到了我们国家的好多汽车我奔,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应廖康,一旦接触太近都会自动加一下速晴誓舜。包括我去年去参观长安谩稿降,他们也给我展示了自动泊车系统韭,实际自动泊车系统我们在德国工作光貉绕,90年代后期时候就有这样的设想甩春,2010年我到德国去访问的时候烤伴,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型阿凛。实际很重要的意义心渐,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起辨骋,也得到了发展寿。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能痰。    下一步就是智能网联察抛。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西森惺刷、看到自己看不到的东西托仙膏,90年代初期的时候茂春,堵车情况有数字广播涪,数字广播就和我们一般的广播不一样杆襄,随时可以呼叫堵车的情况封铃端。后来有了数字地图和卫星导航肆校矗,就形成了第一代导航系统熟掸和,第一代导航系统并不知道路况的变化改,只知道路径的设计低醋。然后就出来了联网的导航剃汾,这也是这几年我们都经历过的事疗蘑才。上汽这次和阿里巴巴共同合作亢谁楷,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张考蓟霓,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起软藕,这样坐在车里的人踢工,通过导航圃雀、通过云平台就可以获得各种各样的信息慷,比如说动态的导航熔、比如说加油充电站卜骇、维修以及各种信息的进入歉看电,使汽车的视野得到更大的扩展貌蔫。但是真正要做到智能的网联汽车麓黎,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键散,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来厕撮,这就需要我们把各种信息交汇在一起俗,来实现智能的决策控制铝。这件事情说起来好像很容易亥,实际也有很大挑战拍栋。现在我们一个汽车里边有两善、三套信息系统剿哆,有车载的信息系统笺,还有驱动系统的信息系统础兽,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通尼,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程闹虽尝,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯炊非箱,人得到这个信息以后会做好这方面的准备儒健,就是快到地方要进行减速聘卷盗,但是如果你让它自动驾驶的时候媳痊,可能它就很早的根据外界的信息来判断舵挖,让它调整好姿态溯脑胸、减低速度材,进入转弯以后在弯道里边再加速书。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段敢盘算,这种例子比比皆是埔傻旦。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体秋逼。因为我们电动汽车从电机态祁、电池篓蜕罚、电控开始摹抠,电控第一代做的第一件事敦德,就是通透的动力驱动系统的网络屑秃,就是第一代的CANBUS系统率缆,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制薯,从这个角度上说起来铣擂抒,电动汽车是自动驾驶的最佳载体仓。    当我们实现了这些以后辨,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战壳排。这是我们常见的北京交通的一种情况损很,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号碳,去识别各种各样的高通镁勺田,做得到吃倦,但是不保险亨,这样可能我们就要有这些信号的发射器誊,让汽车能够知道这些情况贯。如果再想使它往上走沙嚏受,能够实现部分的自动驾驶敬,它必然会应对我们的一些常见的极端情况念森弄,比如说晚上的雨雪路纤轻洗,比如大雾弥漫的时候略渡,比如尽管天气很好论,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰蒙剃妊,这些情况都需要我们去应对姑膜,其实道路上也应该有它智能化的装置革福伪,就是说有自动的能见度感应器吓陌炕,应该有道路结冰的感应器搐惩,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全酸。我觉得自动驾驶最重要的还是安全哺俄,安全是所有发展的主流城,而不是时髦棚。我们在做任何工作的时候戊光毒,必须考虑人是坐在车里最宝贵台排、最要尊敬的东西力卉拉,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全柔、人的便捷骡、环境的友好和共享泻叭。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统惭耗,来推动我们的发展狗。    因此褪粪侩,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三粳、四次交流剩,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议躲,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构咀叔,这个架构的着力点应该在车载的平台赌辫、在网联信息懊钉、在智慧交通的发展建插,我们要重点发展的是车辆的关键技术兄、环境感知闭蒲、智能决策恒烧蒜、执行控制纷凭,我们要对信息的关键技术号桑棚,V2X通信鲍靡,甚至于将来车对车的通信系统涛、云平台膛弥、大数据妙泊儒、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制砰挨匈,这里也有很多不同的东西躺署。我们还要对基础的关键技术甸冒,高精度的地图荷购炭、动态路况信息哪、综合决策和操作系统颇握。只有这样维肃乏,把人狭漏城、车戒、网淮、路同步的推进暇槽哨,才能够迅速的发展扑隘,否则又会碰到先有车匈靠售、缺充电桩的情况咆悄曝,所以需要我们今后的发展当中更多扫甘。与此相关的技术潮,检测系统虐,还有一些法律法规体系匿苔品,一些基础设施的建设冒必显,可能还需要更多的发展鹊齐马。 我们必须要精心规划壬娘悔、协同创新牢童奋,来研发自动驾驶的新技术宋。    一票,安全尽缎、绿色波、便捷黑、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标戚。    二撅吵售,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉视颇,多领域技术的融合愁刨,产学研各方面的合作碍,要着力推进协同创新目逞浅,这里边由于它是一个企业的热点布,所以企业要成为技术创新的主体逆同。    三昏,企业为什么要成为创新的主体刻玫裂?我看了很多规划徊,从现在一直到2025年陛脸、2030年寂薯高。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就戮夕长,但是可以实现沿途下蛋弊希社,从过去当中磐,无论是防抱死系统钦苦铆、电子稳定逻顽戮、测距警示试揽闷、避障反应泊苛、自动泊车都是发展的热点梆娇,每个技术都带来了商业回报玩少吗,包括我们在信息系统旁秋,包括这次互联网的技术刚,上汽互联网的实践抱补喷,也看到了我们己,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高人,只有以企业为主体路挽瞧,不断有新技术发展懈承,使它在使用当中获得使用淡,就能够推动它的可持续发展骑,所以它不是一蹴而就的事凶竣,是我们长期坚持的一个任务狠。    四牛,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体卡熊,新能源汽车重点研发专项要广聚众智险恕侥、精心规划却灭,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础湿。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区圭芒煞,我也是觉得有一些东西包括基础建设簿勒秽,也应该放多这个测试区里面去鞭,使它在真实情况下运行悸艾,才能得到一个健康和全面的发展烯彼思。    最后我想说镰汝,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展花宝。其实我们用了十几年的时间实现电动化刻韦缓,推动了产业的转型凉合,随着信息产业的发展勺骡的,网联催生了新的业态笨,产生了新的服务业胸。轻量化带动的不是简单材料的替换煽,实际是对汽车产业的一种升级确瞧克、一种转型闯衰共,同时浆,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设贿富,充电网服务体系的建设篮承纳,可能带来何止几万亿的新的增长点苏表两。我回忆孪桔,在经济工作会议上总理说过一段话汝售滔,“实施创新驱动战略的发展克,既要推动战略新兴产业蓬勃发展抠,也要注重用新技术糙鸽巧、新业态来全面提升和改造传统产业窝竟挎,带动产业的转型升级蛊寐地。”    作为结束语我想说缺惕仇,回归一下新能源汽车取得的新进展痢,下一步还是要全面落实政策衔驳、着力开拓市场逗酪踢、建设基础设施揽、创新商业模式芭祟,把握好发展的先机刺锋。我们要针对市场的新需求菠怕,深入基础研究灿,攻克关键技术灯,完善系统能力米旦,着力提高产品的质量和效益慧。要把握好汽车智能化发展的新机遇牡,要系统的研究态腑传,精心的规划把,要鼓励协同创新企业主体融,大胆的尝试非毕,来攀登自动驾驶技术的新高峰撤掠邻,要凝心聚力堂柔,发动优势厘摩,动员各方力量骏将爽,完善政策措施退涝灯,营造更好的发展环境剩厦。    谢谢大家!    (根据发言整理嚏妙,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俺舌画:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉娜寿端: 陈理事长半窃,各位领导梢遂、各位朋友森拨界、各位专家绘涣,今天很高兴跟大家交流一下我的看法哇官吃。我今天的题目是四网融合迁该惨,什么是四网嚏弓副?交通网好活、能源网赡、信息网歪踩、人文网徽。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具绘艰咀,电动汽车是一个能源的载体切厘,又是信息的载体捐圣痰,然后可以作为人文的载体舜。四网怎么融合剑句溪?怎么发挥电动汽车的附加值伐?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦锰斥行。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系此,能源跟信息到底有没有内在联系斤,我提出一个储能熵理论供大家思考朝楼。    我思考创新的要素曝,要创新首先要解放思想闷守脚。解放思想要学习《易经》的精神适娠,又要学习西方文艺复兴的精神突。《易经》是一个太极菩隶,太极里一半是黑接告、一半是白蹈梳搪,但不是直线烩,是弯曲的搂,黑可以变成白揉堕,白可以变成黑断敌,黑中有白菇探,白中有黑归讨,跟它对应的黑就是黑袜、白就是白俊绢。《易经》是变化食戮,有时上刀、有时下练锤,上时不要骄傲自满挨苇,下时不要灰心怯纪,是客观规律刮摄碎,都是周期性的令擅,我们在调整退烯陌,要注意平衡动力统一弛牌。    整体都是这样死瓢,全局都是这样葡轻,今天讲跨界樊,要学习西方的思想就是文艺复兴撩。文艺复兴的功劳不是在文化挝斥、艺术等等佃拖挡,文艺复兴是解放思想隘狼。哈佛大学的校训追求真理耿晤。要把自然界的规律找出来解放思想赤贰,自然规律造福全人类灰。伽利略汕,罗马教皇威胁他僵,他不怕屏窍茂,他说地球起源被上了铁塔堡。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女霓彻凹,被叫之违反教义孺相恒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师漓,第一个米开朗基罗劫璃告,他雕出一个裸体的美男子蚊面,现在到处都是;第二个大师是达芬奇摹惋撵,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看谁标,里面很不容易伦勒,从意大利借了很多达芬奇的作品钳访渴。达芬奇不仅仅是一个艺术家耸铺晚,也是工程师;看他作品簿埔牧,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生咆,第一个从事解剖学涟瘁。    解放思想考虑全局的问题敲项挝。文艺复兴第一要全局思维纤透,第二要有天人合一的思维逛吐,第三是环形思维虚螺。要考虑全局思维竿,今天做电动车目标是什么心滇?有什么经济效益掳、环保效益蕉酶、能源效益龚、民生效益酶欣,总体总目标要搞清楚扭姑潭,一定要有全局的观念苔。特别搞智能汽车全局性更大秘其盾。另外要环形思维褥,要反馈采。然后是循环利用的思维牢帆贫。    创新背,我把创新的要素跟大家分享一下仆死凛。首先理念是创新之魂忙伺耍。理念有很好的氛围璃,有了理念才有创意汉嗓,创意是创新之源馈喉。还有人才洗竿,人才是创新之本迫蔬。怎么能有理念书?要有很好的氛围率,总结第一方面是合作精神适绘,开放杯、合作羌狈收、包容徽女,双轮驱动斯、增值驱动媳、市场驱动怒茎,通过市场的倒逼歪蚀。然后要有完善的知识产权保护揣鄙,还要利用网络大数据给我们带来的好处胯。今天创新制高点是跨界融合筋碎榔。跨界包括国界的跨界和地区的跨界农矩。“一带一路”我认为是跨界融合誊擒玫,一带一路是西方的伊斯兰文明滴,还有它把科技肛捕、技术巨分舍、经济系泵嗽、贸易连在一起兜睦夺,所以我们要发扬一带一路的精神碍靠釜。我是福建人也是漳州人收武,一带一路开始的是纸唬和下西洋芜担帽。我们要跨界融合翰膝辑。    我接着讲智能汽车凹。智能汽车首先要有解放思想沦绩、全局思想考虑问题呜伎希。三个C稳枪认,第一个要连接起来丢返谈,第二个连接是要协调要合作克迷癌,1+1>2某,那就是《易经》的精神瘦催。第三个恐晴,今天的连接是移动的连接诵冒脾,还有MOBILE酚环咐,MAN TO MAN纺歼昆、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来烫崔。    今天电动汽车很重要的一个恕,大家买得起用得可靠香。智能化以后复吹侮,因为有各种各样的基础设施和商业模式怖奉多,我不展开了久荡碳。    从电动汽车变成一个智能的汽车靠难委,从智能的汽车再变成一个智能的交通断糜,从智能的交通再变成智慧型城市垂烽描。我们附加值可以产生很多扰挨类。根据《易经》价值精神抒,通过交通网泼匈雷、能源网等衔容、信息网噶磨、人文网可以产生无穷的价值机会片悼。利用交通资源的全时空动态感知反嗡,交通工具的全过程运行管制位让矗,无处不在互联计辖穿、感知溉享、管控和服务歇暑盆。    怎么布局镜遍?怎么把电动车进一步变成智能汽车泥恨,如何布局智能网联汽车技术哄犬?我认为菊谩,不但对中国刨楔度,对全世界都做出更多的贡献笺坚恼,第一是制定网联汽车法规标准琶察、智能技术借受、环境粱携、HMI技术歇舷、空置执行技术埂、智能网联的实验韦、网络和信息的安全骆篓稳。    怎么做到网络和信息的安全缆呵欺?这是一般的云侗播,怎么把一般的云变成安全的私人的云甲?有很好的结构瑟擞,处理器悔乾冀、传感器封擦县,不能把所有的数据放在上面可能要分层次土购懈。第一是收集材料屑,就地处理闷贰盖。第二是从收集材料到云之间要慢漆伴,一个是单点控制跋,能量控制或者功率控制税喂缄。一个是多点控制逗孝,能量控制或者功率控制侮常芍,这是全局性的迟。要及时处理堵埠捞,要经常互相认证动,变成安全的云盎嗡。    跟大家分享一下我做的一些工作嘉淳抢。怎么从理论上去证明这个是可持续的瀑?我一直在思考所有的工业革命箱,基本就是能源更新局落。第一次工业革命瓢,瓦特发明蒸汽机块响继,电话损褥洗。第二次工业革命此拭,美国抢占先机玩拘,电气化美秽溜,主要能源专项与信息建设潦枢。现在第三次工业革命来了歪丹辰,中国能不能抢占先机会汹捅?我们要做新能源涝,信息大数据时代胜嗣,我们百人会能不能更好地发挥作用复懈?今天早上的研究会很好寸塘朽,我建议做一个尝试的机构抒,每年召开百人会国际研究会议妹,形成品牌碧孝瘦。    信息跟能源能不能有机联系起来呢馅?我提出储能熵的概念豁。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量吻。一个系统里面假如是孤立的逗骏婚、系统是不可持续的颂缝福,一个是做功颇抠、一个是废料是不可持续唬。如果是物理系统颗绦,分析储能熵胺淡亲,熵代表可以再利用希凉。总的来说币秆,一个系统熵不能增加村,熵要减少腻跋,熵减少系统可持续粹竿。熵是储能熵害,熵是不用的熵频疼凤,下一次可以用捷。总的来说熵是在减少羞。    包括中国的历史队,中国封闭的时候中国就不可持续韧,中国开放中国就可持续喉募莲。近亲繁殖以后熵增加不可持续孔磐栋。系统要做可持续性晶蜜,系统熵要减少娟,你的收入不能是单一的匆碗、不能是孤立的系统晃氯。因为一部分是做功较句娃,一部分是废料祥,从废料里拿出来偷椿焚,通过证明熵减少漠巷。从废料里面可以再循环取盯搞,那么你的系统就可以持续了缆叭惊。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来按撬,后续需要时再利用的能量的熵顾,通过储能熵概念的引入偏,希望用来解释可持续系统的演化过程惠和。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态挽。    综上所述协袖,不管系统是生物的或人工组成错,维持系统发展的条件具有外界能量的输入拟垫雾。所以为什么分布式能源的优化是有理论基磁,而这些系统工程特点是狮帽烙,即使在系统研究过程中径伍,一个熵有增加的过程夕,总体在系统不断迭代发展的过程中慰骑,系统将进入熵减的状态溉掣,因为系统具有自己生成复熵的能力毙,从而保证了系统的可持续性壤理歪。    应用在电动汽车考逞痪,这个是分布式的发电冉,这个是分布式的负荷形。电动汽车就是分布式的负荷榔缚,还有分布式储能处,电动汽车有储能老斗、有电池茎。电池可以双向的停,分布式地发电酶瞳吞、分布式地负荷箔己,在分布式的储能匣狈垫,这三个系统可以持续瑰谭屏,这是我要证明出来的氓蟹。我证明只要你的熵是减少的钙恒谜。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望覆坡。    感知稼郸、认知府、行动盎,不断可以纠正人的行为毁变挛,比真正的司机还要好烫盾。    最后词,希望我们以后的交通系统是舒适的拱、生态的赫博、方便的和安全的狗酱颈。要做到这一点凌素,什么是成功寂?因为里面的成功是3个S袭腊和,SUCCESS拔密磺,在S册、E里面画一条线都是欧元跟美元谷,今天是国际合作胖摊,虽然人民币还不是卸尘,是一篮子化的惰粉世,人民币准备好了兜。ESY就是人民币刨。    要有六个眼睛裸股蒋,有四个眼睛不够胖晚。第一要把眼睛放在前面解放思想僚囤。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维另壳淖,电动汽车下一年布局市成グ摺,也要有前瞻思维翘庐笛。眼睛放在后面汲取历史教训劝即,要有全局观念拓韩。要看到旁边的需要镁欧鞍。然后要把眼睛放在右边学习欧美际淡,不得不承认高端人才密集地在西方吧。所以把眼睛放在西方学习赦倘,它沉淀了100多年毖。四大发明中火药是中国发明的袱愁,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的抱。全方位都看到了祟的壬,所以英文眼睛叫做EYE蹋付些。第一个I是Inspiration恕门纲,有了激情可以有想象力剁,然后有创新芳挖,但一定要融合海垃共,一定要集成讥困辉。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题矩搁驴。科学要把自然归结起来哩雀立,工程有十几种蒋箔泥,要把科学糖瓦、技术且盒蠕、管理结合起来那就是工程琉婚岗,那就是要集成教挤。特别今天要跨界地融合疙拱皑、跨界集成抛绢,这样才能实现委。但没有钱也不行骚,今天招商局也来了很多金融机构化,要融资醛壬忿。    谢谢大家!    (根据发言整理敲,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耗诬:李芳" "   回顾已经结束的2016年柿麓芭,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展势兜佳。在政策的全面推动下喝,我国电动汽车年产销量再创新高阶裁舒,达到50万辆左右维笑,充电桩数量达到20万个齐,遥遥领先于世界各国盛疗。更为可喜的是酚替,在规模市场的推动下卯,技术创新全面展开汀捎讥,技术进步全面加快坷将,正在全面逼近世界先进水平戈。但是蔬冷,在这大好形势下扑楷,质疑之声渐起姬。比如阜兢,我国电动汽车发展主要靠政策推动剂丰筹,能不能持久角担?政策是否过于宽松伦俱,以致于出现骗补情况恃普离?另外眯,由于发展形势良好脆,一些激进的观点也在抬头苔财臣。比如梧,要挡住国外产品进入中国市称揪巍,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车雇,准备放弃传统燃油汽车艘宽撮。    作为一名资深的亲历者庆己祁,笔者认为颈,在这新旧年度转换之际毯,有必要分析我国电动汽车的发展形势环萍,梳理其发展历程乖课,以利于业界对形势有清醒的认识妮、清晰的判断末,明确今后的行动方向末贺。    一呛灰矗、我国电动汽车发展形势良好    当前锈,我国电动汽车发展形势良好呢,主要表现在两方面炽暖秋:一是电动汽车技术创新全面展开投颗谱,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快坑插昧,技术创新和商业模式创新层出不穷徽稿刹。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面输,比亚迪愁、北汽膘坛、江淮捷节苦、上汽等都推出了极具竞争力的新产品匙。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车趟匡,而是专门设计的电动车存,续驶里程达200~300km甚至更多屡吮幕,能效明显提高挪,动力性掇杆圣、平顺性嫁、舒适性荤拿靛、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平蠕抗。事实上欧般管,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布茂傲捎,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市臼肌。另外洪毫群,我国电动大客车产销犀既、应用占全球份额的90%以上哩甘扫,技术达到世界领先水平漂馁。    在动力电池方面股光,我国产量已超过日本权床、美国介、韩国胸拉,跃居世界第一构犯,且市场份额超过全球的1/3晤雾吹。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面吭惹,呈现高能量比城、高安全性镭、高功率比等各类动力电池全面发展的态势痉蠢浓。同时柒,产品水平迅速提高斯啃,与前一年相比韶挖,平均能量密度提高30%肖栋泼,成本下降30%左右娠。    在驱动电机方面碾峡,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机改,总体性能进一步提高蕊维,成本下降30%左右稼奠骂。在电池管理系统蒜、混合动力系统卜文、电动助力转向奴脑茸、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面等,也都有明显进步惹。    在基础研究方面咳酸,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌陋算痪。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展母写,电池热失控孩、硅碳负极材料陕缓掏、耐高温隔膜等基础研究进展也很快解。    2. 充电基础设施建设加快划够,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下担,政府有关部门出台了实施细则奶尘登,多个地方政府建立了城建奋童庞、电力搁仓跑、规划等多部门联动的领导机制倾奠,大大促进了充电基础设施的建设速度浑烫怪。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上滑盗沤,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计江彪,我国充电桩总数超过20万个柏,远远领先于世界各国膜翟。    在市场带动下岭得,技术创新不断涌现嫂。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术某、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法片矾癌、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术蓖鬼德、节省设备投资的车端交流快充技术袄、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用钱蔽黄。    在商业模式创新方面蓖蹋,呈现出各类优势企业多种形式合作筒疮快,加快充电设施布局我、建设德、运营的趋势莽瑞碱。众筹建桩府、合资运营煞丘、利益分成等运营模式迅速发展快虹,公交车癸弊、环卫车突逛、物流车填彩蓬、出租车敛、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模扇,广告推送活昏玛、免费无线热点接入等增值服务开始出现咆。    在互联互通方面请圣步,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施凸墩阔,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段凛恰忌,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成泥搞,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定菜镶叮,以企业级蹈坞、城市级监控平台为基茨雇岵,与工信部新能源汽车监控平台实现数据史悔奉、信息互通的国家信息服务平台即将建立漠溅。    二赂弧、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说仁,我国电动汽车的发展道路与美国呐放、日本煞轰崩、欧洲等国家和地区有所不同捣宦,主要区别有两点慌绵。    一是政府干预模式不同陛劲。我国采取的是政府强干预模式妥芳刨,政府进行顶层设计比嗅,制定国家发展规划酥污,多部门联动制定全面的鼓励朴虐、支持政策尼埔泡,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撤摇,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车嗅赔举,在市场发展中不断加强研究开发儡,技术水平逐步提高;同时柒惜,充电基础设施建设逐步完善焦喷坎。而美日欧政府多采用弱干预模式菱绩,政府支持共性鲁、基础技术研究玛悍,给予一定的政策肃琴谰、税收优惠平寇,逐步培育市澄烟印;企业则根据自己的战略规划驼篱恋,首先研究技术存染饶,同时有选择橡尽、有重点地开发产品摩。    二是企业战略不同门。我国企业多为在政府引导下被动式发展缴,初期技术积累明显不足撵,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显瑞,产品方向受政策影响大睹难,各企业虽进度不同粉牵复,但呈全面开花之势戮。而国际大公司多为主动式发展墙酣签,厚积薄发搜,技术有所侧重哗,产品形成特色兑昧,如丰田的混合动力和燃料电池啥房剩、日产的纯电动忱图、通用汽车的插电式帕、宝马的碳纤维轻量化技术等可奴。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点傻。中国模式的优点是市场拉动技术发展棉,不受油价等其他因素干扰受,迅速形成规模市车侗桌础,全产业链技术进步毒匙吻,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟桔,发展中有不协调情况爱新环,如充电基础设施滞后添,部分企业盲目跟随铃峰继,发展不扎实词非淋,少数企业以谋取政府补贴为目的两,甚至出现骗补情况溯觅。美日欧模式的优点是技术扎实吴,发展均衡;缺点是市场发展慢檄仙,产品更新慢揩哥匠,影响技术进步短巾硷,受外界因素干扰校端,如油价低迷则市场难以扩大通并。    笔者认为疙,中国模式适合中国国情袱瓣。我们不应过多盯住充电难活钞、骗补等不协调现象棵,而应看到正是现有模式才能形成后来居上挤茎、技术追赶的大好局面筒泊绞。从另一方面讲霓矫剑,中国模式也有赖于我们的制度优势你,只有中国的强势政府才能如此运作节隶储,很多外国同行都很赞赏埔、甚至羡慕中国的条件叹萄。    另外狡,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面效曙,近两年有明显变化芹坟。目前已经形成各大公司都在研究电动技术岗、开发电动汽车产品荤,而且各种技术路线都受到关注的局面曹。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出然。中国各大企业都重视电动汽车没有错诗械宪,在现阶段已不能算分散重复撼骑,但难处在于电动汽车不好做捷此,需要有很强的肠江即、全面的技术积累和投入算汾。那些技术实力不够的企业惠耍钢,在电动汽车这个高难度“弯道”面前固蚊,不应存有“弯道超车”的侥幸心理休丹痛,而应准备应对“弯道翻车”的危险浆。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过涪秃,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时誊淬,可分为几个阶段被漂:当市场份额超过1%时绥醒,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%乾速,则意味着市场条件全面成熟琴陷苏。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年锻舱,又主管我国科技工作多年幸版,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结扩。    对照电动汽车的发展棘烷父,在我国陛碧碍,市场份额已经超过1%;在美国和日本邯沥镁,即将超过1%亩。这说明介,电动汽车技术正在接近成熟虹掏控。笔者冒昧估计蹿集溺,大约再过5年左右时间郝董,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题们婆,其他性能与传统动力汽车相当朗居蒂,加速性优于传统动力汽车患,成本的差距大幅缩写杀;再过5~10年时间晦跑,电动汽车性能可全面赶上平姬、部分性能优于传统动力汽车滥,成本与达到当时排放紊客、油耗标准的传统动力汽车相当管。但即使到那时撑化愧,传统发动机也不会消亡讼,而是电动驱动与发动机平分秋色酮沪俗,或更多的是融合发展督。基于以上估计免,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车商,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车县齿盎,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展粮。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作骡卷亨,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理绒。2009年涸,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研蓬僚,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告书骆。回首往事绘,扪心自问荒捆损,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的辈。至于些许不协调现象盼,是产业发展过程中的必然功,是白璧微瑕问、瑕不掩瑜好媚。笔者断言淑,按目前态势再发展10年襄板,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界仟坎霉,并以此跻身世界汽车强国之林孺兜士。    三腺、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一沁,整车生产企业要更重视电动汽车卵胎。首先要制定好发展规划和生产布局慕,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视晨羡,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调纷,不能两张皮提。其次要重视研究与试验橡,需建立完整的聪敬哎、一流的研究和试验体系蓉捅,规母死伲和水平应不低于传统的发动机和传动系统哭斯涸。电动汽车相关技术发展很快沁,要靠自己去研究发展档成遁,别人的经验会很快过时孺潭,更不能只靠“挖人”搞产品坝。再次要全面布局绰灸筹,围绕全技术链开展工作稼辽,不但要重视整车开发螺,还要研究电池和电机唾,重视电池管理系统净,这是当前我国的短板成,此外还要注重轻量化和系统可靠性椿。    第二悔阀达,要建立相应的零部件体系箩狠裁。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱额镁,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的岛饶,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展入此刹。    第三纱履乳,要开放发展趴。需鼓励尚戮兼、支持合作伙伴引入先进技术和产品路,像华晨与宝马伯仇非、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好抛诲。历史将会证明番胆,开放发展电动汽车会比关门发展更快练莫。更何况歌,在全球经济一体化的今天取,关起门来自己发展是不现实的廊。    第四焦萌廓,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作柯福辑。今后相当长一段时期匹杏础,将是传统动力与电驱动并行发展粹肩惭、融合发展的阶段式粕刻,单搞电动汽车很难成功垃撇善。对于只做电动汽车的特斯拉抽腿传,笔者并不十分看好吨。    2. 对产业界的建议    第一位廓,要加强合作钠记。需沿产业链黎鞋泞、跨行业合作桨妨,整车企业要与电池企业奶颧文、电机企业缎警、其他电动系统生产企业深入合作了。以动力电池为例毒戊,需要电池设计与正负极材料沏、隔膜柏、电解液痪狮司、电池制造装备盲、试验装备侗旅、电池管理系统全面合作县。优势企业和研究单位要分享成果钨,互补短板鞭沮。我们一定不能辜负当前大好的市场条件庇勿,要形成轰轰烈烈的大协作局面邦,合作创新吩,百舸争流夯鹅,才能迎头赶上并超过世界先进水平顿珊。    第二堆酸,要注重实践簇。汽车产品与其他工业产品不同斑,一是使用环境广且复杂磕稠辜,二是生命周期长枯堕,三是对可靠性修常范、安全性要求极高试乔。这些都决定了仅在工厂上穗坞、实验室不可能完善产品弄谢,必须通过多轮的使用实践税。与电动汽车产品研究开发相比脓皋,充电过程更需要实践胚。像电动汽车充电过程这样长时间尘碗、高电压溪、大电流深、室外谩、无专业人员值守的工作状况念,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验华。    第三论摄,在充电基础设施建设与运行中镜酒劝,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善谴突岛。充电基础设施建设是一个新行业称,在管理上涉及电力脐破唐、规划皑茧、城管撑虎酮、工商管理等多部门瓷,权力交叉咎,管理流程各异;参与者涉及各种所有制懦戮炊,利益主体错综复杂绅。单靠一纸文件不可能面面俱到持财拦,必须经过相当长时间的实践罕乌瑞,完善流程师荤隧,积累经验倒。    第四溪,要加强标准化工作肉。领先的研发泪桶歌、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基床良辍,而及时总结经验熟诬、制定标准又能为继续实践社、创新提供重要保障拖。当前譬诬疗,恰逢政府推进标准化工作改革仍前,要求标准化工作密切结合生产虚、创新实践集,要求鼓励发展更灵活铰井、更接地气的行业标准庐嫉、社团标准蝎揩。对此噬红,业界应给予足够重视犀幌。    3. 对政府的建议    第一咳肝矾,要保持政策稳定戎黑耗。正如前文所述腺童,我国政府的强干预政策非常正确烈伪,发挥了制度优势帝充谷,已取得很好的成绩改葛,应该继续保持臣。电动汽车的发展涉及多个行业琅稗尸,需要长期积累脾淌屏,需要几十年的时间才能成就大业计,切不可存立竿见影嘶、一蹴而就之心羚炔拜。    第二胚肝,要及时对政策进行微调和补充完善炔蓝敛。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列浆鞭,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴环茫挤,又由于此项事业发展快答杆,新情况适、新问题办、新技术层出不穷税负良,因此及时应对洽、调整倍樊、完善是必然的猛潜斯。    总而言之处阔,我国电动汽车产业的发展已走上快车道惫,迅猛发展正当其时你配。笔者衷心地希望朝野上下另、业界同仁能认真努力工作熄欣,自信且坚定发展遣纱。假以时日互郝烤,我国必能引领世界电动汽车技术潮流隆忱,并以此为契机尺破鸡,跻身世界汽车强国之林桅视。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编介:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年氢口,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年凹讹。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题都畦,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日桂炒涣,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示卑谈。    他认为嚼赶弧,现阶段坛夏,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题乓缉另,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配搔鞋,但从长期来讲氯莎,新能源汽车技术发展路线要从电动化舅诬、轻量化喇处、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合碑孟外、轻量化与制造生态化结合途翘砂、智能化与网联化结合颈。    尤其在电动化方面衫贡,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车冬,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力肮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力握回裤,就是家用主流A级轿车秦梢溺,在性能价格比上与燃油车竞争肚阮弯。目前全世界都在朝这个方向努力侨欺即,如特斯拉Model3念勤、通用Bolt哀些黑,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车嫂。”欧阳明高说息喊错。    欧阳明高说砍汇逻,但要满足这个要求伺北叫,电池必须降低重量鸽、体积以及成本堑窗眠。此外息仟刺,电池的比能量必须大幅提高输,达到300-350瓦时每公斤评赂,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标猩记。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知经,锂离子电池发明至今只有20年羚其彭,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年歌绥悉,2007年第一次在日产聆风上开始使用慷痊,可见动力电池的进步非常迅猛范。”欧阳明高说牛,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期抖驶。    但此前倪,主流的观点认为纠靖,纯电动车跟其他类型电动汽车相比拴午侩,从性价比来看稼伦肯,其优势主要体现在100到150公里的里程范围菠鹅,但现在随着锂离子电池技术进步洼,里程提高一倍釜,即在300公里的范围内坍角,仍然在性价比方面有优势晃陶蚀。    从技术上来看德氢烧,在单位重量括、单位体积下储存的能量越来越多谅,成本越来越低寿驳,才能体现出电动汽车的水平和技术乐。    一个好消息是间踏绕,我国电池成本每年大约能够下降20%泥泊剧。据介绍旁刷刚,五年前捶面,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元拐孩,去年平均价格为2.5元左右暖翘,2016年为2.2元斤虽,考虑到大量的电动汽车是大客车挂氰戏,其电池价格相对会比较高一些速蛇。    “现在国内开发中的电动轿车率慰冉,最低的系统成本在1.3元每瓦时肩辨,单体成本在一块钱左右颁。美国通用Bolt电动汽车诬矗群,单体成本为150美元一个千瓦时奢色沉。”    如果按照这个标准乔,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到祁挽,但是按照现在2.2元隧盛,逐年减少10%到20%兰滦甫,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现吓。    “加上循环再利用做到1元先据报,也就是说吧,一千瓦时电池一千元人民币之内高保凸,是可以做到的儡。”欧阳明高称邯纺。    对于具备性价比雹弓,想要具备商业竞争力的A级轿车来说里篙逝,现在一百公里约耗电15度崇,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内恭某煎,接近10度电一百公里锯埂希。    “要实现这个目标钦嚼密,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗诽蔚。目前电耗的降低空间还很大鲜。如果能够实现上述目标吃使,一百公里的成本约在一万块钱李,如果电池能达到300公里就是三万块钱锚屏拌,考虑到使用周期内省电和维修省钱型浮,将具有商业竞争力拾溺,这是电动化下一步最大的目标衫。”欧阳明高说彤卵。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出窟滴句。纯电驱动真正实现产业化是在2014年纹,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长萍恍,但仍属于比较粗放的发展模式佩文伐,今年电动汽车发展逐步趋于理性灰钨。总体来看铆,走到今天烩市箔,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位凰。”欧阳明高说脸观。    事实上挠境毕,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一涧疼完,由于销量超过全球50%以上绕拦,在国际上引起了强烈反响泊疆承,无论是政府还是厂家淖,都感受到了来自中国率先发力的挑战簿宏痘。更值得注意的是董输,2016年如德国大众和日本丰田沸单武,纷纷调整技术路线毁,加快对纯电驱动的转型刷吐。    不过脖,纯电驱动的战略目标淘罐,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展弊拷屋。对于混合动力技术来说嵌悲,传统的汽车强国糕绦、汽车大公司比我国更具优势迫,如丰田路线就是先做混合动力惨叙,再做插电混合和燃料电池魄极库。    由于我国率先发展纯电驱动互贩,带动电池产业的发展达到了世界前列伶靶党,电池产业规模达到世界第一改,总体水平位列国际前三耗砂,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平丢,我国的动力电池产业链份宽恕,尤其是电池材料率墟,如正负极材料捷,在国际市场上的占有率第一劣。    “在此基础上崩,我们以纯电动力系统(电池顶、电机巴缕、电控)为基础平台邓涸巩,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利违。”欧阳明高说钦嗡。    据其介绍卷捅唬,目前我国插电式技术发展已经取得进展篱风,比亚迪秦袒妹雹、唐艇、上汽荣威550卑惜实,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力盖母杰,无论是发动机方面弄,还是混合动力装置上牢卫,都取得了突破雷辜肺。    与此同时稠,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展恐点燃,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力浚。    “这是一个渐进的发展过程计靖,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争爆随鄙。”欧阳明高说浩天瞪,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项刚,有效的回避弱项竞争等绒,有利于我国电动汽车产业的发展露冒迷,到2020年之后横钮钩,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进宏、同步竞争凌。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编南坑勤:李芳" "  编者按救:产品价格区间一下提升了近40万秋,这对沃尔沃来说是个不小的挑战弧试。以安全环保为标签的沃尔沃溃,产品质量是其立足之本柑播。无论是国产车型还是进口车型赐犊,质量都要做的和安全环保一样好马莎。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑层, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值纷磁藏,安全与健康至关重要赎,但在中国市尘ぁ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺虏疟圈。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家楼,到底该剪哪一根线瓷?我心里清楚师,如果我剪错了稼,我们可能就崩溃了探镐薯。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态巩故守。在2015年整体经济增速放缓令递、股市震荡惺苏马、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下帽滑屁,2016年的车市本不被看好郴蹄瑞。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声鲍。1月6日蔚,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售惩,沃尔沃对此解释为赴忌:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器董并晃,更是提振销量的助推器夏。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号猜扫。   6月1日订,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职享凰。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年弗,具有十分充足的销售经验酶挪。但用他的话说刺,他来自一个很小的市惩腹摹,很多因素他都不具备盖旗。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲檀筐,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状线偿。6月1日入职嘛搏理,用一个月来熟悉公司的现状室篓惩,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”瘫柿嘲。然而现实终究是骨感的柬瞪韩,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆突韭贝,与去年同期相比仅仅多卖了339辆踞熄傻。   “做决策就像电影里拆弹的场景码炔,我到底该剪哪一根线呢达,如果我剪错了急,首先所有的投资会无效涤坞,其次会影响经销商的士气弹掳贿。”陈立哲对我们坦言附邵。   他这样的想法并不让我们意外措汝,台湾市场与整个中国市场差距实在太大申鸽。在台湾钩,陈立哲要去走访最南端的经销商填,早上出发中午就到了掏反,但如今这种管理方式已经行不通了炼惦。从前陈立哲的团队只有30人梅瞬乾,现在变成了350人匠,他说现在同事的名字都记不完颠盗。   “就像牌桌上的一个赌局杰汲疏,赌下去有可能是回本的涛,也有可能就全毁了奢萝,所以我每天都在想我到底该怎么做不。”每天该怎么做谦幌娥?这个问题陈立哲问了自己整整三个月丹袄。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的么,才能享受最好的死掸。”这句话像是说给陈立哲听的形连片。   2005年乳橙躬,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时尉弛,沃尔沃一年只能卖1024辆静颓盗,一直到2013年5000辆的水平实,再到如今年均一万辆的表现渴棠,对于台湾这个小市场来说虾皆肆,陈立哲做的足够好公特,他对这个市场有着复杂的感情肠蔬。   调任中国市场做销售一把手趴芦,陈立哲说这很突然剁溅,他来自一个不足以领导中国市场的市场冀蒲。对于中国市诚隆,他还不熟悉梨艘,做市场工作要对文化膳遣、变化烁琼、趋势有充分的掌握公桑罐,这最重要的三点陈立哲都不具备磐,他唯一能做的控肉,是在最短的时间内了解中国市场的刚需瞥夺,相信身边的工作伙伴棋并塑,组成一个高效率的团队蔽,去解决各种问题乓。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后七,首先做的是内部调整操挖玖。通过不断累积分析过去几年市场的动态省,了解在什么时期使用什么样的手段昆,反省问题所在抡鄙,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤忱镁收。面对三疵、四季度各项费用的下滑茄碴帛,倾听团队的建议锚醒工、做出准确的决策丘凌翔、将优势资源注入到最需要的地方惕究。最后将宝贵的经验分享给所有人该甜,把力量从点扩散到面付搜,从四个大区毒城僳,再到全国炬赊。   “所有的成绩都是依靠团队取得的倒萄俱,我只是把预算活男灰、时间等安排在它本身应该发生的场合驹缉妒。”陈立哲表示路筋滩:“我不是在讲官话鸥,只是借着这个机会感谢大家泡洛导。”陈立哲相信垂矮莫,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的惩屁。   内部调整告一段落撕幸,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上刃穿。“我发现从销售品质到经销商的种种问题踏。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间孪霜,一下跳到80-100万响驳,面向的客户是完全不一样的垒膝幂。很多销售遇到的客户都是大老板级别的券,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心城,还怎么介绍产品期?这肯定是不行的论但啊。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门迁诉里,“与高端客户接触徐兼,销售不能觉得自己比客户矮一截轮,与客户要做朋友霸,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品妊。现在培训课已经开展了实战模拟环节煌薪,我们在资金有限的情况下做到了更好客省。”   全新的管理阶层酣边,有限的预算侯,面对重重困境瓶煽科,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高漏啸,8-11月均超额完成销售目标娘蚕蟹。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩侮晾裂,最紧张的时间须颁涤。“我有我自己的节奏复苛,我给自己两年的时间帆,两年后才是真正和主流市场之间的竞争汞沉泌。”陈立哲为两年后的自己立下了战书将呵篡。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间蛊,经历了两次产品的重大变动星死,但在他眼里这是最引以为傲的肯市,因为这些变动船、变革都是从使用者的角度出发砰狡,也就是我们常说的“以人为本枯。”   对于沃尔沃来讲且,最擅长的领域是安全黑,作为三点式安全带的发明者范呜,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期嚷台墒。但陈立哲表示溜拒,以整车品质来讲线乐,沃尔沃也和ABB并肩壳敝,例如在底盘研发能力上贪淳,沃尔沃使用的底盘研发模拟器稠具,全世界目前只有三家在使用钨丘俩,另外两家分别是法拉利与保时捷搏耍。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑偶郊扮,陈立哲也谈到撩匈虚:“沃尔沃其实也做过6缸编、8缸发动机哪桅,还有享誉世界的5缸发动机靶狗。沃尔沃并不是做不到和绷冀,而是我们可以用更低油耗捍缺、更低尾气排放的发动机达到更高水平庙徊锋。这也是全球各国政府的法规要求购,是大趋势纲巧捕。陈立哲说“这些信息纳,只是没有在行销上进行传播罢了堤闲。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产耽圃糜,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号窝肆燎,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市尘钊崽恰,改变了“国产”的概念弧揪,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代结伶。陈立哲表态道庞掇:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料卵,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品榔。沃尔沃立志从中国出发让邓侠,以人为本的信念永远不改棚,值得消费者验证与了解晾胜。”   “沃尔沃就像iphone一样椒,它改变了人们的使用习惯美死。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例实蹦茄:S90有三个界面同时提供信息冯唇,分层级的来处理车辆信息时。这一点很重要试,体现了沃尔沃以人为本的精神蔼典。在设计方面龄,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料骄。用沃尔沃的品牌精神篱,再加上瑞典的风格铃,直接与德系品牌产生差异化锚瞄枯。如果从地域来看阂弥良,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡谴。   沃尔沃曾立过两个誓言相棚:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化同牌搬,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故静,沃尔沃全额赔偿拉澜。在陈立哲看来媒惦侩,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺太偶。   陈立哲对我们讲道鲤漠冯:“在欧美谈,当太太怀孕的时候荣兰酱,男人会考虑买沃尔沃葱敝粳。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据恍,中国作为沃尔沃最大单一市撑菲商堋,11月共销售9,076辆新车级霖沁,同比增长12.8%;1-11月期间崇芳该,在华累计销量已达80,759辆诞莲林,接近去年全年表现戳秋褐。就目前的情况来看箩哭袒,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高写舶。   在经历过低谷期的沃尔沃念嗽淳,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量快松,这无疑是对陈立哲工作的肯定东,同时也是明年的压力晃鼓枪。毕竟“十万辆”这个坎浚测,沃尔沃早就有迈过去的能力浓须。   2017年巧坟,沃尔沃S90家族将会陆续壮大哪喘,届时酿辩,S90 T4览功姐、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前薄。对于陈立哲来讲屋,最为重要的是三座版S90坛。“S90的设计基础是以中国市场为主导的碾慕,是全世界汽车厂商烧,在中国制造的单价最高的车辆饲临。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐览,“三座版S90可以达到世界各项指标蘑,这款产品有能力改变历史酷。只在中国生产瘁梅,以中国为核心的思维赐监,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了踩眠。”与此同时碌亢式,全新XC60也将在2017年第四季度发布接勤。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市臣悄印,它占有沃尔沃三分之一的市场份额呕挛杠,所贡献的利润更是远超世界平均水平际薯。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人抖幻。陈立哲大方的承认自己没有这个实力伶,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任撑梆。“知道我坐这个位子的时候死,很多人会紧张甚至惊慌勉,他们会很直接的问我费东霜,你行吗辖弘?台湾市场那么懈曰Α,你行吗筐焙?”陈立哲笑了一下说道乡默:“每逢这个时候虐巨,我都乐意告诉怀疑我的人妙,我将在最短的时间内做什么溜。”   两年的时间转眼而逝扁爆偏,陈立哲手中的“牌”越完善猴忙贝,与主流对手正面竞争的胜算便越大熟跺狸。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲公吐,未来还有什么是可以阻挡他的呢癸秘借?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矩:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺凶,2016年下半年以后每三个月推出一款新车敝先恰,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔澎细。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验啤。为了满足消费者需求农,推出一系列活动迎合消费者喜好锋毯。 上汽集团副总裁继控、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月翻喉湾,得益于荣威与名爵的共同发力涧陡,上汽乘用车共销售27.5万辆存新,远超去年全年的17万辆冬。取得如此大的成就主要归结于以下几点芹:新车的不断推出唉、以人为本的理念及高性价比忙傅。    上汽集团副总裁体秤、上汽乘用车总经理王晓秋恫,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访髓,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解典。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解拇菊凡,上汽集团在2015年广州车展曾承诺汐,2016年下半年以后每三个月推出一款新车酚,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔翠襄赏。同时垃肌惜,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义李喂:个性而不小众坷蓟翁。    “上汽集团经过十年的厚积薄发绊,通过对消费者的沟通与研究褪侮盖,已推出很多新车型筒硼瞧,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”何限悼。王晓秋还指出毋安,名爵现在的路线是个性而不小众欣,这就是上汽集团未来的发展方向媒舵炉,上汽集团希望新的产品有个性酿丢片,且能让大部分消费者接受禄盘怪。    据悉蹦,自荣威RX5上市以来投小,名爵锐腾也迎来了中期改款辫,同时新车名爵ZS凯轿、荣威I6也蓄势待发梯瓮。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言筋怪。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时踢搪燃,上汽集团也很清楚自己的客户群体笨安盛。王晓秋指出体,新车型针对不同的受众群体棋苏,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的立湍。拿具体车型举例珊,荣威RX5更偏稳重裤狄,新锐腾则是一款属于年轻人的车涛福,新锐腾外形活泼副宏,同时考虑到消费者的需求离,我们对内饰也进行了升级辟乒,并增加了10-12万的手动版董会,使新产品没有短板邯朽。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时呸玫,王晓秋表示孙,“从荣威550开始谓耿,上汽新产品从设计到销售从蔷,最后还是根据消费者需求来决定狠鲤。”    据介绍想,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验勒。为了满足消费者需求楼,新车不止在性能和价格上做了调整良管,还推出一系列活动迎合消费者喜好练褂。例如录,基于年轻人喜欢足球运动坦港,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网梁泛,也已纳入上汽集团新品类褥可仙,预计明年新车65%会配备此技术围弟。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言婚膘,“上汽集团一定要明白用户需要什么搜咀痹,为什么要买我们的产品埔私,带着这个问题喘,我们才能真正去理解用户娄,落实用户需求胳,使我们的产品极致无短板行糙承,产品自然会大销刹摔。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大届萌,竞争也日益激烈琅掂韶,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比鞘。王晓秋介绍盟,名爵的价格基本与同级车持平宽,但性能更具优势杜叫,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹船呜。 新锐腾公布价格    王晓秋表示叹报,“消费者希望花更少的钱买更好的商品赔辈,就像提到的让渡空间髓洛门,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整骡垒,从而应对市场竞争环境地。”    产品有了好的性价比和客户认知度诚兑,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁惯。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家外潜钮。名爵经销店到现在也有280家左右凑邵澄。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络铃,其实道理很简单锑,目前自主品牌占据市场份额的43%左右仍丢,且不断呈现上升趋势芳,他们认为自主品牌的春天来了”梯趴盟,王晓秋表示返。    在被问及上汽集团未来发展方向时宠袒客,王晓秋坦言郝,“首先团队要把理解客户需求愧、用心为客户造车变成一种自觉行动局邢,进而形成一种行为规范诫道匹。其次应时刻保持警惕镐霸、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好瓢恐。只有这样司裸地,上汽自主品牌才会变得更有竞争力膘纯。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撅裴:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布撕,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改怯。这些修改背后有哪些考量和博弈款逃?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人绢。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问裳蓄鲍: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面救?   答偶肚裸: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高摧空坡。一共收集了9246条建议萎杰寸,其中表态性意见7736条史,赞成的占六成左右;建议类意见1510条臂刺牛,占16.3%赋蚀东。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理梅平诺、网约车驾驶员资质及管理冈疵咖、出租汽车数量调控三个方面策配书。从数据来看诽廉惺,不少人对“京人京车”表示理解滴酞横,赞同的达到70%多杯,质疑的只有12%尼斧。我们根据建议修改了125处瘫洗,不断扩大合规车辆的范围沤,让更多人参与“分享经济”柔。    “从北京实际出发摧,兼顾多方利益”   问寇郎精: 为什么要求“京人京牌”函峦任?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答糜霓: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说患僧圃,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多忍莽恃、交通拥堵售、环境问题等“城市病”袱是。在这个前提下谐,北京任何一项政策都不能“任性”鲍,要从北京实际出发投孟添,兼顾多方利益寇介。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆谰溪堡,地铁最高日客运量超过1200万人次怪,公共电汽车日均客运量1063万人次苔摧拔,小汽车每车年行驶里程15000公里蛇酸辫,交通压力与日俱增刀。但在我们的努力下谰亮咕,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%锚,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制柏曙卧。    总体来说苟,北京坚持公交优先的战略畴土垮,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充刷玩滩,对其进行总量控制在所难免棱剁酪。目前北京市绿色出行(公交瑞纶、地铁谰亮、自行车粱坏、步行)占到71%鞭悼,小汽车出行占25%婪郡,出租车占4%恨,其中包括比例不高的网约车出行桃纪。北京出租车改革的总基调是攻馁:巡游车改革腹戮搅、网约车规范燃忍、融合发展陕风巾、错位经营猫、多层次服务丛坎财。我们力争进一步提高绿色出行比例梢畦,为首都可持续发展提供足够交通承载力番蜜寿。    “5个月过渡期是柔性考量”    问叼: 政策出台之后轮,预计将有大量不合规车辆面临退出撕郝补,政府有什么监管手段确保政策落实到位校跑构?   答拨辉眠: 政策出台前蕾,我们和专家裳把胃、司机姥圭、乘客湍、网约车平台进行了多次沟通息翠浚,决定设立5个月的过渡期恐秤。一是给合规平台亮膳碌、车辆雌铜杰、人员办理手续;二是清理不合规车辆创、人员等弟牌。    从服务乘客的角度裂剿绷,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行漆戳沁。另外仙艾,希望网约车和传统巡游车加快融合发展啸,因此提出过渡期的柔性考量臼急瘁。过渡期之后频草疤,平台要加强行业自律粟夸,我们也要建立打击非法运营的长效机制汤,严厉打击非法运营钨砂察、克隆车和价格违法行为夸泵篇,能够更好服务乘客骂级、保障安全夕膊型。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问粱: 面对新的经济形态铆氖泄,如何创新管理手段态?   答帕: 出租车发展中没有对立关系甭。网约车以网络预约疮殿毋、快捷方便等特点华,满足了一批乘客的出行需求款。单从评价司机服务质量的机制看际敢尉,就值得巡游车学习摆年司:如何与派单挂钩竿陀晚,实时评价窟局。但网约车也有局限性弊双,乘客安全与权益的保障等需要进行监管磺媚。    巡游车与网约车各有发展历史和优势始,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的艘顺。你有技术优势掣刺,他有线下服务优势祷,为什么不一起干呢冈?    管理部门也在转变思路当。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”蛔,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车料。通过推动巡游车改革及网约车规范常凭,构建多样化服务体系帆婆垦,提升出租汽车服务质量苗龚啤。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆秀,在京注册用户已达218万人佛。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车筐廉,提供差别化服务当绷。    “解决出行问题要标本兼治”   问秆倘: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么墙毛抬?   答娄需镀: 群众出行问题的解决感毯闭,需要放在城市综合交通体系中第扛,多措并举撤残炯、标本兼治期痞。一方面梢芬,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面欠确,需要加快构建安全槽、便捷届迪、高效侥瘸、绿色雷、经济的现代化综合交通运输体系诉帅贫。到2020年哎,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%挛。    交通设施根本是为人口服务缎吕缺,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理粮悼。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标邵娃珊,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件妙斜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呢建:李芳" "   杨美虹透露蓟,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中涧绩,大东工厂扩建项目也投产在即尘,这些举措都将助力当地经济转型升级挨。    在杨美虹看来纫,借助主机厂优势慑,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时型,配合外交部到德国进行推介蠢些睹,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园朵达广。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略屑,从而推动产业升级耗臂。”杨美虹说平栖图。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容抢豁舅,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者雌。最新数据显示宪,2016年1-11月鄙,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆挡考僧,同比增长11.2%反倦裂,前11个月的累计销量幌,已经超过了去年全年孰。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任巫柏。12月13日蔡,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开啡祁娥。活动期间强读,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访糕。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现车鞠粤铡,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)委哆恨,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济旱巢笆、环境和社会贡献等方面取得的成绩捞。杨美虹向记者透露尘眷呜,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》胃,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩馅哩。    “在‘可持续发展’战略的指导下某细,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则狡辑手。”杨美虹说氦。    第一赐凶,实效为先贡磊沽。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题混,“我们不做虚的沟戈叼,我们也不做口号式的菲示,我们一定要解决具体的社会问题任辑。”杨美虹直言潞煽苦,比如BMW儿童交通安全训练营梨磕,它是为了解决儿童交通安全问题石募怯。    第二米价,长期坚持碗。宝马儿童交通安全训练营凉,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅话匣,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年痊翘抚。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营核感骇,今年是第一年做盲,未来会持续赴缮辟、扎实的往下推进淮。    第三狄胎光,全员参与惯毛。宝马做企业社会责任时设,会邀请车主燃练闯、经销商视昏、投资人以及宝马员工腑,一起参与进来啡熊。比如宝马爱心基金圃,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训潦,提供指导;另外钳撂,宝马还成立了员工志愿者俱乐部尚强,定期组织各种各样的活动芳徘。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略拇臀鳞,将可持续发展贯穿全价值链腹,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素贪报敞。”杨美虹表示鸡魏孺,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点媒诺葡,主推工业旅游概念钦。    据杨美虹介绍品牛,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园藕恨仟,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导吉杠,助力中国制造业迈向高端香,并促进东北老工业基地全面振兴储淮炼。    数据显示粪啤,截至2015年底懂叉,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户寝,当年纳税额超130亿元人民币裂去。同时似撇日,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会佛稼,就业岗位较上一年增长了8.6%揣碎倪。杨美虹透露蛔点慕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中杉败,大东工厂扩建项目也投产在即侮挖,这些举措都将助力当地经济转型升级谋思儡。    另外抚琉,在杨美虹看来胎林涩,借助主机厂优势筒频赣,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时柑,配合外交部到德国进行推介淌盟,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园范。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略栋哪串,从而推动产业升级笑丸示。”杨美虹说凳秽刹。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庙券梦:李芳" "  本土品牌下一步怎么做勒梯潭?关键是我们的差距是什么赦杏巍,下一步最大的点就是要提升品质崩灵驾,当然还要控制成本唉马。然后省钳,就是我们的正向研发和平台战略锣腐颊。最后酿甫,可以大大提高效率净,如订货的时间是可以压缩的祈兰疼。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日坊,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一醋夏五:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节腔颊,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述壕。    徐长明说裸,怎么理解工业4.0骗据孰?这个概念是德国发明的微景,现在在国内比在德国还要热撼溃。最近奴馈申,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念何堑,我理解它的工业4.0的本质促,就是怎么保持德国制造业的竞争力鸽。在国际上弊,德国面临两个挑战睬:互联网大数据和云计算献。现在碉,德国整个国家都在讨论线,怎么能够“不被互联网+”辜,而是“制造业+互联网”秆,这是他们重点考虑的问题多溜,特别是德国的三大汽车公司——奔驰赡撑巫、宝马客赁路、大众媚加面。在德国擅,汽车的需求是非常个性化的兼,在这样一个背景下霉是嗣,它要维持竞争力吧萎拿,推出了4.0的概念靶闺物,核心就是智能制造劲。他们主要的目标有四个方面韶骇:提升品质虫盼闹、提升生产力陶塑铺、提升柔性化函、压缩产业芒,总的核心是提升竞争力誊倒。    徐长明分析是炔,本土品牌下一步怎么做触?关键是我们的差距是什么估没壁,下一步最大的点就是要提升品质乓,当然还要控制成本掣。具体要怎么做岸鼻固?也有几点递:第一别,想办法提质控本题隋。提升品质擒肺,消费者理解有三个催脓穆:可靠性慑申饲、感观品质缆叭憋、性能谦行薪。第一个维度垛括:可靠性是必须的捶东,现在光有第一个维度已经不够了胃,必须要加上第二个维度炼:感观品质羚,看起来要漂亮坚旧奈。在此基础上又发展一步护忿,就是性能的提升朔。最近市场上卖的好的自主品牌入库豹,大概有12款车素桶弛,年销量超过10万台媒筹,这些标杆产品拍,性能上也不错厦及警。因此念,自主品牌下一步还是要想办法磷氓,把这些提上去林,缩小跟合资品牌的差距桶。    这几个方面的提升侥,意味着成本也要提升乏就,怎么能够控制成本睡稠阿?第二方面的话题殿,就是我们的正向研发和平台战略秋蔼厂。之前吝,我们很多品牌都是“逆向研发”料颗,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车吾典袭,拿过来拆解做测试蜡集想,最后组装起来诉。这个模式下痰担门,成本可能是略微低的淳珐,但品质掏、性能有很难保持熬抬纫。现在必须要正向研究袖,从消费者需求出发临翔,形成一个目标卢砂,对目标做分析系偏,只有正向设计嚷,既能提升品质性能窍糠辅,又能控制成本糠,像长城坊休、吉利等等窘毒,基本上都已经是100%或者80%正向研发了擂挫胸。    平台战略收充写,在更大程度上控制成本深池徒。他说瞧常,我们的开发称垄,现在是一款一款开发的任伙,零部件的通用性相对比较泄涓尤亍,最近一两年来疗,已经有两三个企业开始走平台化战略橇系诽,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车钩、SUV和MPV掸悄。这种情况下燃缆烹,零部件的通用性非车剩好贡汐丹,同样是50万辆的产量仇忍,对零部件供应商的供应量更大揭槐客,就能有效地降低成本惺枚。    徐长明强调摹,对于工业4.0的精神本质还是要学的汕好狸,品质的提升是德国工业4.0首要的目标汤耗,它做了那么多的智能机器人驮洛,智能机器人都是带摄像头的撑晚毫,在实施过程中的质量随时能够监测好咕,然后反映到云端亮茅,再反馈回来随时可以改进氛蠢。现在呕,企业员工的工资水平越来越高扒邻害,汽车厂家很多在加班加点杉福,我们要高度自动化傅倪,这些课要补拘,应该有大量的机器人替代人工沥。如果这么做了蛇码皋,可以大大提高效率界,如订货的时间是可以压缩的戊酶箔。比如狙孙屋,国内一家自主品牌骏算,从经销商下订单师,到提供汽车产品最开始是40天巷纤蔑,后来缩短到30天啪,现在可以压缩到22天篓,跟世界先进水平比还有一些差距尝。这也是德国4.0里的核心内容算蕾。我们不一定用他们这个办法靶渤,但精神实质是要学的狸补。    他说盎躲磊,柔性化的生产也重要酒豁暇,但没有前面三个那么重要舷。在4.0背景下沃,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法膊,而是学它的精神实质茶抽嗣。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编床撵市:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化溜,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多赶。更为重要的是婪,放眼全球诧拱咯,驱动这些变化的地方就是中国申诚。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷捷。    12月11日臀,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上旱#虹桥落幕稿蜜。经过36小时的激烈角逐唾,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出九芜斯,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利盟魔。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示瓤,今后的五到十年陵技继,汽车市场将发生前所未有的变化硅任孪。未来兴龟,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务方冗讲。可以说隆,未来五到十年汽车市场所发生的变化荡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多楞。更为重要的是茶骋,放眼全球蹿,驱动这些变化的地方就是中国庙拭洛。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷替腊匣。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说娠舌,作为企业隋烈,捷豹路虎非彻登В看重年轻人的培养赴。在全球古瞎板,捷豹路虎共有2500名管理培训生胃。过去三年眯蔡币,我们在中国也培养了30多位管培生深巩去。此外苍谰陕,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家悉叹,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才苹。    在赛后的媒体分享会上乓巴窖,两位获奖学生代表分享了各自想法戌玩取,及在比赛中的收获姥。同时姥,睿侨森碗、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问裂丹荡。   问坡山灸:捷豹路虎为本次活动提供了导师奸,请问这些导师来自哪里怖?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业渭桓叉?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位弘桔?请学生们简单介绍一下自己的作品等脓,获胜的原因是什么里味蹿?   睿侨森簿寇: 我们为每支参赛队伍提供两位导师窃矩。一位是捷豹路虎内部导师仕,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验泞墙慕,包括对行业发展的认知黔卜、想法和计划;而外部导师将提供外部信息络携陋、视角和指导厂俄。这两位导师全程和学生团队合作抒即,提供专业意见巢,帮助他们取得最好的成绩袍唯。   潘孟涛募菊: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会烁痕欧,包括今天的学生缚赌,将来都有机会进入到我们工程团队丢。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额扰,可以来到捷豹路虎学习和发展唤。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里活,再加上扎实的专业和技能荤豆邪,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会剿炮。   睿侨森掀: 作为公司的管理者罕颇蜗,我们非成寺龋看重实习生经脓勾,我自己也会手把手教给他们工作的经验辑。不管是本科在校生还是毕业生碱喉,都能给我们带来新鲜的血液划、新鲜的想法谅。    同济大学袁旭僳淡:首先毁,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌豹鲜拦,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行姥。    我们都来自同济大学汽车学院兽钱,团队成员有两个来自汽车工程方向沁缺、一个汽车营销方向码北反、一个汽车设计方向浆。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求败,围绕“以人为本”苯健,挑战的是都市环境里的出行压力核。    我们的想法与捷豹路虎的工程师际、设计师也有很多共鸣井,通过一系列调整幌犯,最后有了这样一个以人为本剿惕筒、体验为先的方案案。我觉得胎,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因仆。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问毒口:目前妮,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划闲泌妮?   潘孟涛屋娇桨: 我们会对人才数量进行评估和拟定赫,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的容。随着经销商网络的增加棵蕾,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多鲍,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能割全,从而满足未来消费者的要求犊炮。这些内容息息相关荆瑰,并且不仅是着眼于眼下惧背,更是放眼未来獭窖香。比如仇首,针对刚刚提到的电动汽车战略昆沙,就要确保未来有足够的专业工程师储备衰,因此阜沛,我们时刻准备着配船,并只选择最优秀最合适的人才进入公司抹。   问氮掀闺:在创新领域匠碍哀,包括未来汽车科技领域撵筷第,捷豹路虎有怎样的系统部署伺?   睿侨森舷困: 首先拓吗哼,作为一个公司烯锻扔,我们在研发领域有诸多投入募,而且很多的投入都非常具有前瞻性台。比如说唬绵,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队融搓,他们会跳出现有的框架做很多创新实验迪隧嚷。    其次糕氨,我们想要通过产品和服务豁,把先进技术带给我们的消费者稼嗜,因此我们的工程团队侈、研发团队必须时刻关注消费者需求容,做到一切产出符合相关性笨奈、可实践性原则斡邵。此外程矛,我们每年投入约350亿人民币脚登,用于车辆技术的研发和投产掠当。    我们还于今年7月宣布蕊:在未来四年贾,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆涡讽趣,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈坷。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术彻鹿,并在未来应用到车辆技术当中报护。    今年早些时候苫,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion童接港,通过应用软件及按需服务的开发与提供霓鬼钱,解决消费者在出行中遇到的难题崎啃碴。    与此同时习,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器晃,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资哭媒、办公空间挽粳辱、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持没。   问及奖:请具体介绍一下InMotion川。对于整个汽车市场的趋势嗽泞郸,比如电动汽车技术疾肖,捷豹路虎是否有着自己的见解诚俄?   睿侨森勒钠轮: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案脑强。我们希望将来可以将它推广到美国广内、欧洲以及我们非常关注的中国市场弓董。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部凸,由研发团队进行分析抄。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子肝锭,我们也会分享给总部舷牵娩。    关于电动汽车技术切险,在洛杉矶车展前夕婚冷,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE倘吝。中国是目前最大的电动车市郴铩,并且有引领行业变化的趋势搞瞥秸。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势孙,确保第一时间响应本土市场的需求簿谦。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相诧抱侮,并于2018年正式上市墩,希望大家多多关注道。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问瓢冀吗:关于未来互联网汽车浮丧郸,捷豹路虎有哪些基本的认识惩闺,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求靖恃擦?   睿侨森统略: 目前蠕,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一县讥,它的发展甚至可以打破现有的炔、传统的汽车开发逻辑与循环售。    针对这个话题厂虏灸,我有两点和大家分享富:第一点盲识典,未来所有的车辆都将实现互联网化须醚巫,现在能够透露的是软,接下来我们全新推出的产品邵,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点蚀,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作写捅。比如说还,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作兴,使用他们的UI界面和地图凉奉。类似这样的合作江级寥,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力痉谈泡。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驰揽倡:李芳" "   汽车网讯 12月15日扇,由中国汽车技术研究中心榷、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开拟丰。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开丧埂绞,从“市场化发展现状”俺哇、“应用模式创新”间括诽、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流称焚,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台穷感,为产业发展建言献策龚李缺、助力提升寝艇熬。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录孺坛: 第一土麻耪,背景稿。    去年发布的《中国制造2025》温幸呻,新能源汽车是重大发展领域之一朔零,是其他技术应用载体限虱,而且是先导性产业煽惩。它的进展情况决定了中国制造2025供皇诲、强国战略实施的程度裳锨,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展封鹃,从而能够聚焦变革媒牡、明晰路径嚏本腥、凝聚共识裴、引导相关资源集聚推广产业创新尝示。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构莱号裂,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一烁,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布采。总体报告是按照1+7的结构蔬破。1是总的鹤廷,7是包括4个车辆整车技术茎,3个分项技术还。    第二毛阑,国内外总体技术分析希供缚。    近年来眠边,从国际汽车产业来说暖戳乏,低碳化舌库诉、信息化片疾诉、智能化是一个总的大趋势赊显。欧洲具墨、美国栓、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略脖,重点企业的产品战略也充分体现了三化漓,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组袭。我国汽车产业特别是近二十年的发展垃梨,取得的进步大家有目共睹欧强。首先劝吵,产业规模世界第一眯蛋,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长贩。从技术上特别是自主的技术进展非常明显涕厦溅,包括品牌市场的影响力有目共睹诫焚请,特别是新能源汽车沙,包括技术促、市场趴怠另、新的智能网联汽车技术鸽垦拴,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势剐巷缆,智能网联汽车发展是非晨郏好的优势条件礁必诫。关键技术方面也取得了明显的进步和进展挤饱,包括动力电池妓卤、变速器牛材轰。国内自动变速器原先是空白臂,近年来无论是CVT宫、IT纺、DCT都有自主的技术和产品海,而且应用在逐步扩大陪虎唉。    虽说取得巨大的进步垢,但与国际先进水平差距明显嫉瑞:    首先恭,发展能力上的差距绩枯。投入强度远远低于国外狭拴,全产业投入估算1千亿锻脯抒,相当于通用透多贪、大众罐很瓜、丰田大集团一个公司的投入寄结锋。    其次芍蝎,研发积累渴护。包括流程积累纠、数据积累乌、技术积累杆沃、标准积累歼壳,这些积累偏弱夯兄。    另外现台,从整个产业创新体系上来说鬼千颗,差异比较明显的竿,特别是协同方面齿馅。单个企业弱蔫,整体的协同效果很低哪锈班,意识也比较低肃。在发达国家虐悉蒲,单个企业强祥暗慷,整个国家的协同体系效率比较高痪。    基础不牢地动山也械А,我国汽车产业的材料灭窍奸、工艺基础跟国外相比也差距明显坍。汽车产业俩疗附,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大匙。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革端太,要求有创新的思路和创新的模式瞪会倍。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求旧,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展缸随。    第三毒滩肥,一些关键的里程碑冷。    重点是总目标糠,总目标是基于很多现有的环境设定的矮,也基于七个路线图进行测算全无。反过来说绿祥,如果七个技术路线图能够得到有效的实施啸琼兢,就能够实现保障几个方面总目标的实现贡权骄:    1卞、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值擂倾餐。如果技术路线图能够得到实现边券,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值斤桨虫,之后往下走捞危淋,这对产业来说肋,甚至对国家来说是非常重要的瞳。    2估、希望在2030年左右寿,汽车产业的电动化转型基本完成横,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上侯雀插。智能网联汽车市场有一定的占有率健,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用叮航。    3画逢渴、建立有竞争力的自主创新体系藕。    节能汽车在2020瑞、2025鳞蕾嚼、2030三个阶段提出典型的指标拦,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗茨碎诞,5升龟牢、4升齿嗣慑、3.2升百泰伪。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%趟姬称,2025年15%翟,2030年40%以上偿眷。智能网联汽车目标辅助驾驶技术檄菊猛、自动巡航那散戒、车道保持应用已经很高坑,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例弯帮,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例娟。    基于总的目标再来分解具体的技术路线棵免矗,经过技术路线测算实现总的目标僧崩炉。从路径识别上来说劫,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口承,以能源动力系统优化升级转型作为重点开唬参,以智能化水平提升作为主线缔备,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑商,全面推进企业产业发展凉丝位。    第四怀,分技术路线图的基本结论谦。    1篓翠羡、节能汽车捕蝗。总体上有很大的共同点段漆,重点在混合动力技术殴匡侵、内燃机技术泞咆固、其他驱动技术水搏。混合动力是技能的主流技术碴桅耸,当然轻量化也是另外一个脆嘿庐,但是轻量化有专项的分析邪,在这里没有强化廖够下。    乘用车总体执行轻量化加物桥、小型化矮、混合动力飞圃、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失断食吵,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径斗。    混合电力是一个主要的技术捐,达到5升晃狮贝,4升修耪谜、3.2升的目标咖温,混合动力是主流鼎,其他是共性的番淖添,轻量化来沮、摩擦等陈哨。    商用车混合动力应用时间稍晚秀,重要度低于乘用车行讳贩。    2授搁、纯电动与插电式混合动力汽车湿锯钒。随着电机效率提升以及能效减少能量损失齿沸厘,加强轻量化成为趋势霞茨碘。轻量化对电动车更加重要吧汰卸。对于插电式非常重要的跺,也提出来多能源动力系统的集成优化技术恐屡,驱动啼、点击锯、控制武、充电薯、混合动力发动机含敬,高效耦合发动器烘觅。动力电池本身有专题短佃教,在这里没有过分强调抵翰寺。    这两种车提出了总体的发展纲要霜慈,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式刀耍,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的毁保,甚至可以忽略不计米尚。    从四个层面梳理了技术需求拉,提出了一些优先的行动项册皮橇,面向纯电和插电衰,国家科技技术支持十五年了吉仿姥,下一步除了电池列为专项之外侨氰,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持黄乓黎。    另外色蛊剑,聚焦关键零部件慧、基础突破和可再生能源络、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用吗,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要层。    3替行、燃料电池汽车茹。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择变颧。从中国汽车产业来说惦娟,现在重视程度不够豢省,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划奉,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究星窖。希望四部委提交国务院进行发布和实施僵蔫法。    在研究过程中撂,大家对燃料电池认识分歧比较大涛嗜醋,或者没有共识鞭,这里特意保留一个燃料电池发展目标罢,跟发布不一样诽。发布时2020年达到5000辆的保留规模捅,我们是1万;2025年是10万亩,发布时是5万;2030年是百万盖承罐,发布时是10万侮瘟。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧添,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池狗射,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度败腹侈、耐久性龚、成本么、氢安全炊宝酵。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的淮北瞧,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程毕,与目前的技术特征和发展状况比较适宜袖疽。当然馈秸囤,全技术链的技术攻关需要做颗睬乖,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口甸溯糕。前期小功率燃料电池涵诲,中期是平衡的燃料电池微改譬,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池特潦,到最后全功率的燃料电池凡。当然鸿奈诲,电电混合是最主要的星澳季,最后电池小容量的技术路线躬,但燃料电池的功率更大一点惊靛。在这四个层面进行了技术创新梳理筹,燃料电池要解决的东西很多坝戚感,包括材料鸿懂沏、膜凑勒美、电机危、燃料电池谋郑块堆锰笑、系统技术股、整车技术讼画。燃料电池也是下一步国家科技惫、资金支持的重点切宠掣。    4榷、智能网联汽车妮篇,这是新兴的技术发展趋势湃婚。其重要性与新能源汽车同等重要入戳潮,有部分专家认为更重要负搔,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大懈,技术和应用的优势府抛,也是机遇围稠。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电扩铣皆,涉及到国家信息管理小衰。对核心自主提出了很明确的要求忌檀缉,即两横三纵潮碱。    车辆技术上更多的是决策氰、执行匣卯。信息技术蚊,信息安全脸跋,地图技术也是非常重要的稿似。两纵捕册巧,一个是车载的危豆蹦,一个是基础设施普奴检。智能网联一定是循序的泰播,智能网联技术最容易得到大规模的应用涛。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标仍沁婪。这两个路径总体上循序得到应用洗,从商务车来说蜂牛,更容易形成兑帕宝,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求温。    从四个层面聚焦一些技术需求钙趴杠。跟燃料电池一样舱,需要解决的问题更多一点轿善港。从感知决策执行的赡嚼,特别在决策阶段燃娠,差距是比较大的柯,感知当然也有差距狮。在信息层面羞叫厢,大数据衬、云平台魏,相对来说中国有比较好的基础和优势烩险。    作为一个前提咯完嫌,对标准法规先决性蝎田,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动究,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件斜泄。制造技术不细介绍了叙,还是聚焦在新材料的运用部,以及新技术对制造技术带来的变化川妓,聚焦方面进行了说明哭穿捂。    动力电池尼新,分三个目标混,目标上有比较大的讨论和争议怀季,比如说新阶段提出了350希喂、400疥、500的质量要求挟,争议非常大派惨滑,重点几个层面八:    优化现有的代表电池技术林,提升技术水平刑昧瞄,特别耐久性抡,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发锯轰哼。国外的装备很难形成有竞争力的差别舒。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线丝赊。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系悄。现有应用以企业为主体来做币篇。当然儡,也会关注动力电池的回收利用技术墩庆工。    最后昆并胸,轻量化茶。简单来说吵狡傲,前期聚焦材料技术栓绅收、设备技术谱、制造技术蝗埂、回收技术商卞乖。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺廖,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化善膊郴,比如说传统的四大工艺的变化陆。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用腿孰核。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绒扭呸:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价改弊、供应链怒、资金捷柒、汽车等方面的诸多质疑蘑。期间,明确表示不会放弃造车狭。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传渴呈。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天设荣伪。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步息清泪。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的愁徊刹。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融环推、互联网及云赖、内容聘补、体育,还有三个端口类的,手机息粗潜、电视部、汽车拷。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业供佃迟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力刹。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功校。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿磷。    乐视的电视做的确实是非常不容易旦凸菩。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三差。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元爽粉推。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元腥淬。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元触。总归累计亏损36.33亿元世惩讹。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就顾测。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面陌黄。第一部分就是投资人的钱甲徊湃。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现轨椭。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿辜乡。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现曹。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法猛排敌。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情练筹麻。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿叫糠诫、体育43亿锹、手机50亿,房地产64亿扔、内容108亿凸炒、互联网金融151个亿搪、电视187个亿逝、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金彪扩。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂身。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的贸。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的箔催不。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的讽题炮。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败梁。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的亥强。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件栖没替。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准推。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙浚填。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的瓣。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去孪。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了柬。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的芥钡庐。很可惜,你们蒙眼狂奔娶。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散蛇。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂藏卯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辟桔漆:李芳" "   12月10日难舍,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路扒疗:一条是政府主导檄想颗、政府补贴的方式哄,这是当前的主流暑。一条是消费导向邪,依托市场的内生成长道路硷赊剖。”他表示枫芍萎,(电动车产业)进入者中豢兔,大多数最终可能会被淘汰纳殴,但是不能不给他们机会躬。国家已经开始放宽市场准入丹凯,此时救箔,应该在两个方面把握好政策嘿价赁:1仑、应当欢迎新的进入者怯导亩,但是绝不能鼓动和忽悠投资者嫡,让投资者自主决策凑欺破,自担风险暮工。2伶武敝、要以强制性技术标准和相关法规为准绳底幢朴,严格市场监管删翰泡,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚哦两渡,目的是建立好的产业生态士。电动车产业化全涵,最终必须依托市场来完成甩,因此抨,政府的政策必须产生长期预期伟。推进政策应当借力市呈汀,发掘市场的潜力使。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用兢。政府政策不干预技术路线瑟桂膜,政策的实施不是导向对政策的依赖当蹋,而是政府作用的适时发挥禽晦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耸氮础:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道唐健亨,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示浅搏淋,戴姆勒有望在今年成为全球最大电滦,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商梢位劳,这一目标比原计划提前四年实现彼。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布狄材:“戴姆勒今年即将实现这一目标武,比预期时间(2020年)提前四年吵浚。”   据悉佃撮,蔡澈最初于2011年宣布上述目标摹,当时受到与会者的哄笑孝孝。然而杜,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近仕凌份,领先劲敌奥迪和宝马驼淘。(实习编译俗护:刘欢 审稿褂侮郸:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈歪按敲:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编仁外:韩大为 版权作品蚀,未经环球网Huanqiu.com书面授权炽,严禁转载前迷泊,违者将被追究法律责任戌筹俺。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道博,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访普崔娩。在提及新品牌“WEY”时恐,魏建军表示删莎,“将夺取丰田和德国大众的用户”摧崔。   记者悍瓢鼎:为什么把自己的姓氏作为品牌岗慨?   魏建军病的:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品班猜。我对WEY很有自信瞄,就使用了自己的姓骇粮勤。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌僧饶,但在中国汽车行业我是第一个邻烙。   WEY之所以采用英语僻疚世,是为了要瞄准成为全球品牌硕炭手。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力工。   记者魏:对于竞争对手有什么设想罗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军接踞级:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场似泵松。但在15-20万元价位上海外品牌有优势臂谋,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌圈概坏。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准别阑,在此基础上还要实现15-20万元的定价谅。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户触。在性价比上WEY更具有优势希妊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编财迫纲:李芳 版权作品悔,未经环球网Huanqiu.com书面授权乖狈模,严禁转载垂,违者将被追究法律责任臣模墩。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后范且,新能源汽车的发展也不会受阻境靶。   根据工信部核准的数据另,今年前三季度骚,整个新能源车销售16万台上惧娶,同比增长83%蓄甫萝。其中贝督,新能源客车已经占有40%以上的比例扯席薄,达到了近半的水平酱,发展前景面临压力推,但乘用车只有0.1%冉郝。“我们涨十倍是1%焚讥,涨100倍是10%淬堕,新能源车发展有巨大的前景和空间盲遁便,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点扦袍餐。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上却啪,全国乘联会秘书长崔东树说混。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力融胚捅。根据国家制定的产业政策要求领,到2020年玖磕,乘用车百公里油耗要降到5升充,这意味着五年内降38%的油耗仁。“基本上谁也实现不了建揩,只能靠新能源车来推动洼面。而这种新能源车顽略,插电混动可以降80%螺,纯电的可以降100%的油耗嚏,这种情况下只能发展新能源车饥晾,这样新能源车乘用化葛,为什么我们一直定义为为生存而干灯匿,你不干就要挨打娥。”崔东树说旗妇堡。   另一方面暖瘁,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展井痕,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要勉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者皑道虽,因此定价弹性很大粳掸。”中金公司的研究员李璇说暑,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平坷烙,为消费者提供很多选择锨。随着技术进步和更多电动车型的开发诗府秀,新能源车的成本会不断下降船,比如似槽哄,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型佩庆。“中国的纯电动车型出来以后链巳,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多蔬搬,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后颇,发现基本上17跋法、18年以后的新能源车尾毁,达到8年10万公里以上衬娃烯,整个成本是比传统燃油车是要少的片瘦矛,甚至是少了20%到30%揣。”   电池是电动汽车发展的核心面,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本懦咐。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同猛参,电池成本还有很大的下降空间曝甸。目前瘫到,整个电池的产能供应相对过剩供,国内电池企业达100多家炬。据统计骑,目前整个电池的价格大概在2块多左右碌。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求偷蛙,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准扑。因此讣,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度釜,这样才能达到标准洞菩罚。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示漠次屠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藐:李芳" "   我们不认为绝对的销量忻,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素盲袖。衡量一个品牌成功还有其他的因素番,比如利润率晦姬,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标清墓搞。除此之外旅渡幢,品牌力簿染眷、品牌的知名度频辣书、美誉度疼、影响力城吃,也是决定品牌可持续发展的重要因素赦胆勿。宝马在创新精神上是首屈一指的坷喂,因为汽车行业正经历巨变钝齐,在电动出行径岭鞠、智能互联丛堑绞、无人驾驶等一系列发展方向上咐,宝马都打下了比较好的基础本挥。    临近年底嚏核,伴着层出不穷的新闻事件烩坑,高档车市场竞争愈发激烈受灿滤,作为全球领先的品牌——宝马荒许书、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目剑趴阮。近日形搁广,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士喜,听到他开诚布公匡、推心置腹的看法觅。   问姐视腹:根据最新的销量数据房,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近琴挽。那么锑,您怎么看销量诗相、利润钎次、与经销商合作伙伴的关系伟拼埃? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智别磁: 每个竞争对手的情况不太一样拜没程,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况朗绵解,所谓的增幅我们一般都讲同比告僧,是跟去年的基础关系卷灭。几个因素加一块儿登,我们不认为绝对的销量玲,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素骸豁。对于宝马而言碗甫,今年前十个月记,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车浪啃,同比增幅10.2%读,其中BMW品牌销量将近39.8万辆潜蹈誊,同比增幅接近11%盘龚。我们对这个数据还是非常满意的沦脾,这也达到甚至超过了我们内部的目标剧哇黄。    除了销量本身的绝对量或者增幅烯灵,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素省嗓,比如利润率胺忌,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标竿帅。除此之外休稀,品牌力棺并、品牌的知名度慰、美誉度箍、影响力渴胳,也是决定品牌可持续发展的重要因素采晨。宝马在创新精神上是首屈一指的砰川,因为汽车行业正经历巨变倡,在电动出行痉、智能互联桑、无人驾驶等一系列发展方向上妻,我觉得宝马都打下了比较好的基础侨。总体来讲七投,我们并不惧怕任何竞争衰肮略,我们也欢迎竞争菇,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行仍枢掳,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势祁。   问夸些:最近堵搂,关于奥迪的新闻比较火就。   刘智劝: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略橡。对于宝马品牌来讲糖镭存,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的帮分描,双方的关系也非橙莅烦铮好提脚。所以些,这么多年来尽管我们在中国是两个公司董,一个是宝马(中国)存乡软,一个是华晨宝马敌,但是我们有一个整体式的营销团队矗汲莎,有统一的零售网络乱纳铃,我们在总部有一个统一的管理团队巧,面对客户也是以统一的BMW品牌出现吭。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略桓。至于竞争对手我不是特别方便评价宠梁梅,不过至少释放了一个很好的信号堆乓,豪华车市场的前景依然很好恒去。    问朽疲:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展沉吮惭?    刘智铃: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度顺嫂。因为从经济的基本面来讲界扦,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定沫、持续的发展态势女祷。之前以出口存佃厢、基础设施建投资的经济拉动方式尝忙,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式玛。需求的增长其实就表明了对于车的需求方,其中也包括对豪华车的需求苫。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长董伪,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑剁量粹,这几个因素相加串块竣,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间韦踢。今年盒汇咕,豪华车的“盘子”接近200万辆簧,未来可能每年的增幅不会特别大肛,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑涤。所以美揩酶,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入狄,力争在市场表现上优于竞争对手漏。   问涡械抱:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得拷,这一岗位和以前相比有哪些挑战埃?   刘智两抠力: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化好,因为我在宝马的八逞矮、九年时间庙深,换的工作岗位也挺多的喇熊澈。换了新的工作以来锰,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营淑尾,比如负责国产车的销售趁井,可能是比较短平快的冀裳叉,看的是一饯头禄、两年之内的事情肩。在宝马中国总裁这个位置上七,除了目前公司各个业务板块的运营苟巫熟,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题态八插。比